Yamaha Tracer 700 o Kavasaky Versys 650?

[-ale-]

se la versys 2017 sarà come la verde nel link preferisco quella attuale.

Iome perchè intendi altra cosa da guidare? come posizione mi sembra più infossata rispetto alla kawa. Magari il telaio più lungo la rende più comoda, ma penso la versys sia più divertente.
Più protettivo non credo, la versys tra serbatoio e cupolino mi pare assolva meglio questo compito..
La suzuki non l'ho provata, mi ci sono solo seduto dunque sono supposizioni le mie..

[iome86]

Parlo a livello di ciclistica. Il telaio in alluminio a doppio trave è un'altra storia. Sulle sovrastrutture non mi esprimo perché ho provato le versioni precedenti di entrambe. La kawa è più agile ma in stabilità paga dazio. Sul comfort, poi, c'era un abisso

[Viggen]

Non so come sia l'attuale, ma la vecchia Vstrom 650 non mi era piaciuta per niente quando la provai...lunga e meno maneggevole del previsto...

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[bomberZENA]

Io ho da poco preso il versys 650 al posto della z1000sx tenuta 5 anni e 50000km.
Avevo voglia di una moto fresca, meno impegnativa e più comoda..

Sono contentissimo!
È leggera agile divertente e dannatamente veloce nello stretto. Consuma poco costa poco e a parer mio è fatta e pensata davvero bene,
esce di serie con 4 uscite elettriche sotto chiave per faretti manopole GPS ecc

Ha le marce molto corte, in autostrada il motore frulla alto infatti ho appena ordinato una corona con due denti in meno

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[dannyGS]

Nel 2010 ho venduto il Suzuki SV650naked per passare ad un Kawasaki Versys 650. Acquistato da Valtermoto era un demo del concessionario, corredato di valigie laterali.
L'ho tenuta cinque anni con la quale ho percorso 25.000 chilometri. Mai un problema. La manutenzione la facevo da solo. Gli ho cambiato olio,filtri, pasticche freni, candele con costi veramente contenuti. Con poco più di 200euro gli cambi le gomme. Moto turistica con buone sospensioni adatte all'uso quotidiano e alla gita del week end anche in due. Motore con 65 cavalli che sono più che sufficienti per la cilindrata e il tipo di utilizzo per cui è stata concepita. Rapporti un po' corti. La sesta più lunga avrebbe migliorato la marcia in autostrada. Vibrazioni leggermente fastidiose sopra i 110/120 km/h. Protezione aerodinamica buona migliorabile con un cupolino più alto. Nelle due valigie della Givi ci puoi mettere di tutto, molto capienti.
Credo che la Yamaha sia più sportiva rispetto alla Versys. Il V-strom invece lo ritengo più turistico. Del motore Suzuki a V da 650cc non posso che decantarne delle lodi. Ma io prendo esempio da quello del SV che aveva una rapportatura differente e una ciclista diversa dal V strom.
Poi nel 2015 ho visto la Tracer dal vivo...e ho comprato un GS usato con la solita cifra!

[dannyGS]

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[nicola66]

cmq uno di 1,87cm x 100kg, abituato alle dimensioni del transalp, sulla tracer07 nn ci sta dentro.
sembra na minimoto.

[Maiors]

La Versys ultimo modello ce l'ha un compagno di merende, ottimo manico e con grande esperienza motociclistica, e ne è contentissimo.



Dice che è leggera, agile, divertente e veloce nello stretto (cit.)



Inoltre offre una buona protezione aerodinamica, ha le sospensioni regolabili sia ant. che post., consuma poco, costa poco, è baulettabile e borsabile in maniera decente.


👍👍👍

La versys il vstrom 650 sulle curve lo prende a calci.
La suzuki e' UN PO' piu comoda, ma essendo una suzuki, non si puo vedere.
Le versys che vibravano forte erano quelle prima serie, perche avevano il motore ancorato senza interposizione di silent block in gomma. Dalla seconda serie in poi li hanno messi, e pur restando una moto che vibra un po piu di altre, son diventate vibrazioni tranquillamente sopportabili.

[iome86]

La versys l'ho provata qualche anno fa, sicuramente i miei ricordi non sono freschi ma mi pare che fosse un po' più agile della suzuki. Sono invece certo che la "prenda a calci" sia un po' esagerato. Sul misto stretto va meglio, ha rapporti più corti ed è più pronta ma come stabilità paga qualcosa. Le reputo comunque piuttosto vicine e credo che la scelta sia legata al mero gusto personale. Anche perché, tra le prime serie di entrambe, non so quale si possa definire "bella"

Originariamente inviata da iome86

Anche perché, tra le prime serie di entrambe, non so quale si possa definire "bella"

la versys in faccia no di sicuro

[nicola66]

guardando l'ultima versione della versys sarebbe da chiedere a quelli che hanno progettato&deliberato le prime 2 il perchè di una linea come quella.
Cosa speravano di ottenere?

[aspes]

Originariamente inviata da Paolo_DX

Le versys che vibravano forte erano quelle prima serie, perche avevano il motore ancorato senza interposizione di silent block in gomma.

si vede che hanno ancora i progettisti degli anni 70, nel mio kawa 3 cilindri fecero esattamente la stessa cosa, prima rigido e poi silent block. Purtroppo il mio e' l'ultimo esemplare rigido, dal 74 in poi silent block.

NICOLA non lo so ma penso che in ducati ti possano rispondere alla stessa domanda relativamente al primo modello di multistrada ahahha

ASPES si vede che in kawasaki sono amanti delle tradizioni. e dell'assurdo: sulla versys silent block assenti, ma cambio estraibile presente. Solo che essendo una kawa il cambio non si rompe, ed essendo stradalissima, non vedo nemmeno toglierlo per modificare i rapporti. Ma chi li capisce.... ehehhe

[Gabri84]

Ai tempi avevo pensato anch'io alla strom 650 ma dopo averla provata non l'ho trovata immediata quanto la versys.
Con quest'ultima mi sono tolto parecchie soddisfazioni, peccato solo nel baricentro un po' troppo alto e nel peso che se sbagliavi ti ricordava al volo che non eri su un motard.
Ma non posso definirli difetti.
Anche le sospensioni non erano male.
Ecco forse il motore Yamaha sulla versys sarebbe la quadratura del cerchio.

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[Mcfour]

Sembra che dopo aver visto di persona le due... i commenti siano stati...azz la tracer sembra la moto dei cartoni giapponesi...un pò troppo manga...
L'amico si è orientato sul Versys 650, ho provato a dirgli di toccare con mano il 1000... ma ballano 4 mila euro circa...
Comunque vista dal vivo la Versys piccola non è...

[motomix]

Originariamente inviata da Mcfour

L'amico si è orientato sul Versys 650, ho provato a dirgli di toccare con mano il 1000... ma ballano 4 mila euro circa....

più correttamente, al netto di promozioni particolari o KM0, tra le due ballano 5 mila euro circa. Tanti.

[bomberZENA]

Stesso motivo che ha spinto anche ne alla fine ad accontentarmi della 650
E mai scelta fu più azzeccata
Va davvero bene
È leggera, divertentissima e consuma pochissimo

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[Zel]

una delle migliori moto sul mercato...

[Mcfour]

Chiavi in mano Cruciani la mette 7500€
Il 1000 a km zero si prende a 10.800 ma secondo me a novembre si tira via anche a 10000€.

Note 4

[highline76]

Originariamente inviata da nicola66

cmq uno di 1,87cm x 100kg, abituato alle dimensioni del transalp, sulla tracer07 nn ci sta dentro.
sembra na minimoto.

ma che diavolo stai dicendo..... Stai parlando di qualcosa che non conosci
Come dimensioni è uguale alla 900. Io ho la 900 e sono 1,88 x 90 kg... Sulla moto ci sto benissimo ed è tutt'altro che piccola. Certo... se come termine di paragone avete solo gli incrociatori 1200 da 270 kg. è ovvio che non riuscite ad essere oggettivi....

[Mcfour]

Secondo Motociclismo, queste le lunghezze in cm ed il peso di:
BMW F 700 GS 2320- 203
Honda NC750X 2230- 228,7
Kavasaki Versys 650 2144 -202
Suzuky V Strom 650 2304-209,2
Yamaha MT07 Tracer 2175-191,4

Mi sembrano sostanzialmente tutte della stessa lunghezza.


Queste le altezze della sella pilota:
BMW F 700 GS 854
Honda NC750X 815
Kavasaki Versys 650 850
Suzuky V Strom 650 852
Yamaha MT07 Tracer 848

Dati nudi e crudi, poi ognuno ne trae le proprie considerazioni.
A me ad esempio saltano all'occhio i 37 kg di differenza tra la Yamaha e la Honda, considerando che la honda ha 13,8 litri di capacità serbatoio contro i 16,8 di Yamaha.

Originariamente inviata da Mcfour

......
Kavasaki Versys 650 2144 -202.....

per la precisione 202.7 kg a secco (visto che sono inchiodato a letto dopo 20 anni ho comprato Motociclismo )

solo una cosa,
la versione precedente, quella con i fari verticali, pesa a secco 181 kg

andò casso li han messi sti 23 kg in più

ah ecco perche infatti la mia vecchia versys la ricordavo come una moto divertente soprattutto perche decisamente leggera a dispetto dell'apparenza, e i 180kg van bene.
203kh non e'proprio proprio la stessa cosa, comunque la mia prima aveva strumentazione piu misera, zero accessori elettrici, cupolino piu piccolo, carenature generali piu piccole e minimali, zero faretti aggiuntivi e relativi attacchi.. nzomma, si fa alla svelta.

[Ste02]

Una bella MV Stradale...

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