R1200GS- BATTERIA SCARICA.....tlak tlak

[yuza]

Le batterie col tempo perdono parte delle prestazioni causa solfatazione, degrado o distacco della materia attiva etc, può darsi che anche caricandola resti fiacca e basti qualche giorno di sosta con i piccoli carichi fuori chiave x farla scendere sotto la carica minima necessaria x l'avviamento.
Io monterei una batteria nuova
3 anni possono essere giá tanti, dipende da quanto ha "lavorato"

[TANK]

Ha lavorato pocchissimo, solo tre mesi l'anno, per pochissime accensioni.
Poi, 9 mesi di riposo.
Ma alla fine a che serve prendere quella originale? Mi e' durata pochissimo...solo tre anni.
Mi chiedo quale sia una buona alternativa per uno che ne fa il mio uso.
La prima e' durata 7 anni, sempre originale.
Il mio modello e'una GS 1200 Adventure del 2006.
Che prendo? Una Yuasa? Una Exide gel? Sono un po' perplesso.

Tank

[yuza]

Non sono gli avviamenti a farla soffrire, è lo stato di carica a cui lavora. Se è mediamente basso si rovina in fretta. E con soste lunghe (se senza mantenitore nei 3 mesi di uso) l'hai probabilmente tenuta sempre abbastanza scarica. Dici che dopo un mese senza mantenitore non è più partita, sintomo che hai dispersioni sendo me perchè una agm sana in un mese non dovrebbe perdere quasi nulla. Che tensione leggi ai morsetti a batteria staccata?

[TANK]

Stasera la misuro e vi dico.
Al momento e' col mantenitore

[TANK]

Allora, ha 11,5 V di tensione.
Il clacson funziona benissimo.
Quando giro la chiave su on, comincia a fare uno strano lamento, ritmico, tipo "uiii....uiiii...uiii" e non smette. Ora ho messo la batteria in carica con un carica buono.
Vediamo se migliora. Pero' 11,5 V dovrebbero essere sufficienti ad avviarla.
Voi che ne dite?

[TANK]

Allora, dopo 3 ore di caricabatteria serio la moto e' ripartita.
Ora la lascerei in carica per altre 3-4 ore e poi lascio il mantenitore.
Vediamo se tiene.

Tank

[yuza]

Sotto i 12,5V una batteria si considera scarica...e se resta a quello stato di carica solo un paio di settimane, senza un caricabatteria professionale in grado di desolfatare le piastre come si deve è compromessa. La puoi ricaricare ma non tornerà mai al 100%.
Se è a 11,5 probabilmente anche dopo ricarica avrà il 70/80% delle prestazioni originarie. Io la cambierei

[TANK]

Hai ragione. Se risuccede di nuovo allora la butto.
Vediamo se la recupero col mantenitore originale BMW
Grazie mille

[TANK]

Aggiornamento:
Stamattina, dopo una notte col mantenitore, la batteria ha 12V, ma la moto non parte.
L'ho rimessa in carica col caricabatteria da auto, la terro' in carica fino a stasera. Ma credo sia da buttare ormai...

[roberto40]

A mio avviso dovrai cambiarla, se ti occorre qualche suggerimento leggi questa discussione, ed eventualmente prosegui li.

[TANK]

Devo infatti trovrne una buona, costi quel che costi.
C'e' un thread apposito?

[yuza]

É andata.... A fine carica deve essere attorno ai 13V

[63roger63]

Originariamente inviata da TANK

C'e' un thread apposito?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=412117

[roberto40]

Avevo dimenticato di postare il link.
Ci ha pensato roger che ringrazio.

[TANK]

L'avevo caricata solo 3 ore ed era passata da 11,5 a 12 V.
Ora vediamo dopo 8 ore se arriva a 13V.
Ma quanto tempo al max la posso caricare?

[TANK]

La batteria è' resuscitata! La moto parte regolarmente.
Solo adesso la spia ABS non si spegne.
Sarà' colpa del fatto che la moto e" stata con la batteria scarica per molto tempo?
È come faccio a resettare l'ABS?

[yuza]

Puó essere anche che la tensione sia bassa (se è solfatata non si riesce a caricarla al 100%) e che il check dell'abs lo rilevi. Sul 1100/1150 è cosí non so sul 1200

[PHARMABIKE]

Effetto mitragliatrice durante l'avviamento .... non parte
Cosa può essere????

[vertical]

Normalmente è la batteria, in alcuni casi sfortunati il motorino avviamento con piccolo problemino risolvibile con una revisione/pulizia e ripristino dell'infame lamierino che tocca gli avvolgimenti...

[PHARMABIKE]

Era la batteria !!!! Grazie Vertical

[roberto40]

Magari anche usare il tasto cerca aiuta.

[ciabaskunk]

Ciao a tutti,
vi spiego il mio dubbio.
Sulla mia 1150 gs, prima di metterla a nanna per l'inverno, il motorino (se tenevo la moto ferma 2/3 giorni) faceva fatica a partire ed a volte non partiva proprio facendo un rumore dipo CLAK CLAK CLAK.

Attaccavo il caricabatteria e questo partiva al primo colpo.

Ho pensato fosse la batteria ma il meccanico mi ha detto che potrebbe essere il motorino (spazzole da cambiare).

Siccome sto rimettendola in strada non sapevo cosa fosse meglio fare, se cambiare la batteria o mettere mano al motorino.

Quello che non mi spiego è che se dopo la carica della batteria la moto parte al primo colpo, come può essere il motorino?

Grazie
Saluti a tutti

[maurodami]

Dai sintomi direi la batteria. Testa la batteria verificando sotto carico che tensione ti da. Sul forum trovi come fare con un tester (vedi VAQ e discussioni varie).
Comunque se facendo il ponte con altra batteria la moto si sia avvia è solo una questione di batteria.

[ciabaskunk]

Grazie della dritta Mauro!!
la prox settimana faccio la prova e vediamo se è la batteria (speriamo....)

[maurodami]

Passate 5 settimane e nessuna notizia dell'esito delle prove.

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