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03-08-2013, 17:09
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#76
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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E vabbe... Che vuoi che ti dica riscrivete la fisica dei gas...
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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03-08-2013, 17:12
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2007
ubicazione: Como
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Forse il problema vero é che nei vari autodromi i compressori contengono troppa condensa e quindi con l' azoto s nota una certa differenza, altrimenti non saprei proprio come spiegarmelo
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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03-08-2013, 19:24
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#78
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Quello della condensa e dei residui di olio è un problema dei compressori, certo. Ma non tale da dare rilievi misurabili a-b-a in una pista con condizioni variabili in un rilievo di pressione.
L azoto al centopeccento invece risulta molto utile nel gofiaggio gomme per veicoli pesanti che in caso di scoppio non prende fuoco.
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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03-08-2013, 20:53
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#79
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Moderatore
Registrato dal: 21 Oct 2003
ubicazione: dietro di te
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quindi Andreino è gonfiato ad azoto?
ora capisco
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il porco al parco
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03-08-2013, 21:31
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#80
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jan 2007
ubicazione: Como
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Le prove sono state fatte con due treni di pneumatici smontati e rimontati in 2 minuti netti 3 volte e con telemetria che confermava i dati oltre ai valori di pressione a caldo
Pista gommata e temperature dell' asfalto stabili
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Morini Corsaro 1200, Morini 9 1/2, Africa Twin RD 07, K1200R
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03-08-2013, 21:33
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quote:
Originariamente inviata da Corsaro73
Si certo Diavoletto peró da prove fatte in pista ti assicuro che ci sono differenze di resa sensibili, misurate le pressioni a caldo dopo 10 giri e le temperature sul battistrada. Inoltre i tempi sul giro erano piú costanti, provato e riprovato 3 volte
bisogna anche tenere conto che nei vari compressori é presente molta condensa, prima di gonfiare le ruote tenete la pistola premuta almeno una decina di secondi
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questa è una buona idea
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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05-08-2013, 17:08
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#82
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Oct 2009
ubicazione: Pistoia
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Fatto prova con RDC...... Ho percorso più di un centinaio di Km fra autostrada e strada di montagna a temperature da max di 39 gradi a un min di 28 gradi...... Bene, l'RDC non ha mai variato il dato di pressione. Deduco che funzioni esattamente come scritto sul libretto uso e manutenzione (caso "A" tanto per capirsi). A meno che non sia finto.......
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Se non provi.... hai giÃ* perso!
(F800Gs poi R1200Gs Lc)
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06-08-2013, 10:17
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#83
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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rimango perplesso ma mi chino al metodo galileiano.
che abbiano cambiato dal 2010 ad oggi?
sei partito a gomma fredda?
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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06-08-2013, 10:54
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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Oggi vado il BMW e gli spacco il culo ... Il mio Rdc è difettoso ... A freddo segna x e a caldo x+y .... Crucchi maledetti! Hahaha! .... Ci vuole una terapia ...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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06-08-2013, 11:38
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#85
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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ma come gia' detto anche il "mio" 2010 adv a freddo segnava x e a caldo x + 0.4 circa
bho non ci capisco piu' una minkia....
sul K 1190...
a freddo segna la pressione a freddo e a caldo la pressione a caldo...
punto
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
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06-08-2013, 12:34
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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Portala a vedere ... Mentre ci sei ... Vedi anche te stesso ... Eretico ...! Hahaha !
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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06-08-2013, 14:40
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#87
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Oct 2009
ubicazione: Pistoia
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Io sono partito a gomme fredde. Era nel garage da due giorni. Io mi sono abbastanza convinto… e sono anche convinto che debba funzionare così… sicuramente riproverò, anche per curiosità, purtroppo non ho confronti con moto precedenti.....
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Se non provi.... hai giÃ* perso!
(F800Gs poi R1200Gs Lc)
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06-08-2013, 21:55
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#88
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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OK. Prendo atto. Galileo ha sempre ragione...insieme ad avogadro
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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06-08-2013, 22:01
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#89
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Oct 2009
ubicazione: Pistoia
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Anche un po' San Tommaso...... (Almeno per me!)
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Se non provi.... hai giÃ* perso!
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06-08-2013, 22:36
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Sep 2006
ubicazione: Firenze
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ora vi butto lì una domanda... ma voi ce l'avete l'adesivo che indica dove è collocato il sensore rdc sul cerchio posteriore? in caso affermativo mi confermate che è sempre prossimo alla valvola? grazie!!!
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Enrico
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......ex 1200,1150ADV,1100GS-TT600,XR400,CRE250...FIFTY50
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06-08-2013, 23:36
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Oct 2009
ubicazione: Pistoia
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Si, uguale al cerchio anteriore. L'adesivo è nella stessa posizione.
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Se non provi.... hai giÃ* perso!
(F800Gs poi R1200Gs Lc)
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17-08-2013, 14:32
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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In questi giorni ho voluto vedere da quale pressione l'rdc segnala "la pressione bassa"...
Sono arrivato a 1,8 ant e 2,3 post....
L'ho fatto solo per avere un riferimento... Anche perché comunque io non tengo mai la pressione dei pneumatici come dichiarato da casa madre per il motivo che trovo troppo rigida la gomma e non sento bene l'asfalto che corre sotto....
Io mi trovo benissimo con 2,0 ant e 2,5 post.... Con la quale trovo la moto ben reattiva, veloce nei cambi di direzione , ma ben piantata a terra... Soprattutto la sensazione di scivolamento ed il pattinamento é molto piú contenuta rispetto a tenere la pressione come dichiarato ...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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17-08-2013, 15:08
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#93
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
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Io la tengo a 2.2 anteriore 2.5 posteriore, stamani l'ho riportata ai 2.5/2.9 consigliati da BMW e in effetti sembra un'altra moto, più maneggevole di uno scooter, fai lo slalom nel traffico come se passasse 100 kg meno .... va giù da sola .....
Quello che indica il manometro lo ritrovo sul display del RDC...... per me è esatto, naturalmente a pneumatici freddi.
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17-08-2013, 20:02
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Si ma con 2 ant le gomme si riscaldano troppo e si consumano di più
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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18-08-2013, 14:28
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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Quote:
Originariamente inviata da caPoteAM
Si ma con 2 ant le gomme si riscaldano troppo e si consumano di più
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Metteró una foto , cosí vedi come sono ...
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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19-08-2013, 13:00
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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2.1 e 2.3 si consumano di più ma vado da Dio ... Ovviamente è meno agile ma anche molto più sicura in appoggio ... Le microsconnessioni non fanno saltare la ruota ...
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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19-08-2013, 13:12
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#97
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Sep 2007
ubicazione: Mestre
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Muschio che gomme usi???
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Saluti da Francesco
R1200 RT LC Alpinwhite
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19-08-2013, 16:37
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#98
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
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Ieri con la pressione a 2.5/2.9 mi e' partita davanti, ripresa per un soffio. ........
Riportato subito a 2.2/2.5 ....... Mooolto più sicura e piantata per terra .... (Anakee III)
Sent from my RM-821_eu_italy_233 using Tapatalk
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19-08-2013, 22:30
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#99
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jul 2007
ubicazione: roma
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Quelle pressioni si usano in 2 più bagagli
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R 1200 Gs Lc My 2017.2 Blackstorn
SarÃ* piena di problemi, ma per me è una GRANDE MOTO
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19-08-2013, 22:43
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#100
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Mukkista in erba
Registrato dal: 01 Dec 2012
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da caPoteAM
Quelle pressioni si usano in 2 più bagagli
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Eravamo in due, piu tris vario ma non a pieno carico.
Sentivo l'avantreno molto leggero.
Inviato dal mio iPad con Tapatalk HD
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