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24-01-2021, 08:39
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#1
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Rottura prigioniero testa
Ciao a tutti ho appena ritirato un gs 1150 fema da parecchi anni.
Nello smontare i collettori mi si è tranciato un prigionero che,a sua volta, era “prigioniero” di troppa ruggine.
Cosa mi consigliate?
Le preghiere non sono ammesse perché dopo tutti i santi che tirato giù non L verrebbero ascoltate!!!
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24-01-2021, 09:01
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Aug 2016
ubicazione: Agartha
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La posizione è scomoda per lavorarci, ma credo che l'unica sia battere al centro del prigioniero spezzato con un punteruolo di acciaio, fare un foro con la punta del diametro giusto per avvitarci poi un estrattore maschio che gira al contrario rispetto alla filettatura.
Ci sono in alternativa anche semplici punte squadrate che si inseriscono nel foro fatto, ma sono meno efficaci.
In ogni caso ti conviene accompagnare con un forte riscaldamento della zona in modo che si dilati col caldo.
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BMW R 1200 GS Adventure 2017 - BMW K 75 1989
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24-01-2021, 09:06
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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C'è qualche altro post in cui si parlava di un problema simile.
Usa la funzione "cerca"
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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24-01-2021, 09:10
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#4
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Eh ci ho provato ma non ho trovato altri post...ricontrollo. Grazie
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24-01-2021, 09:36
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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http://94.177.196.12/vbforums/showth...ght=Saldatrice
Eccolo. Ci sono diversi suggerimenti che fanno al caso tuo.
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24-01-2021, 11:28
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Sono 2 casi molto diversi fra loro.
Segui i suggerimenti di Svaldo. Scalda bene e usa un estrattore di buona marca.
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24-01-2021, 11:32
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2020
ubicazione: Milano Due - Torino
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Prova con una punta sinistrosa ma di buona qualità
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24-01-2021, 11:39
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Artogne (BS)
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Il problema del forare (ottima la punta sx) sta nel partire esattamente in centro alla vite.
Bastano pochi decimi e si sconfina nell'alluminio della testa. E sono guai.
Serve un centratore da inserire sul moncone della vite...se ancora c'è.
I maschi sx come estrattori non vanno molto bene su diametri piccoli,dove se fai foro piccolo potrai fare poca forza causa maschio piccolo,se fai più grande rimane poco materiale e sotto sforzo (i machi estrattori sono conici) cedono le pareti con il risultato che tenderanno a bloccare ancora di più il bullone.
Ultima modifica di Rinaldi Giacomo; 24-01-2021 a 11:47
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24-01-2021, 11:42
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#9
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Mukkista
Registrato dal: 26 Oct 2020
ubicazione: Milano Due - Torino
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Giacomo concordo guai a non centrare
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24-01-2021, 11:52
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2016
ubicazione: Medionapulum
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Anche perché non è detto che il moncone si sia rotto in modo netto e piatto ....
Lo si dovrebbe prima lavorare con una piccola mola ed appiattirlo
E poi bulinarlo esattamente in centro
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oldmember "Magnifici Pirla"
R 1250 GS
AT CRF 1000 L
XT 660 X
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24-01-2021, 12:29
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Silverio Riva
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Quote:
Originariamente inviata da Rinaldi Giacomo
Serve un centratore da inserire sul moncone della vite...se ancora c'è.
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se invece il prigioniero si è rotto all'interno...un buon sistema è quello di avvitare un grano a cava esagonale per avere il centraggio della punta
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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24-01-2021, 12:50
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#12
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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Io l'ultima volta che ho spezzato una vite, ma era più grossa (bolt, M8), con santa pazienza ho trapanato il moncone della vite ed ho usato quello come centratore per bucare la parte spezzata.
Poi, come suggerito sopra, estrattore... tante bestemmie ed è venuto via.
Ma non ricordo la dimensione dei prigionieri.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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24-01-2021, 13:18
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Posta una foto per farci capire meglio.
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24-01-2021, 13:31
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#14
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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24-01-2021, 13:43
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Ottima soluzione!!! Però con il prigioniero sulla testa non sarà così semplice.
Anche qui una foto sarebbe utile.
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24-01-2021, 16:05
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#16
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infante Mukkista
Registrato dal: 18 Feb 2015
ubicazione: Milano
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Grazie a tutti per i suggerimenti!
Più tardi posto la foto in modo da fare un po’ più di chiarezza
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24-01-2021, 16:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Aggiugo, come diceva Giacomo, che si sbaglia a forare si rovina la filettatura del foro e poi sono guai.
Francamente, le poche volte in cui ho avuto questi problemi, mi ha aiutato "Santa Saldatrice"
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24-01-2021, 17:42
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Oct 2020
ubicazione: Settimo Milanese
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Ci piazzi un elicoil male che vada ...
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24-01-2021, 17:48
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Certo, ma il problema sta a monte ed è se non riesci a forarlo senza andare fuori centro.
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Ultima modifica di maurodami; 26-01-2021 a 08:03
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24-01-2021, 18:00
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 29 Jul 2019
ubicazione: Castelnuovo Rangone
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Ciao, a me si è spezzato uno dei prigionieri M8 che fissano il collettore di scarico della vettura. Subito ho provato con una punta sinistra e relativo estrattore solo che ho sbagliato a centrare il foro, così ho mandato tutto in vacca, ho forato con punta di 8, ho pulito bene il foro poi ho filettato in M10 e ho messo un prigioniero M10/M8.
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