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"Elica Eretica" il Tuning Sacrilegio! Anche il BMWista subisce il fascino del Tuning, qui le special nate nei Box dei forumisti.


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Vecchio 10-12-2014, 15:38   #101
aspes
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guardando le foto mi pare che il telaietto sia un po' esile per sopportare uomo e colpi dalla sospensione. Se ci sta' almeno prevederei un traversino tra i due bulloni ammortizzatore per dargli un po' di rigidezza laterale.

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Vecchio 10-12-2014, 16:02   #102
Panzerkampfwagen
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e peraltro anche le viti di fissaggio del telaietto al telaio mi paiono un pò sottodimensionate.
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Vecchio 10-12-2014, 19:04   #103
tremendik
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Ragazzi grazie dei consigli, ci penserò su...
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Vecchio 10-12-2014, 19:10   #104
maiacasa
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bella moto........
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Vecchio 11-12-2014, 17:26   #105
aspes
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ho visto che in qualche rielaborazione addirittura gli ammortizzatori un po' piu' inclinati vanno su orecchie di fissaggio saldate direttamente sui tubi del telaio senza ancorarsi al telaietto che a quel punto e' solo dedicato a reggere la sella. Anzi, se non ricordo male le gs della dakar erano proprio fatte cosi'.
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Vecchio 11-12-2014, 20:40   #106
tremendik
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Aspes avevo visto tale modifica e ci avevo pensato, ma alla fine consultandomi con chi lavora abitualmente sui telai ho deciso di non farne di niente. Secondo me il telaio posteriore regge...ai posteri l'ardua sentenza! inoltre le viti che lo fissano al telaio principale sono di misura uguale alle originali, comunque grazie, le osservazioni sono ben accette!!!

...intanto ho montato i carburatori...





...proseguendo, mentre pulivo la coppia conica mi si e' disintegrato il tappo (specula) di plastica di cui non si trova ricambiuo, almeno io non l'ho trovato... avete qualche suggerimento?
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Vecchio 29-12-2014, 15:22   #107
tremendik
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Ho disegnato il nuovo schema elettrico semplificandolo un po'. Adesso ci sono solo 3 spie ( pressione olio, folle e generatore. Inoltre via il fastidioso cicalino delle frecce .



Questo è lo schema di partenza, appena trovo uno scanner A3 metto la foto del "dopo".

Il prossimo passo è trovare i cavi per la realizzazione. Qualcuno ha dei riferimenti dove poter trovare i giusti colori e sezioni?
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Vecchio 29-12-2014, 22:44   #108
bottol1
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Ciao per i fili elettrici li puoi trovare da Errebi Group è una ditta di Reggello che ha fili di molti colori e sezioni specifici per auto e moto lo puoi trovare su Ebay.
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Vecchio 30-12-2014, 15:02   #109
tremendik
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Grazie mille Bottol! Avevo visto quel venditore ebay, a mio avviso un po' caro, 3€ per un metro di filo mi sembra esagerato. Ho trovato http://http://www.conrad.it/ce/it/Welcome.html;jsessionid=1247CC4CB4177AF48E5137F0AC 32829D.ASTPCEN30

Ha anche i faston femmina a 90º ...

Inoltre sto cercando un contagiri aftermarket ad un prezzo decente. La moto ha in origine un contagiri elettronico "Motometer" che usa il polo negativo della bobina. C'è qualcuno in grado di spiegarmi se è possibile montare qualcos'altro?
Non sono capace di trovare uno strumento che mi soddisfi...,ok, Motogadget a parte...ma vorrei evitare di spendere un capitale!

Ultima modifica di tremendik; 30-12-2014 a 15:30
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Vecchio 30-12-2014, 21:47   #110
bottol1
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Ciao i faston femmina a bandiera dopo una lunga ricerca gli ho trovati in Inghilterra ne ho presi 40 con i suoi cappucci per 15 euro spediti,qui non gli usa più neanche il mio elettrauto. Per quanto riguarda il filo di solito il prezzo è per spezzoni di 5 metri quello che presi io di 1,50mmq viene 4,80.
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Vecchio 01-01-2015, 18:13   #111
tremendik
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Eccoci qua con lo schema modificato...per chi aveva chiesto..



..come potete notare nel disegno tecnico non sono una cima, e purtroppo l'ultima volta che ho usato autocad era il 1998, non avevo voglia di ripartire da capo.
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Vecchio 11-01-2015, 13:37   #112
tremendik
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Si va avanti. Ho revisionato la pinza posteriore,montato i comandi al manubrio e le tubazioni freni anteriori







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Vecchio 11-01-2015, 14:45   #113
Re Artù_R65
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Complimenti, seguo con attenzione questa tua trasformazione, io la prossima settimana vado a ritirare la mia R65 del 1981, e poi toccherà anche a me un lungo e accurato lavoro di trasformazione..
Re Artù_R65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-01-2015, 15:05   #114
tremendik
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In bocca al lupo Artù, il lavoro è lungo come hai scritto te, ma la soddisfazione ripaga ampiamente la fatica!

...intanto mi sto occupando delle nuove pedane, per il cambio nessun problema...invece per quanto riguarda il freno posteriore sto smadonnando per adattare i leverismi. Appena risolvo stappo una boccia

Pompa freno posteriore da 15 , ovvero 15.8mm : il kit di revisione ce l'ha anche Officine 08 , oltretutto più economico dei soliti inglesi.

Ecco il link

http://shop.officine08.it/p11152_kit...osteriore.html

Ultima modifica di tremendik; 15-01-2015 a 15:37
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Vecchio 16-01-2015, 11:50   #115
alfredo.farsetti
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io alla fine per il posteriore ho preso a Novegro una pompa brembo che penso sia di un guzzi 850 o 1000 nuova a 50 euro.. ha un solo difetto che manca dell'arpione che comanda il cilindretto... che mi sto facendo dal pieno..
non capisco dove sia la falla di quell'impianto di serie.. se nella pinza nella pompa o nel disco ... sta di fatto che al momento è come non averlo tanto frena poco
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Vecchio 16-01-2015, 22:43   #116
tremendik
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Anche io mi ricordo, fino a che la moto ha marciato, solo un timido rallentamento. Ora ho tutto revisionato e il disco nuovo, e che san Brembo ci aiuti!
Ottimo affare la pompa nuova a così poco prezzo!
Purtroppo sono lontano dai luoghi delle varie fiere...o forse menomale...l'ultima volta a Reggio Emilia c'ho lasciato mezzo stipendio!
A che punto sei?
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Vecchio 17-01-2015, 10:21   #117
tremendik
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Nuove pedane arretrate



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Vecchio 17-01-2015, 11:13   #118
andrea cominetti
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Complimenti bellissimo lavoro
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Vecchio 17-01-2015, 15:18   #119
alfredo.farsetti
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in teoria è finita.. freni a parte che sono solo un idea.. glia ammortizzatori che marca sono? belli...
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Vecchio 17-01-2015, 16:04   #120
tremendik
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...tanto noi freniamo col motore!!! A parte tutto, i freni anche a me stanno portando via un bel po' di tempo e soldi che non avevo preventivato. A questo punto non mi accontento di raggiungere un risultato accettabile, io voglio che la moto si fermi in uno spazio decente!
Il tutto, ovvio, mantenendo il più possibile l'originalità...o quantomeno usando parti consone all'età del mezzo.
Gli ammo sono Bitubo, ne parlavo qualche post più su.
Se ti va facci vedere la belva!!!

Grazie Andrea, sto facendo del mio meglio ma vado a rilento...

Ultima modifica di tremendik; 17-01-2015 a 16:07
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Vecchio 18-01-2015, 22:46   #121
alfredo.farsetti
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eccola tremendik.. foto brutte e moto di nuovo smontata..



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Vecchio 19-01-2015, 13:24   #122
andrea cominetti
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Sempre più complimenti ��
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BMW
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Vecchio 19-01-2015, 15:06   #123
Re Artù_R65
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Eccola arrivata a casa..
Re Artù_R65 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-01-2015, 15:05   #124
tremendik
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Bella roba Alfredo! E invidia per il kickstart! Ma l'impianto freno posteriore e' originale(tubazione Metallica tra pompa e pinza) oppure no? ...mi sembra di vedere un flessibile che fa un giro strano... Comunque complimenti!!

Vai Artù , ora dagliele secche!!! ...la moto mi sembra messa molto bene!!
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Vecchio 20-01-2015, 17:07   #125
alfredo.farsetti
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l'impianto freno posteriore è messo lì alla spera in dio, è tutto staccato.. sto ricostruendo il rinvio della pompa freno guzzi nuova.. ho idea che non sarò per nulla soddisfatto comunque dalla frenata.. il tubo in treccia anche quando è messo bene fa un giro strano.. i suoi tubetti in metallo vanno meglio forse.. Se non va manco così cambio anche la pinza dietro e metto quella di un monster rifancendo la staffa.. poi dovrei trovare delle pedane arretrate che mi permettano anche di usare quelle del passeggero.. si lavora si lavora ehe
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