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13-01-2009, 09:56
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2007
ubicazione: FIRENZE
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che dire... i cavi li ho agganciati in tutti i modi ma nulla, comunque alla fine ieri pomeriggio ho chiamato il numero verde dell'assistenza - era la prima volta che lo usavo in tanti anni di bmw - e devo dire che sono rimasto positivamente colpito.
L'ho chiamato alle 16.30 e alle 17 la mia piccola era già sul carro attrezzi per pisa. molto professionali devo dire.
sperem...
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K100RS 8v - R1200GS
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13-01-2009, 11:25
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Accattevi un mantenitore di carica....barbones!!!
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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13-01-2009, 11:31
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2007
ubicazione: LUCCA
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Quote:
Originariamente inviata da nopi
Anche a me ieri mattina mi è successa la stessa cosa poi ho collegato il booster e via un bel giretto
ma il mio dubbio è questo siccome verso settembre vendo la moto non so se comprare una buonissima SPARK o spendere decisamente meno con una normalissima batteria ?
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avevo il tuo stesso dubbio....comprato tre mesi fa' una YUASA YTX14BS...lasciato a piedi la scorsa settimana...adesso spesa ben fatta per una SPARK 550....avevo fatto meglio a farla subito questa spesa...quindi pensaci bene! IMHO
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Lorenzo ex 1200GS '04 (Titina) con il tris ALU...venduta!
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13-01-2009, 11:37
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#29
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Il Santo
Registrato dal: 06 Mar 2007
ubicazione: Roma, non è un paese per vecchi.
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Non mi garba avere la moto attaccata ad un filo come una flebo e sperare che riparta...
Inoltre non ho una presa di corrente in garage, quindi ho comprato una Odyssey, ed ho risolto il problema.
P.S.
Batteria originale BMW cambiata in garanzia 9 mesi fà, e già caput.
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R1200GS superblack - bi tree.
Ogni parola ha conseguenze. Ogni silenzio anche.
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13-01-2009, 19:41
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Grosseto
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Quote:
Originariamente inviata da Ramrod
che dire... i cavi li ho agganciati in tutti i modi ma nulla, .................sperem...
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Mi dispiace.
Se ti va, toglimi poi la curiosità di che cosa si trattava.
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R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso è un giorno perso (Chaplin)
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14-01-2009, 11:13
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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IO ho l'originale da quasi 3 anni e ho avuto il problema solo una volta dopo un mese di fermo invernale. Dopodiche' nulla. Pero' adesso ce l'ho sotto mantenitore, essendo la moto ferma da due mesi.
Forse sono incappato in una delle poche batterie buone...
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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14-01-2009, 11:19
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#32
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Mukkista
Registrato dal: 17 May 2005
ubicazione: Reggio Emilia
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ma scusate si fa un gran parlare delle batterie SPARK o Odyssey ma a nessuno spaventa il fatto che in avviamento eroghino 300 A anziche i circa 170 delle batterie al gel.
il motorino di avviamento non ne subisce ??
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Tiger 900 Rally Pro
Dominator '92
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14-01-2009, 12:47
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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14-01-2009, 15:33
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 10 Nov 2008
ubicazione: Montebelluna (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da paolo33
ma scusate si fa un gran parlare delle batterie SPARK o Odyssey ma a nessuno spaventa il fatto che in avviamento eroghino 300 A anziche i circa 170 delle batterie al gel.
il motorino di avviamento non ne subisce ??
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Il motorino si prende gli ampere che necessita.
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19-01-2009, 00:37
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jan 2008
ubicazione: Bassano del G/esse, Regio X Venetia et Histria.
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Occhio a fare "ponte" con un auto col motore acceso, se la batteria della moto è in "corto", si rischia di bruciare la centralina della moto per sovraccarico ... e allora son dolori!
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BMW R80G/S ParisDakar 999 "Scottona"
Ducati M900 '95 "Valvoloni & Carb."
Sherco ST290 "Stambecco"
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19-01-2009, 22:20
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Mar 2007
ubicazione: Grosseto
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Concordo pienamente, per questo e altri motivi.
Finchè attacchi a motore spento, stai solo collegando una batteria, che di per sè fornisce corrente e tensioni "pulite". Se accendi il motore del mezzo che soccorre ti trovi a valle di qualunque fenomeno che provenga dall'impianto elettrico "cedente".
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R 1150 RT - R 1150 GS
un giorno senza sorriso è un giorno perso (Chaplin)
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12-03-2009, 00:13
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#37
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2007
ubicazione: Roma - SS Lazio 1900 - www.lkphoto.it
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Quote:
Originariamente inviata da TANK
IO ho l'originale da quasi 3 anni e ho avuto il problema solo una volta dopo un mese di fermo invernale. Dopodiche' nulla. Pero' adesso ce l'ho sotto mantenitore, essendo la moto ferma da due mesi.
Forse sono incappato in una delle poche batterie buone...
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Ciao fratello..che mantenitore hai? Indove lo trovo?
Aggrazie
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www.lkphoto.it - Studio fotografico professionale LKPhoto.it
R1200RT - Nera -
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12-03-2009, 09:53
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#38
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Mukkista
Registrato dal: 13 Feb 2006
ubicazione: Brianza Comasca
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probabilmente i cavi utilizzati per fare il ponte con la macchina avevano un diametro troppo piccolo e non riescono a darti lo spunto per accenderla.
Devi usare dei cavi con diametro di 25 mm e vedrai che parte
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2010 - R1200RT
2009 - R1200GS ADVENTURE
2006 - R1150R Rockster
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12-03-2009, 11:01
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Aug 2004
ubicazione: Genova
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25 mm di diametro ??????????????
Non sono cavi sono tubi !!!!!!!!!!
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Sergio
BMW R1200GS/EML GT2001
Suzuki DR800S
Suzuki GSF1250SA
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12-03-2009, 11:13
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Dec 2008
ubicazione: La Spezia
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anke a me è capitato di fare un ponte a una gs con cavi da 5 euro e non è partita !!! mentre mi è capitato di farlo ad una automobile ed è partita!!!!!!!!! perchè ?
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BMW MOTORAD: ... BOXER, CARDANO, TELELEVER....
GS1250 R
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12-03-2009, 14:11
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#41
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Mar 2009
ubicazione: Pontedera (PI)
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Quote:
Originariamente inviata da TANK
IO ho l'originale da quasi 3 anni e ho avuto il problema solo una volta dopo un mese di fermo invernale. Dopodiche' nulla. Pero' adesso ce l'ho sotto mantenitore, essendo la moto ferma da due mesi.
Forse sono incappato in una delle poche batterie buone...
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Anch'io, con il mio gs di quasi 5 anni, ancora batteria originale mai successo niente nemmeno con lunghe soste invernali ( 1 mese / 40 giorni ) e niente mantenitore, soltanto adesso sento che inizia un po' ad accusare sullo spunto, e a leggere tutti questi post sulle batterie originali mi sento quasi un miracolato. Tra poco ho il tagliano dei 60.000 e non so assolutamente cosa fare se comprare una odissey o farla cambiare al tagliando, non vorrei sfidare troppo la sorte, visto che mi è già andata bene una volta
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vespino 50 - aletta rossa 125 - 2 xt 600 - GS 1150 ADV
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13-03-2009, 23:00
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#42
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 Aug 2007
ubicazione: Roma - SS Lazio 1900 - www.lkphoto.it
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Credo che sia colpa anche dell'antifurto inserito. A me è successo oggi che dopo 2 giorni con l'anti inserito all'avvio sembrava stentare...
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www.lkphoto.it - Studio fotografico professionale LKPhoto.it
R1200RT - Nera -
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25-11-2014, 13:27
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#43
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Milano
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Quanto può durare(circa) la batteria di un GS '09 quando la moto è ferma?
15gg?
1 mese?
2 mesi?
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25-11-2014, 19:10
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jan 2011
ubicazione: Piacenza
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Ken....darti una risposta certa è impossibile!!!! ....ci son batterie nuove che duran 15 giorni !!!! ....personalmente ti direi non più di un mese....risulta indispensabile avere un mantenitore... !!!!
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Ex R1200Gs 09 Black
Ex R1200Gs 30th ANNIVERSARY
R1200Gs LC Black
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26-11-2014, 11:02
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2011
ubicazione: Milano
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grazie per la risposta! si anche secondo me un mese è il tempo limite.
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12-05-2016, 16:26
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Perdonatemi la domanda, chiedo informazioni!
R 1200 GS MY 2009.
In mio possesso da 5 anni e moto spesso attaccata al mantenitore di carica originale e sempre in garage.
ultimamente mi sono accorto che sembra faticare all'accnsione e poi durante la marcia se accendo i faretti mi scollega per esempio il sistema controllo pressione pneumatici!
Domanda: può essere la batteria che sta terminando il suo ciclo?
altra premessa la moto è come detto del 2009 ed ha ad oggi 60.000 km. Cinghia alternatore mai sostituita. Premesso che lo farò prima possibile, può essere invece la cinghia che non fa bene il suo dovere!?!? La batteria nuova già l'ho acquistata. Provo a cambiare solo la cinghia o già che ci sto e avendola metto tutto nuovo e vedo se ridà il problema??
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12-05-2016, 18:14
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#47
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Probabilmente è la batteria, se l'alternatore non facesse il suo dovere avresti a mio avviso altri sintomi.
Io metterei tutto nuovo.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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13-05-2016, 09:38
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Apr 2009
ubicazione: Terni
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Grazie!
Modello della cinghia?
Chiedo troppo!?!?!? Scusate, portate pazienza ma non ho capito se Contitech 4PK582 o ELast 592
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13-05-2016, 09:56
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#49
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Prova a guardare sul realoem, se inserisci il tuo numero di telaio, dovrebbe indicarti il modello corretto.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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13-05-2016, 12:09
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Jun 2006
ubicazione: Roma
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Ho tenuto la moto collegata al mantenitore di carica tutto l'inverno, poi l'ho scollegato un mese fa. La moto partiva perfettamente. Ho tenuto ferma la moto per un altro mese, ma non e' partita piu'. Ho ricollegato la moto alla corrente tre giorni fa, ma la moto non parte piu'. fa il solito tlack tlack. Ma allora a cosa serve questo mantenitore?
La batteria ha solo tre anni...cosa consigliate?
La faccio partire col booster?
La faccio partire in discesa?
Ricarico la batteria off line col carica batteria (dopo averla smontata giusto?)
Cambio di nuovo la batteria? E con quale?
Grazie mille
Tank
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1200 GS ADV '06 (The Tank)
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