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Vecchio 14-04-2015, 15:33   #51
BalduinaGS
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Per fare questo devi contestualmente girare verso il pilota il manubrio, per adesso il mio tentativo è mezzo giro, e il formicolio alle mani ( palmo) si è attenuato, girando di più forse scompare, ma è una modifica seria da far fare in officina, ci sono dei parametri con linee da osservare e le viti non essendo originale devono essere strette al giusto.
Comunque in città vado meglio, in velocità la trovo meno precisa.

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Vecchio 15-04-2015, 00:04   #52
Fletcher
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Io ho montato i Touratech da 2,5 cm., mantenendo il manubrio nella posizione originale.
Sono alto 1,90 m., la posizione sembrava perfetta, seduto come in poltrona e con le braccia flesse, nessuna pressione sui polsi e sul palmo della mano, proprio da relax autostradale, ma mi dava la sensazione di poco controllo della moto nel traffico, ho ruotato un po il manubrio verso di me, avvicinandolo e mi trovo benissimo, un po di pressione sulle mani, ma controllo perfetto e posizione decisamente migliorata.
L'unica nota negativa sono le viti che si stringono con chiavini esagonali e non con i torx, ma è solo un vezzo estetico.
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Vecchio 24-04-2015, 22:10   #53
lacammellona
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Ma a montarmi i risers da solo dite che potrei avere problemi con la garanzia? Vi brucio la battuta di perculamento...."dipende da dove li metti!"
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Vecchio 25-04-2015, 00:07   #54
ruopo
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Originariamente inviata da lacammellona Visualizza il messaggio
potrei avere problemi con la garanzia?

montati mezzora fà gli SW MOTECH versione alza/arretra.......

prima della garanzia viene il mio benessere e la mia comodità
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Vecchio 25-04-2015, 22:37   #55
lacammellona
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Ruopo, provata? Come ti trovi? Io ordinati i Wund, alza e avvicina...
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Vecchio 25-04-2015, 23:55   #56
ruopo
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Li sto testando per bene... da stamattina sono 400 km....
Domani altri 400 per il ritorno e finora posso dire che sono stati i soldi che ho speso meglio!!!!!!
ruopo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-2015, 22:00   #57
gigione59
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ciao Ruopo, stai parlando dei barback da 119 etc etc?
gigione59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-04-2015, 22:18   #58
ruopo
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@gigione59

......si proprio quelli!!!!!! (vedi foto post n° 15 )

sono eccezionali direi perfetti!!!! alzano 32mm e arretrano 25mm che sono ne poco ne troppo,ripeto sono misure a mio dire perfette!!!

i wunderlich,per esempio alzano 38mm e portano indietro di 27mm,sembra poca cosa la differenza con gli SW-MOTECH ma invece è parecchia,tanto che con i wunderlich si rende necessario
staccare alcune fascette che tengono i tubi e i cavi.

montando gli SW-MOTECH non bisogna toccare niente, rimane tuttoquanto originale e al suo posto!!!

li ho trovati ottimi sia per la guida in autostrada che per le strade di montagna fatte anche in maniera "molto allegra"

Ultima modifica di ruopo; 04-03-2016 a 15:56
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Vecchio 27-04-2015, 10:49   #59
lacammellona
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Serraggio a quanti NM?
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Vecchio 27-04-2015, 11:55   #60
MagnaAole
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io con i riser da 25 della wunderlich non ho dovuto staccare alcuna fascetta e spostare nientissimo;
a meno che non parliate di riser wunderlich di altre misure;
ma il titolo del thread è Riser Wunderlich 25 mm, per cui credo vi riferite a quelli
MagnaAole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-04-2015, 12:14   #61
lacammellona
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MagnaAole, come scritto da Ruopo lui fa specifico riferimento ai risers Wunderlich che alzano 38 e indietreggiano 27mm. Nelle istruzioni di montaggio suggeriscono di staccare una fascetta...
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Vecchio 28-04-2015, 19:55   #62
Shore
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Montati i 25 mm e non ho staccato nessuna fascetta. Peccato che la scritta sia sempre a sx.... Per meglio averla verso l'esterno.
__________________
«Una cosa buona non ci piace, se non ne siamo all'altezza.»
Nietzsche
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Vecchio 28-04-2015, 21:32   #63
ruopo
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Originariamente inviata da Shore Visualizza il messaggio
Montati i 25 mm e non ho staccato nessuna fascetta.

la fascetta va staccata nel caso in cui si montano questi :


http://www.wunderlich.de/shop/de/lenkererhohung-6093.html
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Vecchio 28-04-2015, 21:34   #64
gianfrynco
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ubicazione: Roma
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Questi vanno bene per chi è molto "braccino"......
__________________
Gs 1250 ADV HP My 2020
gianfrynco non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-2015, 22:47   #65
Bryzzo850
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Montati oggi i Wunderlick 25 mm:
Le istruzioni di montaggio consigliano di avvitare prima le 2 viti anteriori e poi le posteriori e inoltre consigliano di utilizzare il frena filetto:
Risultato: la parte anteriore combacia perfettamente, mentre la posteriore lascia uno spazio di un mm ca.
È normale o devo preoccuparmi per non sapere avvitare 4 viti esagonali?
Bryzzo850 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-2015, 23:02   #66
ruopo
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Originariamente inviata da Bryzzo850 Visualizza il messaggio
la parte anteriore combacia perfettamente, mentre la posteriore lascia uno spazio di un mm ca.
è giusto così !

anche gli originali vanno serrati a contatto dalla parte anteriore e larghi dietro,ma se osservi bene 9 moto su dieci escono dalla concessionaria con lo spazio diviso equamente tra anteriore e posteriore (sbagliato) ciò fa pensare che nessuno ha mai spiegato ai meccanici come assemblare una moto in preconsegna.....

quindi non ti preoccupare di non saper avvitare 4 viti esagonali.......ne sai sicuramente più di loro

Ultima modifica di ruopo; 04-03-2016 a 15:57
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Vecchio 28-04-2015, 23:06   #67
Bryzzo850
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E il frena filetto serve per evitare che le vibrazioni allentino le viti o è un di più?
Bryzzo850 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-2015, 23:11   #68
ruopo
Mukkista doc
 
Registrato dal: 12 Jun 2011
ubicazione: SUD
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bmw sui riser non lo mette e nemmeno io l'ho mai messo......inoltre ho sempre sostituito i perni con altri in acciaio inox che notoriamente sono più soggetti a svitarsi, ma non è mai successo!
ruopo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-2015, 23:28   #69
Lucky59
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inoltre ho sempre sostituito i perni con altri in acciaio inox che notoriamente sono più soggetti a svitarsi, ma non è mai successo!
Attenzione: l'acciaio inox ha caratteristiche meccaniche nettamente inferiori all'acciaio al carbonio, per accoppiamenti strutturali o di parti soggette a trazione/taglio ecc non è una buona idea sostituire le viti originali con inox.
__________________
Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1250GS Trophy.
Lucky59 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 28-04-2015, 23:36   #70
ruopo
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Registrato dal: 12 Jun 2011
ubicazione: SUD
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Originariamente inviata da Lucky59 Visualizza il messaggio
Attenzione: l'acciaio inox ha caratteristiche meccaniche nettamente inferiori ...............
lo so...lo so....ma mi riferivo ai soli perni dei riser.....

inoltre,quelli che ti danno nel kit dei riser sono di ferrovecchio zincato, altro che acciaio al carbonio........

Ultima modifica di ruopo; 28-04-2015 a 23:39
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Vecchio 29-04-2015, 11:26   #71
lacammellona
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Montati i wunderlich... gran comodità ! Consigliato a chi è costretto a guidare con braccia quasi completamente distese...
lacammellona non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-05-2015, 11:54   #72
Fabio1975adventure
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Ciao lacammellona mi potresti indicare se hai stretto le viti con chiave dinamometrica e se si a che coppia di serraggio?
Grazie in anticipo
Fabio1975adventure non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-05-2015, 23:37   #73
lacammellona
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Si, a 19 NM, è indicato nelle istruzioni Wund. che trovi nella scatola.
lacammellona non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2015, 17:41   #74
Boxerfabio
Mukkista doc
 
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ubicazione: Parma
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letta tutta la discussione per bene e ora vi chiedo:
sono alto 1.78-1.80 e peso 76Kg (questo per dire che non ho la panza appoggiata sul serbatoio che mi costringe ad arretrare il sedere).
Guido stando col sedere in mezzo alla sella o più verso il serbatoio. manubrio regolato a 0° e quindi in posizione più bassa e verso di me. sella adv montata in posizione bassa-bassa.
Mi ritrovo con le braccia distese, il corpo leggermente troppo inclinato in avanti. Posizione che dopo un po mi tende a far stare gobbo per avere le braccia leggermente flesse e dopo un po di km mi viene dolore dietro, alle scapole. fino ad ora ho sempre resistito perché i riser sul precedente gs ad aria non mi avevano convinto del tutto (erano i touratech da 25mm a memoria, la moto era diventata ancora più bicicletta nelle manovre ma avevo perso feeling nella guida). ora dato lo scarso utilizzo del'adv causa motivi vari sono meno "allenato" e accuso di più. inoltre sto facendo enduro con moto specifica e quindi sento ancora di più la differenza di postura più infossata. Voglio riprovare i riser, confidando sul fatto che il nuovo gs ha una ciclistica meno ballerina e più piantata e che quindi mi faccia perdere meno feeling col davanti. escludendo i 15mm e i 40mm che li reputo rispettivamente il poco e il troppo rimangono i 25mm. faranno a caso mio o devo prendere in considerazione quelli che arretrano? questi ultimi non mi fanno impazzire per l'estetica e non VOGLIO assolutamente avere il minimo filo o cavo in tensione (sul vecchio gs coi risere da 25mm si era costretti a ruotare il manubrio in avanti allontanandolo proprio per il fatto che il filo freno ant divenatava troppo tirato, di fatto perdendo il beneficio di far avvicinare un pochino il manubrio al pilota), nonché andare a spostare i vari cablaggi.
C'è qualcuno di voi con la mia statura e problema che ha risolto coi 25mm? col fatto che la piastra di sterzo è inclinata verso il pilota mettendo i riser dritti alti 25mm sicuramente di qualcosina il manubrio arretrerà, ma non mi immagino se è sufficiente......

Ultima modifica di Boxerfabio; 23-06-2015 a 17:47
Boxerfabio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-2015, 20:50   #75
Fabio1975adventure
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 26 Mar 2015
ubicazione: Alessandria
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Io più o meno ho le tue dimensioni e dopo il rodaggio ho provato a mettere la sella in posizione più alta risultato che ci tocco un pò meno ma sono meno impacciato nella guida..
Fabio1975adventure non è in linea   Rispondi quotando
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