Come evitare di cadere in moto (secondo lui...)

[ɐlɔɐlɔ]

'azzo hai combinato?

[Wotan]

Una cazzata in moto, ovviamente. Da sobrio , a bassa velocità e sotto casa .

[vertical]

rimettiti presto e mi permetto di suggerirti un corso di guida sicura......

[Diavoletto]

Come dice qualcuno
Carriera finita...

[rasù]

quando uno è sobrio, vicino a casa e va piano si sente invulnerabile. è li che ti parte la cazzata.
Quando sei brillo all'estero e vai sparato stai più in guardia conto i pericoli

[chuckbird]

Un po' come Messner che dopo aver scalato l'Everest si fratturò una gamba scavalcando il muro di casa

[Wotan]

Originariamente inviata da rasù

quando uno è sobrio, vicino a casa e va piano si sente invulnerabile. è li che ti parte la cazzata.

Vero.

In questo caso particolare si è verificata una felice congiunzione tra (a) un comportamento spavaldo, (b) un altro comportamento stupido e (c) un elemento ambientale ben noto, di cui però non avrei neanche saputo immaginare le possibili conseguenze.

Insomma, non posso invocare la sfiga.

[Wotan]

Originariamente inviata da diavoletto

Come dice qualcuno
Carriera finita...

orcocan

31 pag. per un tipo a cui piace fare dei video su come lui guida la moto

no dico, sarà libero di farlo?


avete mai fatto fuoristrada?
no perché la tecnica che spiega per gli stretti tornanti è utilizzata da molti (che ci sanno fare) nel cross/enduro nelle curve strette senza sponda e con poco spazio

pari pari

e se funziona nello sterrato .....

l'unica differenza è che nello sterrato poi agevolare con una derapata, di cui è tutto da vedere se realmente è produttiva

poi se nei stretti tornanti non si riesce a farla con una moto di 250kg ...... vabbé, ognuno di noi ha i propri limiti ..... io sono consapevole dei miei



anche a me i stretti tornanti fanno cagare, però tocca farli :
e farli "spigolando" o "rotondi" cambia uncass

la velocità e lo spazio è talmente ridotto che le probabilità di coricare la moto di 250kg sono le stesse, alla fine l'elemento prioritario è saper pennellare la frizione

e non esiste mai la tecnica migliore,
fatti salvi i fondamentali (che sono pochi, oserei pochissimi) esiste solo la "propria" tecnica,
basata sul proprio corpo che condiziona il proprio senso dell'equilibrio sulla moto

e questo vale per la Strada, Off, MotoGP....

x Wotan

su quel video "come non si fanno i tornanti" che l'autore critica tutto, ingresso percorrenza uscita, per me i tipi in moto sbagliano solo una cosa:

l'uscita, e nient'altro


se ho visuale e campo libero la mezzeria manco la vedo......


ho solo una regola nei tornanti dx,
in ingresso, se posso (visuale), allargo più che posso
in uscita rigorosamente dalla propria parte, e mi regolo di conseguenza


poi non sempre mi viene

[pacpeter]

ho solo una regola nei tornanti dx,
in ingresso, se posso (visuale), allargo più che posso
in uscita rigorosamente dalla propria parte, e mi regolo di conseguenza

Se uno si abitua a invadere l'altra corsia, quando si troverà nella situazione di non poterlo fare avrà grosse difficoltà.

[Bugio]

A me anni fa uno che stimo disse: la mezzeria considerala un muro.
Secondo me su strada è un buon suggerimento e cerco nella mia mezzapippettaggine di attenermici.
Quindi alla fine quoto e spingo Pac.

[chuckbird]

A me lo disse quello della scuola guida...

[Wotan]

Originariamente inviata da sartandrea

no perché la tecnica che spiega per gli stretti tornanti è utilizzata da molti (che ci sanno fare) nel cross/enduro nelle curve strette senza sponda e con poco spazio

pari pari

e se funziona nello sterrato .....

l'unica differenza è che nello sterrato poi agevolare con una derapata, di cui è tutto da vedere se realmente è produttiva

[...]

e farli "spigolando" o "rotondi" cambia uncass

Lo sterrato ha le sue esigenze, la strada altre, e la tecnica si adatta ad esse.
Se fosse come sostieni, in pista guiderebbero tutti come nel fettucciato.

Originariamente inviata da sartandrea

e non esiste mai la tecnica migliore,
fatti salvi i fondamentali (che sono pochi, oserei pochissimi) esiste solo la "propria" tecnica,
basata sul proprio corpo che condiziona il proprio senso dell'equilibrio sulla moto

e questo vale per la Strada, Off, MotoGP....

Originariamente inviata da Wotan

Perciò, per ogni problema della guida da risolvere non esiste una cosa come la Tecnica Perfetta, ma piuttosto un ventaglio di possibili soluzioni più o meno valide.

Nei corsi di guida sicura su strada l’obiettivo è trasmettere agli allievi le tecniche necessarie per consentirgli di fronteggiare qualunque plausibile problema della guida su strada senza correre rischi inutili.
Visto che non esiste una soluzione ottimale, ogni scuola trasmette agli allievi la propria visione della sicurezza, che può differire sensibilmente da una scuola all’altra.

Ma i principi di base su cui le varie scuole basano la propria attività sono universalmente riconosciuti, e tra questi ce n’è uno che è scolpito nella pietra: non si sconfina nel senso di marcia opposto, se non per sorpassare e solo dove e quando si può farlo in sicurezza.

[lgs]

Per chi non lo conosce, è un convinto teorico dell'"ottimizzazione delle traiettorie".

Ha già espresso più volte questa sua propensione.

Su una strada a serpentina, se, secondo lui, la visibilità è buona, la traiettoria migliore è quella rettilinea tagliando tutte quelle noiose ed inutili curve.

In un 3ad olim inserì anche una immagine per chiarire la sua filosofia. Chissà se Paolo .... ma so di chiedere troppo.

[Wotan]

Originariamente inviata da sartandrea

x Wotan

su quel video "come non si fanno i tornanti" che l'autore critica tutto, ingresso percorrenza uscita, per me i tipi in moto sbagliano solo una cosa:

l'uscita, e nient'altro

Per te.
Per me, come per tutti i governi e praticamente tutte le scuole di guida sicura su strada del pianeta, quei tipi sbagliano anche l'entrata.

[Pacifico]

Azz.... siete ancora qua?

A me però, fatemelo dire, mi viene un po' da ridere quando leggo certi commenti...

Vi ho visti fare tagli che la metà bastava... sorpassi avvolte al limite della follia pur di mantenere la distanza corta da chi vi precedeva... cioè... sulla strada, avvolte, fate delle cose che se ci fosse un autobus dalla parte opposta vi fermereste alla fermata successiva...

e non dite "io no!" perché la prossima volta monto la gopro e vi filmo sputtanandovi. Non è la regola ma ad ogni giro una o due minchiate le fate e quello che mi chiedo è se poi alla fine questa abitudine la riuscite a controllare oppure la perdete alla prima situazione eccitante..

ps: io non sono un santo su questo argomento... anzi, mi piace ogni tanto sfiorare con gli specchietti il guard rail a sinistra..

[Pacifico]

Che poi... anche se non la superate con le ruote, la mezzaria, quando fate le curve a sinistra in piega ne siete oltre...

[rsonsini]

Infatti poi tutta questa polemica resta al netto delle minchiate che tutti, me compreso, facciamo.


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[Bugio]

Pacifico e la sua famosa english driving School....😂

[Wotan]

Mi chiamo Angeletti, devo essere santo per forza.

[rsonsini]

https://youtu.be/d-7XlHRG0KA

Qui intanto si vede anche gente che si salva. E alla fine si vede tutta la curva dal drone. Tirate fuori le matite.


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[Pacifico]

Originariamente inviata da Bugio

Pacifico e la sua famosa english driving School....😂

Tu ormai potresti convertirti e chiedere asilo ai preti francescani scalzi in clausura...

comunque nessuno che mi dice "bentornato"

uffa......

[ivanuccio]

Una delle cagate più grosse l ho fatta Sull Albula scappando da Paci....😜😜😜 dove quel video Sull oberalp?C era pure pongo è il resto della banda


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