Ducati Supersport 916

[joe1949]

15000 € con gli Öhlins non è fuori dal mondo, anzi!... Oggi di bello e tosto che ci compri?

[joe1949]

Beh, beh... 113 cavalli e una coppia di quasi 97 Nm a 6500 giri non mi sembrano dati per definire una moto "ferma"!!
E poi prova a starle dietro sul misto con una giapponese super-super-sport con tanti cavalli in più e mi saprai dire!

[fastfreddy]

Mi sarebbe piaciuto almeno il contagiri analogico (odio questi quadretti digitali) ma per il resto è quasi la quadratura del cerchio ...il rapporto peso-potenza è quello giusto per divertirsi senza sentire la mancanza di cavalli ...su strada basta e avanza ...un bel manubrio e diventa la z1000sx italiana

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Il senso è che con la coppia max a 6.500 i cavalli li hai sempre tutti in mano. La base mi ha fatto tornare in mente la vecchia Golf base coi paraurti neri.

[Cione66]

Nel 2001 i motori erano Euro 0....

@peppone costa 12.990 a quanto pare, la base ovviamente.

http://www.moto.it/intermot-colonia/...to-e-dati.html

[Flying*D]

Originariamente inviata da peppone

scusa freddy ma...
se questa viene 15000 euro con 110 cavalli e la

panigale 959 viene 15900 con 157 cv
....

la 959 viene 16.500.. comunque non c'e' comunicazione ufficiale sul prezzo della SS, sicuro che siano 15k? considerando la componentistica forse piu' verso i 14k..

Il serbatoio 16 litri e' ridicolo, zk, farlo di 20 e' cosi' difficile?

[Flying*D]

Appena letto, parte da 13 ma arriva a 15....

I prezzi partono da 12.990 euro per la versione standard, si passa a 14.690 per la SuperSport 939 S in livrea rossa fino ai 14.890 per la livrea bianca.

[Hedonism]

mi sembra si faccia un po' di confusione....

la Panigalina è una moto da pista. il confort anche per il pilota è inesistente, come è inesistente la possibilità di caricare un minimo di bagagli senza usare il nastro americano...

il Monster 821, è la sorella dello Scrambler..... ai 110 km/h ti si stacca la testa dal collo per tutta l'aria che arriva.... per le borse, vedi Panigalina.

questa è una Sport Tourer, si Tourer perchè ha i semimanubri ma rialzati... e se ti vuoi fare un giro a Misano, ti diverti pure.... ha la possiblità di avere un set di borse, magari care e piccine come quelle della Diavel... ma ci sono.... la sistemazione del passeggero non è certo quella della RT ma di gran lunga migliore di quanto offre la Panigale....

e le maniglie sono in optional, per chi le gradisce.

aggiungo che fatta eccezione per l'Italia (che ricordo essere un mercatino di provincia.....) la quasi totalità dei motociclisti, uomini e donne, girano in "solo"..... sembra che il passeggero sia una istituzione tutta nostra...

[il franz]

Originariamente inviata da Hedonism

aggiungo che fatta eccezione per l'Italia (che ricordo essere un mercatino di provincia.....) la quasi totalità dei motociclisti, uomini e donne, girano in "solo"..... sembra che il passeggero sia una istituzione tutta nostra...

Italia mercato di provincia? Ma se è il primo in Europa.
http://www.moto.it/news/mercato-euro...tricolato.html
Quella del passeggero non l'ho mica capita.

[branchen]

Qualcuno riesce a fare un render di come sarebbe una ipotetica versione gialla ?

[Hedonism]

Originariamente inviata da il franz

Italia mercato di provincia? Ma se è il primo in Europa.
http://www.moto.it/news/mercato-euro...tricolato.html
Quella del passeggero non l'ho mica capita.

si e le moto dove sono??...

Italia

Pos. Marca Modello
1 HONDA SH150AD
2 HONDA SH300
3 HONDA SH125AD
4 PIAGGIO BEVERLY NEW 300 i.e.
5 KYMCO AGILITY 125
6 YAMAHA XP500 TMAX (530cc)
7 BMW R1200GS
8 PIAGGIO LIBERTY 125 3V
9 YAMAHA XMAX 400
10 YAMAHA XMAX 250

mentre in Gemrania vendono le moto


Pos. Marca Modello
1 BMW R1200GS
2 VESPA GTS 300 SUPER
3 KTM 125 DUKE
4 YAMAHA MT07
5 YAMAHA MT09
6 YAMAHA YZF-R125
7 KAWASAKI ER-6n
8 KAWASAKI Z800
9 BMW S 1000 R
10 YAMAHA WR125

ed anche in UK

1 HONDA CBF125M
2 YAMAHA YZF-R125
3 BMW R1200GS
4 HONDA NSC110
5 YAMAHA YBR125
6 HONDA WW125EX2
7 BMW R1200GSA
8 HONDA CBR125R
9 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER
10 HONDA SH125i

[OcusPocus]

Vabbè alle moto che vendono in UK l'SH300 o il Tmax gli girano intorno;-)

Comunque è una sport Tourer come lo è la Kawa SX e meglio della Suzuki...la VFR, invece, è quasi Tuorer GT al confronto...se dovessi viaggiare prenderei quest'ultima, ma se il viaggio lungo è episodio raro e ci si vuole divertire con una moto dal piglio sportivo ma non estrema (molte condizioni eh...) allora questa è bella

[bobo1978]

Originariamente inviata da Flying*D

Il serbatoio 16 litri e' ridicolo, zk, farlo di 20 e' cosi' difficile?

In effetti almeno un paio sarebbero stati graditi.
Però per una moto che farà tranquillamente i 19/20 al litro....250 km di autonomia con 300 di massima non sono pochissimi.
Tanto quanto una globe-trotter quale era la 990adv

[Hedonism]

Originariamente inviata da OcusPocus

Vabbè alle moto che vendono in UK l'SH300 o il Tmax gli girano intorno;-)

rimane il fatto che non è il mercato principale di Ducati, che evidentemente e ragionevolmente si propone, per esempio, negli USA....

[il franz]

Hedonism, i numeri sono tutti interpretabili il GS1200 in Inghilterra è 3o ma ne vendono meno che in italia che è 7o, quello che si evince è che il mercato Italiano non è certo di provincia.
Poi di passeggeri in Italia ne vedo con la stessa frequenza che ne vedo in Norvegia come in Turchia. Comunque è come si dice off topic, scusate.

[Gioxx]

Sono d'accordo con Hedonism, all'estero vedo meno coppie con una sola moto che in Italia.

[Flying*D]

Qui al nord è molto più comune incontrare coppie su 2 moto, la percentuale di moto con 2 persone è più bassa che in Italia

[nicola66]

Ducati sul sito dice di avere oltre 700 concessionari in 90 paesi, per cui almeno una per tipo per concessionario sono almeno oltre 1.400 già vendute di default.
Ma almeno il doppio è da mettere sicuramente in conto.
Quasi 3 mila pezzi di un nuovo modello per una casa che in tutto è attorno ai 55 mila sarebbe un risultato non indifferente.


Cmq cosa vuol dire dichiarare oltre 700 punti vendita? Che nn sanno di preciso quanti ne hanno?

[Hedonism]

Originariamente inviata da peppone

io mi son posto solo il dubbio se nel 2016 dove il gs ha 125 cavalli ed un ktm artigliato ne ha 160, una ducati vestita da quasi panigale con la cavalleria e la coppia del monster 821 con 1000 cc e quasi 15000 euro possa fregiarsi di una sigla super sport.

mi sa di fregatura e di marketing puro..

mi ricorda.....

a me invece sembra che la fregatura l'abbian presa quelli che han cambiato un GS o un KTM con quella dell'anno seguente per soli 10 CV in più, quando i 110 o 150 che avevano prima non li hanno mai usati tutti....

questo è il marketing puro....

di moto acquirente (non pilota) che riesca a sfruttare i 115 CV della nuva SS, non dico su strada, cosa impossiible, ma anche in pista ce ne sono veramente pochi.... forse nessuno.

[Hedonism]

Originariamente inviata da il franz

Hedonism, i numeri sono tutti interpretabili il GS1200 in Inghilterra è 3o ma ne vendono meno che in italia che è 7o, quello che si evince è che il mercato Italiano non è certo di provincia.

l'articolo parla di primato in Europa sulle immatricolazioni, ma le moto non ci sono.... tutto qui

per quanto riguarda Ducati, basterebbe avere un po' di pazienza e contare il venduto nei vari paesi e sono convinto che a questo punto l'Italia sia poco più che marginale.

[Hedonism]

p.s. ma no si puo' cambiare il titolo del post con il nome corretto?

[augusto]

A me pare così bella che, se, grazie al downsizing, diventa sfruttabile anche da quelli che non sono nembokid, farà dei bei numeri.
Il nove novembre andrò a Milano con un amico che ha già l'assegno pronto e, ducatista a tutta prova, indovina cosa da' dentro: l'821!

[fastfreddy]

Originariamente inviata da peppone

scusa freddy ma...
se questa viene 15000 euro con 110 cavalli e la

panigale 959 viene 15900 con 157 cv


che pesa 193 kg (17 in meno) a secco e ha 1 litro in più di serbatoio... ma che senso ha?



non vi sentite un po presi in giro....

Premesso che con tutta probabilità la prenderei usata, secondo me a 13k euro (il prezzo base) è una moto interessante per tutte le caratteristiche già dette dagli altri (erogazione, ergonomia, si spera qualità, ecc)

Sul fatto che sia più sport che tourer c'è poco da dire ...è una Ducati, è italiana, ci sta ...anche le GT a quattro ruote se si chiamano Ferrari non sono una Mercedes SL

Sul rapporto peso-potenza e la cavalleria in generale mi sembra che siamo su livelli di tutto rispetto per una moto stradale ...quelli che vogliono 150cv (per non usarli) possono tranquillamente comprare altro ... il mio vecchio catenaccio è già una moto soddisfacente e questa Ducati sarà non poco più veloce di una vecchia R1100S, quindi ...quel che importa è che sia ciclisticamente apposto e bella da guidare

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[bobo1978]

@Peppone
Si ok,i cavalli non esagerati cond va di moda ora, ma....
La Hyperstrada 939 con il pilota a sbandierare al vento supera i 220 orari
Ora questa con quella carenatura li mi sa che arriva a 240
Poi come tu ben sai,c'è da vedere quanto un camion che si muove(aerodinamicamente parlando) come il GS,sia rapido dai 130 in poi.....è?
Dai che è veramente bella è?
Anche se la coda e le proporzioni mi ricordano questa

Che nonostante sia una moto cheap è veramente ben fatta.