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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
29-12-2015, 22:20
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#76
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2015
ubicazione: Lombardia
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E sbagli ..in quegli anni con il 125 ( per fare un esempio ) c'andavi anche a scuola, con il 360 no , serviva per correrci ..😄
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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29-12-2015, 22:38
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2010
ubicazione: catania
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A 16 anni ho avuto una splendida Aspes Navaho 50...ricordo che con il solo carburatore 22 andava una meraviglia!
Gli amici con i vari Caballero e Aprilia...che bei ricordi!
E poi era forse più il tempo passato a smontare ed elaborare che quello in sella!
I ragazzi di oggi credo che non sappiano neanche com' è fatto un motore!
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29-12-2015, 22:47
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
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Come detto in altra occasione, io mi ero innamorato di questo Laverda Chott 250 che ho poi comprato. Finiture e accessori al top per l'epoca e catena completamente racchiusa da un carter in metallo e gomma. Peccato che con l'enduro avesse poco a che fare. Cambiata subito con una Ossa 250 2T: un bel trattorino.
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R 1200 GS 2010 - R 1250 GS Rallye 2021
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30-12-2015, 10:43
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da marcy63
anche comando del gas Tommaselli rapido
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Che io infatti avevo messo (assolutamente inutile...) sul mio 50ino
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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30-12-2015, 14:16
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#80
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Cul@ di GHISA de EL Mukken
Registrato dal: 03 Nov 2004
ubicazione: Siracusa Sud
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Azz che tempi...
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https://www.ducadiwell.com/Storia/L-Hondina-di-casa
Ultima modifica di duca_di_well; 30-12-2015 a 17:58
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30-12-2015, 17:36
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Dec 2011
ubicazione: topino di campagna
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Quote:
Originariamente inviata da duca_di_well
Azz che tempi...
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2!
(cazzata inevitabile)
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L'errore di base è dare importanza a cosa la gente dice sui social (Cit.)
Ténéré 700 + HSQV 300 2T
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30-12-2015, 18:31
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#82
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da gigibi
Come detto in altra occasione, io mi ero innamorato di questo Laverda Chott 250 che ho poi comprato. Finiture e accessori al top per l'epoca e catena completamente racchiusa da un carter in metallo e gomma. Peccato che con l'enduro avesse poco a che fare. Cambiata subito con una Ossa 250 2T: un bel trattorino.
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il laverda chott non ebbe successo perche' come si direbbe oggi non era "ready to race". Se gli italiani hanno una caratteristica motociclistica invariata nei secoli e' quello di volere purosangue anche se li usano come ronzini. Per cui a parte chi andava sul serio, c'era impestato di ktm in passseggiata a mare con le fidanzate, esattamente come anni dopo con le R6, e oggi con moto pronte per raid nel deserto di 15000 km.
Laverda poi fece quasi subito una evoluzione piu' corsaiola del chott, si chiamava TR ed era una bella moto ma non ebbe successo. Abbandono' il settore per poi rientrarci con le validissime laverda husqvarna, 125 e 250, che erano molto buone, ma il marchio ormai era visto un po' come alieno in regolarita'. In compenso si fece largo successo con le stradali a motore zundapp, azzeccatissime.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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30-12-2015, 19:28
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#83
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
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La mia prima moto
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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30-12-2015, 20:32
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 24 May 2005
ubicazione: Napoli
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Azz! Avete aperto una voragine nella memoria!
Io giravo dalle mie parti al campetto della Montagna Spaccata a Soccavo oppure mi inerpicavo salendo sui sentieri che portavano alla collina dei Camaldoli .... che ora sono perfettamente asfaltati.
Iniziai con un Caballero 50 regolarità casa, poi l'Aspes navaho 50 ... la SWM 250 e mi capitò anche di provare la mitica Gori 7 marce e la strappabraccia Maico 500.
Con quella rischiai di farmi male!!
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SUZUKI V Strom 650 ..... KALIMERA la pulcina Grigio/Nera
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31-12-2015, 10:52
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
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1971: l'uomo molto nero con il suo Morini 125 Regolarità Casa sul campo di motocross di Lessolo, vicino a Ivrea, che da tempo è stato spianato
[IMG] [/IMG]
e il Morini Regolarità Casa
[IMG] [/IMG]
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GS 1200
Ultima modifica di l'uomo molto nero; 31-12-2015 a 11:00
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31-12-2015, 10:58
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#86
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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Bei tempi ..... anche io passavo ore ed ore ai campetti o in palude dove facevamo i guadi a tutta birra .........salvo annegarci la moto !
Poi a casa a togliere il fango dalla moto e dal dal Belstaff senza toglierlo con la canna dell'acqua.
Prima una gilera 50 trial :
Poi Mazzilli uguale a questa :
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
Ultima modifica di Lorce; 31-12-2015 a 15:12
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31-12-2015, 11:05
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Feb 2011
ubicazione: Provincia Milano
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MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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31-12-2015, 11:11
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#88
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Charlie's Angels
Registrato dal: 31 Aug 2006
ubicazione: monza
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Bellissimo Lorce, siamo due gggiovanissimi! PS stesso cinquantino..
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[SIZE="5"][COLOR="Red"][/COLOR][/SIZE]
GS1200 ADV LC
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31-12-2015, 11:42
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#89
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Mukkista in erba
Registrato dal: 13 Oct 2015
ubicazione: Roma
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Spettacolo.......bei tempi, al minuto 4'10" crossodromo Esanatoglia.......ci ho corso qualche volta e ancora non'è cambiato molto!
Inviato dal mio GT-I9205 utilizzando Tapatalk
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31-12-2015, 20:18
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#90
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Testori era uno specialista delle grosse KTM. Lo trovarono morto su un sentiero in maniera un po' misteriosa.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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31-12-2015, 20:55
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Jan 2007
ubicazione: Bergamo
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Io sono un trialista quindi, vabbè lo dico, i regolaristi mi sono sempre stati sul cazzo !
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Paracarro d.o.c !
Ktm 1290 S
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31-12-2015, 22:54
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
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Gritti e Testori, me li son goduti alla 12 ore del Ciocco, non c'era gara anche con gli altri Bergamaschi. Io, vabbe non faccio testo, ma non riuscivo a stare dietro, nelle prove, a Brissoni, ed era , lui, senza catena
Sulla scomparsa di Testori, allora nell'ambiente non c'era nulla di misterioso, era solo e ha fatto un impennata di tropp troppo
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+
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01-01-2016, 01:00
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#93
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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misterioso intendo dire che era solo e non si sa come sia andata.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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01-01-2016, 11:04
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#94
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
il laverda chott non ebbe successo perche' come si direbbe oggi non era "ready to race".
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Condivido il tuo pensiero, però il Chott 250 non era una moto da enduro, al massimo da sterrato. Pachidermica in tutto, dal peso al motore che saliva di giri al rallentatore. Il mio errore è stato invaghirmi della forma e non della sostanza. Come capita con le donne, a volte.
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R 1200 GS 2010 - R 1250 GS Rallye 2021
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01-01-2016, 12:24
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#95
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Oct 2015
ubicazione: Lombardia
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Ecco qui qualche ricordo di quegli anni e di quelli subito dopo ..
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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20-09-2017, 13:43
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#96
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Jun 2010
ubicazione: tvr
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Vorrei sapere da voi se oggi (duemiladiciassette quasi diciotto), gradireste l'arrivo sul mercato di una moto di questo tipo, che ne pensate?
ecco:
una 300 4 tempi 4 valvole, da fuoristrada, raffreddamento ad aria con avviamento elettrico. Volani grandi per avere tanta coppia. Dovrà avere la sella ad una altezza da terra umana, grande raggio di sterzata, con erogazione potenza gestibile da chiunque, e potenza massima da 20/25 cv. Accessibilità meccanica da riferimento per esempio accesso a candela immediato senza togliere il serbatoio, filtro aria in carta da 5 euro che non conviene pulirlo, e per raggiungerlo 15 secondi. Una forcella davanti evoluta e per forza bisogna andare sulla Usd, niente mono con leveraggi che si lascano e pesano, due ammortizzatori laterali tipo gli ohlins delle Hsq del 1984 che li togli mollando una vite e svolgevano un lavoro egregio. Serbatoio in alluminio per ora, Telaio in tubi di acciaio, più flessibili con costi inferiori dell'alluminio. Forcellone in alluminio. Parafango posteriore con un bel portatarga da non perderla mai, ed attacchi per eventuale cambio in caso di pioggia o sudata. Inedito sistema di scarico, ingombro zero con zone calde lontane dal pilota,e catena di trasmissione protetta dal fango.
Omologata per due, e se passerà i 100 kg sarà per poco.
un compromesso fra enduro vero e poco motoalpinismo. La sua vocazione vera sarà la vecchia regolarità. Parafanghi alti ed escursioni sospensioni sui 250 mm.
Penso che i 200 km di autonomia con il carburante,non siano proprio utopia,anche se dobbiamo tenere presente gli ingombri,che non devono essere invadenti
una vera moto da regolarità stile anni 80/90.
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20-09-2017, 14:23
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Jan 2016
ubicazione: Piemonte
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L'idea è buona ma il filtro di carta lo butto via (cosa te fai quando piove e/o trovi il fangone?), i doppi ammortizzatori al posteriore anche insieme al raffreddamento ad aria e la catena inglobata in un carter a far compagnia all'innovativo sistema di scarico ad ingombro zero (tipo la Aprilia RXV prima maniera?) ed i "volani grandi" che su un trecentino 4t a momenti non lo fanno muovere...la risposta vera è Beta Xtranier, costa il giusto e va benissimo per fare "regolarità" alla vecchia maniera...ma è a due tempi (come le moto di una volta!)
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Cu cate limbi vorbesti, de atate ori esti om
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20-09-2017, 15:05
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#98
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
Ultima modifica di Claudio Piccolo; 20-09-2017 a 15:30
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20-09-2017, 15:14
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#99
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Quote:
Originariamente inviata da euronove
Vorrei sapere da voi se oggi (duemiladiciassette quasi diciotto), gradireste l'arrivo sul mercato di una moto di questo tipo, che ne pensate?
ecco:
una 300 4 tempi 4 valvole, da fuoristrada, raffreddamento ad aria con avviamento elettrico.
..
..
una vera moto da regolarità stile anni 80/90.
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se si vuole condividere la filosofia allora si faccia una replica vera di una regolarita' di quei tempi (o a dire il vero di poco dopo). Sarebbe piu' o meno come quella descritta, in definitiva una yamaha TT350 in buona sostanza, o un suzuki dr350. A quel punto sarebbe perfetta, solo omologarla con le norme attuali.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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20-09-2017, 15:27
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Sep 2017
ubicazione: CORSICA
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La ducati ci è andata vicina con la desert sled. non è un mono ed ha qualche limite nei confronti delle mono anni 80 ma ovviamente ha anche dei vantaggi.
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