Era un pò di tempo che sentivo delle strane vibrazioni quando passavo per i 3500 RPM della mia R 1150 R che con il passare del tempo non facevano che peggiorare.
Maniaco come sono cominciato a cercare di capire cosa entrasse in risonanza a quei numeri di giri.
Facendo il contorsionista e tastando la moto ai fatidici giri riesco a capire che la vibrazione arriva dal quadro strumenti.
Stupidamente passo dal concessionario che mi dice che sapevano già di questo piccolo difetto proveniente dall'orologio e in particolare dal pirulo che serve a cambiare l'orario ma mi dice che non c'è nulla da fare....
Non mollo e decido di capire come è serrato il tutto.
Smonto l'orologio e divento viola nel vedere il pessimo sistema di ancoraggio utilizzato per tenere lo strumento.
Da segni interni capisco che a vibrare non è solo il "pirulo" ma tutto l'orologio che tende a scappare non potendo serrare come si deve lo strumento nella sede a causa del diabolico sistema di serraggio l'unico risultato di avvitare a morte la vite cromata che tira lo strumento e quello di spezzarla renza ottenere risultati.
Ho quindi modificato (molato) il dado interno per recuperare qualche decimo di mm per tirare maggiormente lo strumento nella sede. (occhio a non fare corti circuiti conl'alimentazione dell'orologio)
Risultato:
1) vibrazione sparita
2) confermare l'incompetenza dei meccanici BMW da cui ho acquistato la moto
Saluti
Andrea
Vibrazioni Strumentazione R1150R
Modalità lineare
