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05-05-2008, 15:55
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#1
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Parabrezza alto K1200GT
Ciao,
da cosa si distingue il parabrezza alto da quello standard della moto in oggetto? Esistono dei codici di prodotto?
Vi chiedo questo perchè quando ho acquistato la moto me l'hanno venduta come se avesse il parabrezza alto, poi però con il numero di telaio abbiamo riscontrato che all'origine la moto non era dotata di questo optional: io sono alto 1,85 e la parte superiore del casco mi rimane esposta all'aria.
Grazie delle risposte
P.S.: sapete anche cosa viene a costare il parabrezza alto montato successivamente all'acquisto della moto? (Durante l'ordine della moto ha un sovrapprezzo di € 60, però presumo che acquistato successivamente il costo lieviti...)
__________________
V-Strom ABS 10 Km 5.400
R1200RT,K1200GT,Varadero,VStrom650,Caponord1000,Transalp650,AfricaTwin750
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05-05-2008, 20:19
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#2
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Mukkista
Registrato dal: 02 Jan 2008
ubicazione: Arena City
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Quote:
Originariamente inviata da cemmone
Ciao,
da cosa si distingue il parabrezza alto da quello standard della moto in oggetto? Esistono dei codici di prodotto?
Vi chiedo questo perchè quando ho acquistato la moto me l'hanno venduta come se avesse il parabrezza alto, poi però con il numero di telaio abbiamo riscontrato che all'origine la moto non era dotata di questo optional: io sono alto 1,85 e la parte superiore del casco mi rimane esposta all'aria.
Grazie delle risposte
P.S.: sapete anche cosa viene a costare il parabrezza alto montato successivamente all'acquisto della moto? (Durante l'ordine della moto ha un sovrapprezzo di € 60, però presumo che acquistato successivamente il costo lieviti...)
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il parabrezza più alto dovrebbe aggirarsi attorno ai 200 e passa...prova a prendere in considerazione quello della z-tecnich...se non trovi il sito dimmelo che te lo mando via MP...mi dicono che sia valido xchè studiato nei flussi aerodinamici...6 mm di spessore e trattamento Quantum in superficie...
__________________
KGT
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06-05-2008, 13:00
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da vaevictis
il parabrezza più alto dovrebbe aggirarsi attorno ai 200 e passa...prova a prendere in considerazione quello della z-tecnich...se non trovi il sito dimmelo che te lo mando via MP...mi dicono che sia valido xchè studiato nei flussi aerodinamici...6 mm di spessore e trattamento Quantum in superficie...
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Ciao Vaevictis,
mi hanno dato conferma che la mia moto ha il parabrazza originale e che il nuovo costa la bellezza di € 220,00: lo farò montare al prox tagliando.
Ciao e grazie ancora per il tuo intervento.
__________________
V-Strom ABS 10 Km 5.400
R1200RT,K1200GT,Varadero,VStrom650,Caponord1000,Transalp650,AfricaTwin750
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23-05-2008, 23:45
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#4
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da cemmone
Ciao Vaevictis,
mi hanno dato conferma che la mia moto ha il parabrazza originale e che il nuovo costa la bellezza di € 220,00: lo farò montare al prox tagliando.
Ciao e grazie ancora per il tuo intervento.
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Montato il parabrezza alto:costo € 251 e spiccioli, scontato del 22%.
Con questo ora mi ci trovo veramente bene, in quanto riesce a darmi una protezione totale del casco, sono alto 1,85 cm.
Ciao
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25-05-2008, 10:14
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da cemmone
Montato il parabrezza alto:costo € 251 e spiccioli, scontato del 22%.
Con questo ora mi ci trovo veramente bene, in quanto riesce a darmi una protezione totale del casco, sono alto 1,85 cm.
Ciao
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Ieri sono andato a farmi un giro di 500 Km con mia moglie: la protezione è sicuramente migliore, soprattutto per il passeggero, infatti l'aria gli viene deviata sopra la testa e "scuote" di meno.
Io ho avuto l'impressione, nel viaggio di andata, di avere qualche ondeggiamento in più: nel viaggio di ritorno, a velocità da codice in autostrada, tutto è filato liscio come l'olio.
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07-07-2008, 21:43
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#6
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Provo a postare due foto del cupolino alto, una in posizione tutto basso e l'altra in posizione tutto alto.
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13-08-2008, 16:04
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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acquistato anch'io para maggiorato bmw ( usato )
resa ottima per passeggero
resa media per pilota, mi sembra anzi che il casco sia sballottato di più
io sono 1,73 e viaggio a sella posizione bassa
il plexi devia, ma la differenza si sente soprattutto quando è su completamente,
fino ad allora non è apprezzabile rispetto al serie; il problema è che tutto su mi si piazzia proprio in mezzo alla linea di visuale
credo dipenda dal fatto che l'inclinazione stessa del plexi viene variata solo nell'ultimo tratto dell'escursione della corsa, e che i risultati migliori in termini di protezione si ottengano proprio quando si cambia quella
se l'avessi dovuto pagare per nuovo... ne sarei rimasto deluso
__________________
K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
Ultima modifica di TAG; 13-08-2008 a 16:07
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13-08-2008, 22:53
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
acquistato anch'io para maggiorato bmw ( usato )
resa ottima per passeggero
resa media per pilota, mi sembra anzi che il casco sia sballottato di più
io sono 1,73 e viaggio a sella posizione bassa
il plexi devia, ma la differenza si sente soprattutto quando è su completamente,
fino ad allora non è apprezzabile rispetto al serie; il problema è che tutto su mi si piazzia proprio in mezzo alla linea di visuale
credo dipenda dal fatto che l'inclinazione stessa del plexi viene variata solo nell'ultimo tratto dell'escursione della corsa, e che i risultati migliori in termini di protezione si ottengano proprio quando si cambia quella
se l'avessi dovuto pagare per nuovo... ne sarei rimasto deluso
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Sì, concordo con te, per quello che costa non rende granchè...però sempre migliore rispetto all'originale: peccato che la Givi non faccia niente per la nostra moto.
Io con le altre moto ho sempre messo i cupolini maggiorati Givi e mi sono sempre trovato bene: probabilmente la nostra moto non essendo molto diffusa non dà profitti nel progettare e commercializzare prodotti di concorrenza di questo livello...
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14-08-2008, 11:21
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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La ditta Isotta produce un maggiorato per il GT
credo sia intorno ai 130 euro
poi su internet se ne trovano anche dall'estero, ma i costi salgono drasticamente
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14-08-2008, 17:16
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Milano
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Piccola osservazione....
io sono alto 1,83 e con lo standard regolato a circa 2/3 della corsa dell'escursione sto a meraviglia !!!
(non è una critica a voi, beninteso)
Comunque ciascuno ha i suoi gusti...
c'è chi si fa la moto naked e dice che il cupolino non serve...
e chi si fa la goldwing 1500 con 3 mq di carenatura....
ciao
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14-08-2008, 22:43
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
La ditta Isotta produce un maggiorato per il GT
credo sia intorno ai 130 euro
poi su internet se ne trovano anche dall'estero, ma i costi salgono drasticamente
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Il cupolino maggiorato dell'Isotta per la KGT costa € 200: € 130 è il prezzo di quello basso.
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Ultima modifica di cemmone; 15-08-2008 a 12:34
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15-08-2008, 12:07
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#12
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Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2007
ubicazione: copparo fe
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per chi è alto 1,85 circa SCONSIGLIO VIVAMENTE quello della wunderlich, ottima protezione ma quando è tutto alto e si deve guardare attraverso il parabrezza, questo deforma la visuale.....preso e rivenduto immediatamente, quest'anno proverò quello BMW....stiamo a vedere!
__________________
METTO IN MOTO LA MOTO PER FARE UN PO' DI MOTO!
pegaso650 - varadero1000
k1200gt '07 - k1300gt '09
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15-08-2008, 13:00
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#13
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Mukkista
Registrato dal: 02 Jan 2008
ubicazione: Arena City
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Quote:
Originariamente inviata da tuffa
per chi è alto 1,85 circa SCONSIGLIO VIVAMENTE quello della wunderlich, ottima protezione ma quando è tutto alto e si deve guardare attraverso il parabrezza, questo deforma la visuale.....preso e rivenduto immediatamente, quest'anno proverò quello BMW....stiamo a vedere!
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...quando dici quello della Wunderlich ti riferisci a quello della z-technik?
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KGT
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15-08-2008, 16:37
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#14
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2007
ubicazione: Piacenza
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L'argomento mi interessa proprio !
Scendendo dal RT 1200 e passando al GT 1200 con plexiglass standard, il salto, per quanto relativo alla protezione aerodinamica, è stato elevato.
Con il RT bastava alzare e non sentivi più nulla, solo il motore sotto.
Con il GT, te lo scordi.
Io sono 1,78 m. Al momento attuale io ho il limite di sagoma proprio davanti agli occhi con plexiglass completamente alzato.
Cemmone, se mi dici che il casco diventa "privo d'aria" con il maggiorato, penso sia la mia soluzione.
Vorrei però capire cosa intendi al post successivo in cui dici che, per il suo costo d'acquisto, potrebbe avere una resa migliore.
E' anche più largo, oltre che più alto ?
Grazie. Ciao
__________________
Per fÃ*la ‘ndÃ*, g’he da rüsÃ*
===================
BMW K 1200 GT '08
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15-08-2008, 17:01
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2007
ubicazione: modena
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solo 3 dita più alto ... larghezza identica, sagomatura superiore identica
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K1200GT '06 + R1200GS '06+ K1200LT '99 + B650 '03
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15-08-2008, 20:46
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
solo 3 dita più alto ... larghezza identica, sagomatura superiore identica
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Confermo quello che dice TAG.
Se lo prendi insieme alla moto lo paghi "solo" € 60, se lo prendi dopo, come ho fatto io, ti costa oltre € 250.
Se lo facevano qualche cm più alto e più largo era meglio...
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15-08-2008, 20:50
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da John MacMoglin
Scendendo dal RT 1200 e passando al GT 1200 con plexiglass standard, il salto, per quanto relativo alla protezione aerodinamica, è stato elevato.
Con il RT bastava alzare e non sentivi più nulla, solo il motore sotto.
Con il GT, te lo scordi.
Io sono 1,78 m. Al momento attuale io ho il limite di sagoma proprio davanti agli occhi con plexiglass completamente alzato.
Cemmone, se mi dici che il casco diventa "privo d'aria" con il maggiorato, penso sia la mia soluzione.
Vorrei però capire cosa intendi al post successivo in cui dici che, per il suo costo d'acquisto, potrebbe avere una resa migliore.
E' anche più largo, oltre che più alto ?
Grazie. Ciao
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Ciao John,
visto che io le moto le cambio spesso e la RT era una di quelle prese in considerazione, ti chiederei di aprire un Thread con le differenze, pregi e difetti delle due moto e soprattutto con le tue opinioni al riguardo.
Grazie, ciao
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16-08-2008, 09:27
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#18
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Mukkista
Registrato dal: 14 Apr 2007
ubicazione: copparo fe
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Quote:
Originariamente inviata da vaevictis
...quando dici quello della Wunderlich ti riferisci a quello della z-technik?
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sinceramente non lo so, era marcato wunderlich......
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METTO IN MOTO LA MOTO PER FARE UN PO' DI MOTO!
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k1200gt '07 - k1300gt '09
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17-08-2008, 11:01
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#19
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2007
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da cemmone
Ciao John,
visto che io le moto le cambio spesso e la RT era una di quelle prese in considerazione, ti chiederei di aprire un Thread con le differenze, pregi e difetti delle due moto e soprattutto con le tue opinioni al riguardo.
Grazie, ciao
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OK Cemmone, aprirò un thread.
Anche Vaevictis mi ha chiesto le differenze.
Devo però posticipare la cosa ad un momento di più tranquillità, perchè ora vado a lavarla. Mercoledì si va a San Martino di Castrozza per qualche giorno in compagnia di un'altra coppia che ha il RT, quest'ultimo sempre lindo come pochi.
Se vado via con la moto sporca (e il Graphite colour tenerlo pulito ......ve lo raccomando !), il mio amico "mi scomunica" !
A più tardi.
Ciao
John
__________________
Per fÃ*la ‘ndÃ*, g’he da rüsÃ*
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BMW K 1200 GT '08
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17-08-2008, 11:33
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 30 May 2007
ubicazione: Livorno
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Quote:
Originariamente inviata da John MacMoglin
OK Cemmone, aprirò un thread.
Anche Vaevictis mi ha chiesto le differenze.
Devo però posticipare la cosa ad un momento di più tranquillità, perchè ora vado a lavarla. Mercoledì si va a San Martino di Castrozza per qualche giorno in compagnia di un'altra coppia che ha il RT, quest'ultimo sempre lindo come pochi.
Se vado via con la moto sporca (e il Graphite colour tenerlo pulito ......ve lo raccomando !), il mio amico "mi scomunica" !
A più tardi.
Ciao
John
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Ok, buon viaggio, divertitevi...
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V-Strom ABS 10 Km 5.400
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21-08-2008, 16:19
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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Prendete il para brezza più alto e lo regolate intorno a meza altezza; il vantaggio è che arriva più vicino alla testa riducendo, comunque, i ritorni d'aria.
__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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22-08-2008, 10:41
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Apr 2005
ubicazione: Recanati sur mer !
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Quote:
Originariamente inviata da mary
Prendete il para brezza più alto e lo regolate intorno a meza altezza; il vantaggio è che arriva più vicino alla testa riducendo, comunque, i ritorni d'aria.
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Come non quotarti in toto...
la rumorosità aerodinamica diminuisce proporzionalmente all'altezza impostata e al tutto sù, anche il passeggero sciala ......!!!
CONSIGLIATO !!!!
__________________
" Prinz Eugen " Kgt 1200 my08 l' incrociatore
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25-08-2008, 19:51
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2007
ubicazione: Piacenza
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Domanda per Paolok
Paolok, di là scrivi:
Quote
Per quanto riguarda la protezione dell'aria io ho risolto cambiando il parabrezza con questo: http://www.calsci.com/motorcycleinfo/K1200GTprod.html
L'ho poi fatto tagliare da un professionista alla stessa altezza dello standard (io sono alto 1.70 cm) ma è più largo di paio di cm per parte ed ha due fori nella parte bassa che evitano l'effetto risucchio quando lo si alza e si procede a velocità sostenuta.
Unquote
Ho visto il sito e ho notato che ci sono tre tipologie di plexiglass in funzione delle relative misure.
Vi è anche una procedura inventata dall'azienda per l'individuazione della giusta versione / altezza.
Two questions:
- Tu hai osservato le loro indicazioni o hai preso la versione a tuo giudizio ?
- E' qual'e stato il motivo per cui hai optato per la versione americana e non l'originale BMW maggiorato ? Voglio dire, hai motivazioni di carattere tecnico / operativo e/o di performance ? Insomma hai provato il BMW e non ti 6 trovato bene ?
Thks
John
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Per fÃ*la ‘ndÃ*, g’he da rüsÃ*
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BMW K 1200 GT '08
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25-08-2008, 20:02
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2007
ubicazione: Piacenza
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Per Vaevictis
Quote:
Originariamente inviata da vaevictis
...prova a prendere in considerazione quello della z-tecnich...se non trovi il sito dimmelo che te lo mando via MP...mi dicono che sia valido xchè studiato nei flussi aerodinamici...6 mm di spessore e trattamento Quantum in superficie...
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Se lo mandi anche a me, te ne sarei grato.
Ho inserito la parola in google, ma mi salta fuori proprio la tua frase citata nel Forum del QdE .... quella qui sopra !
Danke
John
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BMW K 1200 GT '08
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25-08-2008, 20:14
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#25
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Mukkista in erba
Registrato dal: 18 Feb 2007
ubicazione: Piacenza
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Quote:
Originariamente inviata da TAG
La ditta Isotta produce un maggiorato per il GT
credo sia intorno ai 130 euro
poi su internet se ne trovano anche dall'estero, ma i costi salgono drasticamente
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Io ho visto quello:
CODICE PRODOTTO: SC956
in
http://www.isotta-srl.com/search.asp...ction1.y=8&p=2
Fischia ! E' + 8 cm rispetto all'originale !
Costa 200 Euro. Quasi quasi .... qualcuno l'ha provato ?
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