[BMW GS 1100/1150] - Paramotore/paraserbatoio [1° Thread]

[Weiss]

Interessante... possibile che su qde nessuno?

[yuza]

Non mi convince molto il fatto che si fissa su una piastra che lavora sulla coppa motore, se ho capito bene
Il caso di urto rischi di sfasciare il monoblocco per salvare i cilindri...

[simo911]

Originariamente inviata da maurodami

Fermo restando la difficoltà a trovarlo.

infatti...

[simo911]

Originariamente inviata da Weiss

https://youtu.be/NNnK1Q9yNlE

bello ma è simile a quello che ho e anche questo credo non permetta di togliere il coperchio valvole senza prima togliere il paramotore

[simo911]

credo prenderò SW Motech,abbastanza simile come forma a quello originale adv...

[Weiss]

Prima avevo il Wunderlich, ma questa estate in seguito all'incidente (mi han tamponato da dietro) non ha parato molto i cilindri oltre ad essersi bucato, piegato etc.

Quello BMW ordinato a Settembre 2019 ma non arriva...quindi aftermarket...

Il Touratech si diceva fosse robusto, simile all'originale; ma non lo fanno più...

L'SW Motech ha la barra orizzontale sopra il cilindro e ritengo serva a poco dato che la parte che tocca terra per prima è la parte inferiore del cilindro.


L' Hepco & Becker ha la barra orizzontale nel posto giusto...ma si va a collegare alla staffa pedane


L'Heed... ingabbia tutto il cilindro... troppo pesante visiviamente.


Altre aziende???

[Alby68]

Io sulla mia ho montato questo


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[robiledda]

La barra in alto non mi pare protegga tanto del cadute da fermo, che secondo me sono quelle he capitano più spesso.... ma la mia esperienza è sul 1200 e non sul 1150

[Alby68]

Hai ragione,lo ho montato subito appena ritirata la moto senza valutare attentamente la cosa
Accetto anche io consigli

[simo911]

Originariamente inviata da Weiss

L'SW Motech ha la barra orizzontale sopra il cilindro e ritengo serva a poco dato che la parte che tocca terra per prima è la parte inferiore del cilindro.

SW è come forma molto simile a quello originale ADV,il cilindro viene protetto dalla parte ricurva anteriore,non dalla barra superiore che serve più ad irrobustire il tutto. Io ho Hepco e Becker,lascia perdere, è scomodo e limita molto nell'esecuzione della manutenzione (per esempio non puoi rimuovere il coperchio punterie con il paramotore installato). non è fissato alla pedana in realtà,ma se guardi bene è attaccato al braccio posteriore (o alla scatola del cambio,con ricordo).
c'è Hornig,identico a SW

[Weiss]

Originariamente inviata da simo911

il cilindro viene protetto dalla parte ricurva anteriore,non dalla barra superiore che serve più ad irrobustire il tutto.

Capito: quindi simile al Wunderlich ma con rinforzo. Infatti il Wunderlich si storse e si piegò...

[maurodami]

Ragazzi....i paramotori, come i paraurti, sono realizzati per piegarsi in casi di incidenti, in modo da dissipare l'energia cinetica che darebbe luogo al danneggiamento del motore.
Nel 2013 ho avuto un incidente che ha dato luogo alla deformazione di uno dei pezzi del paramatore originale BMW serie R1150GS adv che ha preservato danni alle termiche.


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[simo911]

Originariamente inviata da Weiss

Capito: quindi simile al Wunderlich ma con rinforzo. ...

a occhio sembrerebbe così

[simo911]

certo,per urti di una certa entità dobbiamo per forza avere una deformazione.

[Weiss]

...allora opterò per l'SW appena potrò

[Weiss]

Recupero la discussione:

A distanza di 4 anni ho una "nuova" 1150GS ed ho montato un validissimo HEED (già testato in off ).
Stavo valutando di prendere anche la parte alta (full bunker) che protegge il serbatoio: non tanto perché il serbatoio è a rischio in caso di caduta; ma principalmente per 2 motivi:
1: in caso di mucca a terra ho un appiglio in più, specialmente fuori dall'asfalto.
2: prossimamente farò un viaggio dove mi serviranno un paio di pneumatici di scorta e il tubolare superiore offrirebbe un ottimo appiglio per fissarli anche se devo capire se potrebbero andare ad interferire con il boxer. In ogni caso potrei comunque sfruttarli per altri carichi. L'unica cosa che mi convince il giusto è che passano moooooooolto vicini al serbatoio e che in caso di urti importanti potrebbero andare ad interferire con il serbatoio stesso oltre ad essere, forse, d'impiccio nel togliere il serbatoio in caso di manutenzioni.

Qualcuno ha esperienza in merito?

[robiledda]

Non ho esperienza sul 1159 ma monto una protezione molto simile su una 1200. Anche le mie protezioni sono molto vicine al serbatoio, non potrebbe essere diverso altrimenti sarebbero come quelle montate sulla Benelli TRK 502. L' ho appoggiata alcune volte a terra, sempre da fermo, e le protezioni hanno sempre fatto il loro dovere senza toccare le carene copri serbatoio.
Le mie protezioni sono H&B
Certo se devi intervenire sul serbatoio devi toglierle ...