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25-07-2019, 09:33
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#226
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Batteria Gs, quale? [3° thread]
@ignaz: la motobatt mbyz16hd non é fuori produzione ed é la batteria giusta per il tuo GS, come tutti i vecchi aria olio 1200.
Questa http://www.motobatt.us/MBYZ16H-Motobatt-12V-Battery la pagina del sito ufficiale dove dice che va bene per le moto che montano la yuasa ytx14-bs (il sito parla di upgrade e infatti ha più spunto e Ah) che é la batteria per le nostre.
Io la monto da due anni ed é sempre perfetta
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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29-07-2019, 10:59
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#227
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infante Mukkista
Registrato dal: 29 Aug 2010
ubicazione: alba
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Ciao, per cortesia quali sono le caratteristiche di una agm pk 18? Intendo V,Ah e CCA....
grazie mille e buona giornata
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05-08-2019, 02:23
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#228
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Apr 2009
ubicazione: Tra La Spezia e Carrara
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Volevo acquistare una Unibat CX 14 da Carpimoto ma, siccome ho urgenza, prenderò una Motobat in un negozio vicino a casa.
La domanda è: dopo aver sostituito la batteria è necessario fare un reset alla centralina (l’ho letto non ricordo dove...)? È un’operazione che deve fare necessariamente il Conce o c’è un modo “alternativo”?
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R1200GS MY05 BLU
ex Honda XRV750w RD07
ex Yamaha Ténéré 600
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05-08-2019, 08:48
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#229
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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nessun reset, devi solo ruotare (a quadro acceso e motore spento) la manopola del gas un paio di volte
riporto dal manuale di uso e manutenzione
• Serrare a fondo i morsetti del polo della batteria
• Inserire l'accensione
• Ruotare al massimo la manopola dell'acceleratore per una o due volte – La centralina del motore rileva la posizione delle valvole a farfalla
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
Ultima modifica di robiledda; 05-08-2019 a 08:52
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18-09-2019, 14:20
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#230
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2009
ubicazione: napoli
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Inizio ringraziando l'ideatori di questo forum e tutte le persone che con i loro consigli mi hanno permesso di risolvere i problemini avuti con le mie moto.
Premesso ciò vorrei chiedere una cosa riguardo il mantenitore di carica.
espongo brevemente i fatti.
Ho un Gs adv bialbero 2012 perfetta unico neo e che se lasciata ferma per più di 15gg la batteria cede.La batteria ha ora 3 anni scarsi.
Ho preso un mantenitore a ricambio BMW e per un paio di anni -usato per brevi periodi-è andato tutto bene.
A inizio anno,dopo il giro beneaugurante del primo dell'anno ho fermato la moto-con mantenitore inserito-fino a settembre.
Alla prima accensione e le seguenti tutto bene.
Vado a riaccenderla dopo 10gg -senza mantenitore- niente.
A questo punto controllando un pò di cose mi accorgo che l'acqua distillata nella batteria era completamente esaurita anche se la stessa è di quelle senza manutenzione ed è originale ricambio Bmw.Ripristinato il livello tutto bene ma a questo punto la sostituisco per precauzione sugli eventuali danni.
Avendo anche l'auto nelle stesse condizioni d'uso ho controllato l'acqua distillata ed ho notato un forte calo.Batteria di un anno.
Anche a qualcuno è capitata la stessa cosa,controllate periodicamente il livello nella batteria perchè leggendo sul forum non ho trovato nulla al riguardo.
Insomma queste batterie senza manutenzione sono veramente "senza manutenzione" ?
grazie a chi vorrà aiutarmi
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18-09-2019, 14:53
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#231
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Non esistono batterie al piombo ad acido libero senza manutenzione.
Quando si é passati dalle leghe piombo/antimonio alle piombo/calcio che generano minore (non nullo) consumo d’acqua il marketing le ha chiamate Maintenance Free....
In realtá l’acqua se ne va comunque per elettrolisi, e tutte le batterie hanno fori di ventilazione per sfogare ossigeno e idrogeno
C’é una prova specifica (sovraccarica ad alta temperatura) per misurare la perdita di acqua
Le agm e le gel sono dette VRLA (a ricombinazione di gas) perché in condizioni ideali riescono a far ricombinare ossigeno e idrogeno, separati per elettrolisi dal processo di ricarica, in acqua, almeno finche la loro pressione non supera quella a cui le valvole si aprono
Pertanto queste ultime si possono considerare senza manutenzione nel senso che non richiedono rabbocco
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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18-09-2019, 15:15
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#232
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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@yuza, visto che te ne intendi, una curiosità: nel caso di una AGM, sarebbe possibile ripristinare il livello con l'acqua distillata come si faceva con le "vecchie" batterie di una volta?
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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18-09-2019, 15:29
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#233
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Ciao, direi di no. L'elettrolita è assorbito dai separatori, e come detto sopra normalmente non si consuma. Comunque non puoi misurare se e quanto è stato consumato, e se riempi oltre la massima capacità di saturazione dei separatori poi hai elettrolita a spasso per le celle che può bloccare le valvole
E a volte non puoi nemmeno aprire/rimuovere le valvole...
Il consumo d'acqua è solo uno dei "failure mode" di una batteria: l'uso corrode le griglie, smolla la materia attiva che si stacca dalle piastre, si forma solfato di piombo (isolante elettrico) sulle griglie etc.
Le batterie hanno tutte una vita utile, ad un certo punto vanno sostituite comunque
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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18-09-2019, 17:08
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#234
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Mille grazie Yuza.
StiloJ
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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18-09-2019, 18:01
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#235
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2009
ubicazione: napoli
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Quindi l'uso del mantenitore di carica non aiuta a prolungare la vita della batteria?
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18-09-2019, 21:44
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#236
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Certamente si, rispetto ad una batteria lasciata a scaricarsi. Nessun veicolo è privo di piccole correnti parassite che scaricano magari poco la batteria
E una batteria anche poco scarica invecchia prima
Ma non dura in eterno comunque...
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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19-09-2019, 07:48
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#237
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Io posso dire che la exide montata di serie sulla mia moto è durata 9 anni. In estate mia usato il manutentore mentre d’inverno lo attaccavo ogni sera fino alla mattina (io uso la moto ogni giorno, casa lavoro e commissioni, quindi in un giorno, con percorsi relativamente brevi ci potevano essere anche 7/8 accensioni, da qui il ricorso al manutentore di notte). Non mi posso certo lamentare
Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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19-09-2019, 11:33
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#238
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Exide è primo impianto su circa il 30% delle BMW. In passato con Gel 19Ah e AGM 14Ah, ora solo con AGM
Io ho una Exide Gel sul 1150 (e 2 Exide AGM sulle altre moto, jap)
Il problema di solito sono le dispersioni, più che la batteria
Sulla mia, dopo anche solo un giorno di fermo la tensione cala e quando attacco il mantenitore va in carica per qualche ora, e non in mantenimento...
Sulla Yamaha (21 anni), nessun mantenitore e va in moto anche dopo 3 mesi di fermo. La prima batteria (Yuasa) l'ho cambiata per scrupolo dopo 9 anni! Ora sono alle 3a in 21 ma solo perchè ne avevo una nuova disponibile
Impianto elettrico jap vs impianto elettrico crucco....
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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20-09-2019, 12:54
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#239
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Apr 2009
ubicazione: napoli
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per aggiornare
su due moto da me possedute e su cui ho collegato i mantenitori di carica per tutto il periodo invernale dopo quasi tre anni di questo utilizzo una ha avuto il problema descritto in precedenza e sulla seconda ho trovato i morsetti completamente corrosi.
Smontate tutte e due ho constatato che erano completamente prosciugate.
Andando poi a verificare il manutentore -ricambio originale BMW-ho trovato una dicitura-e qui faccio mea culpa per non averlo letto prima-recante l avviso che in caso di uso prolungato è tassativo controllare ogni 4 settimane di utilizzo il livello all'interno della batteria.
Morale controllate almeno una volta all'anno il livello , manutentore usato per brevi periodi e forse la batterie dureranno qualcosina in più.
Con moto che montavano accumulatori per auto-V7 Special 850gt e 1000 sp
su cui effettuavo un controllo periodico ben differente ho avuto durate di 5 e 7 anni senza alcun problema.
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20-09-2019, 14:01
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#240
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Feb 2011
ubicazione: saronno
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Su batterie convenzionali (non agm) il livello va controllato
Hanno leghe piombo/antimonio che consumano acqua
Di solito hanno il box trasparente proprio per vedere i livelli
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Xjr1200 bombardata, dopo 3 GS approdato a Transalp dell'87...daunsaising!
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06-10-2019, 00:11
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#241
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Apr 2018
ubicazione: Italy
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Io ho recentemente montato una Nitro agm 12Ah, avviamento immediato per ora, vedremo quando inizia il freddo vero
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21-11-2019, 10:28
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#242
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infante Mukkista
Registrato dal: 30 Jan 2006
ubicazione: LIMENA
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Qui a Padova ,ho installato sul GS 1150 (2003) una batteria della Energysafe.
Ne avevo gia' installata una UGUALE sul K1100 LT.Nessun problema.
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GS 1150 K 1100 LT HIGH
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10-12-2019, 16:03
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#243
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infante Mukkista
Registrato dal: 28 Aug 2011
ubicazione: udine
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batteria
Buongiorno a tutti, una domanda banale, ho la batteria del gs2008, che non gira forte e con il freddo gira poco. Ha 5 anni, vorrei cambiarla, cosa consigliate? Grazie mille.
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10-12-2019, 16:47
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#244
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jan 2019
ubicazione: Modena
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Io l'ho cambiata per un comportamento simile, ma la colpa non era della batteria bensì del motorino, che aveva bisogno di una rinfrescata.
GS1200 del 2004 con 160.000km
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bmwista atipico
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10-12-2019, 16:47
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#245
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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inutile aprire un nuovo thread, scorri questo che trovi tutto e di più
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=479273
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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10-12-2019, 16:48
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#246
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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E già...
Grazie a robiledda, ci spostiamo nel thread dedicato.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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18-12-2019, 09:53
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#247
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Ma se compro la MotobattMbz16hd,posso sempre usare il mantenitore di carica originale Bmw.
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r850r r 1200 gs my 08
oraGS ADV la MISS___________________
Il....GS logora chi non ce l'ha
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18-12-2019, 10:01
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#248
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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non penso proprio che ci siano controindicazioni
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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18-12-2019, 10:33
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#249
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Scusa Robiledda ma smontando e dopo aver rimontato la nuova ,devo riassettare qualcosa oppure torna tutto come prima. .? So che sul monoalbero bisognava ruotare la manopola del gas, sul bialbero
funziona lo stesso.
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r850r r 1200 gs my 08
oraGS ADV la MISS___________________
Il....GS logora chi non ce l'ha
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18-12-2019, 11:16
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#250
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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penso che sia lo stesso, monti la batteria accendi il quadro (non la moto) e ruoti un paio volte l'acceleratore fino in fondo
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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