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17-10-2017, 09:14
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: VA
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Sospensioni gs adv rally
Ciao a tutti non ho trovato una discussione in merito ma se mi sono sbagliato spostate.
Ho fatto solo 650km con questa nuova adv rally ma alle alte velocità non é stabile come la mia 2014 e non so se son le gomme non ben bilanciate o le nuove tarature delle sospensioni.
Questa mattina però ho provato a mettere la mappa enduro che prevede quindi sospensioni enduro e precarico auto e
probabilmente precarica al max e l'effetto oscillatorio non si è verificato
deduco quindi che anche in road o dynamic mettendo il precarico su max si possa ottenere lo stesso effetto
voi che l'avete che mi dite
Saluti a tutti
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2018 Africa twin adv dct
2019 Ktm 1290 adv r
2020 gs adv HP 1250
2021 Multi v4 s
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17-10-2017, 10:20
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Sicuro che su Enduro preveda autonomamente precarico Auto ? Non ho verificato ora, ma credo che il precarico, è una cosa che la moto mantiene anche cambiando mappa motore, quindi se già era su Auto, memorizza sempre Auto...
Ciò che serve sapere invece, è che se hai il precarico su Auto, la taratura Auto di Dynamic è diversa da quella di Road, Enduro ecc.
Comunque si, in caso di imprecisione alle alte velocità è per via della morbidezza delle regolazioni, quindi precaricare è una soluzione (però a spese della corretta inclinazione del braccio del cardano, che quindi lavorerà non ottimamente). Se risolvi invece con la mappa Dyna/Auto, sarebbe l'ideale.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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17-10-2017, 11:59
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jul 2013
ubicazione: (MI)
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Ciao a tutti...
vorrei chiedere, non avendo trovato nulla in merito, quali sono le differenze tra le sospensioni di questa nuova adv gs rallye e la adv tradizionale?
Si trattta solo di una maggiore escursione per previsto utilizzo in off?
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17-10-2017, 16:01
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: VA
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no slim non mi sono spiegato bene
quello che i ntendevo è che con precarico auto se metto in enduro la la moto in vlocità è più stabile che in road e in dynamic
probabilmeto il precarico automatico che fa sempre con il mio peso e le borse è diverso da dynamic a enduro
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17-10-2017, 16:12
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Esatto. Ho aggiunto solo la specifica che "Auto" ha regolazioni diverse a seconda della mappa.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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17-10-2017, 17:43
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: VA
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Ho capito ma sei d’accordo con me che in enduro le sospensioni sono meno ballerine alle alte velocità o è una mia sensazione sbagliata?
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17-10-2017, 17:49
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Se per "alte velocita" intendi tipo quelle autostradali, non ho mai provato su strada ad alta velocità per via della diversa taratura anche dell'ABS e controllo trazione. Quindi non lo so, ma secondo me, si, dovrebbe essere più sostenuta di ammo e quindi più stabile.
Se invece intendi "alte velocità" dell'ammo....ma non credo.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 17-10-2017 a 17:52
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18-10-2017, 07:43
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: VA
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No no intendevo alte velocità autostradale perfetto grazie
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21-10-2017, 16:42
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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ragazzacciiii una curiosità... in due con valigie e zavorra con esa su minimo, ci sono controindicazioni? magari soffre un po' il cardano?
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21-10-2017, 16:54
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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Non ho mai provato 😨😱 penso che l'ammo però vada a pacco facilmente. Ocio !
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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21-10-2017, 20:21
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Ok....però a che serve l esa a livello minimo se poi la il mono va pacco in 2 e con valigie???
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21-10-2017, 21:10
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Quote:
Originariamente inviata da mik lag
ragazzacciiii una curiosità... in due con valigie e zavorra con esa su minimo, ci sono controindicazioni? magari soffre un po' il cardano?
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Le controindicazioni sono che ti trovi con una moto che diventa un chopper, praticamente va fuori assetto e si modificano le geometrie non ci vuole molto a capirlo. L'ideale è ...Siedi da solo sulla moto con i piedi appoggiati a terra, carica tutto compreso il passeggero se ce' e poi precarica finche' non ti trovi come quando eri solo sulla moto.Ecco, hai rimesso in assetto la moto.
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21-10-2017, 21:29
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2015
ubicazione: Trento
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Ipotizzo perché io non ho il nuovo esa.
Se la regolazione del precarico è automatica, dovrebbe variarla CON PILOTA, PASSEGGERO E VALIGE sulla moto se ci sono.
Ma il motorino, che è identico al vecchio, non sforza?
Sul vecchio esa era raccomandato di variare precarico “a vuoto”.
Me la spiega qualcuno che ha il nuovo esa?
Grazie.
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21-10-2017, 21:32
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Si infatti ho fatto cosi, e tutto ok avevo un buon appoggio con i piedi a terra, mi sono fermato dopo qualche centinaio di metri e la moto era altissima, e chiaro che le sospensioni si sono autoregolate, avendole settate su auto.
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21-10-2017, 21:53
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Apr 2015
ubicazione: en Veneto
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Ma perche' mettere al minimo l'esa con tutto il carico??
No, non sforza il nuovo motorino. E' fatto apposta.
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22-10-2017, 00:42
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@mik lag, ti è già chiaro il concetto di ESA? In modo semplicistico ma di sostanza, è come dire "precarico" del mono. Se lo metti al min, è perché sei da solo, senza bagagli né zavorra e non pesi 90 kg. Caricare la moto come un mulo e non caricare la molla del mono significa rischiare di farlo scoppiare, modificare la geometria di lavoro del telaio (SAG), e anche quella di lavoro del cardano.
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
Ultima modifica di Slim_; 22-10-2017 a 00:44
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22-10-2017, 08:39
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2017
ubicazione: dappertutto
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Si slim....tutto chiaro adesso, devo ancora capire come funzionano ste sospensioni, come tu sai totalmente differente dal kakka, queste sono un altro pianeta....
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22-10-2017, 08:48
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Sep 2012
ubicazione: Genova
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Quote:
Originariamente inviata da mik lag
Ok....però a che serve l esa a livello minimo se poi la il mono va pacco in 2 e con valigie???
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Serve quando viaggi solo e senza valigie...........
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
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