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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
19-12-2021, 16:18
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#276
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Fatto...... speriamo non la voglia nessuno
Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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19-12-2021, 16:49
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#277
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Magari ci sarà uno stupratore che vorrà ricavarci una cafe racer da hipster
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-12-2021, 18:51
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#278
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Ci vorrebbe parecchio coraggio per trarre una café racer da una bestia simile.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-12-2021, 18:57
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#279
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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ho visto dei poveri ed innocenti K100 trasformati. Non c'è limite
https://mondocustom.it/dettaglio-ann...cer-39840.html
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-12-2021, 20:39
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#280
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2016
ubicazione: Gipsy Ghost Rider
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Un downsize sensato è un 180 kg di moto , bicilindrica, sella comoda per due , due dischi davanti, protezione al vento e della sana elettronica per la sicurezza. ma non so se esista ...
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Baby Boomers VDM con NC Honda 750 DCT
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19-12-2021, 20:50
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#281
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Esiste, ktm 790 / 890 Adv
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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19-12-2021, 21:33
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#282
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
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....e quanto te li fanno pagare questi obrobri.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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19-12-2021, 23:22
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#283
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: Milano
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Ho letto tutti i messaggi nei giorni scorsi ma non essendo molto attivo non ho mai risposto, anyway...
Io ho fatto un downsizing radicale.
Però venivo da un 750 più 3 anni di digiuno causa nascita del bimbo.
La faccio breve, mi è stato regalato un TU 250 X.
Ho sostituito senza problemi un SH 150 per l'uso cittadino di Milano e cosa sorprendente, l'ho usato con soddisfazione settimanalmente fino a fine ottobre per uscite in zona Lecco/Como.
Per me che venivo da un grosso incidente e che hofatto fatica a tornare in moto è stato come rinascere, quindi finché le leggi di Milano me lo consentono lo userò ben volentieri (Euro 1).
Detto ciò, non pretendo di consigliarne uno ad una persona che viene da un 1100 GS, però un downsizing con un mezzo furbo può essere una buona soluzione.
Personalmente andrei di CB 500X, tra l'altro quest'anno ha guadagnato una forcella USD e un forcellone posteriore più curato.
Buona scelta.
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19-12-2021, 23:41
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#284
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
Esiste, ktm 790 / 890 Adv
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Anche Tracer 700.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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19-12-2021, 23:42
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#285
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Il tu 250 lo puoi fare diventare d'epoca
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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20-12-2021, 07:53
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#286
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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Preso in considerazione royal enfield ?
Ha proposte molto interessanti oltre che belle da vedersi
Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk
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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
BMW R1100RT '99
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20-12-2021, 08:58
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#287
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da Bassman
potresti aver in qualche modo alterato la posizione del sensore sulla ruota fonica.
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Boh... vedrò cosa mi dirà il meccanico al momento del tagliando....
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Senza una BMW..
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20-12-2021, 09:05
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#288
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Dec 2004
ubicazione: Montecatini Terme-Pistoia
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Quote:
Originariamente inviata da Gabri84
Personalmente andrei di CB 500X, tra l'altro quest'anno ha guadagnato una forcella USD e un forcellone posteriore più curato.
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Questa Honda mi sembra molto migliorata. Probabilmente la concorrenza cinese riesce a sortire effetti positivi sulla produzione dei competitors...
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Senza una BMW..
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20-12-2021, 09:16
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#289
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2010
ubicazione: Milano (ma in confino a Paderno Dugnano)
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Burt...se nessuno ti ha consigliato cio'….Fai un bel giro fuori porta ,uno di quelli belli per godere la moto, non un giro di commissioni ...fallo con il vespone...poi sentirai una voglia pazza di essere sul Gs…
ogni lasciata è persa, nel senso di gs e Px
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20-12-2021, 11:13
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#290
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Hondina CB500X al momento è la più pesante del gruppo ma sicuramente più leggera del mio GS ed è bicilindrico
RoyalEnfield penso che come minimo dovrei andare sulla Interceptor perchè Himalayan e Meteor sono veramente piccole/lente.
Fiulet non è una disputa tra PX vs GS. La cosa riguarda il GS.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
Ultima modifica di BurtBaccara; 20-12-2021 a 13:57
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20-12-2021, 14:08
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#291
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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RE Interceptor è veramente piacevole da guidare.
Con un cupolino in linea con la tipologia di moto e due borsette laterali , diventa oltre che una moto per viaggiare tranquilli , anche una ottima compagna in città .
Ti consiglio di provarla
Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk
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HD Electra Glide Ultra Classic 2008
BMW R1100RT '99
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20-12-2021, 14:13
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#292
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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La danno per 208 kg sarebbe bello sapere se con o senza benzina
Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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20-12-2021, 14:20
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#293
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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202 a secco, questo è quanto ricavo da siti anglofoni. Qualcuno non calcola neppure la batteria... Per cui diventa intorno ai 220 che sono tantini
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Ultima modifica di Enzofi; 20-12-2021 a 14:55
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20-12-2021, 14:30
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#294
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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Vedevo prima una prova 202+13 di benzina =215. More or less.
Inviato dal mio YAL-L21 utilizzando Tapatalk
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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20-12-2021, 16:16
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#295
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Nov 2003
ubicazione: nord milano
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Mi piace le Streetfighter V4
Ed adesso posso compiacere il downsizing facendomi piacere la V2
Un bel bicilindrico a V, aggiornatissimo, di cilindrata non esagerata e senza le cinghie!
E molto leggero
Appena vendo la moto dell’avatar la prendo!
Sono OT?
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20-12-2021, 17:53
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#296
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2011
ubicazione: milano
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La RE Interceptor più che un Downsize è la morte celebrale del motociclista, con tutto il rispetto.
È pieno di inserzioni di usati con pochissimi km….ci sarà un motivo.
È una entry level non adatta a chi va in moto da anni con mezzi importanti.
48 cv per 202 kg….il PX ha più prestazione.
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Boxer!Primavera,350four,Gs650,Brutale750,R1150R.,gs800 RT1200 990SMT R65 k1100,1200 GS SVARTPILEN701
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20-12-2021, 18:12
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#297
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2004
ubicazione: A metà di Ponte Mollo.
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Quote:
Originariamente inviata da Bradipo Moto Warano
Un downsize sensato è un 180 kg di moto , bicilindrica, sella comoda per due , due dischi davanti, protezione al vento e della sana elettronica per la sicurezza.
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e che sia guardabile quando si entra in garage, il che esclude almeno per me (ho avuto 3 KTM, per dire) le 790/890 adv.
Concordo con Wotan, con ruota da 17 esiste solo la Tracer 700, oppure tocca passare al 21 con la Tuareg 660 (la tenerè 700 non ce la metto causa minima elettronica/sella altissima e super secca).
L'Hondina è carina ma scarsa di cv.
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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20-12-2021, 18:16
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#298
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Mucchista amletico doc
Registrato dal: 10 Jan 2004
ubicazione: Milano
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@enry...spiegati meglio. Cosa avrebbe che non va la RE ? Sai cose che io non so ? A me non dispiace.
@Saetta. 790/890 costano troppo quindi (nel caso) 390 o Hondina.
Oggi come oggi credo che della cavalleria non sarà un problema.
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Ex R1100gs '99 Nachtschwarz ora appiedato....speriamo per poco.
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20-12-2021, 18:47
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#299
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 Jan 2016
ubicazione: Firenze
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Quote:
Originariamente inviata da enry47
La RE Interceptor più che un Downsize è la morte celebrale del motociclista, con tutto il rispetto.
È pieno di inserzioni di usati con pochissimi km….ci sarà un motivo.
È una entry level non adatta a chi va in moto da anni con mezzi importanti.
48 cv per 202 kg….il PX ha più prestazione.
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Se deve essere un downsizing a qualche cavalluccio si dovrà pur rinunciare .
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BMW R1100RT '99
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20-12-2021, 19:04
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#300
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da BurtBaccara
390 o Hondina
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La 390 permette di spendere meno di assicurazione
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