Da K4 a K6

[mgb]

... ancora nulla, non si promunciano sui mali oscuri del mio K6 in compenso l'influenza di chi doveva riportare il K6 che avrebbe sostituito il mio ... e' diventata polmonite !!! ... sembra impossibile vero ?!? ummm, gatta ci cova ...

Comunque, se per una frizioncina ci sono volute 2 settimane ... la vedo brutta, molto brutta

Buona giornata a tutti, Marco.

[beltipo]

E' un gomblotto...

[mgb]

Già ... ma io non mollo !!!

Buona giornata a tutti Marco

[mgb]

... mi hanno chiamato dall'officina BMW, ancora non sanno dirmi ... oggi viene un'altro Ispettore, se ho capito bene ...

Io faccio un salto a sorpresa ... non si sa mai.

Certo è che tra tutti gli inconvenienti che ci sono stati alle vostre moto, scusate, "caratteristiche", quello che è successo a me sembrerebbe essere una primizia ... !!!

Che pizza, comincio ad essere stufo, e mi sa che sono ancora all'inizio

Buona giornata a voi

[Sgomma]

ancora.!!!..MGB...ma quando la pianterai con sta messa in scena??..

[mgb]

Originariamente inviata da Sgomma

MGB...ma quando la pianterai con sta messa in scena??..

... ciao caro sgomma, simpatico come sempre

Allora, visto che sei "in linea" ti aggiorno volentieri. Torno da BMW Roma, sono rientrato in ufficio ora.

Come ho scritto sopra ... o fatto un salto a sorpresa ... , bene, non riescono a capire dove sia il problema, l'ipotesi più accreditata sarebbe la "trasmissione finale" ... ?!?!?!? , propongo un eventuale sostituzione solo che hanno bisogno di non so quale autorizzazione "superiore" ...

Nel frattempo comunque qualcosa l'ho ottenuta, ho restituito il GS LC e sono tornato con un K6, proprio quello che mi avevano dato con 26 Km ... per la prova qualche settimana fa, solo che adesso ha più di 2600 Km !!!
(anche se sul foglio del comodato d'uso c'è scritto 2425 ? ... )

Che dire, un'altra moto. Mi spiego meglio, la trasmissione fa schifo come da copione, anzi, ha molti più giochi nell'apri/chiudi della mia e di quando l'ho provata la prima volta, ... ma per tutto il resto non c'è paragone. Gira bella liscia come DEVE fare un 6 cilindri da turismo, non fa rumori strani, e oltre i 4500/5000 non ti addormenta indice e medio se li tieni sulle leve come me (reminiscenze di 2T).

... chissà come finirà con la mia, intanto ancora pazienza ...

Marco

Buona giornata a tutti

p.s. ... per sgomma, quando sarà finita ed avrò un po' di tempo, caricherò qualche "bella" scansione di un po' di "carte", così la smetterai di rompere e, se sei una persona seria, chiederai scusa.

Buona giornata anche a te.

p.p.s. ... vedo che hai già corretto il tuo "post", bravo

[Sgomma]

Al tuo posto le carte le avrei già caricate da un pezzo!!

Quanto alle scuse ..per cosa?? per aver dubitato che tu sia il motociclista più sfigato ?..e che le tue moto GS e K6 siano quelle su cui si sono accanite le forze del male concentrando tutti i difetti immaginabili??....

MA ti rendi conto delle cose che scrivi??...

te lo ricordo io!!:

Originariamente inviata da mgb

… Nel frattempo chi vuole può farmi un piacere. A moto calda, magari dopo un bel giro, mettete la vostra K6 sul centrale con il motore in moto. Cominciate ad aprire il gas ... chessò da 1000 a 4000, con vari regimi fissi, in salita e ... in rilascio. E fatemi sapere. La mia anche in queste situazioni evidenzia la "ruvidità" di cui vi parlavo, ed anche le vibrazioni, sembra una K5 !!! si, sembra che va a 5 cilindri
... e le vostre ?!? tutte dei "violini" ?!? mannaggia …!!!

Originariamente inviata da mgb

..... no, non và a 5 cilindri, il mio è un modo di dire per cercare di spiegare la sensazione trasmessa dalla moto. Chiamatela "ruvidità", "irregolarità", "vibrazione" o "risonanza", oppure, meglio, un mix di tutto questo, PARTICOLARMENTE avvertibile in rilascio a basso/medio regime e a bassa velocità (sotto gli 80/90 km), ma, per i più sensibili, anche in accelerazione e a regime costante. Questo "fenomeno" lo si percepisce bene anche con la moto ferma attraverso una irregolarità del motore crescente da circa 2500 in sù, con il picco intorno a 3500 rpm, ma anche sopra non è male solo che il regime superiore aumenta la "frequenza" e diminuisce la "intensità". Diciamo che in questo frangente (moto ferma) i più distratti parlerebbero genericamente di vibrazioni anomale nella zona pedane/serbatoio rispetto alla loro K6….

adesso te ne vieni fuori con questo:

Originariamente inviata da mgb

... ciao caro sgomma, ... ti aggiorno volentieri. Torno da BMW Roma, .... l'ipotesi più accreditata sarebbe la "trasmissione finale" ...

Ora prova a spiegare la coerenza di queste affermazioni!!....

[mgb]

... scusa sgomma, senza offesa, ma ci fai o ci sei ?!? hai visto che ho messo le virgolette ?!? e' ovvio che se uso il condizionale e ci sono le virgolette ... si tratta di una affemazione sarcastica. Provabilmente in BMW non sanno ancora cosa dire e ne sparano una. Per sua stessa ammissione il Capo Officina non sa bene come e dove intervenire, e io lo posso capire avendo provato la moto, non e' un difetto chiaro, sembra provenire da piu' fonti ... (tu parli ma non sai, non l'hai provata), ecco perche' non mi piace come ti esprimi.

Comunque, una volta per tutte, chissene frega di quello che pensi, io i miei guai con BMW c'e li ho a prescindere, punto e basta. Eppoi pensi che BMW Roma si tenga la moto due settimane (per ora), mi dia prima un GS LC per tornare a casa perche' al momento non avevano altro e poi un K6 in sostituzione della mia perche' hanno tempo da perdere ? oppure perche' c'e' un motivo seriio e reale ?!?

Per i veri interessati, ... lunedi mattina ho un incontro con il Capo Officia, un Venditore e il Direttore BMW Motorrad Roma per trovare una soluzione al problema (qualsiasi soluzione purche' sia definitiva), nel frattempo continuo ad usare con soddisfazione il K6 Bianco che mi hanno dato, che, per la cronaca va' molto meglio del mio (e ci mancherebbe altro ... ) ma pure i suoi difettucci c'e l'ha. Il freno anteriore a freddo "barrisce", il parabrezza sullo sconnesso e' fonte di non pochi rumori e la trasmissione finale ha un "gioco" notevole, ma questa e' sicuramente una "caratteristisca" Comunque che libidine sentire il K6 che frulla "rotondo & pulito", senza ruvidita', vibrazioni e risonanze, si, un vero piacere

Un saluto a tutti, pure a te carissimo sgomma Marco

[mgb]

... per chi avesse ancora la pazienza e la gentilezza di ascoltare un "collega" non proprio fortunato

Allora, incontro avvenuto ! Che dire ? più di così non potevo sperare

Riconoscono i difetti e la difficoltà di sistemarli in tempi brevi, quindi se ho "fretta" mi possono fare 2 proposte con permuta della mia moto:

- una K6 (mi sembra rossa) My 2013 Full nuova da immatricolare che hanno già in casa ad un prezzo specialissimo (scusate ma non posso divulgarlo), con un piccolo conguaglio da parte mia (praticamente per la radio che la mia non ha e per l'immatricolazione).

oppure

- la K6 dimostrativa My 2012 Full alla pari, senza spesa alcuna.

Entro mercoledì pomeriggio devo dare la risposta. Io comunque sono già propenso al K6 Bianco che ho tuttora in uso. L'ho avuta da nuova per un test appena immatricolata, e l'ho riavuta ora in sostituzione della mia (ho fatto più di 500 km solo negli ultimi quattro giorni). La conosco bene e mi soddisfa per come và. Non solo, prima della "consegna definitiva" mi sostituiscono le ruote complete e i freni, e mi sistemano un paio di cose che ho segnalato.

Certo, è un My 2012, il colore non è quello che avevo scelto io (la mia è grafite met.), ha la radio (che, perdonatemi, trovo solo peso inutile), quando la rivenderò risulterà di seconda e non prima mano (ma comunque, siccome la ridarò a loro, mi hanno "giurato" che non ne terranno conto per la valutazione) ... ma almeno conosco il mio "pollo" e risolvo in settimana a costo (quasi) zero ! Il tempo perduto e le scocciature restano a mio carico

Presto, in ogni caso, fine della storia !!!

Buona giornata a tutti

[1Muschio1]

Direi che alla fine non ti va male e che l'assistenza BMW si conferma valida.
Buona strada!

[Bicoi]

Ottimo , comunque sia è una soluzione radicale e risolutiva!
Personalmente avrei preso la MY2013 , però tu hai sicuramente le tue ragioni per scegliere diversamente.

[Sgomma]

Originariamente inviata da mgb

... scusa sgomma, senza offesa, ma ci fai o ci sei ?!?...

Senza offesa..ma è' una domanda che dovresti rivolgere a te stesso... perché metti assieme affermazioni che assieme non stanno nemmeno con la colla!!!
Prima dici che il tuo motore va a 5 poi parli di forti vibrazioni del motore anche a fermo e sul cavalletto e poi tiri in ballo la trasmissione finale!!... c'è di che divertirsi!!

Originariamente inviata da mgb

..Probabilmente in BMW non sanno ancora cosa dire e ne sparano una. ..

certo sicuro!..qui son parecchi a sparare!

Originariamente inviata da mgb

Per sua stessa ammissione il Capo Officina non sa bene come e dove intervenire, e io lo posso capire ...., non e' un difetto chiaro, sembra provenire da piu' fonti ...

Da più fonti??.. un vero giallo!! quasi impossibile trovarne la causa!!

Originariamente inviata da mgb

....Riconoscono i difetti e la difficoltà di sistemarli in tempi brevi, quindi se ho "fretta" mi possono fare 2 proposte con permuta della mia moto:

- una K6 (mi sembra rossa) My 2013 Full nuova da immatricolare che hanno già in casa ad un prezzo specialissimo (scusate ma non posso divulgarlo), ...

Mgb...non prendertela....ma non esiste una K6 rossa my 2013....i colori 2013 sono bleu, grafite e light grey (chiamata anche volgarmente bianca)...

in bocca al lupo!!

[mgb]

Originariamente inviata da 1Muschio1

Direi che alla fine non ti va male e che l'assistenza BMW si conferma valida.
Buona strada!

... si, ottima assistenza ai clienti. Devo dire che sono sempre stati tutti molto gentili oltre che disponibili e ... in qualche modo, alla fine hanno anche risolto , senza lasciarmi un giorno a piedi !!!

Ci sono tanti motivi per scegliere BMW, l'assistenza è uno di questi , vorrei solo che migliorassero la "messa a punto del prodotto" e qualcosa nella "componentistica", ma si sà, nessuno è perfetto

Buona strada anche a te, Marco.

[mgb]

Originariamente inviata da Bicoi

Ottimo , comunque sia è una soluzione radicale e risolutiva!
Personalmente avrei preso la MY2013 , però tu hai sicuramente le tue ragioni per scegliere diversamente.

... seppur poco, scegliendo la MY 2013 dovrei pagare l'immatricolazione e la "radio" che la mia non ha. Tenendomi quella bianca ... è tutto alla pari e non sgancio un Euro. Senza considerare il fatto che so come và ...

Devo anche dire che, almeno apparentemente, tra MY 12 & 13 non ho riscontrato differenze "positive", certo, la mia è un po' sfigata, ma anche sul "resto" niente di meglio ...

Comunque, entro domani devo prendere la decisione definitiva.

Buona giornata

Marco

[mgb]

... infatti ho scritto: una K6 (mi sembra rossa) ... proprio perché mi è stato detto che si tratta di un MY 2013, è quindi trattasi di cosa certa, mentre il colore l'ho solo desunto io, evidentemente sbagliando. Tutto qui.

Per il resto ... credo sia inutile aggiungere parole, se BMW mi ha fatto queste proposte credo che "tutto" sia molto chiaro. Comunque e proprio vero, nessuno è più sordo di chi non vuol sentire !


Buona giornata "sgommino" , un saluto, Marco.

[Pacifico]

mgb.... lascia stare Sgomma... un conce KTM (lei donna) gli ha dato da poco il consiglio di trovarsi un'altra concessionaria.. ahahahahahahah!

io prenderei quella che stai guidando... vai sul sicuro ed avrai un trattamento di favore comunque... firma e chiudi questo capitolo.

[1Muschio1]

Quoto Gaetano !

[mgb]

... non ho aspettato domani ... "lascio" la mia K6 MY 13 grigio scuro ...

Gufetta 1




... per una K6 MY 12 bianco "smunto" ... chiamo BMW Roma per far preparare le carte ...

Gufetta 2




Buona serata a tutti, Marco.

[KGTforever]

ma proprio un post da" k4 a k6" dovevate aprire???

devo tenere duro....almeno fino all'anno prossimo!!!

magari usata....GT...quel grigio/bianco...stupendo...

p.s. bellissime tutte le Vs. K6 complimenti!!!

saluti

[jocanguro]

bene...
finalmente contento !!!

Piacevolmente stupito del buon trattamento di bmw ...
O forse sei un "buon" cliente .. o forse sono migliorati.
io tutte le volte che ho tentato una trattativa (parlo dal 1997 ad oggi !!! mica una volta )
ne uscivo sempre con le ossa rotte ...
infatti le ultime le ho comprate a firenze e napoli.

Certo per proporti una sostituzione definitiva, ma che diavolo di problema misterioso c'era sulla tua ??!!!??
mah...
comunque fra 15 o 20 giorni prova a ripassare e chiedere che fine ha fatto la tua ex, se l'hanno riparata, sapere cosa c'era,
niente di più probabile la troverai in vendita nel parco usato , dove chissà, forse l'avranno lavata , forse nemmeno ...


KGT...
uguale per me !!! (cambio solo colore)

[mgb]

... sicuramente sono un "discreto" cliente, e ancor più sicuramente la mia (oramai) ex K6 di problemi ne aveva un bel po'

Comunque devo dire che mi hanno sempre trattato molto bene e molto gentilmente, sin dai tempi di SAMOCAR ... e che in fondo l'operazione "scambio" non gli è costata nulla, anzi ... sicuramente ci hanno guadagnato.

Ho lavorato anni nel settore (SAMOTO & CVM), conosco come "funziona" ... Per loro le moto sono beni strumentali "reali", possono quindi ammortizzare il capitale al meglio e sopratutto recuperano tutta l'IVA, oltre al fatto che quando "si immatricolano" dei mezzi per le prove clienti, la BMW Italia gli riconosce un "premio" consistente oltre alla normale provvigione. Insomma, non mi hanno regalato nulla, in compenso si sono tolti un "problema" (io), che ora non rompo più ... eppoi la mia "vecchia" con calma la possono sistemare in garanzia a spese BMW

Aggiornamento

... questa mattina mi sono recato in Conce e abbiamo perfezionato l'operazione "scambio": hanno mantenuto tutte le promesse meno una. Quindi, mi sostituiscono le ruote complete con le mie, fanno tagliando e aggiornamento sw (appena arrivato), aggiustano la luce interna al bauletto e altre piccole cose ma ... non mi hanno "passato" il costo del passaggio di proprietà come mi era stato promesso. Ci sono rimasto male ma non importa, basta chiudere questa triste vicenda. Tra Raccomandate, telefonate, email, e visite in Concessionaria ne ho perso del tempo, eccome

Mi hanno dato l'ennesima moto Test per tornare a casa (altro GS LC, il migliore tra tutti quelli provati), e ci aggiorneremo appena la Kappona Bianca sarà pronta per il ritiro (speriamo) definitivo. Comunque max poco prima della scadenza della garanzia ... gliela riporto io , ho capito che tra "frizioni", "blocchetti elettrici", "parabrezza che si bloccano", "ecc. ecc." ... non conviene azzardare nel medio/lungo periodo ...

Un saluto e buona giornata a tutti Marco.

[mgb]

... allora, finalmente oggi ho ritirato la gufetta "nuova", hanno fatto tutto quello che gli avevo chiesto, peccato solo che rimontando le mie ruote si siano dimenticati di "abbinare" i sensori di pressione al nuovo impianto (centralina), e che io me ne sono accorto solo sul GRA verso casa ... cerchietti rossi al posto delle ruote nel display e spia gialla accesa appena ho richiamato il menù "pressione gomme"

Per aver avuto due settimane di tempo per: primo tagliando, scambio ruote e poche altre cose ... non è il massimo Però una cosa buona c'è la moto è stata parcheggiata al sole sul piazzale per tutta la mattina e ... sorpresa, è andata in moto !!! quasi un miracolo per una ammiraglia da 20/M Euri !!!

W la BMW e i suoi "testardi" clienti

Un saluto a tutti Marco.

[Giovanni Cataldo]

certo che te sei proprio un tipo fortunato
La tua avventura K1600 e' nata sotto una cattiva stella.

[mgb]

... bè, dai, quello che è successo oggi è "perdonabile". Domani passo e lo sistemano, spero :-)

Ciao, Marco.

[Arrigo]

Finalmente finita l'odissea e finirà anche l'odiosa lettura dei vari ed innumerevoli difetti ed infine anche il contenzioso con Sgomma.
Evviva Evviva Evviva Evviva Evviva