Ho avuto, per un annetto, una CB 1300.
Bianca e rossa.
Moto di merda.
Ma non nel senso che potete immaginare.
E' perfetta.
Troppo perfetta.
Non si riesce and andare piano. Anche se ci si impegna e si pensa "
Devo andare piano, devo andare piano", non ci si riesce.
Corre troppo anche quando il motore è spento
Sempre attaccata a terra, a 200 sembra di andare a 120.
Un viaggetto a Treviso mi è costato 11 punti.
Non scaldava più di tanto, anzi, rispetto alla Pan European (grande moto da lunghi spostamenti) è quasi tiepidina.
Consumi importanti, diciamo 10/11 con un litro, ma solo perchè si va sempre a manetta.
Roma-Treviso in 4 ore e qualche minutino.
Uhmmmm ... si rischia di farsi male.
Sellone scomodo, mi si addormentava sempre lo scroto, ma io faccio tappe pieno-pieno.
La 1300S non si può guardare.
Ma si trovano all'estero alcune faro tondo con l'ABS.
Insomma, non mi sono mai innamorato di quella moto.
Sembrava che lei guidasse me, non io lei.
La ricomprerei?
Certo che sì, ma come terza moto e dopo averle fatto riformare la sella.
E' una moto da sparata domenicale e per fare curve ad orecchio per terra.
E' pesante: parcheggiarla in discesa tra due auto era un incubo.
Difetti: i freni frenano troppo. Sia l'anteriore che il posteriore. Modulabilità scarsa.
Io che il freno dietro lo uso quasi mai, ho avuto qualche problema.
La leva del freno anteriore va usata con il mignolo. Ed occorre sempre accompagnarla un po' con il posteriore.
Se si frena a manona 4 dita (o anche due belle strette) sull'anteriore, si rischia di essere disarcionati e di atterrare dopo una capriola 10 metri avanti.
Le sospensioni sono già buone, ma io montai due Ohlinsdietro e Hyperpro nelle forcelle. Fantastiche.
Lo scarico non mi piaceva e misi un Leovince in titanio.
P.S. Per darvi l'idea delle perfezione Honda: per vedere il livello dell'olio c'è un piccolo oblò di plastica con ... un microtergicristalli all'interno dell'oblò per tenerlo pulito.