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Vecchio 08-02-2019, 23:58   #1
batenx
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predefinito la mia moto accellera gradualmente....

ragazzi salve io da poco ho una gs 1200 lc adventure del 2015 full...(forse le full hanno qualche controllo? o qualche frociata del genere) con 35000 km la moto va benissimo tranne che quando in autostrada spalanco il gas a manetta la moto è come se avesse un limitatore cioè un controllo.. come se in primo momento slittasse la frizione e poi c'è un aumento graduale della velocità, cioè non è diretto, spero di essermi spiegato, non credo sia la frizione che realmente slitta perché poi la moto prende i giri e va benissimo... però è come se qualcosa mi trattenesse il posteriore per farlo avanzare pian pian piano

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Vecchio 09-02-2019, 00:05   #2
millling
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Sarai mica in modalità' " Rain"?
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Vecchio 09-02-2019, 00:10   #3
batenx
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no ho provato anche le altre mappe.... stessa cosa...
però ho montato la chiavetta enduro pro... sarà quella?

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Vecchio 09-02-2019, 00:17   #4
millling
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Improbabile ma fai la prova.
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Vecchio 09-02-2019, 00:44   #5
managdalum
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... come se in primo momento slittasse la frizione ...
Quando ti sembra che lo faccia, il contagiri come si comporta?
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 09-02-2019, 00:45   #6
batenx
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non ho guardato il contagiri... lo farò appena ritorno in tangenziale o dove posso spalancare il gas.... cosa dovrebbe o non dovrebbe fare?

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Vecchio 09-02-2019, 00:59   #7
managdalum
Il cortese di notte
 
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se sale troppo velocemente rispetto all'aumento di velocità e poi scende e si stabilizza, potrebbe essere la frizione
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"Manag è ... la fotocopia sputata di quel demente nel suo avatar" (cit. Boscaiola)
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Vecchio 09-02-2019, 02:16   #8
batenx
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di già? a 35000 km? che è fatta di burro..... lo so che dipende da tante cose.. però su un motorone del genere mi pare troppo presto rifare la frizione e spendere che ne so quei 1000 1500 euro circa? potrebbe essere lo spurgo Dell'olio della frizione?

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Vecchio 09-02-2019, 07:57   #9
luigiface
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È possibile che intervengano i sensori del battito in testa che ritardano la fase.
Managdalum, vuoi spiegare tu nei particolari o suggeriamo una ricerca su tutto il forum?
Lascio qualche parola chiave per la ricerca: preaccensione, detonazione
Anche su Google si può cercare, basta aggiungere 'motore a scoppio' tralasciando marca e modello della moto


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Vecchio 09-02-2019, 13:22   #10
batenx
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Lascio qualche parola chiave per la ricerca: preaccensione, detonazione

esplosione implosione......


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Vecchio 11-02-2019, 13:23   #11
Marsicano
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Ciao,a a me è capitato che non prendesse bene i giri, mi spiego meglio: Esempio sto in seconda a 60 all'ora, apro a manetta lei ha un vuoto e non prende bene i giri come se fosse frenata, come se si attivasse l'elettronica a dare una sorta di limitazione alla mia volontarietà, cioè quella di accelerare tutto, bene detto questo ho aggiornato la centralina ed ho risolto.
PS ho la spina enduro inserita anche io, guido sempre in Dynamic.
__________________
moto attuali GS 1200lc my2015 - Vespa Special 1977 - Gilera Arcore 150 5v 1975 - Puch 125 1976
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Vecchio 11-02-2019, 15:16   #12
luigiface
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Magari tende ad impennare? Prova a disinserire il controllo di trazione credo che con enduro pro sia possibile.
Preparati a vedere il cielo però (nel senso che si alzerà la ruota davanti)!

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Vecchio 11-02-2019, 16:57   #13
beppo79
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di già? a 35000 km? che è fatta di burro..... lo so che dipende da tante cose.. però su un motorone del genere mi pare troppo presto rifare la frizione e spendere che ne so quei 1000 1500 euro circa? potrebbe essere lo spurgo Dell'olio della frizione?

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Adventure 2017...23000km...cambiata frizione. Uno dei 7 dischi completamente bruciato. Ovviamente non imputabile alla mia guida visto che li avrei dovuti bruciare tutti... Quindi può essere la frizione
__________________
R 1200 GS 2016 TB - R 1200 GS Adv 2017 TB - R 1250 GS 2019 kalamata - GS Adv 2021 40th
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Vecchio 11-02-2019, 18:12   #14
Dfulgo
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...a me, dopo un tagliando eseguito dal "garzone", l'olio messo in più ha fatto trafilare le tenute et voilà la frizione slittava che era un piacere...

...c'è da dire che lo potevo "apprezzare" in tutte le condizioni, non solo in autostrada/tangenziale..., ...la prova è semplicissima, spalanca all'improvviso e vedi/senti...

__________________
☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 11-02-2019, 18:57   #15
Bert
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Situi modelli LC la frizione non è a secco...
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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Vecchio 11-02-2019, 19:35   #16
edramon
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ubicazione: Roma
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Potrebbe essere la valvola sullo scarico che è rimasta chiusa e si apre di colpo (mi era successo), vedi se apre e chiude liberamente smontando il coperchietto nero sul tubo di scarico, poco prima del terminale. Quando giri la chiave nel quadro fa un reset e si deve muovere bene.
__________________
KTM 1290 SAV R my 2020
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Vecchio 12-02-2019, 08:58   #17
Dfulgo
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...LC la frizione non è a secco...
...ooops, mi sono fatto trasportare dall'incazzatura che ho ancora oggi verso quel concessionario..., ...infatti mi era successo col bialbero...

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☼☺♥ R1250GSA_HP-19 ♥☺☼
...con una certa 'inclinazione' alla piega (lei) ©
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Vecchio 12-02-2019, 09:25   #18
batenx
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Originariamente inviata da managdalum Visualizza il messaggio
se sale troppo velocemente rispetto all'aumento di velocità e poi scende e si stabilizza, potrebbe essere la frizione
no.... è tutto regolare sale gradualmente insieme alla manetta... sono speculari, quindi non dovrebbe essere la frizione... però ho provato in città.... anche se credo farà lo stesso in tangenziale...

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Vecchio 12-02-2019, 09:26   #19
batenx
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Adventure 2017...23000km...cambiata frizione. Uno dei 7 dischi completamente bruciato. Ovviamente non imputabile alla mia guida visto che li avrei dovuti bruciare tutti... Quindi può essere la frizione
spero in garanzia? o hai pagato..... e se si... quanto hai sborsato.?

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Vecchio 12-02-2019, 12:13   #20
Skiv
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per la frizione puoi verificare in diversi modi, tipo partire in 2à in leggera salita, oppure metterti con una marcia alta a bassi giri e bassa velocità e spalancare, oppure mettere in prima tenere frenato o puntare contro un muro provare a modulare la partenza se sale di giri senza dare trazione vuol dire che slitta, è abbastanza evidente se è lei.
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Vecchio 12-02-2019, 13:22   #21
beppo79
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spero in garanzia? o hai pagato..... e se si... quanto hai sborsato.?

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La mia era in garanzia...se avessi dovuto pagare mi sembra che si parlasse di circa 1800€...se non ricordo male.
Comunque devi controllare il contagiri...se ti schizza all'improvviso...è la frizione...
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Vecchio 12-02-2019, 13:24   #22
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no.... è tutto regolare sale gradualmente insieme alla manetta... sono speculari, quindi non dovrebbe essere la frizione... però ho provato in città.... anche se credo farà lo stesso in tangenziale...

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Devi spalancare di botto...non devi essere "regolare" nell'accelerare...in città infatti non me ne ero quasi accorto... Me ne accorsi in autostrada durante un sorpasso...
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Vecchio 12-02-2019, 13:50   #23
Slim_
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Insomma..... " je devi dà er gasse!! "
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Vecchio 13-02-2019, 23:30   #24
batenx
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Ma glio dó.... Proprio per questo me ne so accorto io spalanco la manetta

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Vecchio 18-02-2019, 23:22   #25
batenx
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Originariamente inviata da Skiv Visualizza il messaggio
per la frizione puoi verificare in diversi modi, tipo partire in 2à in leggera salita, oppure metterti con una marcia alta a bassi giri e bassa velocità e spalancare,.

ho fatto le 2 prove... senza problemi la moto va normale... non mi ha dato impressioni di avere problemi... salita in 2 semiripida senza problemi... chiaramente dando un po di gas in più... ma tutto bene


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