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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-05-2019, 12:33   #76
carlo46
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peraltro a sentire Stuart, noto venditore di fuochi d'artificio , ai medi ha più coppia della V4S .

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Vecchio 20-05-2019, 12:51   #77
rasù
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ma allora dobbiamo paragonarla o no?
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Vecchio 20-05-2019, 14:39   #78
Flying*D
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giusto paragonarla alla Panigale V4R, cioè la moto che sta facendo nere tutte le SBK...perché non direttamente alla Moto GP già che ci siamo
Che fai cominci con la fuffa? La v4r costa quanto la norton, è la versione omologata stradale, è il paragone giusto..

Sennò dircelo tu con quali moto la possiamo paragonare e con quali no così facciamo prima

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Vecchio 20-05-2019, 15:02   #79
carlo46
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paragonala con ciò che più ti aggrada.
Se ne fai una questione di costo allora dovrebbe avere una cinquantina di cavalli in più della Honda, Yamaha, Kawasaki, BMW e Suzuki
E tutte queste sarebbero emeriti cessi rispetto alla V4R.

Ultima modifica di carlo46; 20-05-2019 a 15:05
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Vecchio 20-05-2019, 16:07   #80
aspes
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giusto per esprimere una opinione , a mio avviso invece entrare in quel segmento e' un gran salto nel buio e sopratutto un grande rischio per quel marchio. Velleitario come quando per una decina di anni ci ha provato col wankel che era gia' morto e sepolto. SI entra in un settore dove non si ha la benche' minima possibilita' di tenere il passo con le grandi. Ammesso e non concesso che si possa avvicinarne l'efficacia (e non credo proprio ma non intendo discuterne), come diceva rasu' e' pressoche' impossibile mantenere il livello per anni senza una solidita' tecnico economica che al mondo hanno ben pochi marchi. E l'utente tipo a cui si rivolge che motivo avrebbe di comprarla? gente che guarda alla pista, alla sostanza e non alle cromature o alle saldature esoteriche. DIverso fare moto artigianali anche esotiche ma rivolgendosi a un pubblico che ama le robe particolari con una produzione limitata ma curata. E che non bada alle prestazioni di punta ne' all'ultimo modello. Mi si potrebbe rispondere che cosi' facendo si resta confinati in una produzione di nicchia . Si, e' cio' che gli competerebbe, e che non fa certo schifo visti i margini che puo' consentire, di esempi di case velleitarie che si sono fatte tanto male quando son scese sul terreno che non gli competeva ne abbiamo a iosa, da bimota a mv agusta. Mai capito il concetto di "fare volume" a tutti i costi, se si fa il passo troppo lungo si fanno dei bei capitomboli. RIpeto...l'utenza tipo delle supersportive non si rivolge a quel marchio. Certo, nessuno avrebbe pensato che si sarebbe rivolto a bmw al tempo della prima s1000RR, ma quella stabili' veramente un divario, e aveva alle spalle un marchio di ben altra caratura economico/tecnica.
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Vecchio 20-05-2019, 16:42   #81
carlo46
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concetti in parte condivisibili in parte no fratellone.
Sul salto nel buio condivido al cento per cento, si rincorre, con coraggio e deve essere ammesso, una nicchia di gente economicamente ben a posto ma in un settore dove nulla ti verrà perdonato. Rotture, inaffidabilità, grane assortite potrebbero portare al marchio non un rinnovamento dell'antico blasone nelle competizioni ma viceversa un terribile offuscamento d'immagine.
Si vedrà.
Quello che invece non condivido è il discorso dei volumi. Lungi da loro cercare i volumi, infatti ne faranno massimo 500 all'anno, e hanno la produzione già interamente coperta sino al 2020-2021 (e qui non si va di caparra, si paga interamente la moto che verrà costruita...prima o poi). Vogliono coprire la nicchia di coloro che desiderano una supersportiva e la desiderano inglese. Tale nicchia esiste eccome. Tanto per dire oltre la metà degli acquirenti ha già una Commando 961. Norton in Inghilterra è come Guzzi in Italia, esistono gli appassionati a prescindere. Molto ma molto più di Triumph.

Ultima modifica di carlo46; 20-05-2019 a 16:46
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Vecchio 20-05-2019, 17:31   #82
aspes
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se i volumi sono calibrati alla richiesta allora fanno bene. Il casino e' tenere alta tale richiesta nel tempo. Appena una moto di quel tipo diventa un pelo superata non vende piu'.
La stessa triumph nel settore supersport non ha mai fatto il suo mercato di elezione.
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Vecchio 20-05-2019, 18:05   #83
rasù
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già... quando erano appena passate di moda erano invendibili pure le RC30... adesso... una andata ad ottantamila euro (per una moto che le prende da qualsiasi SS odierna e pure di dieci e più anni fa)

https://www.bonhams.com/auctions/24509/lot/175/
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Vecchio 10-06-2019, 17:03   #84
carlo46
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le Norton vinceranno il TT fra pochi giorni...
che gufata, ritiro al primo giro.
ma sono sicuro sia avvenuto per diarrea del pilota , non certo problemi della moto
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Vecchio 10-06-2019, 17:09   #85
Flying*D
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ritiro al primo giro.. ero scettico, adesso sono sicuro che e' una vera norton..


povero McGuinness
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Vecchio 10-06-2019, 17:26   #86
carlo46
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si è rotto un bullone di attacco del motore al telaio, è andata già benissimo che Mc Guinness abbia evitato una rovinosa caduta.
Sono inconvenienti che purtroppo possono succedere a chi ha mezzi limitati per fare test e prove, certo il danno di immagine ed anche economico è notevole.
Ci rifaremo!
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Vecchio 10-06-2019, 17:49   #87
PMiz
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ritiro al primo giro.. ero scettico, adesso sono sicuro che e' una vera norton...
ROTFLISSIMO



Domanda magari stupida: Ma e' legale una moto con le carene a specchio?
Oppure il primo che la incrocia, viene abbacinato e finisce fuori strada gli puo' fare causa?
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Se non puoi convincerli ... almeno confondili!!!
K1200R Sport
* Ex R1200S *

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Vecchio 19-06-2019, 01:48   #88
barney 1
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[QUOTE=carlo46;10076612]https://www.motorcyclenews.com/bike-...on/v4-ss/2019/



Vedi inizio video https://youtu.be/K1iu5o0HRbo
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Vecchio 19-06-2019, 13:00   #89
carlo46
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buongustaio
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Vecchio 19-06-2019, 13:06   #90
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Emozione doppia! Norton & Mountain
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Vecchio 01-10-2019, 10:38   #91
carlo46
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https://www.youtube.com/watch?v=KEf_xmHnRmU

e va beh, se sei un cretino non ti comprare certe moto
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Vecchio 01-10-2019, 11:09   #92
aspes
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minchia, oggi le comiche.
quello non e' degno manco di un ciao.
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Vecchio 01-10-2019, 12:06   #93
AntonioPansieri
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si, ma quello che vuole rialzare la moto dalla pedana ...
Comunque la moto è uno spettacolo
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Vecchio 01-10-2019, 12:20   #94
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attacco di labirintite?
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Vecchio 01-10-2019, 12:21   #95
aspes
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sara' rimasto abbagliato dal sole sulle cromature
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Vecchio 14-01-2020, 15:15   #96
carlo46
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https://www.instagram.com/p/B7ODrUuHWVK/

enjoy.
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Vecchio 30-01-2020, 16:29   #97
Pan
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Vecchio 31-01-2020, 09:40   #98
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si sa delle difficoltà finanziarie della Norton. Eppure è una questione piuttosto difficile da spiegare avendo sempre avuto richieste largamente superiori (e con tanto di laute caparre versate) alla produzione di ogni modello. Certamente non vorrei essere uno di quelli che hanno versato sino a ventimila sterline di caparra per una V4 che a questo punto difficilmente vedranno mai. Vorrei invece essere uno dei pochissimi che l'hanno già avuta ( a parte il deficiente di cui a qualche post sopra) perchè diventerà certamente un oggetto di valore collezionistico notevole. Nel frattempo mi tengo la mia Commando 961 SE e vediamo cosa succede. Comunque in bocca al lupo alla Norton e speriamo che non arrivino i soliti cinesi a fare la spesa. Magari la Brexit aiuta a trovare qualche imprenditore britannico all'altezza del blasone e della tradizione.
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Vecchio 31-01-2020, 09:56   #99
touring
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Norton in Inghilterra è come Guzzi in Italia

a posto siamo

renato
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R 1200RT 2009 Ca(mo)milla K1100 lt 1992 una meraviglia!
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Vecchio 31-01-2020, 10:24   #100
carlo46
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stanno purtroppo emergendo particolari veramente deplorevoli sul tracollo finanziario della Norton. Alcuni manager, forse su mandato dello stesso Gartner (che però nega fermamente questa ipotesi) hanno convinto ignari cittadini a sottoscrivere presunti fondi pensione che venivano poi utilizzati in tutt'altro modo. Quindi al mancato pagamento delle tasse, alla mancata consegna delle moto già pagate, si aggiunge anche una causa da parte di 228 comuni cittadini che pretendono indietro le loro liquidazioni.
Complimenti, al peggio non c'è davvero limite.
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