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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
11-02-2017, 14:07
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2005
ubicazione: Tra gianduiotti e bicerin.
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1600 K vs RT 1200
Vorrei sapere che ne pensate.
Grazie
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Vespa 150 px anniversario.
Vespa 300 seigiorni.
BMW 1250 RT
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11-02-2017, 14:28
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#2
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Hai cercato sul forum? Nella stanza k1600 qualcosa c'é
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-02-2017, 14:55
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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RT pesa 50 kg in meno, e diverte 50% meno
Ma dipende cosa guidavi
Quel 6 è unico, non è un paragone possibile...
Se ti accontenti di avere una moto che fa brum brum va bene tutto, anche un RT
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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11-02-2017, 15:01
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#4
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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11-02-2017, 15:06
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#5
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 05 Mar 2013
ubicazione: novara
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Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.
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11-02-2017, 15:26
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#6
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 24 Apr 2005
ubicazione: Milano
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50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.
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KTM 790 Duke '21, KTM 390 Duke '18, BMW R75/6 '75, BSA A65T '70
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11-02-2017, 15:31
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Da marzo 2013 a febbraio 2016 ho avuto e fatto circa 30'000km con la K1600gt. Subito dopo ho preso la RT1200lc.
Di motore vince la 6 cilindri, proprio non c'è partita.
Di tutto il resto, a cominciare dal peso, maneggevolezza e agilità, RT tutta la vita. Opinione personale, naturalmente.
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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11-02-2017, 15:35
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2010
ubicazione: BL
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Guarda bene le vendite .....non serve dir altro !!
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Dopo 2 Rt.... GW.... Ora K 1600 Gran America.
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11-02-2017, 15:39
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#9
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Guest
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Mi metto comodo.......
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11-02-2017, 16:03
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#10
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da kabur
Guarda bene le vendite .....non serve dir altro !!
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Cioé uno sceglie la moto in base al numero di vendite?
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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11-02-2017, 16:15
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.
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Si puo sempre immatricolarla autocarro
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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11-02-2017, 16:17
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#12
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Moderatore
Registrato dal: 29 Apr 2003
ubicazione: Londra/Roma
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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11-02-2017, 16:39
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Oct 2005
ubicazione: Trecate (NO)
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Quote:
Originariamente inviata da xr2002
Beh la k1600 tutta la vita, moto da gran signore contro moto da bottegaio arricchito.
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Guarda che lo dico sorridendo....sia chiaro eh...e non perché ora ne sono possessore (ho avuto per 8 anni un GS)
.....però.....se c'è una BMW che si potrebbe definire da bottegaio arricchito....non credo sia la RT ma......la regina delle vendite
Chiarendo che per "bottegaio arricchito" io intendo chi può permettersi di spendere e compra una moto perché vuole aggiungere uno "status symbol" tra i suoi giocattoli da adulto, e magari non ne conosce né le caratteristiche tecniche né le potenzialità ed i pregi.
Cosa moooolto più frequente tra i possessori di GS, visti i numeri quasi incredibili che fa da anni.
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Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!
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11-02-2017, 20:49
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: HONDA VFR 1200 DCT
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k 1600 tutta la vita, poi i bicilindrici non mi sono mai piaciuti, i boxer poi men che meno.
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11-02-2017, 21:37
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2009
ubicazione: Milano
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Io il k1600 alla fine non l'ho preso per tre motivi
1 costo dei treni di pneumatici che si mangia la moto (mi era sembrato di capire)
2 costo della manutenzione ordinaria
3 sono un barbone ergo...
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ex ktm 1190 adv s
ex R1200S
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11-02-2017, 23:41
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#16
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Io sono un barbone
Eppure l'ho comprata
Nel post #3 ho parlato di peso e divertimento
I kg non si polverizzano, ma non so come hanno fatto...spingo la 1600 per piccole manovre dove il k1200GT a sogliola andava acceso e cavalcato.
Si manovra meglio, si guida meglio...
È chiaro che si vede che c'è un decennio di evoluzione.
Non la paragono con la k1200 LT perché non l'ho provata, ma già con la 1200GT c'è tanta differenza.
Discorso di bottegaio o altro, a chi serve?
Ma nemmeno per scherzo...
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Al momento....
H2 SX 2018 + k1600GT 2016
+ Ninja 400 + CBR 600 RR 2017
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12-02-2017, 01:47
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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K1600 più "esclusivo", con un motore che non ha pari e che dà sensazioni uniche!
Ma secondo me i suoi vantaggi finiscono qui, a meno di percorrere sempre strade medio veloci, cosa che gli riesce benissimo...
Rispetto all'RT però scalda di più, costa di più in gomme, benzina, mantenimento e svalutazione, pesa di più ed è più lunga di interasse (13cm!) quindi meno maneggevole...
L'RT per un utilizzo a 360° è sicuramente più versatile, fruibile e meno impegnativo... e sul misto medio veloce dice comunque la sua, seppur senza il piacere di un motore che ricorda l'M3 aspirato!
Nel misto stretto invece se ne va! 😉
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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12-02-2017, 03:01
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Forse hai ragione quasi su tutto
Ma per me non sono paragonabili dal momento che quel motore è unico.
Non Riuscirei a rinunciare a un 6L per un 2 boxer
Poi si tratta di compromessi
Per andarsene sul misto stretto....non lo so
Dipende sempre dal manico e dalla sintonia che si crea
Per me oltre a certi livelli si può solo esagerare, se si cerca di andare più veloci (che sia misto lento o veloce)
Quindi si tratta di concentrazione e impegno alla guida più che "andarsene" nel misto stretto
Ovviamente, mio parere personale
Ma se ti dico che è così, fidati
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12-02-2017, 05:31
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#19
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Feb 2010
ubicazione: in mona
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Il confronto con un boxer è materia vecchia.
La difficoltà del confronto riguarda il compromesso.
Materia dove il boxer rimane sempre vincente.
Quindi se la pagella del boxer è lineare tra il sei è il sette in tutte le materie,per il k avrai materie da otto,ed altrettanti parametri da cinque.
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Singano del T.N.T. group
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12-02-2017, 08:56
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Mar 2010
ubicazione: Grottammare
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Ma con un motore ed erogazione così, come vedi qua, che siamo sul 10 e lode, la media del k può aumentare, solo!
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12-02-2017, 10:53
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Feb 2006
ubicazione: S.Ambrogio-Zoagli(Ge)
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Quote:
Originariamente inviata da eaGarage
Per andarsene sul misto stretto....non lo so
Dipende sempre dal manico e dalla sintonia che si crea
Per me oltre a certi livelli si può solo esagerare, se si cerca di andare più veloci (che sia misto lento o veloce)
Quindi si tratta di concentrazione e impegno alla guida più che "andarsene" nel misto stretto
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Ma si, mica si fanno le gare... Era proprio per dire che l'RT nello stretto si guida in maniera insospettabilmente facile ed efficace, appunto con meno impegno rispetto ad una moto che -seppur bilanciatissima- sconta comunque 50 kg e 13 cm di interasse in più ...
Mi lascia invece un po' perplesso la frase del tuo 1º post "50% di divertimento in meno"... lo pensi dopo aver guidato l'RT o riduci la cosa al confronto di 2 motori che in realtà sono poco confrontabili?
Tapatalk
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Ex tante moto...ora BMW R1250RT e KTM SADV1290
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12-02-2017, 12:08
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: Pescara
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Imito geminino77, mi metto comodo anche io
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papipapi *58* la moto e' una passione incommensurabile.
R1200R
Ciao Robbè
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12-02-2017, 12:31
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Nov 2015
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da Enzofi
50kg in più è come avere a bordo due passeggeri. Troppo grossa troppo pesante e comunque con i vigenti limiti di velocità non è sfruttabile, almeno come veicolo.
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Uahaauauhaahauahahahahahah. Ma che stai a di?
Quindi credi che chi compra un K6 non sia soddisfatto a causa dei limiti di velocità?
Ma ne hai mai guidata una? No così, per sapere..
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Il piacere di guidare.....
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12-02-2017, 12:37
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
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Quote:
Originariamente inviata da Riccardo_V6
Uahaauauhaahauahahahahahah. ...
Ma ne hai mai guidata una? No così, per sapere..
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Domanda lecitissima, da porre, in generale, al 95% di chi scrive
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R100CS, R51/3, T120, xc1200
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12-02-2017, 13:54
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Entrambe, 2 moto nobili.
Le moto da arricchiti sono altre...
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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