Precisione RDC

[Diavoletto]

si questo sarebbe lo step due del ragionamento... se vuole lo spiega iron...io non ce la posso fare...AAHAHAHAH


a gibicoso : il gs ADV 2010 nelle condizioni scritte nel post precedente alzava la pressione letta di 0,4/0,5 bar .....non di 0.00000qualcosa

[Gioxx]

Il mio RDC sputa cazzosentenze...sia a caldo che a freddo..cmq io quando cambio i pneumatici controllo sempre la pressione.

[Gioxx]

koci...a 3 non è una mongolfiera...metto regolarmente a 2.9

[Diavoletto]

si fa presto a dire 2.9.....2, 91....0 2,99.....cass

[gigibi]

Originariamente inviata da diavoletto

...io non ce la posso fare...

Bene, visto che hai capito qual è il problema, mi fermo qui.

[Hedonism]

a me rimane sempre il dubbio della bonta della cosa perche' ammesso e non concesso che il mio non sia rotto.... sta caxxo di pressione, a parità di aria inserita in fase di gonfiaggio, se fuori fa 40° aumenta.... ora non capisco l'utilità di farmi girare con una gomma che avrebbe la pressione corretta se ci fossero 20° (il sistema corregge così...) quando fuori ce ne sono 40° e la pressione effettiva della gomma e' di molto superiore.

allora mi sono dato questa risposta:

meglio avere una pressione monitorata (MEDIA) piuttosto che nulla, nelle nostre escursioni infatti si partiva al mattino di sabato molto presto, con il fresco, si andava in montagna e si rientrava sempre con il caldo africano del Brennero alle 15.00 di domenica. ovvio che non ci si fermava a fare la pressione ogni 3 x 2 vista il variare delle condizioni, quindi va bene avere un indicatore che ci confermi che la "pressione e' normale", ma sono sempre stato consapevole che dentro la gomma succedeva ben altro

[Diavoletto]

Originariamente inviata da gigibi

Bene, visto che hai capito qual è il problema, mi fermo qui.

Certo che ho capito.....
Hahahahaha

[KOCINSKI]

Gioxx, se ci vai in coppia e a pieno carico va benissimo 2,9 ma se viaggi solo è meglio tenerle più giù ( parere personale)

[Gioxx]

Dici?.......io mi ci trovo bene...tanto poi calano un pelo...

[mattia03]

ma gonfiandole ad azoto ci può essere qualche interferenza con l' rdc?

[Gioxx]

È con l'elio? Si alleggeriscono le masse sospese?

[caPoteAM]

a scanso di equivoci le ruote delle moto non si gonfiano con azoto, non andrebbero mai a temperatura

[Corsaro73]

falso, chi ti ha detto una cosa simile???

[caPoteAM]

praticamente tutti i gommaroli con cui ho avuto a che fare, di cui uno abita esattamente sopra a me

[Corsaro73]

Ecco meglio che facciano un corso sui pneumatici che é meglio

L' azoto mantiene le pressioni piú stabili con l' uso gravoso tipo pista o strade con guida allegra, in estate causa temperature dell' asfalto prossime ai 50 gradi la performance dei pneumatici ringrazia

Digli di prendere un pirometro ad ago e di fare dei test su strada se proprio non ci credono

[caPoteAM]

sei sicuro ? prova a sentire gli altri sul forum che dicono

[Corsaro73]

guarda vivo nel mondo delle competizioni e qualcosina sui pneumatici (moto ed auto) la so fidati

[caPoteAM]

non ho problemi a fidarmi, ma io uso aria, quantomeno per dare un senso al compressore che staziona nel box

[Corsaro73]

Si certo, anche io uso aria normale su tutti i mezzi

[Andreino]

RdC: Recchione della Crysler?

[Diavoletto]

RDC
Rotto dentro il culo

[Diavoletto]

Scusate ma l aria è 78% azoto......ora ....che il restante % abbia impatto...
Dai non fatemi ridere....i motivi per usare azoto al 100pecciento sono altri.....

[Corsaro73]

l' azoto consente prestazioni piú costanti in pista ed un minor surriscaldamento del pneumatico al suo interno, provato piú volte

[Diavoletto]

Scusa corsaro riprendi la legge dei gas e fatti i conti. Poi mi dici.
Il delta pressione tra aria e azoto a pari delta temperatura è trascurabile.
Perdonami non lo dico io ehhh.....lo dove sempre quello la che proprio copione non era...

[Corsaro73]

Si certo Diavoletto peró da prove fatte in pista ti assicuro che ci sono differenze di resa sensibili, misurate le pressioni a caldo dopo 10 giri e le temperature sul battistrada. Inoltre i tempi sul giro erano piú costanti, provato e riprovato 3 volte

bisogna anche tenere conto che nei vari compressori é presente molta condensa, prima di gonfiare le ruote tenete la pistola premuta almeno una decina di secondi