Quando l'enduro si chiamava regolaritÃ* .

[cicerosky]

Ops volevo scrivere sul topic appena sopra

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[cicerosky]

Ma quanto son belle ancora ste motorette

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[Timisoreano]

Certo, in fuoristrada è utile come una barca nel bosco però su strada vai come un fulmine!

[cicerosky]

Originariamente inviata da Timisoreano

Certo, in fuoristrada è utile come una barca nel bosco però su strada vai come un fulmine!

:o

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[walty 63]

Anche la Toscana ha una grande tradizione regolaristica: Gori, Ancillotti, Aim, Bimoto, LT Cangurino e la Fabrizio il cui fondatore Guidotti, ha due figli, fior di tecnici in SBK e MotoGP. Anche molti campioni di specialità in primis il compianto Fabrizio Meoni.

[Someone]

Originariamente inviata da walty 63

Anche la Toscana ha una grande tradizione regolaristica: Gori,

Il cui (ex) patron fino all'anno scorso faceva il perito assicurativo nei sinistri con le moto. Che brutta fine

[walty 63]

bias, acc..... a te. Sono andato a vedere le mie vecchie foto da regolarista e poi endurista e mi sono reso conto di quanti anni sono passati. Che magone!

[walty 63]

Originariamente inviata da Someone

Il cui (ex) patron fino all'anno scorso faceva il perito assicurativo nei sinistri con le moto. Che brutta fine

Sì. Anche gli altri non credo che abbian comprato il panfilo con i ricavi delle moto.

Originariamente inviata da euronove

..... La sua vocazione vera sarà la vecchia regolarità.....

una vera moto da regolarità stile anni 80/90.

ho il dubbio che confonde la "Regolarità" dei tempi d'oro con gli arbori delle "Enduro" delle stesso periodo

ovvero fine 70', anni 80' ...... anni 90' le cose erano un po cambiate


un parametro molto semplice per quel periodo,

le Regolarità erano 2T (SWM, KTM Puch .....)
le Enduro erano 4T (DR400 XT500 XR500 ....)


poi man mano che i 4T diventarono sempre più performanti guarda caso il termine "Regolarità" non venne più utilizzato.....

[kurtz]

Negli anni settanta facevo gare di regolarità con zundapp gs 125 e c'erano pure le 4t con gilera reg. casa , bsa 441, morini .... le classi erano in base alle cilindrate.

l'autore fa riferimento alla Regolarità anni 80-90',
le moto 4T che citi erano già "morte" come tutte quelle che arrivavano dagli anni 60'

a metà anni 70' la "rivoluzione" del 2T era praticamente completa

ci vollero più di una decina d'anni prima di rivedere sul mercato dei mono 4T di nuova generazione, e non erano certo i vari XT500 e compagnia

nel periodo a cui fa riferimento l'autore la distinzione fra Regolarità ed Enduro era chiara e netta,
poi con l'avanzare dei 4T "racing" la Regolarità divenne un concetto "vintage"....

[walty 63]

Già nell' 85/86 si correva con l' XR250/600R e TT350/600.

[Someone]

Confermo e ripeto che ho anche visto vincere una "oltre" ad un G/s 80

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da kurtz

Negli anni settanta facevo gare di regolarità con zundapp gs 125

[Someone]

E nella 350 vinceva....Morini

x walty

infatti

da metà anni 70, che non vuol dire rigorosamente 1975, a metà anni 80 si parla di 10 anni, anno più anno meno...

ed i modelli che hai citato erano i primi albori (passami il termine) di quello che oggi definiamo come "mono 4T racing"

però l'autore non si riferisce al concetto "gara" ma la concetto di semplicità di un tranquillo 4T prendendo come riferimento la Regolarità

per me questo è un errore tecnico-storico
nelle moto da Regolarità non c'era niente di tranquillo....

[Theater]

Da ricordare anche l'XR 500 esteticamente molto simile all' XL ed uscite quasi contemporaneamente

Questa è il modello del 1979 prodotta anche nella cilindrata 250cc






Nel 1981 Honda passo al monoammortizzatore sia sulla XR 500 che sulla 250:




Nel 1983 uscì la XR 350 :


Nel 1986 arrivo' l'XR 600 come già detto sopra .

[Theater]

Nel 1981 io avevo la Kawasaki KLX 250 X



Non importata ufficialmente da Kawasaki la mia proveniva dal Belgio

[cicerosky]

Originariamente inviata da sartandrea

ho il dubbio che confonde la "Regolarità" dei tempi d'oro con gli arbori delle "Enduro" delle stesso periodo

ovvero fine 70', anni 80' ...... anni 90' le cose erano un po cambiate


un parametro molto semplice per quel periodo,

le Regolarità erano 2T (SWM, KTM Puch .....)
le Enduro erano 4T (DR400 XT500 XR500 ....)


poi man mano che i 4T diventarono sempre più performanti guarda caso il termine "Regolarità" non venne più utilizzato.....

Ma no non è così, io negli anni 90 ho fatto un po' di gare (regionali) ed era già enduro ma i 2 tempi erano di gran lunga le più utilizzate. Il termine regolarita credo sia legato alle caratteristiche delle moto utilizzate, rigorosamente a codice stradale e, che durante i trasferimenti sulle strade si doveva appunto rispettare il codice.

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[walty 63]

Sì, confermo. Regolarità= moto in regola col codice ma anche regolarità nei controlli orari da rispettare sia in anticipo che in ritardo. X someone: col GS 80 questo pilota faceva il "Toscano" e qualche gara di italiano nella oltre 4 tempi. Ricordo che era della zona di Rufina/Pontassieve ma non ricordo il nome. Aveva svariate modifiche derivate da quella della Dakar di Rahier.

[Alvit]

Regolarita', serviva anche a infinocchiare i sindaci per strappare i permessi

Comunque :
https://scontent-ort2-1.xx.fbcdn.net...97&oe=5A3CA0FE

Originariamente inviata da Alvit

.....
https://scontent-ort2-1.xx.fbcdn.net...97&oe=5A3CA0FE

quando vedo ste moto a volte mi chiedo come facevamo a non spezzarle in due al primo salto....

il mio vicino di casa, crossista anni 70', in garage ha un KTM 250 Vintage ed a fianco c'è il Kawa 250 del figlio che corre

prestazioni a parte,
che divario ciclistico già solo nel guardarle da ferme.....

[aspes]

la marzocchi piffero del mio ktm del 1980 era da 35.
comunque il gioco tra stelo e fodero si percepiva a mano senza problemi...poi freni a tamburo (splendidi in magnesio, fatti da ktm).
Ma anche la forcella della mia honda cbx del q980 che pesa 260 kg e' da 35

[euronove]

Interessanti riscontri al mio quesito.
La moto dovrebbe uscire presto, tra un mese dovremmo proprio anche vederla... non posos dire di più (ma cercando si trova)

[Someone]

Originariamente inviata da walty 63

col GS 80 questo pilota faceva il "Toscano" e qualche gara di italiano nella oltre 4 tempi. Ricordo che era della zona di Rufina/Pontassieve ma non ricordo il nome. Aveva svariate modifiche derivate da quella della Dakar di Rahier.

Lui! +10 accidenti ad invecchiare e non ricordarsi le cose...