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Vecchio 13-01-2009, 09:56   #26
Ramrod
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 21 Feb 2007
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che dire... i cavi li ho agganciati in tutti i modi ma nulla, comunque alla fine ieri pomeriggio ho chiamato il numero verde dell'assistenza - era la prima volta che lo usavo in tanti anni di bmw - e devo dire che sono rimasto positivamente colpito.
L'ho chiamato alle 16.30 e alle 17 la mia piccola era già sul carro attrezzi per pisa. molto professionali devo dire.
sperem...

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K100RS 8v - R1200GS
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Vecchio 13-01-2009, 11:25   #27
TANK
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Accattevi un mantenitore di carica....barbones!!!
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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Vecchio 13-01-2009, 11:31   #28
MOCIONCI
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Originariamente inviata da nopi Visualizza il messaggio
Anche a me ieri mattina mi è successa la stessa cosa poi ho collegato il booster e via un bel giretto
ma il mio dubbio è questo siccome verso settembre vendo la moto non so se comprare una buonissima SPARK o spendere decisamente meno con una normalissima batteria ?
avevo il tuo stesso dubbio....comprato tre mesi fa' una YUASA YTX14BS...lasciato a piedi la scorsa settimana...adesso spesa ben fatta per una SPARK 550....avevo fatto meglio a farla subito questa spesa...quindi pensaci bene! IMHO
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Lorenzo ex 1200GS '04 (Titina) con il tris ALU...venduta!
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Vecchio 13-01-2009, 11:37   #29
Mcfour
Il Santo
 
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Non mi garba avere la moto attaccata ad un filo come una flebo e sperare che riparta...
Inoltre non ho una presa di corrente in garage, quindi ho comprato una Odyssey, ed ho risolto il problema.

P.S.
Batteria originale BMW cambiata in garanzia 9 mesi fà, e già caput.
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R1200GS superblack - bi tree.
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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Vecchio 13-01-2009, 19:41   #30
smile50
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Originariamente inviata da Ramrod Visualizza il messaggio
che dire... i cavi li ho agganciati in tutti i modi ma nulla, .................sperem...
Mi dispiace.
Se ti va, toglimi poi la curiosità di che cosa si trattava.
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R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso è un giorno perso (Chaplin)
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Vecchio 14-01-2009, 11:13   #31
TANK
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IO ho l'originale da quasi 3 anni e ho avuto il problema solo una volta dopo un mese di fermo invernale. Dopodiche' nulla. Pero' adesso ce l'ho sotto mantenitore, essendo la moto ferma da due mesi.
Forse sono incappato in una delle poche batterie buone...
__________________
1200 GS ADV '06 (The Tank)
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Vecchio 14-01-2009, 11:19   #32
paolo33
Mukkista
 
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ma scusate si fa un gran parlare delle batterie SPARK o Odyssey ma a nessuno spaventa il fatto che in avviamento eroghino 300 A anziche i circa 170 delle batterie al gel.

il motorino di avviamento non ne subisce ??
__________________
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Dominator '92
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Vecchio 14-01-2009, 12:47   #33
robiledda
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ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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:
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ma scusate si fa un gran parlare delle batterie SPARK o Odyssey ma a nessuno spaventa il fatto che in avviamento eroghino 300 A anziche i circa 170 delle batterie al gel.

il motorino di avviamento non ne subisce ??
no, anzi ne gode

__________________
BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88

... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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Vecchio 14-01-2009, 15:33   #34
mazz06
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Registrato dal: 10 Nov 2008
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Originariamente inviata da paolo33 Visualizza il messaggio
ma scusate si fa un gran parlare delle batterie SPARK o Odyssey ma a nessuno spaventa il fatto che in avviamento eroghino 300 A anziche i circa 170 delle batterie al gel.

il motorino di avviamento non ne subisce ??
Il motorino si prende gli ampere che necessita.
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Vecchio 19-01-2009, 00:37   #35
Archiseb
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Occhio a fare "ponte" con un auto col motore acceso, se la batteria della moto è in "corto", si rischia di bruciare la centralina della moto per sovraccarico ... e allora son dolori!
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Vecchio 19-01-2009, 22:20   #36
smile50
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Concordo pienamente, per questo e altri motivi.
Finchè attacchi a motore spento, stai solo collegando una batteria, che di per sè fornisce corrente e tensioni "pulite". Se accendi il motore del mezzo che soccorre ti trovi a valle di qualunque fenomeno che provenga dall'impianto elettrico "cedente".
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Vecchio 12-03-2009, 00:13   #37
Cpt Archer
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ubicazione: Roma - SS Lazio 1900 - www.lkphoto.it
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IO ho l'originale da quasi 3 anni e ho avuto il problema solo una volta dopo un mese di fermo invernale. Dopodiche' nulla. Pero' adesso ce l'ho sotto mantenitore, essendo la moto ferma da due mesi.
Forse sono incappato in una delle poche batterie buone...
Ciao fratello..che mantenitore hai? Indove lo trovo?
Aggrazie
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R1200RT - Nera -
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Vecchio 12-03-2009, 09:53   #38
Alkowa
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probabilmente i cavi utilizzati per fare il ponte con la macchina avevano un diametro troppo piccolo e non riescono a darti lo spunto per accenderla.

Devi usare dei cavi con diametro di 25 mm e vedrai che parte
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2010 - R1200RT
2009 - R1200GS ADVENTURE
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Vecchio 12-03-2009, 11:01   #39
Motopoppi
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ubicazione: Genova
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25 mm di diametro ??????????????
Non sono cavi sono tubi !!!!!!!!!!
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Sergio
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Suzuki DR800S
Suzuki GSF1250SA
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Vecchio 12-03-2009, 11:13   #40
rexi
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Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
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anke a me è capitato di fare un ponte a una gs con cavi da 5 euro e non è partita !!! mentre mi è capitato di farlo ad una automobile ed è partita!!!!!!!!! perchè ?
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
GS1250 R
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Vecchio 12-03-2009, 14:11   #41
Johnbe
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ubicazione: Pontedera (PI)
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IO ho l'originale da quasi 3 anni e ho avuto il problema solo una volta dopo un mese di fermo invernale. Dopodiche' nulla. Pero' adesso ce l'ho sotto mantenitore, essendo la moto ferma da due mesi.
Forse sono incappato in una delle poche batterie buone...
Anch'io, con il mio gs di quasi 5 anni, ancora batteria originale mai successo niente nemmeno con lunghe soste invernali ( 1 mese / 40 giorni ) e niente mantenitore, soltanto adesso sento che inizia un po' ad accusare sullo spunto, e a leggere tutti questi post sulle batterie originali mi sento quasi un miracolato. Tra poco ho il tagliano dei 60.000 e non so assolutamente cosa fare se comprare una odissey o farla cambiare al tagliando, non vorrei sfidare troppo la sorte, visto che mi è già andata bene una volta
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vespino 50 - aletta rossa 125 - 2 xt 600 - GS 1150 ADV
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Vecchio 13-03-2009, 23:00   #42
Cpt Archer
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ubicazione: Roma - SS Lazio 1900 - www.lkphoto.it
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Credo che sia colpa anche dell'antifurto inserito. A me è successo oggi che dopo 2 giorni con l'anti inserito all'avvio sembrava stentare...
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R1200RT - Nera -
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Vecchio 25-11-2014, 13:27   #43
kenshiro
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Quanto può durare(circa) la batteria di un GS '09 quando la moto è ferma?

15gg?
1 mese?
2 mesi?
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Vecchio 25-11-2014, 19:10   #44
Teo Gs
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L'avatar di Teo Gs
 
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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Ken....darti una risposta certa è impossibile!!!! ....ci son batterie nuove che duran 15 giorni !!!! ....personalmente ti direi non più di un mese....risulta indispensabile avere un mantenitore...!!!!
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Vecchio 26-11-2014, 11:02   #45
kenshiro
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Milano
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grazie per la risposta! si anche secondo me un mese è il tempo limite.
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Vecchio 12-05-2016, 16:26   #46
ireland
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Perdonatemi la domanda, chiedo informazioni!
R 1200 GS MY 2009.
In mio possesso da 5 anni e moto spesso attaccata al mantenitore di carica originale e sempre in garage.
ultimamente mi sono accorto che sembra faticare all'accnsione e poi durante la marcia se accendo i faretti mi scollega per esempio il sistema controllo pressione pneumatici!
Domanda: può essere la batteria che sta terminando il suo ciclo?
altra premessa la moto è come detto del 2009 ed ha ad oggi 60.000 km. Cinghia alternatore mai sostituita. Premesso che lo farò prima possibile, può essere invece la cinghia che non fa bene il suo dovere!?!? La batteria nuova già l'ho acquistata. Provo a cambiare solo la cinghia o già che ci sto e avendola metto tutto nuovo e vedo se ridà il problema??
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Vecchio 12-05-2016, 18:14   #47
roberto40
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ubicazione: Tra su e giù
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Probabilmente è la batteria, se l'alternatore non facesse il suo dovere avresti a mio avviso altri sintomi.
Io metterei tutto nuovo.
__________________
BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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Vecchio 13-05-2016, 09:38   #48
ireland
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Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Grazie!
Modello della cinghia?
Chiedo troppo!?!?!? Scusate, portate pazienza ma non ho capito se Contitech 4PK582 o ELast 592
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Vecchio 13-05-2016, 09:56   #49
roberto40
the seller
 
L'avatar di roberto40
 
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Prova a guardare sul realoem, se inserisci il tuo numero di telaio, dovrebbe indicarti il modello corretto.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-05-2016, 12:09   #50
TANK
Mukkista doc
 
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ubicazione: Roma
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Ho tenuto la moto collegata al mantenitore di carica tutto l'inverno, poi l'ho scollegato un mese fa. La moto partiva perfettamente. Ho tenuto ferma la moto per un altro mese, ma non e' partita piu'. Ho ricollegato la moto alla corrente tre giorni fa, ma la moto non parte piu'. fa il solito tlack tlack. Ma allora a cosa serve questo mantenitore?
La batteria ha solo tre anni...cosa consigliate?

La faccio partire col booster?
La faccio partire in discesa?
Ricarico la batteria off line col carica batteria (dopo averla smontata giusto?)
Cambio di nuovo la batteria? E con quale?
Grazie mille

Tank
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
TANK non è in linea   Rispondi quotando
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