Ticchettio... "variabile"

No, non sono battiti in testa. Poi figurati se batte in testa dopo solo 10 giorni e con temperature miti come adesso! La mia batteva un pò in testa ma dopo i 18k KM forse perché si era formata qualche incrostazione, e solo sotto sforzo e con il caldo estivo estremo. Con la 100 ottani ho eliminato il problema. Il ticchettio di cui si parla qui è un po' diverso.

[morgan63]

Esatto. Quando lo fa sento solo un solo tic forte e metallico tipo ogni 5/10 secondi. Sia a velocità sostenuta che in città a 40km/h. E sentirlo a velocità sostenuta con il rumore del motore e del casco integrale non deve essere proprio piccolo. Mistero.

[Karmal]

Ma per mettere benzina a 100 ottani non ci vuola la codifica? Alla mia adv volevo fargli un pieno di benzina un po piu cazzuta ma ho dei dubbi ..non vorrei che subentrassero problemi...

[luca.gi]

Si, la codifica nel portafoglio !!! ����

[Clark kent]

Ciao anche a me fa lo stesso sibilo ma intorno ai 70.... e anche io ho le analkee d primo equipaggiamento

[edramon]

Originariamente inviata da Karmal

Ma per mettere benzina a 100 ottani non ci vuola la codifica?

Mettila tranquillamente, la 100 ottani è solo una benzina di qualità migliore.
La codifica, semmai, la devi far fare se usi una benzina troppo povera di ottano.

[Slim_]

Originariamente inviata da Clark kent

Ciao anche a me fa lo stesso sibilo ma intorno ai 70.... e anche io ho le analkee d primo equipaggiamento

Ciao @Clark kent, qui parlano di ticchettio....tu di sibilo..... Se effettivamente intendendi sibilo/fischio, che compare verso i 60 e fino ai 110 rompe i maroni, sappi che sono alla ricerca del motivo. Dovrebbe essere aerodinamica, ma NON le gomme. Monti tubi paracolpi vari? Su GS STD ? Teniamoci aggiornati

[Karmal]

Edramon allora cosa significa la voce codifica nel configuratore?

[Jackall72]

La codifica serve per un numero BASSO di ottani (quindi la normale) e non per il contrario.
La benzina super, che si usa normalmente, che ha il codice UNI per tutta europa a EN228 (mi pare) ha 95 ottani.

[Karmal]

Quindi la v-power posso metterla tranquillamente? O come sentito dire V-Power e benzina a 98 ottani, sono due cose differenti.
La prima è una benzina contenente aditivi, la seconda ha solo il numero di ottani differente

[luca.gi]

Originariamente inviata da Karmal

Edramon allora cosa significa la voce codifica nel configuratore?

siginifica esattamente cosa c'è scritto: codifica per i BASSI (91) ottani!!!

Come ho scritto in altri 3ad più specifici, la 100 ottani la uso da questa estate quando lo sporadico quanto improvviso breve sferragliamento occorso si era rivelato un battito in testa risolvibile appunto con una benzina antidetonante. Nel caso di questo thread si tratta di un ticchettio del tutto differente ed è come descritto nel post di apertura: in questo caso la 100 ottani non c'entra nulla perché la benzina non influisce su questo sporadico ticchettio.

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[Matomo]

Anche io ultimamente lo sento sporadicamente il tic metallico ma solo quando mi sto fermando e in decelerazione schiaccio la frizione
45000 km moto del 2014

[RESCUE]

Direi che arrivato il momento, di prendere un GS con le forche sane, e display TFT ....
Dobbiamo sempre trovare motivazioni/giustificazioni per la sostituzione🤣🤣🤣

Piu' che un tic metallico, ciò di cui si parla qui è piuttosto un "picchiettare", sopratutto dal cilindro sx, che si manifesta ogni tanto (cioè giorni/settimane, mica sempre, senno' sarebbe troppo facile... la mucca è misteriosa... ) e sempre esattamente a 2000 e 3000 giri. Al momento l'unico che oltre a me pare aver riscontrato la stessa identica cosa è @Slim

[Slim_]

Si, è vero, lo avevo notato e saltuariamente mi accadeva di farci caso.
Pero'. . uso la moto tutti i giorni (per pochi km purtroppo....) ed è già da un po' che non lo sento più (forse c'è un nesso con la temp ambiente ? Non so..). Sta di fatto che ieri facendo un giretto un po' più lungo (circa 150 km) ho avuto modo di provarla per bene su strada di montagna con tornanti, salite, discese e.....sorpresa... silenziosissima e molto "pronta" di motore (non riconoscevo la mia moto...&#128552 Addirittura anche l' E.A. aveva preso ad andare veramente bene... Domani ri-verifico e...mi tocco le p@lle: "speriamo sia maturata". Il ticchettio è "sparito". Non so cosa pensare....forse l'ultimo pieno fatto ad un distributore che non era il mio solito ?

[Vincenzo]

ho avuto lo stesso problema con la mia TB, fuori garanzia da una settimana, ma sempre tagliandata in bmw (cilindro dx). Oltretutto negli avviamenti a freddo la mattina sempre nel cilindro dx si udivano strani rumori (come se rimanessero aperte le valvole sfiatando), dopo un paio di giri però il motore partiva regolarmente. Spiego il problema e gliela lascio, dopo due giorni mi dicono, tutto ok, il battito è normale lo fanno tutte, mentre per lo sfiatamento tieni collegato il manutentore perchè la batteria era leggermente bassa. Abbiamo controllato tutto, alberi a camme, gioco valvole e chi più ne ha più ne metta.
Mi fatturano una sciocchezza tanto per avere un riscontro sull'ordine lavori. E và bene!
Secondo voi cosa è cambiato? assolutamente nulla, la moto manifesta gli stessi identici difetti. Seconda sosta, il problema persiste, per me non è normale vedete di risolverlo altrimenti cambio marchio. Dopo tre giorni ritiro la moto, cambiato il tenditore catena lato dx ed entrambe gli iniettori, provala e poi ci risentiamo.
Ora posso dire che và veramente bene, è perfetta.

[Slim_]

@Vincenzo, a quanti km ?
Però mi pare che tu abbia descritto un rumorino diverso dal ticchettio "variabile" (perché saltuario) di questo 3ad, giusto?

[Vincenzo]

Ciao Slim, km 31.500
oltre al rumorino diverso c'era anche il ticchettio variabile che faceva a random..

Ciao @Vincenzo. Mi pare di capire che avevi diverse anomalie nel motore, compreso il tic "variabile" - come l'avevo definito io in apertura 3ad - ossia quello che si presenta random a giri fissi del motore. Domanda: con il cambio tendicatena e iniettori hai risolto tutto? Oppure il tic variabile è rimasto e ogni tanto si ripresenta?

[millling]

Originariamente inviata da Slim_

Si, è vero, lo avevo notato e saltuariamente mi accadeva di farci caso.
Pero'. . uso la moto tutti i giorni (per pochi km purtroppo....) ed è già da un po' che non lo sento più (forse c'è un nesso con la temp ambiente ? Non so..). Sta di fatto che ieri facendo un giretto un po' più lungo (circa 150 km) ho avuto modo di provarla per bene su strada di montagna con tornanti, salite, discese e.....sorpresa... silenziosissima e molto "pronta" di motore (non riconoscevo la mia moto...&#128552 Addirittura anche l' E.A. aveva preso ad andare veramente bene... Domani ri-verifico e...mi tocco le p@lle: "speriamo sia maturata". Il ticchettio è "sparito". Non so cosa pensare....forse l'ultimo pieno fatto ad un distributore che non era il mio solito ?

Secondo me hai preso una difettosa..

[Vincenzo]

ciao Karova, il mio ticchettio si presentava in accelerazione tipo dai 2000 in su, era come se picchiasse in testa, avevo provato anche la 100 ottani ma senza risultati,
in questi giorni la stò provando e sembra che sia tutto ok...speriamo