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Vecchio 21-04-2018, 23:26   #26
lino b.
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Diro' una banalita'....la prima cosa da fare e' mettere una gomma nuova con bilanciatura fatta bene davanti, questo capito' a me anni fa. Poi eventualmente scervellarsi con varie interpretazioni come state facendo, ma solo dopo la sostituzione. Auguri!

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1100gs 1200gs
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Vecchio 22-04-2018, 00:12   #27
marmiele
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piccolo Ot (ma non troppo ): a proposito di click/giri del precarico ricordo che c'era un post di non so chi che spiegava in maniera chiara e semplice tutta la questione e anche la logica della vite/freno del posteriore.

Ma nn riesco a trovarlo, cerco e cerco tanto che mi 'sbacchettano' i pollici ma nn riesco a trovarlo.

Qualcuno che abbia memoria lunga e buona volontà da linkarlo?

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Vecchio 22-04-2018, 12:58   #28
Fagòt
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Trovi tutto nel 3D in evidenza:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=432900

scegli il 3D sulla regolazione ammortizzatore posteriore:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=209209

e all'inizio e quasi alla fine della pluriennale discussione c'è un programmino:

http://www.professionesoftware.it/bm...sconfigurator/
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Abbi cura del tuo ospite che dio veglierà su di te nel deserto.

F 800 GS - Fotty
T700 - Tenery
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Vecchio 22-04-2018, 14:00   #29
marmiele
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many thanks. devo studiare: qualchw mese fa mi sembrava di aver capito tutto ma evidentemente devo ancora 'interiorizzare'.
grazie ciao!

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Vecchio 13-06-2018, 11:16   #30
smart7
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Come termine di raffronto la mia F800GS 2016, sbacchettava all'anteriore a circa 180km/h in su. In generale oltre i 130/140, si inizia ad avvertire un alleggerimento dell'anteriore. Comunque nè questa nè l'f700, sono moto pensate per andare così veloce.
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R1200GS 2018 Rallye [30.000 km]

F800GS 2016 Alpine Weiss [16.000km]
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