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23-07-2019, 13:09
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Purtroppo il sensore nuovo costa però, volendo, se uno ha un po di manualità può cambiare la sola batteria, una semplice CR2032 che è all'interno dello stesso, smontandolo dal cerchio.
Esistono diversi video anche su YouTube che ti possono essere di aiuto tipo questo.... https://www.youtube.com/watch?v=sCSWh2OmFPE
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
Ultima modifica di bortolo; 23-07-2019 a 13:12
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23-07-2019, 13:56
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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coerenza per coerenza allora non bisogna neppure contare sul fatto che per spendere meno il lavoro te lo devi fare tu, soprattutto se hai la moto in garanzia e salta fuori che hai sostituito qualcosa senza passare dalla rete ufficiale almeno per i 4 anni della garanzia.
Esempio limite, ed in questo caso non a favore GW, un mio amico aveva alcuni cluster del display danneggiati con la moto in garanzia, il prezzo era di 3.8000 EURO (assurdo) ebbene la casa madre non glielo passa perchè aveva sforato il tagliando di 300 KM come se la sostituzione dell'olio motore 300 km prima avrebbe preservato il display.Ovviamente vista la spesa si sono attaccati all'unico appiglio seppure insignificante per non pagare.
e di esempi potrei farne molti altri......
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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23-07-2019, 17:02
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#78
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Mukkista
Registrato dal: 16 Apr 2009
ubicazione: sulle nuvole
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scusate forse non mi sono spiegato bene, se "uno" scrive ho speso 780 eu x un tagliando è un affermazione forte che salta all' occhio, pero' se effettivamente si spulcia la cosa si capisce che del tagliando cè la metà del valore, altre spese come le pastiglie freno le si avrebbero avute anche con u GS ...... se i sensori non funzionano .le batterie non sono eterne neanche sulle RT ..... certo girerebbero anche a mè, ma queste spese se fossero capitate tra un tagliando e l'altro ..... ? il singolo tagliando sarebbe stato caro ma non troppo ...... il problema è che si sono accumulate tutte in un momento. che sia caro mantenere una moto si sa, un BMW di + un K 1600 ++ ........ ma a mè dona momenti di felicità +++
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23-07-2019, 18:16
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Leo, al di la che condivido quello che hai scritto, il fatto che il K 1600 costi tanto di manutenzione è cosa risaputa e da mettere in preventivo quando decidi di averla, del resto come quando acquisti qualsiasi mezzo top di gamma ,cosa diversa è capire come mai Bortolo paghi un tagliando NORMALE al netto di freni gomme ecc. ecc. 180 Euro e quasi tutti gli altri oltre 400.
Verrebbe da pensare che tanti conce ci marciano proprio per quello che ho scritto prima: hai un mezzo Top e quindi anche il conto sarà Top o comunque più alto che su altri modelli.
Mi spiego meglio: se vai a fare un tagliando di una Hornet spendi poco più di 100 euro allora mi chiedo, per arrivare a 400 del K6, qual'è la motivazione di questa differenza???... non saranno 2 kg di olio in più ed un filtro poco più grande a giustificare questa delta (ovvio che è un'estremizzazione/provocazione ma più di non tanto)
Discorso diverso nel momento in cui il tagliando prevede la sostituzione di componentistica ,che nel caso di un mezzo Top, anche i ricambi avranno un costo più elevato (pastiglie freno ricambi in generale), proprio perchè assemblati con materiali di alto livello ma quando sostituisci solo olio e filtri non è comprensibile che costi 4 volte tanto.....
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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23-07-2019, 19:26
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Scusate l’entrata a gamba tesa, ma se comperate un mezzo da oltre 30K € è piuttosto normale che poi i tagliandi costi qualche soldino o siete anche voi di quelli che stanno a guardare dove la benzina costa 1€ in meno e poi si fanno 50 km inutili per fare il pieno?
Io pago anche se sono un po’ carotti. L’importante è che siano fatti a regola d’arte e velocemente.
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GTL 1600 dark graphite
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23-07-2019, 19:31
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Infatti io non mi sono lamentato.
Ricordo che da ragazzo comprai un'Alfa Romeo.
Quando andavo a fare i tagliandi svenivo.
Il concessionario ogni volta mi rispondeva: vuoi spender poco? Comprati una Fiat!
Non mi ha mai convinto completamente... :-)
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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23-07-2019, 20:15
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#83
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da Delbi
Scusate l’entrata a gamba tesa, ma se comperate un mezzo da oltre 30K € è piuttosto normale che poi i tagliandi costi qualche soldino o siete anche voi di quelli che stanno a guardare dove la benzina costa 1€ in meno e poi si fanno 50 km inutili per fare il pieno?
Io pago anche se sono un po’ carotti. L’importante è che siano fatti a regola d’arte e velocemente.
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Condivido a metà infatti io non faccio mai benzina in autostrada,visto che costa di più senza motivo, ma per questo non mi sento ne tirchio ne sprovveduto lo faccio per principio e allo stesso modo a parità di trattamento vado dal conce che costa meno e penso sia normale.
Come ho detto prima, senza lamentarmi, si può mettere in preventivo di spendere di più per avere il top ma farsi fregare penso non piaccia a nessuno se non come dice Salvo a coloro che amano gli angoli di 90°
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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23-07-2019, 20:16
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#84
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Aug 2017
ubicazione: Casalmorano
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Quote:
Originariamente inviata da Delbi
Scusate l’entrata a gamba tesa, ma se comperate un mezzo da oltre 30K € è piuttosto normale che poi i tagliandi costi qualche soldino o siete anche voi di quelli che stanno a guardare dove la benzina costa 1€ in meno e poi si fanno 50 km inutili per fare il pieno?
Io pago anche se sono un po’ carotti. L’importante è che siano fatti a regola d’arte e velocemente.
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la cosa che desta perplessità' e' l'enorme differenza costi tagliando a parità' di km , officine Bmw ufficiali diverse
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prima della GW un K GTL un GS e tante bici
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23-07-2019, 20:23
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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A me non risulta, ho amici con k sparsi x l'italia e + o - il costo dei tagliandi sono identici
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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23-07-2019, 21:52
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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A proposito di accuratezza...
Questo è un altro ex concessionario
Temo che le candele fecero 60mila km. Me ne accorsi in seguito
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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23-07-2019, 22:56
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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troppo caro secondo te?
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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24-07-2019, 14:01
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#88
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Il problema è che non hanno cambiato le candele...
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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25-07-2019, 06:11
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#89
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2017
ubicazione: Fuori Roma
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Da ricomprerete ( o ricomprereste ) al costo dei tagliandi del k 1600.
Perchè questi dubbi?
Se chiedete ad un giessista se la ricomprerà al 99% dirà di si. Così come dirà che il costo dei tagliandi è alto.
Perchè allora viene il dubbio se ricomprare o meno il K 1600 ?
Ma perchè non ha concorrenti, forse solo il Fjr 1300 , ma è un tantino inferiore. Non penso sia possibile paragonare al GW...forse il Gtl....ma il K 1600 è uno sport tourer ed il mercato non offre altri sport tourer....è un segmento che non tira, ma è stato sopraffatto
dagli enduroni.
Il costo dei tagliandi è ingiustificabile per chi ha un pò di cultura e manualità motoristica.
Vorrei cambiare marchio solo per questo, non so però quando riuscirò a disintossicarmi dal K.
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Tante nel passato.ora Gs 1200 Lc e K 1600 Gtl
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25-07-2019, 06:56
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Quote:
Originariamente inviata da sortoto
...non so però quando riuscirò a disintossicarmi dal K.
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Secondo me mai caro mio
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GTL 1600 dark graphite
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25-07-2019, 08:23
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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I miei amici con GS per i tagliandi non spendono meno di me. Salvo per il costo delle candele e della loro sostituzione ovviamente o degli pneumatici. Per il resto non vedo differenze. Ma forse vivo nell’Eden.
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"6 unica, tutto il resto ė noia"
k 1600 gt my 2018(km 74.000)
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25-07-2019, 22:07
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#92
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Mukkista
Registrato dal: 12 Oct 2007
ubicazione: Cesano Maderno
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presa esattamente 2 anni fa versione 2012 con 20.000KM
ora 75.000 km, pompa dell'acqua in garanzia a 23.000 (ed è stata l'ultima volta che è entrata in officina BMW), 1 bobina a 56.000, lampada anabbagliante a 64.000, ogni 13.000 km mi faccio il tagliando con cambio olio motore, olio coppia conica,filtri orio e aria, spurgo ed eventualmente cambio/livello olio freni e frizione....ne ricomprerei altre 10 perchè ritengo che sia più che normale avere degli inconvenienti indipendentemente dalla marchio o dal costo della moto.
Poi è vero che con le jap (soprattutto Honda) fai solo benzina e non si bruciano neanche le lampadine ma la K6 è la K6 e non ha concorrenti nell'intero panorama motociclistico attualmente disponibile.
A mio modesto parere non è paragonabile alla GW ne veccia ne nuova.
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GW 1800-ex K1600GTL My17 25.000km - ex K1600GT 141.000Km
5 Bmw,9 Jap,2 Guzzi,1 Vespa,2 Garelli
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19-08-2019, 12:32
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: Ragusa
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Credo di essere il nonno di tutti qui dentro: presa nel 2011, con 2.600km, oggi ne ha appena 30.000 causa famiglia che cresce
Esemplare di preproduzione, dato in mano a giornalisti, ad oggi a parte qualche problema di pompa acqua (serrati i bulloni, mai più avuto problemi), 3 blocchetti sinistri (l'ultimo ho pagato la manodopera), manopole da sostituire, e usura cavallo della sella all'attacco con il serbatoio, non ho mai avuto noie (mi tocco i c....).
Avevo pensato di venderla, più volte, non per la moto, ma per "imborghesirmi" e fare l'indivanados come da richieste pressanti della family: ogni volta non ho potuto, credo che questa malattia delle due ruote mi durerà altri 30 anni.
La ricomprerei? Non lo so. Il K ti strega, ha un motore unico e mi piace viaggiare comodo nei tapponi da 500km e oltre (fino a 1.100 sono riuscito!), però forse è un pò ingombrante e vorrei fare un tipo di mototurismo diverso, più selvaggio, diciamo da Africa Twin.
Per adesso progetto un altro paio di viaggi a capo nord o capo ovest, poi, tra qualche anno si vedrà...probabilmente la farò invecchiare per valore storico/collezionistico.
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F.P.C. M05 'Principessa Elena' K1600 GT
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20-08-2019, 08:46
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Da Africa Twin?
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20-08-2019, 09:37
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: Ragusa
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Si intendo più sterro, meno luoghi battuti, più contatto con la natura è così via...il k sulla Pamir non lo vedo bene
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21-08-2019, 09:50
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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il k1600 fuori dall'asfalto è ingovernabile, basta un sassetto e uno sbilanciamento, e non lo tieni...
Ultima modifica di jocanguro; 02-11-2019 a 19:32
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21-08-2019, 12:42
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Jan 2013
ubicazione: Sementina/Svizzera
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Certo non puoi fare strade bianche, ma non direi che è così ingestibile. Io passo in seconda o terza marcia sugli sterrati senza troppi problemi anche a moto bella carica.
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21-08-2019, 12:44
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Mar 2008
ubicazione: Ragusa
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believe it or not ho fatto quasi un chilometro di sterro duro con pietre e bucone...
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21-08-2019, 19:20
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Jul 2006
ubicazione: Nord Puglia
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Voi la ricomprerete?
Io anche più di un km e tipo torrente secco. È più governabile del k1200 gt che avevo prima. Certo però non me li vado a cercare, evito accuratamente.
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22-08-2019, 13:37
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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buon per voi…
io anche sullo stradino del box, asfaltato e in piano, una volta ho calpestato con l'anteriore una pigna della magnolia caduta , (dim, 10x5 cm )
e ci è mancato un soffio che andasse in terra,
e per tenerla ho sforzato assai...
Non dico che non ci possa andare, prima con la k1200gt e 1300 gt alcune stradine sterrate per arrivare su spiagge della sardegna le ho fatte,
e le potrei fare anche con questa,
dico solo che se si sbilancia di poco , tenere 230kg è un conto, I 270 delle 1200 1300 gt era una fatica , questa con 330 (piu passeggero e bagagli??) serve Hulk per non farla cadere...
Ultima modifica di jocanguro; 22-08-2019 a 13:39
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