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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 29-02-2016, 21:44   #76
michele2980
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Vecchio 29-02-2016, 21:50   #77
nicola66
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ha ragione quello con la barba.
prenderei la 999, è + tecnica.
l'altra è scontata.
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Vecchio 29-02-2016, 21:53   #78
michele2980
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Ad avvalorare il fatto che non capisco niente e non ho gusto e che adoro le moto banali....

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Vecchio 29-02-2016, 21:56   #79
nicola66
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no zk
la R7 è come un ufo.
chi è che nn ne vorrebbe uno?
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Vecchio 29-02-2016, 21:57   #80
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Ah!!!! Questa non è banale eh...
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Vecchio 29-02-2016, 22:00   #81
Bladerunner72
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RC 30 ed R7 le due più belle race replica giappo mai viste.

Ma è la tua collezione personale ?
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Vecchio 29-02-2016, 22:02   #82
nicola66
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parliamo di una moto nata 2 anni prima della R1.
non si era mai vista una jap da sbk del genere.
manco la rc45 era a quel livello.
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Vecchio 29-02-2016, 22:05   #83
Bladerunner72
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Si loro poi facevano il discorso del kit. RC 30, RC 45, R7, OW01 erano moto prestazionalmente del tutto nella norma così come venivano vendute di serie. Poi fornivano a parte ed a richiesta il kit per farle diventare 'vere'... che costava poco meno di tutta la moto e le faceva andare come si deve.
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Vecchio 29-02-2016, 22:10   #84
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Ma è la tua collezione personale ?
Se magari
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Vecchio 29-02-2016, 22:16   #85
nicola66
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la R7 la consegnavano con la limitazione francese a 100cv.
poi si potevano comprare 2 step di potenziamento che uniti costavano quasi come la moto.
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Vecchio 29-02-2016, 22:18   #86
sosero2
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R7... Provata a Magione col kit. Veramente tosta non da amatore.
Poi provata per strada: inguidabile e più dura di un pezzo di granito. Ma molto bella, carismatica e simbolo di un periodo di transizione che fu molto coinvolgente.


Romano
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Vecchio 29-02-2016, 22:22   #87
Bladerunner72
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Anche in corsa solo Haga riuscì a cavarci qualcosa, ci corse anche Guareschi ma senza grandi risultati.

Il discorso del kit a parte comportava poi il fatto che la moto diventasse del tutto 'racing' e pertanto non più soggetta a garanzia. La moto di serie era sottopotenziata anche per garantire intervalli di manutenzione standard, un pò come ha fatto ancora adesso la Honda con la RCV 213.
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Vecchio 29-02-2016, 22:38   #88
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Ma a dire semplicemente che era una merda non si fa prima?
Faceva cacare a usarla per strada, in mano a un comune mortale faceva cacare anche in pista, come superbike non ha vinto un casso... e in più costava come un appartamento.

Trovatemi il motivo per cui osannare la OW02 perché da solo proprio non ci arrivo...
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Vecchio 29-02-2016, 22:40   #89
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Ah... potrei chiedervi la stessa cosa per la RC45...
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Vecchio 29-02-2016, 22:47   #90
sosero2
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Hanno semplicemente il fascino delle moto esclusive in tiratura limitata concepite prevalentemente per le competizioni. Colpiscono l'immaginario come feticci al di là delle loro reali potenzialità.
Come la desmosedici che replicava il layout della MotoGP, costava un patrimonio e andava meno forte della 1048


Romano
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Vecchio 29-02-2016, 22:56   #91
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No alt... la RC 45 ha vinto un mondiale Sbk con Kocinski e la OW 01 con Pirovano ha fatto seconda.

Non direi che fossero moto scarse, diciamo che all'epoca la guida contava molto più di adesso e ad andare forte con certe moto erano solo quelli buoni davvero.
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Vecchio 29-02-2016, 23:01   #92
nicola66
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come la RC51.
moto che in concessionario pesava 220kg, mentre quella in mano a Collin era 135. Quella sperimentale di Tamada nel Gp del Giappone poi non si è mai capito bene quanto andasse di + della ufficiale Castrol.
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Vecchio 01-03-2016, 00:33   #93
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No alt... la RC 45 ha vinto un mondiale Sbk con Kocinski e la OW 01 con Pirovano ha fatto seconda.
Estiqatsi!
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Vecchio 01-03-2016, 00:37   #94
nicola66
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anche la R7ow 02 è arrivata seconda con Haga.
veramente sarebbe arrivata prima se non ci fosse stata la storia dell'aspirina della prima gara
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Vecchio 01-03-2016, 00:43   #95
EnricoSL900
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Si fa presto a dire aspirina...
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Vecchio 01-03-2016, 10:16   #96
uccio63
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http://www.moto.it/moto-usate/ducati...994-98/6308898

mi chiedevo perchè questa 28.000 euro e le altre vanno da 6 a 9.000..poi ho capito..
__________________
r850r r1100s r1150r r1200gs r1200gs adv
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Vecchio 01-03-2016, 14:20   #97
nicola66
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se non è già immatricolata in strada non ci va +.
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Vecchio 01-03-2016, 17:10   #98
sosero2
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E in pista ci fai poco di più. Fosse stata di un pilota più blasonato forse qualche facoltoso collezionista se la poteva prendere. Comunque il prezzo è troppo alto. A me Celani nel 2009 aveva proposto la sua Suzuki del mondiale Sbk appena fatto da Polita totalmente revisionata a 24.000. Non l'ho presa perché solo per girare in pista da amatore sarebbero stati soldi stra buttati.


Romano
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Vecchio 01-03-2016, 17:22   #99
Zel
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forse perchè le supersportive sono le moto, e dentro di noi lo sappiamo tutti
alcuni anche fuori
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本田 シービーアール1000アールアール ファイアーブレード
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