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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-10-2019, 21:55   #51
Pasqui!!!!!!!!
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Come ripeto, io la venderei e quando ritorni comperi il modello nuovo. Purtroppo adesso ci smeni qualcosa...ma i soldi che ci smeni in 3 anni senza usarla? Un conto se fosse una moto con un po di anni...ma questa è praticamente nuova e quando ritorni è vecchia ( vecchia per modo di dire ovviamente )

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Vecchio 14-10-2019, 22:19   #52
RedBrik
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Alternativamente puoi cambiare moglie!
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PX200 - mio padre vuol cambiarla con una elettrica..
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Vecchio 15-10-2019, 07:57   #53
maurodami
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Il vantaggio di un serbatoio pieno fino all'orlo evita che vi possa essere condensa (dell'aria) che, nei serbatoi metallici (senza un trattamento integro), può dare luogo a formazione di ossido.
Un serbatoio vuoto ha lo svantaggio di far seccare filtro benzina (che dopo un fermo prolungato cambierei comunque) e tubazioni interne in gomma (se ve ne sono).
@Roberto
Quella patina oleosa potrebbe essere la paraffina della benzina

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Maurizio
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Ultima modifica di maurodami; 15-10-2019 a 08:28
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Vecchio 15-10-2019, 09:12   #54
bim
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La paraffina e’ nel gasolio
A rubinetto chiuso, i tubi sono vuoti....
Il filtro benzina lo vendono in contenitori pieni di liquido? Per non venderlo secco.....
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Vecchio 15-10-2019, 10:32   #55
Degobar
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@ Pasqui

No ma infatti ho fatto lo stesso tuo ragionamento. A proposito, il GS é già con un nuovo proprietario, l’ho venduto nel giro di 5 giorni. Quasi quasi non ho fatto nemmeno in tempo ad affezionarmici…

La scramblerina no, è il regalo di mia moglie per i miei 40 anni, non me la sento proprio di lasciarla andare.
Poi vabbé la vespa la tengo giusto per avere un minimo di mobilità quando tornerò.
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R 1250 GS HP STD '19; Vespa GTS 300 Super '18; Triumph Street Scrambler '17
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Vecchio 15-10-2019, 11:03   #56
maurodami
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Il problema del filtro benzina (l'elemento filtrante, poiché cartonato, tende a incollarsi) si può avere dopo che asciuga.

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Vecchio 15-10-2019, 11:14   #57
Degobar
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Comunque, mi chiedevo: c’è differenza tra serbatoi in metallo ed in plastica rispetto al fatto di svuotarli o tenerli pieni per tanto tempo?
Perché la scrambler l’ha in metallo, ma la vespa invece in plastica.
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Vecchio 15-10-2019, 11:25   #58
Pasqui!!!!!!!!
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Pardon Degobar...mi ero concentrato sul discorso del GS e non avevo capito e letto male che appunto lo avevi messo in vendita!
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Vecchio 15-10-2019, 11:27   #59
roberto40
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Comunque, mi chiedevo: c’è differenza tra serbatoi in metallo ed in plastica rispetto al fatto di svuotarli o tenerli pieni per tanto tempo?
Perchè il metallo potrebbe ossidare, la plastica chiaramente no. Però tutti i serbatoi in metallo hanno un trattamento interno per evitare che questo accada. Talvolta tali rivestimenti sono fatti male e creano problemi. Era ad esempio il caso delle prime versioni della vecchia strom 650, piuttosto famosa per questa "peculiarità". Dubito che su una moto attuale esistano ancora questi problemi.
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BMW R 1100 GS LE, R 100 GS PD, R 100/7, Guzzi V50, diverse vespe e obsochincaglieria varia.
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Vecchio 15-10-2019, 11:45   #60
maurodami
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Che dire a tal proposito sulle moto attuali e non?
Sulla Ducati SS1000DS del 2004 (venduta un anno fa), anche era saltato il trattamento anche il precedente proprietario la teneva in un box) ed ho rifatto il trattamento con la tankerite, visto che c'erano già le tracce di ossido.
Vedi invece il serbatoio della R45 che presi nel 2009, stava fuori sotto un balcone e ci trovai dentro anche tanta acqua, aveva il trattamento in perfette condizioni.
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Maurizio
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Vecchio 15-10-2019, 11:53   #61
nonelaser
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Ma perchè, oltre a lasciare il serbatoio vuoto e rimuovere la batteria non dai una bella spruzzata di antiossidante tipo ACF50 o Motorex Moto Protect? Quando torni metti la batteria, gonfi le gomme, fai il pieno e la porti all'autolavaggio...
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