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15-02-2020, 16:38
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#151
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: la spezia
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Lasciata oggi in concessionario per intervento al cambio la ritirerò sabato prossimo. Sperem
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bmw 1250 gs adv tb my 20121 "la nerina" e bmw k1600 gtl my 2017 “la grigina”
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15-02-2020, 19:39
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#152
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Fai anche tagliando o solo cambio? Quando intervennero sulla mia risparmiai il costo di mezzo tagliando.
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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16-02-2020, 14:08
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#153
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: la spezia
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La moto ha 17k km il tagliando lo rimando a prima della partenza per le consuete ferie al nord
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bmw 1250 gs adv tb my 20121 "la nerina" e bmw k1600 gtl my 2017 “la grigina”
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22-02-2020, 14:49
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#154
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Mukkista
Registrato dal: 24 Mar 2010
ubicazione: la spezia
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Ritirata questa mattina dopo L intervento al cambio. Apparentemente tutto ok
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bmw 1250 gs adv tb my 20121 "la nerina" e bmw k1600 gtl my 2017 “la grigina”
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22-02-2020, 15:04
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#155
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Tanti buoni km anche a te
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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05-05-2020, 11:31
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#156
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Jun 2010
ubicazione: nord est
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Anch'io fatto eseguire il richiamo, il cambio mi sembra leggermente più duro, ma penso che un minimo di "rodaggio" ci vuole, poi quando potremo usare veramente la moto valuteremo sul serio, comunque direi bene.
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17-06-2020, 07:54
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#157
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Io ho una K1600 di 7 anni fa senza retromarcia. A me il cambio pare "normale" . In pratica rumoroso come sempre. Avevo gia' chiesto in bmw e mi dissero che la mia non era richiamata. Ieri la porto per un lavoretto, me la riconsegnano e mi dicono che secondo il meccanico "il cambio si sta rompendo" perche' "ciocca male" . Chiaro che il "ciocca male" non e' molto tecnico ma sono preoccupato. Vedo che si tratterebbe di un danno da 7000 euro! Per ammissione del meccanico loro non vedono molte k1600 ma (e qua ancora la cosa mi pare strana) dice che la mia moto ha tanti km (72000) e quindi si possono verificare problemi. Mi diceva infatti che nessuno dei pochi clienti k1600 sono arrivati a questi km. Cosa a mio avviso stranissima. BENE. Ho visto che ci sono chilometri di discussioni sul cambio e vorrei chiedervi se la casistica della mia moto puo' rientrare in potenziale rottura: moto 2013 con 72000 km e cambio che "ciocca male" .
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17-06-2020, 08:36
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#158
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Richiamo bmw per problemi al cambio
Anche la mia ha 7 anni e 73K km. Il cambio è sempre uguale e fa sempre i soliti rumorini...sgrat sgrat
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GTL 1600 dark graphite
Ultima modifica di Delbi; 17-06-2020 a 08:38
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17-06-2020, 09:54
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#159
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Io sono rimasto piuttosto preoccupato perchè un intervento di questo genere se ha effettivamente il consto che ho letto in una vecchia discussione (circa 6-8000 euro) comporterebbe praticamente l'azzeramento del valore della moto.
Mi è venuto pure il dubbio che mi dicessero sta cosa per invogliarmi a comperarne una nuova.
Da un lato mi dicono che di k16 non ne vedono tante e quelle che vedono hanno meno chilometri...dall'altra mi parlano di rumore strano come se invece fossero veramente molto esperti del modello.
Io non ho avvertito peggioramenti in questo periodo.
Certo che ad avere il serio dubbio che si stia per rompere un'idea di cambiarla me lo farei.
In tutte questa lunga discussioni sul cambio avete raggiunto più o meno una statistica dei casi?
Io leggevo che dovrebbe sopratutto interessare quelle con retromarcia (quindi non la mia).
Su moto con cambio "normale" e più o meno dell'età/kilometraggio della mia si sono verificati frequenti problemi?
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17-06-2020, 10:16
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#160
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Ti do la mia statistica:
K 1600 GT del 2014 arrivato a 79mila km senza problemi al cambio e senza rumori anomali.
K 1600 GT del 2018 a 16mila km cambio rotto. Sostituito integralmente. A 37mila devo eseguire il richiamo (sempre al cambio).
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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17-06-2020, 11:31
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#161
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Il costo dell'intervento fuori garanzia...è effettivamente di 6-8000 euro?
Francamente anche la velata ipotesi di una simile riparazione visto il valore residuo del mezzo mi fa venire la voglia di cambiare.
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17-06-2020, 11:51
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#162
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
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Dai ragazzi, piano con il panico…
forse quel mecca aveva interesse a fare lavori costosi (e forse superflui)
o a farti cambiare moto... e far girare l'economia.
Io penso che una moto o auto dovrebbe fare 150000 200000 km senza problemi di cambio.
che ciocca forse è normale, tante k1600 sono un po rumorose di cambio, dipende da chi le giuduca, se uno scende dale honda con dct dice che il cambio della k1600 fa schifo e si sta per rompere dopo poco, chi scende da alter moto piu rumorose non se ne accore nemmeno…
il caso di Tiziano, quella che si è rotta è il modello Nuovo, il richiamo è SOLO per le k1600 dal 2017 in poi , e se esiste il richiamo è perchè c'è un difetto di progettazione e quindi si puo' rompere, ->
io la mia ha 45000 km e va bene, si è un po rumoroso, certo su una moto da 27000 euro è poco accettabile e criticabile, ma non direi che si sta per rompere a breve,
insomma la prendo con filosofia, non mi devo fare trope seghe mentali, poi se si romperà , speriamo non in vacanza e vicino a un conce...
ma stesso potrei dire delle sopstensioni, dellabs, della strumentazione...
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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17-06-2020, 14:09
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#163
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 Jul 2003
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Quote:
Originariamente inviata da jocanguro
chi scende da alter moto piu rumorose non se ne accore nemmeno…
certo su una moto da 27000 euro è poco accettabile e criticabile
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Ho provato il K di un amico, io ho la RT, quindi non certo una moto con un cambio inappuntabile.
Beh, il cambio della K l'ho trovato veramente indegno
Per tutto il resto ho solo parole di lode, davvero una moto fenomenale (per quel poco che l'ho provata).
E proprio per questo, a maggior ragione mi farebbe imbufalire avere un cambio del genere.
Sarà un'altra delle mitiche caratteristiche, che BMW ci propina ogni tanto.
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"Non vorrei mai far parte di un club che accettasse tra i suoi membri persone come me"
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17-06-2020, 14:23
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#164
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Quote:
Originariamente inviata da senzaparole
Il costo dell'intervento fuori garanzia...è effettivamente di 6-8000 euro?
Francamente anche la velata ipotesi di una simile riparazione visto il valore residuo del mezzo mi fa venire la voglia di cambiare.
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Manda a cagare il meccanico, cambia conc e goditi la tua moto
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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17-06-2020, 15:39
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#165
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 May 2008
ubicazione: Pistoia
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Se un meccanico mi dice che un gran turismo 1.600 di cilindrata con 72.000 km ha tanti km lo mando a quel paese senza farlo nemmeno passare dal via !!!
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Mimmo ... 2 Morini, 2 Yamaha
BMW K 1100 RS,
BMW K 1200 GT
e ora... K 1600 GT "Bigia VI"
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17-06-2020, 16:20
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#166
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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Ovviamente io guido solo la mia K e non so come sono le altre. Ora sono venuto in ufficio con la moto e continuavo a pensare al cambio manovrandolo con le pantofoline nel timore di fargli male.
Francamente io col K mi trovo bene ma sta gufata del cambio che mi sta lasciando mi ha veramente colpito.
Potrebbe essere che il mecca (comunque bmw motorrad ufficiale...non chiunque) che vede poche K però ora ciò il patema.
Voi, quando inserite la prima avete la moto che SUSSULTA? Capita spesso che qualche cambiata (sopratutto le marce basse e a freddo) faccia un rumore deciso e secco tipo CLACK!
Alcuni anni fa mi capitò di "trovare" una folle tra terza e quarta ma poi nulla più.
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17-06-2020, 16:31
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#167
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Sei a Milano.. cerca un incontro con qualche collega k1600..
Mia moglie continua a chiedermi di riprendere la 1600 ma mi sembrerebbe di andarmela a cercare
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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17-06-2020, 17:41
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#168
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Senzaparole capisco perfettamente il tuo stato d'animo che a suo tempo provai anch'io.Andare in giro col patema d'animo mi aveva tolto la gioia di andare in moto,anche se io col K MY 2011 ebbi problemi concreti e non solo gufate più o meno fondate, e decisi di cambiare comprando quella moto che rappresentava l'affidabilità per antonomasia e cioè GW anche se all'inizio non mi piaceva come il K ma col tempo imparai ad apprezzarla anche per la serenità che avevo guidandola,,serenità derivante dall'assenza totale di inconvenienti di qualsiasi tipo.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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17-06-2020, 19:29
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#169
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Oct 2013
ubicazione: MILANO
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In piena franchezza a me il K piace sempre e continua a piacere + del Goldwing...ma sta storia sta iniziando a farmi venire il mal di pancia e iniziano a girare strane idee proprio sul GW.
Una mazzata del tipo "cambio rotto" per me non sarebbe cosa da poco. Non salto un pasto ma non ci rido mica.
Quello che mi ha turbato è che proprio l'officina BMW me l'abbia serenamente detto. Non dei BRU-BRU per la strada.
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17-06-2020, 21:16
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#170
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Guarda che i concessionari BMW non faranno mai i tuoi interessi e manco i nostri quindi, se hai intenzione di cambiarla fallo, prima che ti venga un esaurimento
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
Ultima modifica di bortolo; 17-06-2020 a 21:22
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17-06-2020, 21:34
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#171
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Beh ora son curioso di sapere chi è il meccanico. Concessionario ufficiale BMW? Milano città o provincia? Sud-est, nord-est o altro?
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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17-06-2020, 21:47
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#172
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Bortolo ha ragione o te ne fai una ragione o cambi moto con l'illusione che la nuova non abbia problemi e cmq ti dico che a mio parere se un cambio arriva a oltre 70.000 e i rumori li ha sempre fatti (l'hai scritto tu) questi rumori non sono per forza sintomo di un difetto che peggiora ma forse è semplicemente fatto così e se anche fosse mi spieghi come può sapere a priori la cifra che ti costerà ??? Sa già cosa si rompe o ti propina una sostituzione del cambio completo indipendentemente dal danno????
Inoltre se mai dovesse succedere, ovviamente ti auguro di no, non per forza devi spendere una simile cifra,folle rapportata al prezzo della moto, ma puoi anche comprare un cambio di una moto incidentata e sostituirlo, come ha fatto un mio amico con la sua a cui era addirittura crepato il carter con fuoriuscita dell'olio ma con un po di pazienza l'ha trovato in Puglia al prezzo di 1.500 euro spedito a cui ha aggiunto la mano d'opera per la sostituzione.
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 17-06-2020 a 22:45
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17-06-2020, 22:01
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#173
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Vero albio
E come ha scritto un esperto pochi giorni fa, appena finita la garanzia uscite dalla cerchia dei concessionari ufficiali
Perché per una moto di 7 anni non mi è stato proposto nemmeno uno sconto del 20% sui ricambi
Significa che essere fedeli non paga
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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17-06-2020, 22:27
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#174
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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manda a cagare il meccanico
goditi le moto e se si dovesse rompere vedrai il da farsi, sulla baia si trovano cambi completi a 1000€
la mia ha 8 anni, 104mila km di cui 84.000 fatti in 3 anni il cambio è come sempre ma "cambia" molto a secondo dell'olio che usi
la mia esperienza basata su tagliandi fatti da me ogni 11/12.000 km, mi portano a dire che il miglio risultato in termini di rumorosità, morbidezza, rumore e consumo olio lìho avuto con MOTUL 7100 5W40....e spesso a salire, cambio senza frizione anche se non ho cambio elettronico
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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17-06-2020, 22:29
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#175
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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io mi godo la moto nella sua completezza, senza patemi d'animo
tutto si può o non si può rompere, la testa me la fascio DOPO!!!
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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