seghetta mentale numero due - Pagina 4 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

rasù · 23-09-2019, 16:59

va bene anche il cerchio in battuta anche se l'esempio risulta meno scenografico: ovviamente significherebbe che il volume interno di aria è diminuito ergo la pressione è aumentata.

RedBrik · 23-09-2019, 17:02

Son d'accordo.

Solo se è aria però. Azoto no.

rasù · 23-09-2019, 17:07

io ho più azoto fuori che dentro le gomme dell'auto. è parcheggiata da venerdi vicino al vialetto dei giardini e tutti i cani che passano ci fanno pipì sopra.

date queste premesse, il prossimo controllo pressione lo farò dopo un'alluvione o lo demanderò al benzinaio

Mauro62 · 23-09-2019, 17:10

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Originariamente inviata da Diavoletto

non capisco una cosa sul serio

se io gonfio una gomma da moto a chiavari a 2.9 bar (con pressione ambiente di 1 atm)

o no

No, escludendo le seghe mentali da deformazione dello pneumatico e spinta di Archimede, quello che resta uguale è la pressione assoluta di 3,9, anche se la carichi sullo shuttle e la porti nello spazio. Quella relativa dipende da cosa c'è fuori (in pratica l'altro piatto della bilancia).

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RedBrik · 23-09-2019, 17:12

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Originariamente inviata da Mauro62

seghe mentali da deformazione dello pneumatico e spinta di Archimede

fini calcoli!!

Vittosss · 23-09-2019, 17:14

certo rasù, infatti ho specificato dopo:
"suppongo però che se sulla stessa gomma ci carico molto + peso. la pressione varierà perchè comprimerà il pneumatico ( deformando il copertone e schiacciando l'aria )"

al di là che scoppi o meno. in realtà tutti questi discorsi hanno come punto di interesse il pneumatico e la sua resistenza alla pressione/flessione. ancora prima della pressione/atmosfera.

Mauro62 · 23-09-2019, 17:19

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Originariamente inviata da RedBrik

fini calcoli!!

Pensare a Archimede e stato un colpo di genio in realtà.

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rasù · 23-09-2019, 17:30

Quote:

suppongo però che se sulla stessa gomma ci carico molto + peso

a parte un trascurabile sforzo di flessione della carcassa l'aumento è lineare

gspeed · 23-09-2019, 17:50

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Originariamente inviata da Mauro62

quello che resta uguale è la pressione assoluta di 3,9, anche se la carichi sullo shuttle e la porti nello spazio.

dissento. l'aria pesa un sacco.

RedBrik · 23-09-2019, 17:55

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Originariamente inviata da Mauro62

Pensare a Archimede

volendo essere precisi bisognerebbe non trascurare anche il fatto che in quota c'è meno attrazione gravitazionale, che di nuovo infinitesimamente (ma poi nemmeno tanto, a naso penso sia più questa variazione che quella dovuta alla spinta di Archimede) fa dimunire il peso che agisce sulle gomme.

E la posizione della luna non andrebbe trascurata del tutto se uno volesse fare un conto giusto.

Poi se vogliamo arrotondare ed essere imprecisi allora ditelo.

rudeby · 23-09-2019, 18:00

io tasto col pollice,alla vecchia...

rasù · 23-09-2019, 18:09

Quote:

Poi se vogliamo arrotondare ed essere imprecisi

anche la latitudine conta, perchè cambia la forza centrifuga dovuta alla rotazione terrestre

branchen · 23-09-2019, 18:29

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Originariamente inviata da er-minio

Ne guadagnate in salute.

Sei un grande. E non in senso fisico

ivanuccio · 23-09-2019, 18:32

Pure in quello. Fidati

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branchen · 23-09-2019, 18:35

Lo so. Ma non volevo infierire

gspeed · 23-09-2019, 19:23

La superficie del toro a cui approssimare la ruota post della mia moto è 4 pi^2 (17"/2+15cm/2) * 15cm/2 = oltre 8mila cm^2

il solo copertone sarà almeno 5k cm^2.

ogni cm^2 ha una pressione di 1,033kg slm (è la definizione di atm), quindi oltre 5000kg.

se la variazione di pressione tra mare e montagna è del 15%, vuol dire che sul pneumatico c'è una minore pressione esterna di ca. 750kg.

Detta così direi che qualche effetto ci può essere. Sbaglio?

Devo finire quel libro.

nico-tina · 23-09-2019, 19:48

Mah, senza farmi alcuna sega mentale, dico che RDC mi serve solo se buco una gomma mi avvisa con una spia che c'è un calo di pressione anomalo, così evito di cappottarmi, tutto qua.

aspes · 23-09-2019, 19:48

Io vedo variazioni quando sono oltre 2000 metri. E abbastanza sensibili tra caldo e freddo. E pure tra uso intensivo e non a parità di giornata. In autostrada sale di 0,2 in velocità

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aspes · 23-09-2019, 19:49

Non so quanto il cinesino sia attendibile. Ma guarda caso quando la riprendo dal box segna giusto.

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paolo b · 23-09-2019, 20:02

..io se una gomma passa da:2.3 a 2.4 scendo dalla moto e mi rifiuto di proseguire..

0,1 bar in più o in meno.. ma scherziamo?!?

zorba · 23-09-2019, 20:13

Finalmente qualcuno che parla chiaro!

RedBrik · 23-09-2019, 20:45

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

..io se una gomma passa da:2.3 a 2.4 scendo dalla moto

E ritorna a 2.3?

Chiedo perché sopra rasù diceva che aggiungendo peso, e peso, e peso, e peso si dorebber vedere questo effetto.

È per la scienza.

roberto40 · 23-09-2019, 20:57

E' scandaloso infatti. Variano anche i consumi, la velocità. MA scherziamo? Le variabili sono incalcolabili.
O quasi.

pomini51 · 23-09-2019, 21:44

Una volta ogni tanto non concordo con aspes, preferisco leggere la normalizzata, in fin dei conti l’unica cosa che interessa è sapere se stai perdendo pressione.
Un lampeggio

Mauro62 · 23-09-2019, 22:14

Che poi, per essere precisi andrebbe misurata almeno mezz'ora dopo averla gonfiata perché si stabilizzi in temperatura, dato che l'aria del compressore è tra 5e7 bar e entrando nella gomma subisce un'espansione e conseguente raffreddamento.

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