PNEUMATICI: consigli, pareri, opinioni [THREAD UNICO Nº 5]

[Pietro963]

Io con le PR5 GT sono a 10.000, avranno ancora 1500/2000 km da fare.
Mai fatto così tanti km con un treno di gomme, magari vado troppo piano ;-)

[Grobbelaar]

Ordinate le dunlop mutant.
Le metzeler originali bah, davanti a 6000km ha cominciato a rendere la moto dura a scendere e mantenere la piega. A 8000 era devastata sui fianchi (leggi semislick) con 1 mm di battistrada al centro, la moto sembra ormai pesare 400kg. Ora sono a 9500, davanti e' full slick e pare di guidare un camion. Di quelli vecchi. Dietro, un paio di mm di battistrada, consumo piu omogeneo, potrei spremere ancora un 2000km, ma non con il clima in arrivo, domenica faticavo a tenere il passo della mia ragazza sul maloja, stavo sulle uova. Spero di fare piu strada con le mutant, spero che tengano botta sui passi svizzeri ques'inverno, spero che le prestazioni non degradino a bomba dopo 6/7000 km.

[jocanguro]

metzler originali,,, dici le Z8 ??

io e ho trovate su a 11000 km quando ho preso la moto usata, ed era impossibile da guidare...
detto bene, camion vecchio con gomme sgonfie ...

[Grobbelaar]

[…]

si le z8. Per carita, d'estate da nuove andavano bene, sono arrivato a 50 di piega secondo l'IMU della moto che dovrebbe essere precisa,e nessuno scherzetto. Ma post 6000km all'anteriore degrado assoluto, a 8000 indecente.

[jack]

Originariamente inviata da VolaVolaVola

Sto per cambiare le Michelin ROAD GT6 che ho messo su a gennaio 2022....

Ma come fai ad arrivare a tanti km

[Scarpazzone]

a occhio e croce arrivano a 30.000

[Viggen]

Originariamente inviata da gonfia

Viggen, se pensi di usarla nel periodo freddo, la “massima sicurezza” ce l’hai con gomme touring, non sportive. O con le Mutant…che sono “sportive invernali”!

Fatta questa doverosa premessa, le M7 tra le sportive sono gomme tra le più adattabili a varie condizioni, e funzionano bene anche sul bagnato… ma sappi che il posteriore su quella moto ti durerà pochino
Ma se il prezzo è ottimo…

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Ho fatto 320 km di passi con la KS 20 giorni fa. Non appena ho forzato un po' sul Pordoi, mi è partita due volte davanti. L'ho tenuta su con due belle zampate, ziobilly...
Tornato dal giro ho detto a mio fratello che il K1200S non è adatto alle nostre strade (che scoperta). Ora l'ha venduto ad un amico imolese che ha sempre amato quel tipo di moto.

Io sto per prendere un KTM 1290 Super Adventure S. Pensavo di montarci delle Dunlop Mutant. Che siano la gomma da strada (dissestata, sporca e piena di buche) ideale?

Qualcuno le ha provate?

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[gonfia]

Le rimetterò sull’RT appena finiranno le RA4 e le ho adesso sul GS: https://www.quellidellelica.com/vbfo...postcount=3012

https://www.quellidellelica.com/vbfo...postcount=3021

Il 1290 SAS ha le stesse misure del GS, ti conviene dare un’occhiata in quella sezione
Per le strade invernali, sporche e dissestate la mia scelta ideale sono o le Mutant o gomme semitassellate, le Karoo Street


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[Piersante]

Mia esperienza con le Mutant.
Il treno precedente aveva 11k km, sempre egregie tranne che sopra i 30 gradi, dove il posteriore diventa meno roccioso. Con la pioggia e lo sporco sono insuperabili. Per l’uso che faccio io della moto sono perfette e non credo che le cambieró. Iniziano a lavorare bene in poche decine di metri, e danno molta sicurezza.
Durata: a 11k km l’anteriore era un po’ appiattito e segnava 1,6 mm, ma li segnava male, nel senso che le aree tassellate erano consumate in modo strano, a scalino. Un lato più alto è uno piú basso. L’ho cambiato. Il posteriore aveva invece 3 mm abbondanti e parecchia strada, in teoria. C’è l’ho ancora su.
Appena cambiato l’anteriore la moto é ovviamente rinata, tornata agilissima. Sono peró perplesso sul posteriore. Passando sopra i giunti con l’asfalto colato, quelle striscie lucide appena meno infide delle mezzerie dipinte, ogni tanto mi scodinzola.
Pur avendo battistrada ha perso grip, mi sa che cambio anche quella dietro.
Nel complesso sono le gomme più sicure che ho avuto.

[Grobbelaar]

Ho appena messo le mutant.
Ovviamente le precedenti originali erano alle tele (davanti) quindi ovviamente ora la moto pare una libellula.
Pochi chilometri pero sensazione di sicurazza, grip, veloci a scendere, e soprattutto pronte subito a lavorare bene anche con freddo/sporco.
Tra poco si dovranno difendere sui passi alpini e quindi vedro' , ma mi aspetto buone cose

[gonfia]

Buongiorno ragazzi, pit stop in corso, via le RA4 che ho montato ad inizio agosto

Originariamente inviata da gonfia

Prime impressioni a caldo sulle RoadAttack 4 GT, e qualche confronto con altri modelli.

Il chilometraggio è stato di 4750km, più o meno quello che mi aspettavo da queste gomme dalla mescola morbidissima.
Le impressioni generali le leggete nel post iniziale quotato qui sopra, e sono rimaste tali fino a circa 4000 km, quando il mio solito progressivo appuntimento dell’anteriore ha iniziato a condizionare un po’ la guida, con gli ultimi 200 km percorsi facendo braccio di ferro col manubrio.

Il grip però è sempre stato costante, e elevatissimo.

Tra le ultime gomme che ho provato forse sono quelle che mi piacciono di più, insieme alle Mutant che sto montando ora (in inverno per me sono la 1ª scelta, e le ho anche sotto l’ADV)

Scusate le foto pessime, la moto era già sul ponte con anteriore troppo in ombra e posteriore troppo in luce!









Solito discorso, ancora tanta mescola al centro ma il profilo alterato ha reso necessario il cambio… alle mie gomme continuano a mancare tutti i km che NON faccio a moto dritta

Comunque … gran bel prodotto!


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[gonfia]

… e ora si torna a godere!!



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[Pietro963]

Cavolo 4750 km sono pochini per una gomma sport touring, meno male che sono stati di qualità.
A Gennaio usciranno le Bridgestone S23, io ho adorato le S21 ed S22.
Ho appena ordinato un treno di S21, che fortunatamente sono ancora riuscito a trovare.
Oramai le PR5 sono alla frutta, e con l'arrivo della bella stagione monterò le Bridgestone.
Sono curioso di vedere se mi faranno godere come con la Tracer 900.

[jocanguro]

4700 sono pochi,, e di gomma ce n'è ancora... ma se non ti trovavi piu bene.. okkey ..

[Karlo1200S]

@gonfia Sono convinto che il tuo gommista a Natale ti farà un regalo bellissimo...

[lucar]

Carlo passa il numero …@MUMU

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[gonfia]

@Karlo1200S
Sarebbe il minimo!
Gli ho appena lasciato anche un millino per le invernali della macchina!
E con le moto lo “visito” 4-5 volte all’anno!


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[gonfia]

Originariamente inviata da jocanguro

4700 sono pochi,, e di gomma ce n'è ancora... ma se non ti trovavi piu bene.. okkey ..

Eh lo so… avessi dovuto andare in Sicilia e tornare avrei potuto tenerle ancora su e arrivavo a 7500, che sarebbe un chilometraggio mediamente buono, ma dovendo guidare sulle mie strade “storte” ultimamente era un patimento…

E poi le Mutant nei prossimi 4 mesi saranno di un altro livello


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[Buda]

Son convinto che se vendessi le gomme che tu togli a 4700, qualcun'altro che viaggia a ritmi meno "aggressivi", ne farebbe come minimo altri tanti... e le venderesti senz'altro

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[gonfia]

Ai lati sono agli indicatori di usura entrambe… è vero che potrebbero fare ancora tanti km, ma sul dritto.
Se provassi a fare qualche curva con le mie gomme noteresti subito che non è un bel guidare, anche a ritmi non “aggressivi”

Guarda il profilo:



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[jocanguro]

come sempre detto, i kmtraggi sono soggettivi, chi ci arriva alle tele con quelle passa i 10000

[jocanguro]

Guarda il profilo:

Usale solo in autostrada ...

[Piersante]

Allora, vi racconto una cosa curiosa.
Davanti ho una Mutant con 1300 km.
Dietro ho una Mutant con 12300 km.
Entrambe hanno gli stessi mm di battistrada, circa 3/4 mm a seconda del punto di misurazione. Circa un mese fa ho cambiato l’anteriore perché la moto era diventata dura e il consumo era strano: i tasselli erano pesantemente consumati solo nella seconda metá, la prima sembrava quasi vergine, boh?
Visti di profilo i tasselli erano diagonali.
Ovviamente con l’anteriore la moto é rinata. Mi fa specie un po’ la differenza di consumi ma ci sta. Peró il posteriore in certe circostanze si mostra al di sotto dei sui standard. In particolare sui giunti col bitume colato dentro, quelle strisce nere sull’asfalto, ecco, lo sento malfermo.
Come se il grip non fosse correlato coi mm del battistrada. Vi suona?

[gonfia]

Sicuramente mi suona che sul bitume colato la gomma scivoli, a prescindere dal grado di usura… a quei “serpentelli” di bitume bisogna fare attenzione anche a gomme nuove!

Ciò che mi sembra strano è che anteriore (praticamente nuovo) e posteriore (con 12k km, che pochi non sono!) abbiano lo stesso battistrada residuo…
Non riesci a mettere un paio di foto per farci capire meglio?

Quanto al grip, le Dunlop in genere tengono bene fino all’ultimo, al limite possono faticare un pelo ad entrare in temperatura ( improbabile con le Mutant) ma poi il grip c’è.

Poi… che il mio “fino all’ultimo” possa essere diverso da quello di un altro è sicuramente possibile!


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[Piersante]

Eccomi, questo è il posteriore con 12300 Km. nel punto più basso misura 3 mm appena scarsi di battistrada. A questo punto sverno con questo.


Questo invece è l'anteriore, con 1300 Km, nel punto più basso 4 mm.