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11-04-2006, 16:42
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 31 Mar 2006
ubicazione: Napoli - dove useremo la monnezza come carburante!
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problemi di carburazione f650 iniezione
Ciao,
qualcuno ha avuto questo problema con la piccolina?
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ex F650GS
ex CaLiMeRo R1200R
ex new GS my 2010
R1200GS 2013
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11-04-2006, 17:33
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Che problemi hai?
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R1200GS 2010 "oil cooled"
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12-04-2006, 08:39
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Roma-N 41°49'52.0"; E012°37'02.5"
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Si, magari se ci spieghi meglio....
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F800GS "Black Bear" - R45 "Black Pearl"
....io sono ancora qua.
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12-04-2006, 08:47
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#4
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Bambolo
Registrato dal: 08 Mar 2004
ubicazione: Partenope
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...ti riferisci ad irregolarità al minimo e spegnimenti ai bessi regimi? Se si quando succede spegnila, attendi qualche secondo, riaccendi il quadro attendi che si spenga la luce, se ricordo bene dell'olio, e riavvia senza accellerare. Se poi il problema resiste una visita da un conc. con off. è necessaria perchè solo loro hanno il Moditec che registra errori e corregge i parametri dell'iniezione. Con il mio giessino, un prima serie, sono andato d'accordo per 5 anni e 34mila km. Saluti e buona strada a tutti.......
P.S. Per questa moto ho ancora un manubrio originale se a qualcuno serve!
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00' F650GS - 05' R1200GS - 07' R1200GS ADV - 07' R1200R - 11' R1200R
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12-04-2006, 09:33
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 31 Mar 2006
ubicazione: Napoli - dove useremo la monnezza come carburante!
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Si scusatemi,
intorno allo scarico c'è una vistosa ossidazione, patina bianca all'interno dello scarico....una prima visita dal conce ha rimappato la centralina, controllato il corpo farfallato etc. ma due giornio dopo si ripropone il problema....
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12-04-2006, 10:28
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jul 2002
ubicazione: Roma-N 41°49'52.0"; E012°37'02.5"
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No, questa cosa della patina non mi è capitata e non ne ho mai sentito parlare...pensavo anche io che ti riferissi alle irregolarità di erogazione che si presentano a volte....
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F800GS "Black Bear" - R45 "Black Pearl"
....io sono ancora qua.
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12-04-2006, 11:31
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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Non saprei neanch'io che dire, che consistenza ha questa patina bianca?
Ma il motore gira bene o hai problemi, oltre alla patina?
Consuma acqua o olio???
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12-04-2006, 12:24
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 31 Mar 2006
ubicazione: Napoli - dove useremo la monnezza come carburante!
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Quote:
Originariamente inviata da azzo
Non saprei neanch'io che dire, che consistenza ha questa patina bianca?
Ma il motore gira bene o hai problemi, oltre alla patina?
Consuma acqua o olio???
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Mi hanno detto che si tratta di carburazione secca, più che patina la potrei descrivere ad esempio come quando su una superfice si deposita calcare
ho notato il motore un pò + rumoroso e talvolta in accellerzione sento dei vuoti o meglio strappi al motore...
ragazzi spero di essere chiaro!!!
grazie cmq
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12-04-2006, 12:44
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jun 2004
ubicazione: Mandello del Lario
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In effetti sembrerebbe sintomo di carburazione magra, però il giessino è a iniezione, con sonda lambda, per cui tu non puoi intervenire sulla carburazione...
Dovrebbero controllarla col moditec in officina, potrebbe essere anche la benzina che non arriva a sufficienza, magari colpa del filtro benza, che è tutt'uno col regolatore di pressione, o anche un problema alla sonda lambda, che smagrisce troppo...
Bada bene che le mie sono solo ipotesi, fatte così, a distanza, magari il problema è tutt'altro...
Sorry
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12-04-2006, 12:52
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#10
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Mukkista in erba
Registrato dal: 31 Mar 2006
ubicazione: Napoli - dove useremo la monnezza come carburante!
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12-04-2006, 16:11
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Dalle falde di un vulcano a quasi il confine
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la mia giessina inizialmente aveva problemi col minimo e si spegneva spesso.
ciononostante la usai x fare l'esame della patente A e x risolvere il problema aumentai un po' il minimo , visto che appena premevo la frizione e sterzavo (questa cosa poi non la capirò mai) si spegneva, e fare l'8 così non era rassicurante.
poi x fortuna l'ho portata alla bmw e mi risolsero tutto
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13-04-2006, 09:25
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 31 Mar 2006
ubicazione: Napoli - dove useremo la monnezza come carburante!
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poi x fortuna l'ho portata alla bmw e mi risolsero tutto[/QUOTE]
mi puoi dire in privato da quale conce la porti di solito? napoli,caserta,salerno???
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18-04-2006, 18:05
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#13
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default
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: Brianza am See .... vicino a UTO
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la mia scarver (stesso motore) aveva grosse difficoltà ad accendersi ( da nuova) l'ho detto al conce al primo tagliando e l'ha sistemata (Lario Motori a Lecco ha un meccanico per le moto - Maurizio- che è un vero manico)
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