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14-09-2014, 20:49
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Usura pastiglie freni
Mi chiedevo se la nuva rt è afflitta dallo stesso problema dell'usura precoce delle pastiglie freni come il gs. Qualcuno ha avuto modo di visionare le stesse dopo un certo numero di km?
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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25-09-2014, 19:42
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Nessuno che sa dirmi qualcosa in riguardo?
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26-09-2014, 20:56
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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[...]
Spiritoso....
Che fai prendi in giro?
le rt nuove son state ferme 3 mesi da giugno a settembre.... come vuoi che qualcuno sappia la durata delle pastiglie oggi?
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
Ultima modifica di managdalum; 26-09-2014 a 23:20
Motivo: art. 3 regolamento del forum
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26-09-2014, 21:06
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Da quello che leggo in giro in molti hanno passato abbondantemente la soglia d'usura delle pastiglie del gs,intendo come chilometraggio, nessun sarcasmo quindi, mi interessava poichè domattina dovrei firmare per l'rt, non perchè questo influisca sulla mia scelta, era solo a titolo di curiosita
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26-09-2014, 21:58
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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Allora da domani sarai fabianort
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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26-09-2014, 22:04
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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......
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27-09-2014, 11:28
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Benvenuto fra noi...
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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27-09-2014, 11:33
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Grazie, sono appena uscito dal conc, se tutto va bene la settimana prossima lascio la mia gs e me ne torno con l'rt
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06-10-2014, 22:47
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Nessuno ha novità o si è tolto lo sfizio di controllare come sono messe le pastiglie?
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19-11-2014, 16:56
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#10
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Oct 2014
ubicazione: La Maddalena
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Io ho ancora poco meno di 2000 km e ho notato solo che le mie pastiglie anteriori fischiano di brutto....
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Rx 125 - Djebel 600 - Gsx r 600 - Caponord - Z1000SX - Supertenere’ 1200 - BMW R 1200 RT - R 1250 GS
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19-11-2014, 17:05
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
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La mia RT ha cambiato gli ant a 30.000 ma questa indagine mi sembra una burlata perché ovviamente dipende dal tipo di percorsi, dal tipo di guida ed anche dalla marca di freni, io uso gli originali.
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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20-11-2014, 21:02
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da carlo.moto
La mia RT ha cambiato gli ant a 30.000 ma questa indagine mi sembra una burlata perché ovviamente dipende dal tipo di percorsi, dal tipo di guida ed anche dalla marca di freni, io uso gli originali.
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innanzitutto chiedo scusa a fabianogs per il mio post di fine settembre...
poi chiedo a carlo.moto che modello di moto abbia... qui siamo nella stanza delel LC.... se ha fatto 30 mila km con la moto del 2014 nonostante il fermo estivo... tanto di cappello....
in caso contrario vale sempre la massima...
di ciò che non si conosce bisogna tacere...
ebbene... ieri con la LC a 6900 km, il pedale posteriore va a fondocorsa, 8/10 cm di corsa del pedale, spugnoso, con azione frenante tendente al nulla...
smonto la borsa sinistra e vedo il pistoncino sinistro della pinza posteriore tutto estratto, con ferro sulla pastiglia ... mentre la pastiglia destra pare in condizioni minime ma comunque presenti..
quindi mancano 4/6 millimetri di pastiglia .... e mi dico
e' un difetto della pastiglia che si è dissaldata/staccata dal supporto... quindi ho perso mezza pastiglia.... (ho le foto se occorresse)
vado sparato dal conce, con la mukka che comunque frena bene con gli anteriori e pare non avere grossi problemi di bilanciamento frenata, anche se il post è sempre spugnoso e incosistente...
RESPONSO DEL CONCE: pastiglie finite, frenata sul disco, pistoncino fuori tutto, entrata aria nell'impiantio abs...
soluzione fermo moto mezza giornata, spurgo impianto e sostituzione pastiglie...
MOTIVAZIONE: TUTTE LE RAFFREDDATE A LIQUIDO (GS INCLUSE) HANNO PASTIGLIE POSTERIORI MORBIDISSIME.. difficilmente durano 5000 km (ed io faccio parecchia autostrada) ... è un problema di mescola... stanno studiando soluzione diversa in BMW ma al momento pare che ci vogliano due cambi pastiglie post per una gomma....
oggi con pastiglie nuove e spurgo tutto ritornato perfetto... certo che la mescola morbida la si sente piacevolmente...
CONSIGLIO A TUTTI DI VERIFICARE L'USURA PER EVITARE DI DOVER SPURGARE L'IMPIANTO.... se si viaggia con disco a contattato piattello pastiglia ( a differenza delle auto non c'è la spia che si accende o per lo meno a me non si accesa) cos' da evitare fermo moto e circa 50euro di costo dello spurgo...
ora caro fabianogs capisco il senso del post
lampssssssss
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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20-11-2014, 21:12
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Ti è successo esattamente la stessa cosa che succede sulle gs lc, inclusa la mia che a 6000 km aveva finito le pastiglie posteriori mentre le anteriori erano praticamente nuove. Adesso controllerò quelle della mia attuale rt visto che siamo alla soglia del chilometraggio incriminato
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20-11-2014, 23:13
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Le anteriori hanno mescola diversa.... penso che con q stile di Guida faranno i soliti 15 mila...
Il concetto ha detto che è peculiarità delle LC .... le pastiglie incriminate son quelle doi primo equipaggiamento
Le mono e bialbero sono salve
.. montano prodotto diverso
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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12-04-2015, 22:10
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Nessuna novità sull'usura delle pastiglie sul posteriore?
odio gli aggiornamenti
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14-04-2015, 23:45
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Salerno
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Stesso problema col Gs le pastiglie non sono sinterizzate e quindi si consumano presto, anche se non è poi del tutto vero, io col gs le pastiglie posteriori le ho cambiate a 13/14000 km quelle anteriori a 25000. Ho la Rt da inizio febbraio circa ed ho fatto poco meno di 5000km e per il momento non avverto grossi problemi.
PS non sono uno leggero di polso e spesso mi capita di dare belle strizzate ai freni, solo uso molto freno motore.
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R 1200 RT LC Ebony Metallic'15
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15-04-2015, 18:59
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Sono a 14800.... le ho cambiate al tagliando dei 10 mila...domani le faccio controllare....
A parte il costo e lo sbatti... la frenata post è piena e omogenea
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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15-04-2015, 19:57
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Ma scusate la domanda. Questi consumi delle posteriori derivano dal solo sistema integrale (o semi) oppure usate molto il posteriore in frenata? Con la bialbero le ho cambiate a 42000 km.
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R1200 RT Polar 2010
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16-04-2015, 00:12
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Nov 2011
ubicazione: Salerno
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E' la frena integrale pur non usando per nulla il freno posteriore le pastiglie di quest'ultimo si consumano in maniera inesorabile. C'è poco da fare finchè non cambiano la mescola delle pastiglie e costano pure un botto, molti infatti le comprano non originali e si trovano anche bene pare risparmiando non poco!
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R 1200 RT LC Ebony Metallic'15
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16-04-2015, 06:51
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Jul 2012
ubicazione: savona
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Azz...diventa una bella tassa oltre al pensiero del controllo e la rottura di scatole del cambio.
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R1200 RT Polar 2010
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25-04-2015, 21:01
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2004
ubicazione: Milano
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Già cambiate.... al volo dal conce senza appuntamento... costo sugli 80... ma non ho capito se hanno la spia che segnala usura
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Ps. Io ogni 5000 le faccio controllare... la primavolta le ho consumate al ferro e han dovuto spurgare impianto con costo più che doppio e fermo moto due giorni
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Fabrizio MILANO RT1200LC Alpine White KTM EXC350F rekluse Suzuki DRZ400E Valenti MOTARD - Audi Q8
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01-05-2015, 00:01
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2007
ubicazione: Correggio
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fabiano scusa, ho visto nella tua firma che avevi un GS LC e ora un RT LC, deduco che hai cambiato, poco dopo averlo preso, il gs per l'rt... posso chiedere se c'è un motivo particolare ?
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R1100GS 481K (retired)/R1200GS ADV LC 148K
youtube Fedro919
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03-05-2015, 18:36
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Nessun motivo in particolare,mi ero semplicemente invaghito della rt...
odio gli aggiornamenti
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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03-05-2015, 20:42
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Nov 2011
ubicazione: Udine
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8.000 km nessun segno di usura anomala , ne ant ne post .
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R 1200 RT LC 2014
BETA 390 RR 2018
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09-05-2015, 06:14
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Aug 2009
ubicazione: AQ
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Anche io sono a quota 8000 e poco più,ieri ho controllato l'usura delle mie posteriori e sono circa al 50%
Le anteriori sono praticamente nuove invece.
odio gli aggiornamenti
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vfr 750, cbr 600, vfr vtec, kawasaki z 750, gs my05, gd my09, gs adv, gs lc e adesso....rt lc!!!
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