Moto guzzi V7, V7ii, V7iii, non ci capisco niente...

[charlifirpo]

Ma da che anno ti interessano? Se va bene anche una quindicina d'anni fa ci sono le Bonneville 800; no ABS e luci a led; a carburatori e con freni a disco, una 60ina di cavalli; esteticamente la trovo anche oggi la più bella delle Bonnie.

[RedBrik]

no carburatori, ho dato in gioventù e non mi mancano. ABS secondo me immancabile su moto moderna e soprattutto su moto di chi ha poca esperienza, dove il rischio di pinzata in panico credo sia più elevato.

Aspes tu quindi se non erro hai questa:

che è - da quanto capisco tra i millemila modelli - anche la versione (special, che mi sembra sempre coi raggi) e la colorazione che mi piace di più.

Devo ammettere che la racer (almeno della Viii) mi fa molto gola, soprattutto per il volgarissimo e sexyssimo serbatoio cromato e il telaio rosso, mi convincono meno altri particolari. Mi è stato però detto che non va bene. E i semimanubri forse non sono il massimo su una moto come la V7. Rimane però secondo me molto carina.

[RedBrik]

I raggi li preferirei anche io, pur essendo un rompimento di coglioni allucinante, su una moto come la V7 mi sembrano star meglio.

La V7iii con cerchi a raggi (modelli special e rough) sembra in effetti essere disponibile solo in colori pastello che non penso saranno apprezzati, preferenza al rosso (le moto rosse sono più veloci) o - in assenza - al bianco.

Scartando quindi la V7i per assenza ABS e la V7iii per assenza colori rimarrebbe la V7ii, che c'era in diversi modelli secondo me papabili, in particolare quella rossa (che però purtroppo perde cromatura cerchi).

La stornello della V7ii anche non è venuta male:

anche lei purtroppo coi cerchi neri...

[giessehpn]

Ci sono due modelli cromaticamente piacevoli e non troppo diffusi. Non ricordo se si tratta del modello II o III.
Una è azzurra con striscetta arancio, l'altra è nera con striscia verde. Entrambe con raggi e molto eleganti. Sono delle Special, mi pare...e per quello che può significare il termine... buona ricerca.

[GTO]

Ma sceglila del colore che trovi e se non piace la fai verniciare
è solo un serbatoio, non ci sono km di carene
Quanto costerà mai un serbatoio da verniciare?
Così non precludi nessuna scelta

Prima serie della tronfia ...ho un amico che tutti gli anni si mette lì a lucidare le cromature che poi ha fatto verniciare perché si opacizzano e ossidano
Qualità della prima serie bassissima
Ma forse l'avevi scartata a prescindere

La V7 ha il suo carattere, secondo me è bella e piacevole da guidare anche se con soli 50cv

[RedBrik]

Vero anche questo.

I cerchi cromati sembrano essere spariti (dai modelli a listino) dopo la prima serie. Peccato perché mi piacevano di più.

La prima serie però sembra avere frizione migliorabile e la differenza tra prima e seconda sembra essere maggiore che tra seconda e terza.

[brontolo]

Originariamente inviata da RedBrik

(..)

E se sarei disposto a (..)

OT
Ti prego, correggi! Non si può leggere!

[Ziofrenk]

https://www.motoguzzi.com/it_IT/moto...7-III-Special/

Io prenderei questa

[GTO]

Originariamente inviata da brontolo

OT
Ti prego, correggi! Non si può leggere!

Va bé, lui è tedesco e magari lì si può dire..

[RedBrik]

Sarà l'amianto che respiro che ha effetti...

Domani vi apro il thread su come scegliere la maschera migliore..

[rasù]

Ma il sarei lì è corretto... è una dubitativa e non un periodo ipotetico.



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[MotorEtto]

Io ho percorso 24000 km su una guzzi v7iii prima di venderla. Una moto con cui mi sono trovato benissimo e che consiglio. Tra la prima, la seconda e la terza ci sono enormi differenze.
Il cambio, l'inclinazione del canotto di sterzo, l'elettronica, gli scarichi in tubo doppio e tante altre cose.
Il mio consiglio è di fare uno sforzo economico e cercare un v7iii... Le altre lasciale stare.
Tutti parlano di pochi cavalli solo leggendo le schede tecniche, ma ti assicuro che guidandola non ti accorgi minimamente della scarsa potenza.
Con le giuste gomme ti diverti come con poche moto... Io ho provato diverse gomme e ho trovato il top nelle roadtec 01.
Unici difetti: è piccola per andare in 2, almeno per giri seri e ha degli ammortizzatori posteriori pessimi. Per il resto è favolosa!

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da MotorEtto

...Tutti parlano di pochi cavalli solo leggendo le schede tecniche, ma ti assicuro che guidandola non ti accorgi minimamente della scarsa potenza...

Mi pare di ricordare che il nostro avesse Tuono V2

[RedBrik]

C'è ancora c'è ancora. Ed è potente "il giusto"

[aspes]

la potenza e' proporzionata alla moto e alla sua filosofica di uso. Il motore ha un bel tiro ai medi ed esce dai bassi con dolcezza senza sussulti o vibrazioni (con quel piacevole pulsare da piccola locomotiva a vapore che aveva anche la R100). PEr intenderci, nel traffico cittadino col gs sei sempre con la frizione in mano, con la guzzi avanzi a gas chiuso a 10-20 km/h senza un sussulto. SU extraurbano snoccioli le marce senza tirarle e va via piacevolmente . Se usata nella sua filosofia non sentirai mai mancanza di motore. PEr intenderci....accelera come accelerava la mia R100 o persino la mia kawasaki mach 3, e senza fare tanta scena. Dai 5000 ai 7000 giri poi ha una piccola impennata di orgoglio ed entra pure in coppia. A 7000 mura.
come ho detto, e motoretto conferma, i punti debooli sono le dimensioni, e nel caso della miaprima serie (bianca come la tua foto) frizione duretta e cambio con la corsa troppo lunga del pedale. Infatti dopo l'anno rifatta tutta nuova la trasmissione. Il motore prima serie ha due corpi farfallati ma dopo ne han messo uno solo, guadagnando un pochino di spazio e facilitando la carburazione.

[motomix]

è una moto che mi è sempre piaciuta tanto e che tutt'ora avrei una gran voglia di provare.

[RedBrik]

Originariamente inviata da rasù

Ma il sarei lì è corretto...

Vedi che allora non è amianto che respiro ma "solo" normalissima lana di roccia (non che sia poi meglio...)

[aspes]

tra l'altro red....il v7 e' cardanico,i raggi restano sempre puliti! la mia poi ha le borse in pelle originali guzzi, sciccosissime per i risvoltinati. (ce le ho trovate,ma alla fine sono utili).

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

la potenza e' proporzionata alla moto e alla sua filosofica di uso.

Ma infatti sono convinto che non mi farebbe mancare nulla.

Mi sono divertito con la cagiva canyon 600, che di cavalli ne aveva 34, la guzzi al confronto è una belva strappabraccia!

Poi, appunto, non è per me ma per chi comincia, anche se la userei verosimilmente pure io.

E sono sicuro che per giretti a corto raggio e uso cittadino sia tranquillamente superiore alla tuono, che in città è violentata anche se io me ne frego e la uso lo stesso...

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

tra l'altro red....il v7 e' cardanico,i raggi restano sempre puliti!

Altra cosa che non mi spiace (pur non essendo un talebano del cardano). Le alternative (Monster 696 in primis) mi sembrano moto più onerose (in tempo e soldi) da mantenere.

[beegio]

Mi piace un sacco la Guzzi V7. Ieri ne volevo prendere una, poi ho virato su una Triumph street qualcosa. Oggi ho cambiato idea e ho acquistato per telefono una Triumph Bobber Black del 2018 con 4k chilometri.. Mai vista una dal vivo. Sono decisamente da ricovero!