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22-08-2017, 23:43
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#101
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Jun 2009
ubicazione: Ferrara
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Pagato 12€ spedito, dalla Germania sulla baia. Ce ne sono molti altri però che svolgono lo stesso mestiere con la medesima composizione.
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23-08-2017, 08:27
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#102
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Apr 2009
ubicazione: ...verde Brianza.....
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Ok,14€ tanti troppi un furto eccc eccc ma la mia domanda era un'altra,non importa ho trovato anche il Kluber
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Gs 1200 adv My 08
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23-08-2017, 09:24
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#103
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Infatti, ti ho risposto nella prima frase...!
R1200 GS '09
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23-08-2017, 17:45
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#104
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2014
ubicazione: Torino
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Mi permetto di rispondere a Orobic, a Roger67 e a molti altri, chiedo scusa in anticipo se urterò la suscettibilità di qualcono, ma non è questa la mia intenzione. Intanto, Orobic, l'indicazione di ingrassare un millerighe, non la troverai mai su nessun manuale utente di nessuna moto, tantomeno la BMW, al massimo lo trovi sul manuale d'officina, che è proprio un altra cosa e non viene dato all'utente, ma ai meccanici BMW, o al massimo "te lo procuri" Roger67, la pasta per il millerighe è importantissima, ma ce ne vuole poca, per quello di solito i tubetti sono piccoli e costosi, ma dopo averla messa, non è meno importante la "pasta di montaggio" quella bianca che devi mettere sulla cuffia, altrimenti entra acqua e il grasso messo sul millerighe non serve a un tubo!!!! Poi, non ricordo il nome, ma quoto chi dice che non va bene usare paste o grassi qualsiasi, ci vogliono gli specifici chiesti da BMW " sul manuale d'officina" piuttosto, alcune case, come appunto la castrol, hanno fatto prodotti nuovi, dove cambia il nome, ma il prodotto è identico. I prodotti corretti per il millerighe e la cuffia sono: GRASSO PER MILLERIGHE
grasso Optimoly TA. Codice bmw 18 21 9 062 599) (Tutela MRM2) ------- GRASSO PER CUFFIA CARDANO
Staburags NBU 30 PTM, codice bmw 07 55 9 056 992)----- Si trovano entrambe su ebay, dove la Optimoli tubetto da 100 Ml costa 12,92 più 7 di spedizione e dura una vita!!!! Mentre la Staburgas per il millerighe basterebbe il barattolino "grosso come un ditale" da 10 grammi, ma conviene per il prezzo quello da 20 Grammi, sempre su ebay costa 9,62 euro più 5,18 la spedizione, e dura più dell'altro tubetto, ce ne vuole veramente pochissimo!!!!! Poi detto tutto ciò, ognuno faccia quello che vuole!!!!
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R 1200 RT 2005
Quando l'ignoranza parla, l'intelligenza tace!!!!!
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23-08-2017, 17:59
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#105
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Mukkista in erba
Registrato dal: 07 Apr 2009
ubicazione: ...verde Brianza.....
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Adrix ti straquoto
Infatti è quello che ho fatto,14 € in conce per la pasta Castrol,che adesso ha cambiato nome come da foto Murdoch e l'altra devo aspettare lunedì che apre un fornitore di cuscinetti che è rivenditore di staburgas
Grazie per il tuo consiglio
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Gs 1200 adv My 08
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23-08-2017, 17:59
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#106
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2014
ubicazione: Torino
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Lorisdalferro, tutte e dico tutte le BMW a cardano nate dal 2005 in poi, avevano dichiarato alla nascita che la manutenzione al cardano (che poi loro parlavano di coppia conica) perchè il cardano non è altro che lo snodo particolare che c'è sull'albero, e quello va tenuto pulito e asciutto, ne grasso ne altro) non andava fatta, salvo poi tornare sui loro passi e dichiarare che andava sostituito l'olio coppia conica ogni 20000 km. Nei primi cardani, per togliere l'olio, si doveva aprirli nel soffietto, per poter vuotare l'olio, perchè non era stato previsto il tappo sotto, ma bensì dietro, per cui si doveva ruotare la coppia conica di 90 gradi per vuotarlo, e poi riempirlo dal foro del sensore abs. Poi i nuovi sonoi muniti di tappo sotto. Inoltre, una circolare poco dopo informava tutti i meccanici BMW che non si doveva più riempire con 220 cc, ma solo con 180 perchè la troppa pressione creata all'interno della coppia conica rompeva la flangia di tenuta e si avevano perdite d'olio, ma non solo, si doveva poi procedere alla sostituzione della flangia, con conseguenti costi!!!! Ora, smontando la coppia conica per ribaltarla, pare ovvia che si apre la cuffia e si sfila il millerighe, per cui si deve per forza rimpiazzare le paste appunto del millerighe e della cuffia, mentre nelle trasmissioni successive, si cambia l'olio senza aprire la cuffia, e quindi meglio lasciar stare tutto sigillato, almeno per 100000 km, a meno che non si abbiano dubbi sulla tenuta della cuffia, perchè se non entra acqua, la pasta ad alte prestazioni del millerighe dura èarecchi anni, considerato anche che il lavoro del millerighe è solo avanti e indietro per "accontentare" il movimento dell'ammortizzatore, per cui tra uno e due cm al max di corsa avanti e indietro e in zona quasi fredda " il riscaldamento arriva per conduzione dalla coppia conica" ma non ragguinge temperature significative!!!!
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Quando l'ignoranza parla, l'intelligenza tace!!!!!
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23-08-2017, 18:03
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#107
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Apr 2014
ubicazione: Torino
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Figurati, mi sono permesso perchè sono 37 anni che mi faccio la manutenzione da solo alle mie moto, ma ho la "mania" di seguire alla lettera il manuale d'officina e se possibile tutti gli aggiornamenti, tipo quello dell'olio coppia conica, e così facendo non ho mai avuto danni o spese legate alla manutenzione, risparmio parecchi soldi, e sono sicuro dei lavori eseguiti, dato che in passato obbligato dalla garanzia, in qualche caso per i tagliandi ho avuto qualche sorpresa, non da BMW ad onor del vero, ma...... fidarsi è bene, non fidarsi è meglio!!!!
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24-08-2018, 17:36
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#108
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Oggi dopo circa 6 mk ho aperto il cardano x controllare se il millerighe che avevo ingrassato col grasso al bisolfuro di molibdeno era ok,siccome in previsione avevo ordinato la pasta della Castrol ,.......sapete dove era il suddetto grasso.?...sul millerighe ? Nooooooooo.Eracome sostiene Lamantino ,tutto completamente all’interno della cuffia,sul millerighe niente,mi spiace che non so postare le foto altrimenti vi rendereste conto dell’inutilita’ di quel grasso.Un grazie a Lamantino X l’informazione corretta che ritengo importante su un forum come questo ,ciao.
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24-08-2018, 17:46
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#109
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quote:
Originariamente inviata da rufus.eco
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Intuisco con fatica a comprendere .....prima hai scritto ok.....poi Noooooo.
Prova a scrivere con calma...6mk? Una unità di misura che non conosco.
Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di roberto40; 25-08-2018 a 06:25
Motivo: Articolo 3 del regolamento
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24-08-2018, 18:05
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#110
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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per controllare se era OK > risposta Nooooo
6 m k = sei - mila - chilometri
secondo me...
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24-08-2018, 18:07
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#111
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Io ho pensato 60.000 km....e che non era ok.
Comunque non comprendo come questo grasso "esca" dal millerighe visto che ne puoi mettere solo un velo e come faccia ad essere "tutto" sulla cuffia se ne hai potuto mettere solo velo.
Mi viene il dubbio sulla quantità usata in eccesso, magari non solo dentro il millerighe.
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Ultima modifica di maurodami; 24-08-2018 a 18:12
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24-08-2018, 18:24
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#112
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Scusate intendevo ,se fosse stato ok, 6000 kilometri,pochissimi lo so ma volevo controllare,di grasso non ne avevo messo tantissimo,ma sta di fatto che il millerighe era completamente pulito ,mentre il grasso era tutto all’interno della cuffia in gomma .
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24-08-2018, 18:32
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#113
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Torno a dire che non ne puoi mettere più di un velo tra i denti del pezzo "maschio" e "femmina". L'eccesso del "velo" neanche entra tra i dente e non capisco come faccia ad uscire tra i denti.
Mica lo spalmate esternamente sull"albero?
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24-08-2018, 18:33
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#114
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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forse corretto sarebbe .....fosse ok,e anche intuisco con fatica a comprendere,non mi sembra da Accademia della Crusca,pero’ va bene lo stesso ciao
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24-08-2018, 18:38
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#115
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Sicuramente ne avro’ messo troppo ,ma sul millerighe non c’è neppure l’ombra del grasso.
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24-08-2018, 18:42
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#116
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
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se mettendone troppo comunque sulle scanalaturenon ne rimane non capisco in base a quale legge fisica dovrebbe rimanercene mettendone poco
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24-08-2018, 18:44
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#117
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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per rasù....proprio quello che volevo far capire
per refus.ecu....fai così in modo che ci capiamo sul poco o tanto che sia.
Spalma il grasso sui denti del millerighe maschio e poi inserisci la femmina.
Asciuga bene tutto il grasso che che resta a vista.
Poi sfila nuovamente il millerighe e vedrai che sarà più o meno dopo i 6000 Km....il millerighe maschio sarà quasi senza grasso perché quel poco che era entrato sta sulla gola del millerighe femmina.
Ovvio poi che quello esterno (in eccesso) viene centrifugato e sparato attorno.
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Ultima modifica di maurodami; 24-08-2018 a 18:48
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24-08-2018, 19:07
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#118
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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a parte la tipologia del grasso (grasso al xyz) c'è da considerare altre caratteritiche. BMW prevede li una pasta, la consistenza è completamente differente dal "semplice" grasso. Caratteristiche fisiche di una pasta la rendono meno soggetta ad essere "sparata" fuori dall'accoppiamento se questo gira veloce come nel millerighe cardano.
Meglio sempre utilizzare prodotti indicati dal costruttore o di altra marca ma con caratteristiche equivalenti......
evidentemente rufus ha seguito consigli non esatti o non ha tenuto conto di alcuni fattori nella scelta del grasso
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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24-08-2018, 19:14
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#119
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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ESATTO
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24-08-2018, 19:41
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#120
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Feb 2011
ubicazione: roma
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comunque 6mila Km non sono una enormità e quel millerighe li è molto robusto. Hai trovato ossido tra i denti?
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
supporter of irresponsible rider sponsored by maalox
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24-08-2018, 21:46
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#121
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Niente ossido ,sembrava nuovissimo ,la moto ha 58000 km
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24-08-2018, 23:28
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#122
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Quanto tempo fa avevi lubrificato?
Dai 6000 km immagino 1 anno o 2 al massimo.
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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25-08-2018, 05:42
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#123
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Lecco
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Ho lubrificato quando la moto aveva 52000 km ,circa 3mesi fa’.
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25-08-2018, 08:58
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#124
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2013
ubicazione: bergamo almenno san bartolomeo
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Grasto antigrippaggio ad alte prestazioni a base di alluminio rame della Wurth che ne dite? Parola agli esperti ciao
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ex V STROm 650 exGS 1200 del 2010,adesso gs1250exclusive del2019
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25-08-2018, 08:59
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#125
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2013
ubicazione: bergamo almenno san bartolomeo
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Il nome e' Al 1100 scritto sulla scatola
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ex V STROm 650 exGS 1200 del 2010,adesso gs1250exclusive del2019
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