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25-06-2018, 22:26
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#1
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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BMW 1200 GS e caduta da fermo paura.
Ciao a tutti, volevo condividere una brutta esperieza (ma sicuramente formativa) con voi e capire se a qualcuno è capatita la stessa cosa.
Due settimane fa sono andato a prendere il mio fantastico Bmw 1200 GS Adv 2009 in una concessionaria di Genova (io sono di Mantova). Ritirata la moto, un po' spaventato dalla mole e non avendone mai guidata una, sono partito alla volta di casa. Superata la paura iniziale mi rendo conto dell'impressionante agilità del mezzo. Ne resto letteralmente basito. Non mi capacito di come una silime mole possa muoversi con tanta leggerezza. Arrivato al primo autogrill capisco. Un baricentro molto alto, talmente alto che se la moto si inclina più del dovuto diventa impossibile recuperarla. Mi sono fermato al distributore in prima marcia, frizione tirata, piedi a terra, mi volto e la moto mi si inclina da un lato. Con tutta la forza cerco di rialzarla. Qui la prima lezione del giorno: lei è più forte di me. Molto più forte. Mi cade. Non mi sembra vero. Appena uscito dal concessionario. Non più di 30 minuti. Un incubo. La moto a terra è in prima marcia, accenna un movimento rotatorio ma la spengo in velocità. Arrivano 2 omoni che vedono la scena e soprattutto la mia disperazione. Il primo ad avvicinarsi mi dice: " tranquillo, anche io ho il GS ed è già caduta anche a me". Proviamo ad alzarla in due ma nulla da fare. Subentra il terzo e, a fatica, la raddrizziamo. Credevo di averla sfasciata anche se alla fine l'ho adagiata a terra. Miracolosamente non si è fatta quasi nulla: paratestata in alluminio destro segnato (lo era allo stesso modo anche dall'altra parte e ora capisco perché). Un piccolo segno al tubolare paraserbatoio e una piccola ammaccatura alla valigia Vario (questo il dispiacere più grosso). Enormemente sollevato ringrzio e riparto. In me però si fa strada la paura. Incredibilmente non di guidarla ma di fermarmi. Ad ogni autogill temo il peggio. Faccio estrema attenzione a tenerla dritta. Ora a distanza di 2 settimane di utilizzo e confidenza con il mezzo, la paura sta svanendo ma ancora quando sono fermo le do del lei. Non mi era mai capitato ma ora, col senno di poi, comincio a capire perché molti annunci di usato riportavano la dicitura "mai caduta". Credevo intendessero mai incidentata... ma probabilmente volevano proprio dire mai caduta.
A voi è capitato? Non avete paura possa succedere dove nessuno può aiutarvi ad alzarla? È un problema solo mio?
Grazie in anticipo a chi vorrà dire la sua.
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25-06-2018, 22:30
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Zk ma quanto sei alto?E quanto pesi?Io per i nervi quando mi è capitato l'ho tirata sù da solo...
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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25-06-2018, 22:31
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#3
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2004
ubicazione: Napoli
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Non è una moto per tutti come del resto tutte le moto alte e pesanti
Ci vuole esperienza
Per rialzarla ci vuole invece tecnica.
Una donnina può alzare alche una gold wing da sola
https://youtu.be/K9QLWG_bUok
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R1200GS -HP2 E- HP2 M -Streetfighter S -Multist 1200s -Gs1200 ADV- Gs1200ADV LC- MGX21- Diavel- ktm
Ultima modifica di pepot; 25-06-2018 a 22:33
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25-06-2018, 22:32
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Almeno una volta è capitato a tutti. Anni fa mi capitato di fermarmi per rispondere al tel e nella fretta l'ho inclinata convinto di aver aperto il laterale.....purtroppo non era stato aperto.
L'ho "appoggiata" e poi....la fatica per rialzarla....stessi piccoli danni.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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25-06-2018, 22:33
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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Mi è capitato, come a tanti, ma piu prenderai confidenza col mezzo e meno avrai paura...
Comunque per rialzarla da solo l'unico modo e mettersi di spalle al mezzo e far forza con le gambe, ma sicuramente questo già lo sai.
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25-06-2018, 22:34
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Ma anche no...l'adrenalina fà miracoli!!!
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25-06-2018, 22:36
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 09 May 2016
ubicazione: Taranto
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È vero...
Quote:
Originariamente inviata da nio974
Ma anche no...l'adrenalina fà miracoli!!!
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25-06-2018, 22:37
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da nio974
Zk ma quanto sei alto?E quanto pesi?Io per i nervi quando mi è capitato l'ho tirata sù da solo...
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Sono alto 1 e 90 e peso 75 kg. Sono magro solo che ho due piccole protrusioni discali e rischiare danni alla schiena non mi pareva il massimo anche se dalla rabbia lo avrei fatto. In 3 e a fatica l'abbiamo alzata.
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25-06-2018, 22:40
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Però 1,90 mica sei basso...anzi!!!Io sono solo 1,82 x 90...per il resto hai fatto benissimo ci mancherebbe,perché rischiare?A me è capitato da solo e mi sono dovuto arrangiare...
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25-06-2018, 22:40
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da pepot
Non è una moto per tutti come del resto tutte le moto alte e pesanti
Ci vuole esperienza
Per rialzarla ci vuole invece tecnica.
Una donnina può alzare alche una gold wing da sola
https://youtu.be/K9QLWG_bUok
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A me non è caduta dalla parte del cavalletto e avevo il terrore che se anche l'avessi rialzata, potesse cadere dall'altro lato. Comunque prima del GS avevo un HD da 300 kg a secco e non mi è mai e dico mai caduta. Potevo inclinarla notevolmente senza paura ma aveva un baricentro molto più basso e in movimento era un cancello.
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25-06-2018, 22:41
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Comunque...datti il tempo e vedrai che la guiderai a mò di bicicletta!!!
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25-06-2018, 22:42
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Aug 2013
ubicazione: Pisa
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Quote:
Originariamente inviata da Spartanbike
È vero...
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Verissimo fra caduta e moto rialzata sono passati 20 secondi quando mi è capitato di appoggiarla a terra da fermo!
Succede a tutti almeno una volta🤷🏻*♂️
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25-06-2018, 22:42
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da maurodami
Almeno una volta è capitato a tutti. Anni fa mi capitato di fermarmi per rispondere al tel e nella fretta l'ho inclinata convinto di aver aperto il laterale.....purtroppo non era stato aperto.
L'ho "appoggiata" e poi....la fatica per rialzarla....stessi piccoli danni.
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Allora mi capisci
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25-06-2018, 22:43
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Jun 2008
ubicazione: piove di sacco
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Successo nulla no..
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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25-06-2018, 22:44
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Mi sà che siamo in tanti a capirti qui...
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GS 1250 Rally My 21
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25-06-2018, 22:45
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Oct 2015
ubicazione: romagna
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Se vuoi farti male o volare dalla parte opposta mettiti spalle alla moto.
Diversamente blocca il freno anteriore, poi la tiri su dal manubrio e ti riprendi aiutandoti col ginocchio.
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25-06-2018, 22:48
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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La cosa più furba che puoi fare se hai il timore che ti cada è di estrarre il laterale appena ti fermi e cerchi di tenere il peso leggermente a sinistra in modo che se ti sbilanci la moto tende a “cadere” sul lato sinistro dove però c’è il cavalletto che la ferma.
Consiglio: se la sentì cadere e pensi di non riuscire a tenerla, non cercare di farlo a tutti i costi , un amico ci ha rimesso una tibia, lasciala cadere e tu cerca di scendere al volo dal lato opposto. Meglio un danno alla moto che un osso rotto o una schiena a pezzi.
Manovre da fermò sempre con il cavalletto laterale esteso e tu a sx della moto.
Vedrai che passato il ricordo di quel episodio ti sentirai più sicuro.
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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25-06-2018, 22:49
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da nio974
Comunque...datti il tempo e vedrai che la guiderai a mò di bicicletta!!!
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Già ora va molto ma molto meglio... venivo da una moto completamente diversa, un mondo alieno rispetto a questa e lei mi ha fatto capire subito chi comanda se non si fa attenzione. Ho imparato subito. È stata una bella lezione e credo di averla imparata ma chissà perché sento che prima o poi mi cadrà ancora
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25-06-2018, 22:49
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Parole sante...sopratutto quelle sul cavalletto.
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25-06-2018, 22:50
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da StiloJ
La cosa più furba che puoi fare se hai il timore che ti cada è di estrarre il laterale appena ti fermi e cerchi di tenere il peso leggermente a sinistra in modo che se ti sbilanci la moto tende a “cadere” sul lato sinistro dove però c’è il cavalletto che la ferma.
Consiglio: se la sentì cadere e pensi di non riuscire a tenerla, non cercare di farlo a tutti i costi , un amico ci ha rimesso una tibia, lasciala cadere e tu cerca di scendere al volo dal lato opposto. Meglio un danno alla moto che un osso rotto o una schiena a pezzi.
Manovre da fermò sempre con il cavalletto laterale esteso e tu a sx della moto.
Vedrai che passato il ricordo di quel episodio ti sentirai più sicuro.
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Parole Sante. Infatti ora estraggo il cavalletto più velocemente di quanto un pistolero estragga la sua rivoltella e la mia spalla destra ti da ragione, meglio farla cadere
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25-06-2018, 22:52
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#21
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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BANALMENTE: sicuramente 1.90 per um peso di 75kg comporta 'leve' svantaggiose, sia a livello muscolare che articolare a parità del carico da sollevare e di tecnica utilizzata rispetto ad un soggetto più basso e della stessa massa corporea.
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25-06-2018, 22:57
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da gargamella
Se vuoi farti male o volare dalla parte opposta mettiti spalle alla moto.
Diversamente blocca il freno anteriore, poi la tiri su dal manubrio e ti riprendi aiutandoti col ginocchio.
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Su you tube ho visto un signore anziano e per nulla muscoloso che alzava una adventure semplicemente prendendola dal manubrio. Apparentemente senza troppo sforzo. E poi l'ha rimessa a terra. Credo sia davvero questione di tecnica più che di forza.
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25-06-2018, 23:00
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#23
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jan 2016
ubicazione: Legnago
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Ed io che pensavo di essere l'unico pirla a dover ricorrere al cavalletto laterale... Hahaha...
Ho ritrovato un po' di autostima...
Mi permetto di mettere in guardia da un'insidia che si può manifestare presso i distributori di carburante.... Quel leggerissimo strato di idrocarburi che si trova ai piedi delle colonnine e che col caldo può diventare molto viscido causando scivoloni proprio mentre pensiamo di aver stabilmente messo o piedi a terra...
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Vespa PX 125
V-Strom 650
BMW R 1200 GS ADV 2012 (K255)
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25-06-2018, 23:11
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Jun 2018
ubicazione: Mantova
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Quote:
Originariamente inviata da Rocko
Ed io che pensavo di essere l'unico pirla a dover ricorrere al cavalletto laterale... Hahaha...
Ho ritrovato un po' di autostima
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Siamo in due non ti preoccuapare
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25-06-2018, 23:19
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 03 Oct 2016
ubicazione: Napoli
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non sempre sei nella condizione ideale: in salita, in discesa, al casello, vicino ad un marciapiede, ad un 'incrocio. Dopo tre sdraiate da fermo (ho una 700 ma sono sempre circa 220 kg con pieno e top e io 75 x 1.75 + 2 protrusioni) ho capito che la cosa migliore è prevenire: considerare sempre dove ti stai fermando e quali sono le condizioni intorno e i rischi.
Nella migliore delle ipotesi c'è chi ti aiuta -chiedi con semplicemente e sarai aiutato-. Nella peggiore sei solo e in un punto a rischio 'arrotamento' .
Allora meglio se ti metti in disparte metti una segnalazione , accendi le frecce, metti un giubbino fluo e ti fai da parte e cmq aspetti il momento propizio e rifletti per agire o chiedere aiuto a chi passa.
Personalmente l'ho rialzata 2 volte alla grande.
Ma una volta ero in curva a sx in discesa su strada umida e a gobba su bordo estremo carreggiata . Dopo un breve stop nel traffico dietro ad un camion riparto troppo debolmente, l'anteriore si punta in una irregolarità dell'asdalto, lo sterzo si chiude, la motina si spegne e si sdraia sul lato sx. La rialzo ma ricade sulla dx fuori bordo carreggiata, perché nn riesco a tenerla : era in folle! !
Una caz@ata che avrei potuto evitare se non mi fossi precipitato come 'ercole farnese' a rialzata da solo senza badare alle condizioni della strada e al posto in cui mi trovavo.
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