Ciao a tutti.
Riprendo l'elenco di elbios per riportare le mie sensazione.
Da quattro giorni felice proprietario di questa moto.
Sono molto contento della scelta fatta, venivo da una bella esperienza con la S1000RR e ho deciso di accordare nuova fiducia al marchio BMW.
E' presto per dirlo ma posto qualche mia sensazione. Sono ancora in rodaggio e ci ho fatto solo 300 km.
-Cambio: non ho riscontrato nessun problema nel trovare il folle e nessun problema di ruvidità. Come sulla S1000RR la cambiata è molto ravvicinata e molto sensibile. Si, all'inizio può disorientare un po' ma è solo questione di abitudine. Il quickshift fa il suo onesto lavoro ma bisogna utilizzarlo ad alti regimi per apprezzarne le qualità, per la strada c'è la frizione che peraltro, a mio avviso, detta anche i "tempi" per la cambiata che, non so perchè, ma con questa moto mi riesce veramente vellutata (con mia grande soddisfazione
);
-rottura fianchetti laterali: spero di non avere tale problema, presto per dirlo;
-alleggerimento/ondeggiamento avantreno ad alte velocita: presto per dirlo, rodaggio da finire. Posso solo dire che sulla Orviniana (dove per divertirsi non sono richieste velocità pazzesche, quindi anche in fase di rodaggio va benone come strada) ho trovato la moto straordinariamente agile, anche più della Hornet (naked che avevo affiancato alla S1000RR e che ora sto vendendo), forse dovuto al manubrio veramente largo. La trovo veramente ok come guida, anche su tratti disconnessi è veramente rigorosa nelle traiettorie e, mi ripeto, la sua agilità mi ha stupito;
- tendenza della moto a tirare a dx: non l'ho riscontrato sia sulla RR che avevo sia sulla R di adesso;
-leggere e saltuarie vibrazioni in frenata a bassissima velocità: sulla RR ho avuto questo problema ma soltanto con frenate molto lievi, nelle frenate normali no. Sulla R di ora non l'ho riscontrato. Cmq sicuramente sì, dovuto a qualche piccola deformazione dei dischi eventualmente;
-calore lato sx motore: si, c'è e non ci sono soluzioni (d'inverno può quasi far piacere ma d'estate ....) ;
-Leva frizione non regolabile: personalmente sulla RR ho cambiato le leve per soli ragioni estetiche ma poi, pentendomi, ho rimesso le leve originali. Come sistema di leveraggio alla fine sono assolutamente migliori delle aftermarket, lo si percepisce nell'azionamento della leva fluido e continuo. Sono forse un po' distanti è vero ma non mi hanno creato mai particolari problemi. Cmq le leve regolabili sono da apprezzare e magari BMW su questo poteva fare un piccolo sforzo. Qualche "tick" l'ho sentito sulla R in fase di cambiata ma è stato proprio nei primi 50-70 km, poi non sino più ripetuti. Per il "tlack" che si sente sulla leva frizione in scalata lì è l'antisaltellamento e con un po' di abitudine nella cambiata non lo si genera più;
-Pedane troppo avanzate: dando via la RR mi sono tenuto le mie pedane Bonamici Racing che ora installerò ma non esagerando nell'arretramento altrimenti si perde il significato di avere la naked;
-tasto accensione/spegimento difettoso: per ora non riscontrato.
sapete niente, qui in italia è successo a qualcuno?
sono quelli risaputi, ho chiesto delle valvole e mi hanno detto che dal mio numero non risulta richiamo ( anche perché se ci fosse stato avrei smontato io il motore e lo lanciavo direttamente in testa a qualche capoccia su a milano!!!) se salta fuori più avanti li ho avvisati apertamente
Modalità lineare
