La continua ricerca in direzione dell' alleggerimento delle moto porta a dimensionamenti sempre più "precisi" dei componenti meccanici (compresa la bulloneria). Ne è un esempio il famigerato albero cardanico della 1200 (nelle versioni precedenti era assai raro vedere casi di rottura).
Stringere un bullone a quasi il doppio del valore di coppia indicato è già pericoloso di suo, figuriamoci se il bullone è stato dimensionato "preciso"...! Il problema, più che il cedimento della flangia su cui è avvitato, può essere lo snervamento del bullone stesso...cosa poco auspicabile, specie se siamo su un mezzo a 2 ruote...!
Personalmente non stringo nessun bullone "a occhio", tranne le viti che reggono i pannelli della carrozzeria o la piastra portapacchi.
Poi, come al solito, ognuno facesse come meglio crede, ma evitiamo di dare informazioni sbagliate pur di scrivere qualcosa. La sicurezza prima di tutto!
|
Modalità lineare
