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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
01-09-2017, 09:55
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: Milano (ma in confino a Paderno Dugnano)
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Japan , dici che ha la sella stretta e la cosa mi preoccupa perché nel passato ho avuto una motona (cagiva 900 elefant) ed aveva la sella molto stretta
dopo neanche 100 km mi veniva da piangere (anche alla zavorra)
fatta imbottire ma non è cambiata molto
mah
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01-09-2017, 10:08
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#27
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da japan
allora in curva prendendo un asperita' le trasmette sul manubrio di piu della bmw per alcuni e' un difetto per altri un pregio in quanto trasmette piu' feeling all avantreno,io che non sono un gran pilota preferisco telelever bmw
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trasmettere sul manubrio non è la stessa cosa di:
Quote:
senti la moto che cambia un pochino direzion
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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01-09-2017, 10:09
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#28
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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se c'è una cosa su cui tutti sono d'accordo è la qualità delle sospensioni del 1290. già sul 1190 erano notevoli, queste sono ancora meglio.
il telelever sarà ottimo per i traferimenti di carico, ma si guida da pecoroni, senza sapere cosa succede lì sotto.
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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01-09-2017, 11:18
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#29
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2013
ubicazione: brescia
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assolutamente vero infatti chi vuole una moto piu divertente ma anche difficile e impegnativa (non troppo ma qualcosa si ) e' meglio che scelga ktm scali marcia e vedi un mondo infinito.
sinceramente i cv della gs li preferisco a me piace tirare da 2000 giri in su in su vuol dire fino a 5 poi sono pronto a cambiare marcia quindi non uso i 130 della gs perche sono 130 e non mi interessano i 145 cv (perche sono cosi reali ) della ktm in quanto sono spostati piu in alto cosa per la mia guida inutile poi sono stati bravi la moto riprende lo stesso intorno ai 2500 ma senti che e' sottocoppia per quanto riguarda le asperita' in curva trasmettendo sul manubrio
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africatwin750 la reginavstromquantiviaggi fz6 mah gs1200 un sogno gs 1200lc uao r 1200rt tantaroba
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01-09-2017, 11:26
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#30
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2013
ubicazione: brescia
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per quanto riguarda le asperita' in curva sentire cmq sollecitazioni al manubrio da delle conseguenze anche sull andamento della traettoria roba di poco pero' a me la sensazione la da
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01-09-2017, 11:40
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 20 Mar 2017
ubicazione: Berlino
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Anche qui, foresta nera, poche Ktm, poche Tenere 1200, nessuna Crosstourer, nessunissima Triumph explorer
Molte BMW, Ducati, Africa Twin
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01-09-2017, 11:45
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#32
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2013
ubicazione: brescia
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eppure ktm in europa vende piu di bmw
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01-09-2017, 12:50
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 26 Sep 2016
ubicazione: Li
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Cazzo japan, una virgola in più? Vado in apnea a leggerti...
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01-09-2017, 13:24
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jan 2008
ubicazione: Roma (temporaneamente)
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Personalmente, quando ho avuto la R1100, vivevo come un "difetto" il fatto che l'anteriore non trasmettesse nulla....però capisco che ci si abitui.
Non credo. comunque, che, a oggi, BMW percepisca come una minaccia alle vendite del GS le K1290....magari sbaglio, ma ho la sensazione, che molti degli acquirenti della prima, infatti, non considererebbero la seconda come prima alternativa....più facile che l'indecisione sia con il Tmax, il nuovo Honda X-Adv, magari, una HD o un'altra GS ma usata.
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Ex BMW R 1100 R - Ex Ducati Scrambler Icon - Ora Ducati Scrambler 1100 Sport
Fermone con cancelli
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01-09-2017, 14:13
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Sep 2011
ubicazione: chiavari
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Confermo che le sospensioni del 1290 sospensionano di più di quelle del 1190.il calore é b lo stesso degli ultimi 1190.
Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
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01-09-2017, 14:48
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#36
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2013
ubicazione: brescia
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01-09-2017, 14:50
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2013
ubicazione: brescia
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la sella ho verificato le quote quasi 33 cm di larghezza la gs, 26 la ktm.
una bella differenza questo dato secondo me e' quello che da il senso di leggerezza da fermo ,e' da capire nei lunghi viaggi......
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01-09-2017, 20:59
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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fiulet...come ti ho detto (e di gs ne ho avuto qualcuno...(5)) la sella e' comoda...almeno le power parts che homesso subito sia sul 1190 che sul 1290.
poi e qui non c'entra niente ma io la voglio vendere ma per tornare dopo 21 anni a guidare una pluricilindri.....ma ancora non sono convinto..
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01-09-2017, 21:01
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#39
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Intentionally left blank
Ultima modifica di mamba; 01-09-2017 a 21:03
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01-09-2017, 21:04
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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si ma io sono un turista ....poi mi piace il cardano....o la cinghia...
leggermente comoda per i miei problemi alla schiena...indecisone totale...
la sx mi piace...ma non so se abbastanza comoda per giretti da 500 km al giorno (per oltre 10 gg) con buona protezione essendo abituato agli aquiloni..
cit..
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01-09-2017, 21:14
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#41
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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No,per fare quello non credo proprio con problemi alla schiena......se invece sei in forma e non tanto alto perchè no?
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Intentionally left blank
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01-09-2017, 21:21
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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sono 1.69...ma zero forma..
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01-09-2017, 21:26
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#43
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 18 Oct 2002
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Sei basso come me. Sulla mia ho le selle in gel che trovo molto comode ad eccezione di un pò di tendenza a scivolare in avanti.
Poi,in marcia poggio i talloni sulle protezioni dei terminali godendo di un bel relax per le gambe,il cupolino regolabile che gli ho montato è bello e protettivo in tutte tre le posizioni,le borse borsano bene,borsa da serbatoio e via a comandare!!
Io però sono sportivo ed elastico nonostante l'età,tieni conto che un amico che ha il GS fa davvero fatica a salirci specie cone le borse montate,tant'è che non l'ha neanche provata.
Se poi viaggi in coppia dimenticala a meno che non siate maso.
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Intentionally left blank
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01-09-2017, 21:30
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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01-09-2017, 22:18
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: novara
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Dipende Sanny, io ci ho già fatto oltre 41k km in poco più di 2 anni,ho fatto rifare la sella e ci ho fatto anche più di 800km in un giorno.
Non sarà mai comoda come una endurona,se la comodità viene prima del piacere di guida non è la tua moto.
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Kawasaki Z 1000 SX
Yamaha r6
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01-09-2017, 22:50
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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grazie skeo...
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01-09-2017, 22:58
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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Questa moto mi piace, mi piace un po' meno il fatto che sembra poco affidabile, non cose gravi, ma fastidiose.
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01-09-2017, 23:11
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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henry di che moto parli??? come affidabilità??
parlo di cose gravi, non del display che ci impega 10 secondi a passare da modalita' nottura a diurna...
e il software per aggiornare l'esclusione del trc
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01-09-2017, 23:27
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#49
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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parlo della 1290 s, girando per i forum KTM si evidenziano lamentele varie, fastidiose.
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01-09-2017, 23:32
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2008
ubicazione: PROVINCIA MILANO
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fammi un esempio... a parte le 2 cose che ho scritto...
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