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17-09-2010, 11:27
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#26
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Mar 2004
ubicazione: "Della Folgore l'impeto.."
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mica ha detto che vuole farsi un viaggio di 3/4000 km...
ha detto che li fa in un anno.
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L'universo è formato da protoni, elettroni, neutroni e trimoni.
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17-09-2010, 11:43
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Sterrato sterrato (intendo cross o enduro serio) non ne fai, almeno io non ne farei, ma qualche strada bianca, terra compatta e cosette del genere si.
Però quoto chi ti consiglia di prendere un'altra tipologia di moto per l'utilizzo che ne fai.
Al prezzo di un GS nuovo potresti anche comprarti un off e una stradale usate e ti avanzano soldi.
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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17-09-2010, 11:44
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#28
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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oppure prendi una HP2 cosi se la sfasci fai gli stessi € di danni
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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17-09-2010, 12:27
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jun 2008
ubicazione: Bergamo
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anch'io ci ho fatto del fuoristrada ma non è la moto più azzeccata. poi chiaro che è meglio di una naked o di una tourer sportiva.
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TZ (Tolleranza Zero)
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17-09-2010, 12:36
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Oct 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Colomer77
anch'io ci ho fatto del fuoristrada
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OT
Che bel mezzo il CRE250!
Mi ricordo ancora quanto lo sognavo quando giravo per sterrati con l'YZ125 e non potevo ancora guidare su strada!
FINE OT
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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17-09-2010, 12:38
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Apr 2010
ubicazione: Genova
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io mi sono fatto insieme al mio compagno di avventure il GS Academy l'anno scorso con Beppe Gualini... mi sono divertito come un bimbo in una pasticceria, puoi provare tutta la gamma BMW dalla 450X alla ADV
Uploaded with ImageShack.us
Il fatto di girare senza temere di far danni ti dà una libertà di spirito che va a tutto vantaggio dell'apprendimento, oltre a provare l'esperienza di fare un fettucciato con il GS e le Karoo in monomarcia in seconda facendo delle derapate in accelerazione che ti danno la libidine ti insegnano anche i principi della frenata d'emergenza. la derapata controllata e tante altre cosette che, forse, dovrebbero far parte del patrimonio di esperienza di ciascuno di noi.
Uploaded with ImageShack.us
E' lampante che dalla mukka non posso pretendere quello che mi dà il CR...
By biemvugiesse62 at 2010-09-17
Però come mi sono divertito con la G 650X
P.S. Scusate l'OT :-)
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R 1200 GS MY 07 "Ci sono tanti GS ma questo è il mio GS!"
Ultima modifica di biemvugiesse62; 17-09-2010 a 12:41
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17-09-2010, 12:45
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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Diciamo che potenzialmente il GS può fare fuoristrada ,magari non molto spinto, ma a parte il fisico ed il manico, è il costo di una semplice caduta che non lo rende consigliabile!
Un po’ come usare una Range Rover su una mulattiera…..
Il bello del GS è che puoi ragionevolmente andare ovunque.
Puoi farti un bel giro su asfalto (togliendoti anche delle belle soddisfazioni) e quando vedi uno strada bianca o uno sterrato lo puoi fare senza sentirti in equilibrio precario come con una Sportiva o una Tourer.
Certo pretendere di fare gli stessi percorsi delle mono da enduro (e nello stesso modo!!) è a dir poco sconsigliabile, anche perché, al di là del costo degli eventuali danni al mezzo, lasciare una gamba sotto il GS non è la stessa cosa che con una 400 cc enduro….. (sgratt, sgratt)
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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17-09-2010, 12:58
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Apr 2010
ubicazione: Genova
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lasciare una gamba sotto il GS non è la stessa cosa che con una 400 cc enduro….. (sgratt, sgratt)
Già fatto ..Sant'Alpinestar si è guadagnato il suo cero
Quoto il concetto, un bel 4T anche piccino ed il divertimento è assicurato con poca spesa e poco danno.
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R 1200 GS MY 07 "Ci sono tanti GS ma questo è il mio GS!"
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17-09-2010, 13:08
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#34
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Guest
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con la mia adventure il massimo di fuori strada che ho fatto è stata la sassaiola di un parcheggio dove qualche demente ha avuto la buona idea di mettere tutti sassolini bianchi profondi 10 cm prima del terreno.
Penso di non aver mai avuta tanta paura di cadere come in quel momento, nemmeno quando andavo in pista e facevo le curve sbragato per terra mi cagavo così sotto.
Per me ste moto sono fatte per fare i fighi e basta a meno di essere un fenomeno, ma vabbè ho visto gente fare mulattiere con supersportive quindi...
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17-09-2010, 13:13
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#35
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
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rotfl..........
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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17-09-2010, 13:31
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#36
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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non è l'abito che fa il monaco....
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...Ager
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17-09-2010, 13:47
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#37
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Cul@ di GHISA de EL Mukken
Registrato dal: 03 Nov 2004
ubicazione: Siracusa Sud
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è il monaco che fa l'abito...mona!
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https://www.ducadiwell.com/Storia/L-Hondina-di-casa
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17-09-2010, 13:51
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#38
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 12 Jul 2009
ubicazione: Isole Cheradi
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Quote:
Originariamente inviata da MRK998
Per me ste moto sono fatte per fare i fighi e basta a meno di essere un fenomeno...
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Parla per te.
Si parla di poter andare o non andare su strade sterrate anche con modesto confort, non di fare i Trevis Pastrana.
Imho il gs ci riesce a pieno e con grande confort, specialmente se gommato come si deve. Non serve inoltre alcuna tecnica particolare di guida se non una buona padronanza del proprio mezzo (ma questo è d'obbligo in ogni evenienza).
A 5 km all'ora sulle sassaiole ci puoi andare anche con una R1, dubito però che il confort sia elevato.
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17-09-2010, 14:34
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#40
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 06 Jul 2010
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da MRK998
con la mia adventure il massimo di fuori strada che ho fatto è stata la sassaiola di un parcheggio dove qualche demente ha avuto la buona idea di mettere tutti sassolini bianchi profondi 10 cm prima del terreno.
Penso di non aver mai avuta tanta paura di cadere come in quel momento, nemmeno quando andavo in pista e facevo le curve sbragato per terra mi cagavo così sotto.
Per me ste moto sono fatte per fare i fighi e basta a meno di essere un fenomeno, ma vabbè ho visto gente fare mulattiere con supersportive quindi...
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te l'appoggio!!! e ne sono sempre più convinto.... il GS è un pò come i grandi SUV (X5, ML...) che alla fine molta gente li usa solo in città o in autostrada quando sarebbero più comodi su una serie 5 touring o classe E station...
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17-09-2010, 14:42
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#41
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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Quote:
Originariamente inviata da pischello
te l'appoggio!!! e ne sono sempre più convinto.... il GS è un pò come i grandi SUV (X5, ML...) che alla fine molta gente li usa solo in città o in autostrada quando sarebbero più comodi su una serie 5 touring o classe E station...
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io di macchina uso un discovery, col cazzo che riprendo una berlinona.....si sta più comodi e all' occorrenza o per divertimento, come col GS, ci vado in off
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...Ager
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17-09-2010, 14:47
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#42
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Mukkista
Registrato dal: 23 Jan 2008
ubicazione: Veneto frontemare
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io appena sgomberano gli ombrelloni, la uso in spiaggia, moto e auto pure, eh le ho comprate apposta:
http://picasaweb.google.it/LUKINOjes...47677371333554
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R 1.2 GS MY 08 All Black Total Carbon
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17-09-2010, 14:48
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Nov 2005
ubicazione: Fiorentino al sicuro in Svizzera
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la dicitura GS dovrebbe (uso il condizionale) essere di chiarezza in quanto all'uso presunto di queste moto
E' pur vero che molti gs (1150 e 1200) almeno qui a roma vanno giro, gonfi di boria, solo per prendere la morosa in ufficio o al massimo per comprare il gelato.
Dico la mia: adv per il fuori strada (fino a quanto il manico, l'orografia e il portafoglio permettono) altrimenti RT o R.
il gs std, a mio modesto parere, non è né carne né pesce
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R1200RT Kate
(R100GS - R1150GS ADV - R1200GS Rallye Charlize)
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17-09-2010, 14:52
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#44
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
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in off va meglio la std....
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...Ager
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17-09-2010, 14:54
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Aug 2004
ubicazione: Padova
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dico la mia, posso?
dopo 80.000 km sul GS sia STD che ADV ti consiglio, se vuoi una moto da portare in strada per fare viaggi e anche fare un pò di off che non sia lo sterrato per arrivare all'agriturismo, di prenderti un GS100 tipo questo:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=268107
dal 1150 in poi diventa troppo impegnativa, ho visto gente con il GS80 o GS100 andare su strade che con il 1150 e 1200 - per uno con capacità "normali" - era impensabile andare senza rischiare di sdraiarsi alla prima pietra degna di questo nome.
e poi vuoi mettere, il fascino dell'obso?
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Ducati Multistrada 1200S Sport "alabianca"
ex GS 1200 ADV "la rossonera"
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17-09-2010, 16:29
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#46
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Nov 2009
ubicazione: tra cremona e Petacciato(CB)
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ok dipende dal tipo di offroad e di che guado stiamo parlando
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dovunque-comunque-Intrepido
R100gs'94-HD softail fat boy -Honda cb900 Bol D'Or-K75T'92-
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17-09-2010, 18:07
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#47
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Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2008
ubicazione: Urbe
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Dopo tanti pareri beccati anche quattro+1 consigli veloci da una pipp@ in off [non al 100% ma al 98% ] :
1) già il nome (GS, cf. Omega_Lex) dice che la moto è concepita per la strada sterrata, non il Fuori strada (!). Cioè in media può "ragionevolmente" andare dove può anche passare un'auto. Poi invece ovviamente chi sa fare riesce a gestirla anche in condizioni via via più impegnative fino ad alcune per me del tutto incredibili (visto dal vero nel punto 3 sotto, non solo su youtube)
2) non dare retta al Maiale perché con la moto è un extraterrestre (poi dopo un paio di birre cambia anche galassia )
3) prima di comprare alcunché fai un corso, ad esempio con lui (non pretendere coerenza con il punto precedente) e/o con la GS Academy [prima allenati fisicamente un bel pò e soprattutto i muscoli delle gambe!]
4) poi solo dopo aver provato un minimo in prima persona (impressioni, peso, fatica, ammaccature e strizza ) sei in grado di decidere con un minimo di cognizione di causa cosa puoi/vuoi fare tu con il GS
5) fuori dall'asfalto non andare mai da solo, soprattutto con il GS (ovvio e banale ma importante)
A mero titolo di esempio dopo aver sperimentato in prima persona i punti precedenti negli ultimi due anni, ora sto sognando l'acquisto di un mono non specialistico, circa 600+ cc (da affiancare alla giessona) per poter portare a spasso con ritmo blando e turistico e in scioltezza il mio quintalozzo e rotti fuori dal casino delle strade.. vedremo perché a casa dicono che sono completamente matto (panza, tarda età, acciacchi vari etc) e proprio a causa della mia recente riscoperta della passione per le moto vogliono farmi ricoverare (e in effetti non hanno tutti i torti ... )
Ma in ogni caso non dimenticare la cosa più importante: divertiti!!
__________________
il Pigerrimo BieKo (Pigrolo)
[ex 1200 GS Adv (1+30yr)]
{rubate: ktm 690 R, 1190 R, K1600GT}
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17-09-2010, 18:14
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#48
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 18 Nov 2009
ubicazione: Toscana
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ILLUMINISTA di nome e di fatto....
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17-09-2010, 18:21
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Mar 2010
ubicazione: Trieste
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Mi unisco al coro dei "dipende da quanto fuoristrada".
Strade bianche, terra battuta, anche un po' di ghiaia... fatte senza problemi, in due e a pieno carico.
Cose più impegnative... si possono fare, ma non fanno per il mio manico.
Un amico ha montato le tassellate su un adv '09 e si è divertito parecchio.
Io non lo farei, anche perché non sono un fanatico dell'off: mi piace fare un giretto sulle strade bianche, ma "quando il gioco si fa duro... cambio gioco "
Lamps
__________________
BMW R1250 GS ADV '21
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18-09-2010, 01:10
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Mar 2010
ubicazione: Genova
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Segnalo a tutti la comparativa "off" tra gs1200 std -F800 gs -super tenerè -kappa 990 adventure R . Numero di settembre di Motociclismo FuoriStrada.Prova "dura"con borse laterali al seguito....Il gs ,onestamente,non ne esce benissimo.In conclusione....ottima su strada e sicuramente adatta ,almeno secondo me,alle sole strade bianche.Per i percorsi "hard" niente di meglio di un leggero e plasticosissimo mono..
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