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06-06-2011, 23:05
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#1
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Mar 2011
ubicazione: Piasco
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Estensione cavalletto laterale
Vorrei indicazioni sull'acquisto dell' l'estensione per il cavalletto laterale per la R1200GS (anno 2009). La mia è la versione ribassata originale BMW e quando la parcheggio di lato su di un terreno non perfettamente in piano, l'inclinazione mi fa paura.....Ne ho visti alcuni ( Touratech, Horning ) che danno la possibilità di spessorare la base del cavalletto. Qualcuno li ha già provati ? L'acquisto risolve il problema? Grazie
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06-06-2011, 23:53
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#2
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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io conosco la piastra touratech che ho montato senza spessori solo per allargare la base di appoggio del laterale. E' possibile aggiungere un certo numero di spessori ma non so di quanto puoi sollevare l'appoggio....Ma dubito che possa essere una soluzione vincente per il tuo problema. Gli esperti del forum sicuramente ti potranno dire qualcosa in più.
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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07-06-2011, 00:35
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#3
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 Jun 2009
ubicazione: Piacenza
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Anch'io ho montato l'allargatore Touratech sul laterale delle mie due Gs STD (porssimamente lo monterò sull'Adv) e mi sono trovato benissimo;garantisce una maggiore superficie d'appoggio e non interferisce come ingombri con la valvola allo scarico del modello 2010.
Piuttosto non capisco il cavalletto ribassato, lo fornisce la Bmw? Già è parecchio piegata con li laterale di serie ...
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KTM 1290 Super Adventure, ready to race !!!
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07-06-2011, 00:40
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#4
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il bel Dottorino
Registrato dal: 01 Oct 2009
ubicazione: Parma
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dado penso che Ricu si riferisse al GS e non al cavalletto laterale
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Compare di Campari
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07-06-2011, 00:42
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2009
ubicazione: Siracusa
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Mukkista con i moscerini sui denti
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07-06-2011, 00:47
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#6
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Moderatore elevato
Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
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KTM 1290 SADV 2015, R100 GS PD Classic '96, 2 Gilera RC 600 ('89 e 94) Kawa JJ300 .......Amico del BD
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07-06-2011, 11:05
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#7
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 22 Jul 2010
ubicazione: San Donà di Piave
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Acquistato e montato quello Wunderlich.
Speso un'inezia e sono nettamente più tranquillo ;-)
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07-06-2011, 11:16
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Jul 2008
ubicazione: Venturina Prov.LI
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Acquistato e montato allargamento Bikerfactory su gs 1150 Adv,forse montato male,perso o cosa per strada?Strano molto strano.
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07-06-2011, 11:41
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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A mio parere, il migliore è il Wunderlich..............
per quanto riguarda il rialzo, me lo sono fatto io in alluminio.............
Uploaded with ImageShack.us
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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07-06-2011, 23:34
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#10
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 06 Mar 2011
ubicazione: Piasco
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Il cavalletto è di serie. E' il Gs che è ribassato BMW, ma quando la metto sul laterale piega decisamente. Se poi il terreno non è in piano mi vengono i brividi....
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08-06-2011, 12:20
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#11
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Mukkista
Registrato dal: 28 Feb 2007
ubicazione: Big Smoke
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Cosa ne dite di questi due?
Twalcom
Cameltoe
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comigs
Ducati Scrambler DS 2019
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08-06-2011, 12:57
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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per fare due piastrine imbullonate assieme son capaci tutti........
io resto dell'idea che il migliore è il Wund.....è in pressofusione di alluminio e si integra perfettamente con il cavalletto, mentre gli altri sembrano fatti per andar bene su varie tipologie........hanno però il vantaggio di poterli riutilizzare anche cambiando moto.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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08-06-2011, 13:34
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#13
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: vercelli
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anche io ho usato il fai da te con rialzo di 1,5 cm
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R1200GS - 2009
meglio dare la vita a 1 giorno ...che dare 1 giorno alla vita !!!!!!
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08-06-2011, 19:05
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#14
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2008
ubicazione: Fonte (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da cit
A mio parere, il migliore è il Wunderlich..............
per quanto riguarda il rialzo, me lo sono fatto io in alluminio.............
Uploaded with ImageShack.us
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Mi associo, bravo per il rialzo se dovessi aver bisogno ti copio
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La regina del bosco
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08-06-2011, 20:16
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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Quote:
Originariamente inviata da koro
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grazie !!!
nel rialzo i fori per le viti sono filettati e non passanti, e le viti bloccate con frenafiletti.
la parte interna, quella che appoggia al Wund, l'ho sforacchiata completamente (da 10 mm.) per alleggerirla.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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08-06-2011, 20:32
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Oct 2009
ubicazione: Roma
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@Ricu
L'inclinazione della moto sul cavalletto laterale è così accentuata su tutte, non ti preoccupare.
Anche io uso la base allargata della Wunder e mi trovo davvero bene, specie sullo sterrato.
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09-06-2011, 00:57
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#17
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 May 2010
ubicazione: Genova-Penice-Genova
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Questa dovrebbe essere una versione x il GS ribassato del 2009 (ma è da verificare visto il tedesco...):
http://cgi.ebay.it/BMW-R-1200-GS-mit...item3f0a790668
Occhio alle spese di spedizione, se vai nel negozio del venditore mi sembra ci sia un po' di confusione.
Io ho preso quello x lo STD: si alza di 2 cm, sta bene, non mi viene l'ansia...
__________________
In campo BMW: ex R1150R, ex R1200GS 2009, ex R1200GS LC 2016 TB; ora R80GS 1993, in restauro😎
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09-06-2011, 12:02
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#18
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 May 2011
ubicazione: lombardia
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ragazzi sta cosa interesa pure me che il 1150 guardando in giro mi sembra che effettivamente la soluzione migliore sia quella di cit
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09-06-2011, 19:55
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#19
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 17 Sep 2010
ubicazione: vercelli
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Quote:
Originariamente inviata da BoxerInside
Questa dovrebbe essere una versione x il GS ribassato del 2009 (ma è da verificare visto il tedesco...):
http://cgi.ebay.it/BMW-R-1200-GS-mit...item3f0a790668
Occhio alle spese di spedizione, se vai nel negozio del venditore mi sembra ci sia un po' di confusione.
Io ho preso quello x lo STD: si alza di 2 cm, sta bene, non mi viene l'ansia...
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confermo...le ho comperate e sulla mia gs 2009 std..non vanno bene!!!!!!!!!!
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R1200GS - 2009
meglio dare la vita a 1 giorno ...che dare 1 giorno alla vita !!!!!!
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09-06-2011, 20:20
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#20
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 20 Nov 2008
ubicazione: Fonte (TV)
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Quote:
Originariamente inviata da cit
grazie !!!
nel rialzo i fori per le viti sono filettati e non passanti, e le viti bloccate con frenafiletti.
la parte interna, quella che appoggia al Wund, l'ho sforacchiata completamente (da 10 mm.) per alleggerirla.
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Geniale Bravo
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10-06-2011, 12:50
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#21
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 Apr 2011
ubicazione: toscana-lombardia-toscana lungo la SS 62!
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per chi avesse già montato l'allargamento del cavalletto (io ho quello TT, ma credo che valga per tutti gli altri modelli) con il cavalletto già usato:
è necessario dare una carteggiata o avere qualche accortezza sul fondo del cavalletto (per renderlo liscio) prima di montarla?
__________________
Dopo anni di F650GS
R1200GS ADV 2011 SmokeGray (Finally!)
IN SUPREMÆ DIGNITATIS
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10-06-2011, 13:15
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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molto bello..........peccato che è in plastica ed ha anche una superfice d'appoggio piuttosto ridotta.
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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10-06-2011, 13:38
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#24
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 21 Feb 2010
ubicazione: Vercelli / Milano
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Quote:
Originariamente inviata da giampy54
anche io ho usato il fai da te con rialzo di 1,5 cm
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ciao mi daresti delle dritte per realizzarlo in "fai da te"? visot che siamo della stessa zona non è che ne hai realizzati 2 ed 1 ti avanza?
ciao
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Kublay (Davide) tra Vercelli e Milano
GS 1200 std 2010
ex CB1000R FZ1 fazer FZ6 Fazer TDM 850
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10-06-2011, 14:49
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 27 Jan 2011
ubicazione: Torino
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Ciao Ricu, io ho ovviato al problema montando il cavalletto laterale dell'adventure (che è più alto) adesso ha la giusta inclinazione
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