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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-09-2019, 10:02   #576
gldani
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Nell'album ci sono delle belle foto inedite del Generale, ne ho viste almeno quattro o cinque che lo ritraggono nella sua macchina e mentre studia mappe con lo staff

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Burgman 650

"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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Vecchio 18-09-2019, 23:17   #577
gldani
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Un interessante fotoalbum con 220 immagini dal 1938 al 1945 di un motociclista della 22. Divisione Fanteria: uno spaccato dei crimini di guerra commessi dalle unità normali della Wehrmacht (non SS o Reparti Speciali).



Inizialmente membro della Hitlerjugend riceve un addestramento di fanteria ed è arruolato nella 22. Divisione Fanteria nel 1938.

Un reggimento partecipò all'invasione della Polonia del 1939; il motociclista con il resto della divisione rimase in guarnigione sulla Linea Sigfrido nel caso di un attacco francese in aiuto alla Polonia.

La Divisione venne riqualificata come 22. Division Luftlande per un rapido dispiegamento tattico per catturare le basi aeree nemiche: in quel ruolo durante l'invasione dei Paesi Bassi subì gravi perdite durante la fallita battaglia per la conquista dell'Aia (operazione "Fall Festung"), e successivamente combattè in Francia operando come normale fanteria terrestre.

Sebbene previsto per l'uso nel suo ruolo di atterraggio aereo per la battaglia di Creta, venne sostituita da un'altra divisione all'ultimo minuto. Si unì al Gruppo Sud nell'operazione Barbarossa (1941) attaccando dalla Romania e, operando esclusivamente come fanteria terrestre ordinaria, partecipò all’assalto di Sebastopoli in Crimea (1942).

L'unità fu successivamente trasferita a Creta per servizi di guarnigione e operazioni di rastrellamento nell'Egeo, svolgendo un ruolo importante nella battaglia di Leros sotto il comando del generale maggiore Friedrich-Wilhelm Müller. Nel settembre del 1943 l'unità commise numerose atrocità a Viannos. Alla fine dell'estate del 1944, le forze della divisione si macchiarono di molte altre atrocità in Anogeia e Amari.

Ritirato sulla terraferma nell'autunno 1944, la 22. Divisione trascorse il resto della guerra in operazioni antipartigiane in Macedonia, Serbia ed Bosnia-Erzegovina. Ribattezzata 22. Divisione Volksgrenadier nel marzo 1945 si spostò in Slavonia e alla fine si arrese alle forze jugoslave in Slovenia.





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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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Vecchio 20-10-2019, 00:51   #578
gldani
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Base d'asta di 10.000 euro per un mostruoso grouping di oltre 800 tra foto, pellicole e documenti, tutto relativo alle unità da caccia diurna e notturna della "Difesa del Reich" dal 1942 al 1945.

Piloti, caccia, aerei Alleati abbattuti o catturati, stazioni radar, difese Flak antiaeree in azione, partenze su allarme, combattimenti aerei diurni e notturni, aeroporti bombardati, funerali, aviatori Alleati prigionieri, Me-109 e Fw-190 in decollo per attaccare gli sbarchi in Normandia, interni di centrali Direzione e Controllo Caccia...

Per gli appassionati di aeronautica della Seconda Guerra Mondiale, un insieme incredibile e spettacolare. Assolutamente unico.


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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Ultima modifica di gldani; 21-10-2019 a 16:23
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Vecchio 20-10-2019, 13:36   #579
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(dal grouping di cui sopra):

In alto a sx: Volkmar Werner (gregario dell'asso Herbert Huppertz, 70 vittorie), qui fotografato nell'agosto 1943 quando serviva nel JG/2.

Termina la guerra il 27 maggio 1944 per le gravi ferite riportate quando è abbattuto sul suo Fw-190A8 Sturmbock "Giallo 7" su Nonnenweiher/Lahr.

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Ultima modifica di gldani; 20-10-2019 a 14:04
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Vecchio 21-10-2019, 00:10   #580
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Dalla cartella relativa ai veicoli in appoggio ad unità da caccia notturna del NJG/3



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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 21-10-2019, 23:43   #581
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Un sidecar fa da cornice ad un bombardiere Wellington abbattuto dalla caccia notturna durante il raid su Colonia del 18-19 febbraio 1943

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"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
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Vecchio 22-10-2019, 22:15   #582
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Seduto nel carrozzino, il Tenente Harold Christiansen, pilota da caccia notturna del I./NJG 101, qui ritratto nella base di Athies-Arras (Francia).



Nella cartella presenti molte foto dei caccia della sua squadriglia... e quelle del suo splendido Ju-88C leopardato in decollo da Orio al Serio (Bergamo).
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Vecchio 24-10-2019, 00:18   #583
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(dalla cartella relativa ad un artigliere Flak che nel 1944-45 servirà nella Schwere Flakbatterie 231/IV e nella Grosskampfbatterie Theissen 7./662 in appoggio ad unità da caccia notturna del NJG./1 in Francia)

cimitero di moto americane (Harley? Indian?) all'aeroporto di Saint-Dizier, 1941

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Vecchio 24-10-2019, 09:29   #584
andela
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Di Christiansen Harold ce ne era anche uno americano che volava sui P47 famoso per portarsi in missione un gatto portafortuna.20 abbattimenti circa.
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Ad augusta per angusta.
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Vecchio 24-10-2019, 10:47   #585
gldani
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Forse intendi Fred Christiansen?
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Vecchio 24-10-2019, 11:26   #586
andela
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Sorry, si Fred.
Piccolo OT, ho scoperto: http://www.aircrewremembrancesociety...raft%20Losses/

Fa impressione vedere che nel 45 i tedeschi facevano volare su dei FW 190 D9 dei ragazzi di 21 anni, abbattuti quasi subito.
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Ultima modifica di andela; 24-10-2019 a 11:30
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Vecchio 24-10-2019, 12:00   #587
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So di un pilota che aveva compiuto 17 anni il 23 marzo 1945 e volava sui Fw-190 nel JG/105.

Quattro erano nati nel 1927.

Altri sei erano del 1926.
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Vecchio 24-10-2019, 12:13   #588
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Walter Loos a vent'anni abbatte quattro B-24.
Il giorno del suo 21° compleanno abbatte un B-17 ed un B-24.
Continua sugli Sturmbock e termina la guerra sui Ta-152. Aveva appena compiuto 22 anni.

66 missioni. 38 vittorie. Abbattuto 9 volte.

In volo indossava sempre le scarpe da ginnastica.
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Vecchio 24-10-2019, 18:20   #589
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non ho trovato nulla di Harald Christiansen , pur trovandolo citato varie volte. la caccia continua
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Vecchio 24-10-2019, 21:28   #590
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In asta vi sono tre foto del suo Ju-88 in decollo da Bergamo:

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Vecchio 26-10-2019, 12:15   #591
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Vecchio 26-10-2019, 22:38   #592
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Vecchio 26-10-2019, 23:03   #593
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Rabbia...non trovo informazioni
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Vecchio 27-10-2019, 22:13   #594
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Dal faldone relativo al NJG 3:

l'aviatore a destra in questa foto è indicato come "Gfr Werbkem".

Potrebbe trattarsi di Herbert Warbken, mitragliere-cannoniere di Me-110G (codice D5+BK) da caccia notturna del 2./NJG3.
Risulta a tutt'oggi disperso in azione la notte del 16-17 agosto 1944 in intercettazione del doppio raid inglese su Kiel e Stettino, abbattuto da un Mosquito del 141° Squadron.

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Ultima modifica di gldani; 27-10-2019 a 22:16
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Vecchio 30-10-2019, 23:27   #595
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Questa poi...

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Vecchio 30-10-2019, 23:33   #596
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Stupenda l'auto con gli scudi
Credo sia una foto relativa all'addestramento con la sagoma di finto carro arnato
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Vecchio 29-11-2019, 22:37   #597
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Brema 1935.

Chissà chi avrà vinto:

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Vecchio 22-01-2020, 20:00   #598
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Un soldato del GJR.138, Graz 1939

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Vecchio 24-01-2020, 00:29   #599
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Ho difficoltà ad identificare la moto
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Vecchio 03-03-2020, 23:11   #600
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predefinito Abbattuto, ritorna a casa con un sidecar

Grouping composto da libretto di volo e vari documenti di servizio appartenuti ad un mitragliere di caccia notturna del I./NJG 101, NJG/3 e NSG/4, servendo sugli Ju-88 e Do-217.

286 missioni di guerra, almeno 5 quadrimotori inglesi abbattuti. Sopravvive alla guerra.

Due atterraggi d’emergenza dovuti al fuoco difensivo dei bombardieri inglesi.

Prende parte alla disastrosa Operazione Bodenplatte del 1° gennaio 1945 contro gli aeroporti Alleati sul continente, effettuando addirittura due missioni, la prima all’una di notte e la seconda alle 18,20: di questa famosissima giornata è presente l’elenco di quattro pagine con i codici segreti per le comunicazioni radio.

Nella missione della notte del 7 gennaio 1945 il suo Ju-88 “DS+QP” viene abbattuto dalle torrette di un bombardiere e si lancia col paracadute sull’isola danese di Fyn.

Rientra un paio di giorni dopo alla sua unità basata ad Husum a bordo di un sidecar.

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