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13-02-2016, 12:40
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#76
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Guest
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Destinati all'oblio ?
Le At preparate da boano e guidate da piloti vanno di più
Saluti affamati
Ultima modifica di unknown; 13-02-2016 a 14:12
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13-02-2016, 13:20
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#77
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Quoto St02, per esperienza, la AT di 30 anni gli gira intorno a quel chiodo sbilenco della challenge, certo che se ci spendi l'ignoto per farla speciale il discorso cambia, come cambia anche la moto....
P.S. se vendo la ADV ho nel mirino una xcountry, mai nome fu piu' azzeccato per quella moto.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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13-02-2016, 14:48
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#78
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Il Fauno sullo SCOOTER
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: Punxsutawney
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"Andare di più non so cosa significhi", ma di sicuro dove salivo facilmente con la At salivo difficilmente con la challenge.
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E' il viaggiatore solitario quello che va più lontano
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13-02-2016, 16:59
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#79
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Quoto St02, per esperienza, la AT di 30 anni gli gira intorno a quel chiodo sbilenco della challenge
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Occhio a non girargli attorno in maniera troppo veloce,
rischierebbe di avvitarsi su se stessa.
Quel vecchio catorcio.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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13-02-2016, 20:02
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#80
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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13-02-2016, 22:04
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#81
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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Quote:
Originariamente inviata da ilmotociclistaffamato
a me fa schifo, però visto il costo dell'ohnlins ci ho fatto pace.
Non puoi regolare l'estensione, se lo gonfi troppo è una catapulta. Se lo gonfi poco e sei pesante tocchi terra. Il suo bello è che non ha manutenzione.
Per il resto è una ciofega, secondo me.
Però vorrei sapere da Ste02 perché fa schifo in "fuoristrada".
Saluti affamati
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e siamo in 2
comunque vedrai che nessuno ti dirà il perchè fa schifo tecnico
Per me non è il migliore del mondo sicuramente ma non mi sento un pilota, mi diverto, sulle pietre sale che è un piacere anche meglio di altre moto della stessa categoria.....
forcella che fa schifo ?
è una shiver 45
basta poco per renderla accettabile anche trapiantare l'idraulica della vera shiver (beta 450) e vedrete che cambia radicalmente in meglio
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13-02-2016, 22:07
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#82
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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il 690 ?
stupenda si ma vedete quante rogne e manutenzione in +
la nostra 650 è una moto + lenta ma va e se si vuole la si può rendere molto + aggressiva senza perdere l'affidabilità
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13-02-2016, 22:20
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#83
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Quote:
Originariamente inviata da zerbaijan87
e siamo in 2
comunque vedrai che nessuno ti dirà il perchè fa schifo tecnico
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Ho un grave difetto, appena salgo su una enduro, mi prende la mano, la volta che sono salito su una challenge non tornava nulla nella triangolazione manubrio sella pedane, proprio non ha nulla da enduro, che poi sia dual allora forse si spiega, ma per l'off, lasciate perdere.
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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14-02-2016, 12:54
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#84
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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Merlino come te ho avuto specialistiche, avevo anche una beta 450 motore beta ben preparato, ci ho fatto qualche bella gara, mono tarato dal top in sicilia delle sospensioni, forcella preparata, leve, pedane e sella regolate apposta per la mia stazza, manubri ne abbiamo cambiati 3 fino a trovare la mia giusta posizione
insomma era fatta su misura, persino l'erogazione l'abbiamo tarata secondo il mio modo di guidare
partiamo che paragonare una 650 tipo la xchallenge a una specialistica direi che è impossibile, parliamo di una DUAL ovvero come si dice dalle mie parti NE CARNE NE PESCE è una via di mezzo e per tanto non può fare quello che si fa con un mono che ha tagliandi ogni tot ore e consuma 10 volte la xchallenge
ma ugualmente ti dico che:
ci ho girato in un campo da cross abbastanza tosto con salti ecc
lo stesso giorno mi ci sono allenato in un campo da enduro per specialistiche molto impegnativo, lo stesso giorno un mio caro amico ha voluto provare la moto quel giorno, lui pilota ancora attivo sapeva del mono ad aria
la mia ha serbatoio extra da 5 litri + tutta la strumentazione e carena anteriore + una borsa attrezzi con 3 leve smonta gomme e tanto altro
totale pesato su una bilancia 182kg a pieno carico
è rimasto sorpreso per quanto non abbia tanto motore ma va ovunque e il mono sulle pietre non dia il contro effetto che da una molla per quanto lo puoi regolare bene
con questo dico che non è un grande mono, ma forse dobbiamo renderci conto che è una moto tuttofare e sopratutto una moto per andare + o meno ovunque
certo ci sono mulattiere toste che non ci puoi salire ma è una dual
rispetto al 690 mi ci trovo bene perchè è un mulo e non consuma niente e mi sta dando molte soddisfazioni
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14-02-2016, 14:33
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#85
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Vedi carissimo, capisco quello che scrivi quindi confermi la mia impressione, ero in Tunisia e l'amico Zoria, mi prestò la sua 640, poichè avevo la mia r1200gs che non digeriva la sabbia, salito sul 640, la provo su una pista piena di gobbe ondulate, e torno il crossista da ragazzo, saltava come una gazzella, tanto che poi mi diressi da solo sulla pista che porta dall'oasi di Ksar Ghilane al Fortino, guidavo come se ci fossi nato sopra, insomma al ritorno, l'amico Ste02 mi dice di provare la sua challenge, salgo su questa moto faccio 2 mteri e mi fermo UN PARACARRO INDESCRIVIBILE. Punto, in OFF sono una frana, ma la differenza tra una vecchia 640 e la challenge e come la cioccolata e la ....
AUGH!
P.S anni prima con la antesiniana della challenge. F650GS (che aveva vinto due parigi dakar), dopo esser caduto piu' volte perchè non ne voleva sapere di comportarsi da moto enduro, dovetti abbandonare la compagnia distrutto nel fisico e nell'onore...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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14-02-2016, 19:37
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#86
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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però vedi tu mi paragoni il 640 che per quanto è una moto che io amo sopratutto la S
è una moto che ha dato molte rogne sia di motore che a livello elettrico e te lo dico perchè l'ho guidata per molto tempo e me la comprerei al volo ma so anche le sue magagne.....
il 690 è un mistero, non ne ho mai vista 1 in giro con + di 20000km originale
quelle che ho visto almeno avevano cambiato 2 frizioni
nella xchallenge che ho preso con circa 10000km la frizione era ancora buona ma siccome il vecchio proprietario si divertiva spesso a sfrizionare l'ho cambiata ma chi era con me mi ha preso per pazzo
per quanto riguarda le prestazioni è vero che la xchallenge è un cancello, sopratutto originale, con già qualche modifica tipo di catena-corona e pignone migliora di molto
nel mio gruppo di dual abbiamo un pò di tutto, io arrivo sempre alla fine e riesco ad avere un buon ritmo costante, gli altri spesso arrivano con la benzina precisa
le mie difficoltà sono nei tratti molto veloci dove per quanto la spremo le prendo anche dai dominator
modifiche:
forcella con idraulica cambiata ma esternamente originale (idraulica intendo proprio tutto, ho tutte le regolazioni infatti e ho speso 300 euro)
mono originale ad aria
pignone 14 - 1 dente in meno
corona 49 denti
scarico di derivazione Ktm 450 (leovince X3)
Filtro Unifilter
nuova mappa centralina
poi ho varie modifiche estetiche come il cupolino rally e dei fari molto + potenti, 2 lenticolari bixenon
in + ho allargato il paramotore e altre cose
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15-02-2016, 11:19
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#87
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Guest
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a sentire il 640 ti faceva partire le otturazioni, poi si dice che vibra la x?
Prova con il 640 a fare 500km di trasferimento a 120/140, poi 600 di off medio e poi altri 500 per tornare a casa.
Lo sappiamo tutti non è una enduro cattiva, è una dual.
Poi ognuno ha le sue esperienza sul campo e può preferire un modello da un altro. Ma fra i non professionisti la motiva va bene, naturalmente se ci ributti sù un po' di soldi in forche e mono migliora ulteriormente.
Saluti affamati
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15-02-2016, 12:13
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#88
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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se hai un carrello un 640 è perfetto
comunque per me la xchallenge è un bel compromesso
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15-02-2016, 13:01
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#89
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Parlavo del 640 per le sue capacità in OFF (le otturazioni le fa veramente andare in crisi causa vibrazioni), sia chiaro che poi se riporto il discorso al periodo di affiancamento F650GS/africa Twin650, qui il discorso sia OFF che in viaggio verte totalmente sulla AT, una moto che se avessero ammodernato il motore sarebbe sicuramente la moto totale odierna, e non il surrogato che ne prende solo il nome.
Ripeto la Xcountry è la vera anima di questa moto, nessuna pretesa, e moto con cui giri tranquillamente per la contea...
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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15-02-2016, 13:59
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#90
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Guest
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però l'f650gs è veramente un cancello senza motore e ci ballano parecchi chili con l'xchallenge. Sarà da contea ma se mi capita sotto mano ti giro il video del giro di alcuni russi in mongolia, in pratica l'han tagliata dritta, fiumi monti quel c'era. Il capo aveva una x challenge, poi c'erano dei drz, un 690 e un 990 che non ha finito il giro.
saluti affamati
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15-02-2016, 18:53
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#91
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Ripeto la Xcountry è la vera anima di questa moto, nessuna pretesa, e moto con cui giri tranquillamente per la contea...
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Nonostante il fango che ci hai buttato addosso con la carota,quando prenderai l'Xcountry sarai il benvenuto in questa stanza.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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15-02-2016, 19:33
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#92
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Motociclista Zen o quello che ne resta.
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15-02-2016, 20:42
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#93
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Bravo Merlino vedo stai cambiando idea.
Prima l'hai definita un chiodo sbilenco e adesso solo un chiodo.
Allora anch'io per quanto riguarda l'AT passo da vecchio catorcio a catorcio.
:-) :-) :-) :-)
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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15-02-2016, 21:23
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#94
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Non cambio idea, non voglio sparare sulla croce rossa alias challenge...che nome cazzuto. cit. Leon.
P.S. se domani non piove vado a provare la XCountry che ho nel mirino.
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15-02-2016, 22:58
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#95
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 30 Jun 2013
ubicazione: https://t.me/pump_upp
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io la mia dopo questo dialogo l'ho messa in vendita :p
a parte gli scherzi ho dovuto
[...]
Ultima modifica di managdalum; 15-02-2016 a 23:27
Motivo: Crossposting
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16-02-2016, 18:17
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#96
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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@zerbaijan
Ci abbandoni anche tu ?
@Merlino
Allora ? Provata ?
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16-02-2016, 20:19
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#97
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mister K
Registrato dal: 14 Apr 2003
ubicazione: Paris banlieue 11 - a St. Angel on field sulla SS439. Toscany
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Provata colpita ed affondata, Giretto di mezzora si è spenta due volte appena mi fermavo per dare una precedenza, riportata indietro consigliando di rottamarla.....
Che tristezza eppure la F650GS del 2005 mi era rimasta nel cuore.
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16-02-2016, 21:20
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#98
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Quote:
Originariamente inviata da Merlino
Provata colpita ed affondata, Giretto di mezzora si è spenta due volte appena mi fermavo per dare una precedenza, riportata indietro consigliando di rottamarla.....
Che tristezza eppure la F650GS del 2005 mi era rimasta nel cuore.
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Non mi sputtanare anche la Country
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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16-02-2016, 21:21
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#99
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Finger power
Registrato dal: 09 May 2010
ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
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Lo fa da sola
Sent from Tapatalk on NeXT
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QuadrupleBlack™"Giuseppe Ticozzelli" K100 capiteuncasso©
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16-02-2016, 21:30
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#100
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Verginello come un C1
Registrato dal: 26 May 2012
ubicazione: Torino
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Atetihocapito.
E`dal post 33 che cerchi di denigrarla.
Chi disprezza compra.
E` cosi` dalla notte dei tempi.
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Gran Membro dei Magnifici Pirlaâ„¢
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