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Vecchio 20-03-2018, 13:24   #26
ferdinando.macchia
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domattina, meteo permettendo (oggi a Napoli piove di brutto) ripasso in BMW e chiedo una verifica in esterno.
sperando che non succeda come quando mi "allinearono" il manubrio del C650GT, peccato che invece era dritto e me lo trovai poi disallineato

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Vecchio 20-03-2018, 14:59   #27
Gabri84
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Ciao
Io con un'altra moto ma per lo stesso motivo, mi sono rovinato la vita (ginocchio fuori uso da tre anni).
Prima del fattaccio, ero diventato matto nel guardare l'allineamento dei vari bulloni con la strumentazione. La moto la sentivo tirare a destra ed anche sugli avvallamenti la sentivo deviare.
Guardata da "n" meccanici, cambiati gli pneumatici, smontato l'avantreno ma niente, continuava a tirare a destra.
Morale della storia.
Un bel giorno, a curva praticamente chiusa mi ha chiuso di netto l'avantreno e senza manco preavviso l'ho vista scivolare via davanti ai miei occhi mentre io ero a pelle d'orso.
Da allora mi dispiace ma se non mi fido o non trovo feeling con un mezzo, lo cambierò.

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Vecchio 20-03-2018, 15:29   #28
ferdinando.macchia
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Questa tua esperienza mi lascia proprio basito, perchè sto facendo anche io la stessa cosa, guardare gli allineamenti dei bulloni, vedere se il manubrio alle estremità ha la stessa distanza dal serbatoio a destra e sinistra, e mi trovo sempre come se la moto andasse alla deriva.
Mi ha convinto ad insistere e molto, intanto spero che tu ti sia rimesso o che ti rimetta completamente, e presto.
Un saluto e grazie.
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Vecchio 20-03-2018, 17:40   #29
Wotan
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L'avantreno si può chiudere anche su moto che vanno perfettamente dritte...
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Vecchio 20-03-2018, 18:11   #30
ferdinando.macchia
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oggi mentre tornavo da lavoro, pioggia battente in autostrada, veramente sentivo la moto derivare molto a destra, sarà che ora sto somatizzando?
ho 2500km, può mai essere che le gomme si siano usurate male, considerando che principalmente faccio autostrada?
non ho preso alcuna buca profonda, tranne qualche scalino tra i giunti sui ponti, ma mai a velocità sostenute, max 80kmh, può essersi mica spostato qualcosa?
perchè quando ho preso la moto, da nuova, non avvertivo nulla!
ora invece sento proprio la spalla sx che lavora di più per compensare
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Vecchio 20-03-2018, 22:01   #31
blackseal
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Alla luce di questa tua considerazione una consulenza di un bravo gommista potrebbe essere esplicativa
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Vecchio 21-03-2018, 14:33   #32
ferdinando.macchia
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Stamattina il capo officina ha provato la moto, responso: "perfetta, ti devi abituare al fatto che questa moto abitualmente tira un pò a destra".

Che dire...
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Vecchio 21-03-2018, 15:11   #33
pino59
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le moto non tirano né a destra né a sinistra ... vanno dritte !!!
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Vecchio 21-03-2018, 15:40   #34
Burìk
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Sono alla terza BMW con cardano e le mie sono sempre andate dritte come un fuso, in ogni condizione e con qualsiasi tipologia di gomma.
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Vecchio 21-03-2018, 15:51   #35
ferdinando.macchia
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Beh, allora per quanto assurdo devo ipotizzare solo due fattori:
- le gomme si sono usurate in modo anomalo
- è realmente la mia posizione in sella che sposta il peso da una parte.
Domani vedrò un gommista esperto per capire se la gomma ha qualche problema.
Prima della Scrambler avevo una K1300R, era un binario!
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Vecchio 21-03-2018, 16:14   #36
Burìk
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La controprova ci sarebbe se riuscissi a fare un giro su un'altra ninet, per capire se hai la stessa sensazione
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Vecchio 21-03-2018, 17:30   #37
Muzio1970
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Personalmente continuo a pensare che non è normale io sono alla sesta con boxer e cardano tutte diritte !
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Vecchio 21-03-2018, 17:36   #38
Tribolo
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Io invece continuo a pensare che sia disabitudine al boxer/cardano. Per me che siano le gomme, praticamente nuove, è impossibile.
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Vecchio 21-03-2018, 23:46   #39
blackseal
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BMW ne ho avute 3 con la Ninetta.Mi sovviene solo ora che Il 1150 ADV no, mentre il 1200 30° Anniversario tirava a dx tanto che non sono mai riuscito a staccare le mani dal manubrio. Avendola presa usata pensai che avesse preso una sberla ( e che me lo avessero celato). Da una parte curvavo bene, dall'altra andavo nel panico. A questo punto mi vengono dei dubbi sulla normalità di questo fatto.
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Vecchio 22-03-2018, 01:20   #40
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> Da una parte curvavo bene, dall'altra andavo nel panico

E' esattamente la stessa sensazione!!!
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Vecchio 22-03-2018, 17:52   #41
Wotan
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Quote:
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Avendola presa usata pensai che avesse preso una sberla ( e che me lo avessero celato)
Probabilissimo.
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Vecchio 28-03-2018, 16:23   #42
clapsi
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io ho nine t presa usata del 2014 , pero' non tira da nessuna parte se lascio le mani va' dritta ....
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Vecchio 28-03-2018, 20:26   #43
blackseal
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Anche la mia
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Vecchio 28-03-2018, 22:06   #44
leobike
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Anch’io qualche boxer/cardano tutte dritte solo una curiosità perché potrebbe fare la differenza avrai mica gomme tassellate....
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Vecchio 31-03-2018, 15:36   #45
ferdinando.macchia
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No, ho gomme stradali, le Tourance Next di serie.
Piccolo aggiornamento: mi hanno ricentrato il manubrio, era un circa due milimetri spostato sulla destra, ora i crocini di segno sono correttamente allineati con la piastra si serraggio centrale.
La guida ora mi pare un pelo più corretta.
Mi viene sempre più il dubbio che sia cmq uno stelo forse un poco ruotato.
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Vecchio 13-04-2018, 22:59   #46
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Aggiornamento. Dopo altri 1000km fatti devo confermare che ho il manubrio storto, è ormai evidente. Ho provato varie posizioni in sella, pensando ad un qualche (strano che mi venga dopo 30 anni di moto...) disallineamento della mia postura, a pressioni errate dei pneumatici, a strade eccessivamente a dorso d'asino etc...
Ho il manubrio/steli disallineato verso dx.
Visto che sono stato per ben due volte in BMW ed i capo officina, molto gentilmente, mi ha detto che è tutto apposto, che è un effetto ottico, e che pure alle GS capita spesso ma non influisce sulla guida, sono andato a cercarmi qualche info ed ho trovato questa discussione: http://www.quellidellelica.com/vbfor...anubrio+storto

Questo conferma che devo provvedere "da me" alla cosa, o cercando di riallineare io o rivolgendomi ad un meccanico non ufficiale, pagandolo (assurdo visto che ho una moto di 3 mesi scarsi) per rimettere in ordine qualcosa che viene considerato normale dalla concessionaria.

Forse è la mia che è uscita con qualcosa montato male oppure qualche buca che ho preso (ma mi sembra troppo strano) ha prodotto un disalineamento, fatto sta che mi sono scocciato e provvederò al meglio.

Vi aggiorno.
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Vecchio 22-05-2018, 14:54   #47
GASSE
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Prova a guardarla dall'alto, se i cilindri non sono perfettamente contrapposti ma uno si trova in posizione leggermente più avanzata dell'altro, può darsi che devi tornare in concessionaria per una semplice allineatura dei cilindri e tutto si normalizza all'istante.
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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 22-05-2018, 16:12   #48
GASSE
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Registrato dal: 26 Oct 2008
ubicazione: Siena
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Dopo un tagliando ben fatto devono essere all'ineati, poi magari nel tempo ed i km si muovono.
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Honda ST 1300 Pan European

Un saluto a Panz che è sempre con noi.
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Vecchio 22-05-2018, 16:21   #49
Markus_Pr
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Spero che tu stia scherzando. Di quali cilindri parli?
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ex BMW F900XR Triple Black - R NineT Pure R1200 - BMW F700GS
Markus_Pr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-05-2018, 16:45   #50
Ace
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Registrato dal: 24 Apr 2009
ubicazione: Cuneo
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A volte il dx, altre il sx...
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