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22-04-2018, 06:57
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 May 2010
ubicazione: tra i laghi
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tutti abbiamo guidato auto e moto prive di ausili elettronici e siamo sopravvissuti, tuttavia ritengo che tutti questi sistemi possano fare la differenza, soprattutto nei casi improvvisi o di emergenza, quando cioè si viene colti di sorpresa e o non si ha il tempo si reagire prontamente o quando l'istinto prende il sopravvento e ci si comporta in modo differente da quello che la teoria imporrebbe.
Mi ricordo da ragazzo quando sentivo ruote inchiodate per una decina di secondi e poi il botto tra auto. Ora con l'abs anche se uno "pesta" il pedale fino ad arrivare con il piede sotto al radiatore l'elettronica aiuta a ridurre lo spazio di arresto e a mantenere controllabile il veicolo anche sul bagnato.
Io mi ritengo un utente medio e per me tutti questi strumenti sono benvenuti, anche se non saprò mai come sarebbe potuto andare nella stessa circostanza non avendoli avuti, anche perchè non mi hanno mai tolto il gusto della guida.
Oddio... in verità uno si... il maledetto freno a mano elettrico sulle auto quando c'è neve! :-D
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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
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22-04-2018, 08:34
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#52
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Mukkista
Registrato dal: 27 Aug 2007
ubicazione: Bologna
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L elettronica si per la sicurezza è un passo avanti a cui oggi è bene non rinunciare ,il problema è solo che la maggior parte la usa per andare sempre più forte su strada tuttto qui... anche a ritmi esagerati la moto non ti avvisa mai ,mai una scodata mai un intraversata ecc ci si crede gran manici tuttti quanti e si va sempre piu forte e si cade anche con quella poi perché la fisica ha i suoi limiti però ci si arriva più vicino senza rendersene conto ..grande l elettronica ma come tutto va usata nel modo giusto...poi se uno vuole impennare derapare ecc toglie tutto ed ha una moto senza controlli e vissero tutti felici e contenti
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22-04-2018, 09:58
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#53
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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Quote:
Originariamente inviata da tigrotto
L elettronica si per la sicurezza è un passo avanti a cui oggi è bene non rinunciare ,il problema è solo che la maggior parte la usa per andare sempre più forte su strada tuttto qui...
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a quello serve il controllo di trazione, a dare gas in situazioni dove senza non lo si darebbe mai.
Altrimenti cosa lo si paga a fare?
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22-04-2018, 13:50
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#54
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Sono contento di aver stimolato una discussione costruttiva, pero’ ancora non ho capito una cosa: dal filmato del post #9 si vede chiaramente che in presenza di Asc la moto in curva non sbanda su strada bagnata, mentre lamia ha sbandato come se non ce l’avesse mentre la spia lampeggiava: tutto regolare?
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R1250RS SPORT
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22-04-2018, 13:59
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#55
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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a te è successo quello del video al mio post 46.
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22-04-2018, 16:45
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#56
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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Esatto! Quindi se non c’era il dtc immagino che sarei finito per terra. O no?
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R1250RS SPORT
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22-04-2018, 19:21
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#57
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
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dipende da come avresti reagito ed in quanto tempo.
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23-04-2018, 00:43
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#58
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2014
ubicazione: Roma
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Il filmato del post 9 è un filmato commerciale
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KTM 1290 SAV R my 2020
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23-04-2018, 09:53
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#59
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2016
ubicazione: Toscana
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...io mi diverto a dare gas e vedere la lucina gialla che lampeggia...sennò che senso ha avere una moto facile?...
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ADV 2022
Il mondo è un libro ma se non viaggi ne conosci solo una pagina (A.d'Ippona)
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23-04-2018, 11:50
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#60
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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Oggi nessuna vita salvata?
Considerando che siamo 20000 iscritti ogni giorno ho conteggiato che dovrebbero esserci circa una trentina di miracolati!
Che poi non ho capito....vendono delle moto di 10 anni con 1000 km. e quindi mi sa che se mangiavano meno salame e patatine fritte potevano vivere di più anche senza ABS ehehehehehh!
1100 GS forever
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23-04-2018, 12:06
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#61
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Apr 2016
ubicazione: Sotto i ponti
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Quoto piegopocopoco
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BMW S1000XR MOTORSPORT
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23-04-2018, 13:36
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#62
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Sep 2009
ubicazione: MANTOVA
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tutti ausili utilissimi,il problema si pone quando usiamo un mezzo sprovvisto e attendiamo che ci pari il culo, come siamo abituati.....
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R1200ST
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23-04-2018, 13:51
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#63
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Cubista doc
Registrato dal: 05 May 2009
ubicazione: cervia (stato libero di Romagna)
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In quel caso si adotta lo stile Kung fu della "scimmia ubriaca" ehehehehh!
1100 GS forever
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23-04-2018, 16:52
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#64
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Oct 2013
ubicazione: Napoli
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che dire .... beato chi riesce ad adeguarsi all'elettronica!
io non so guidare con l'elettronica...proprio non riesco....butto il freno di dietro, la ruota non si blocca e non giro...staccatone, mi si attiva l abs, mi cago addosso per quel rumore strano e mi irrigidisco, perdendo il vantaggio che dovrei conservare la direzionalità, spalanco per farlo scodare e neiente, sul bagnato... pelo di mio acceleratore e freni...è un mio limite mentale . .. non riesco proprio a pensare che posso anche spalancare perchè sta l'elettronica...
c'è poco da fare! non riesco
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tante...le degne:
XR 600 RR
XLV 1000
ADV 2010-2013
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23-04-2018, 21:25
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#65
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2013
ubicazione: Roma
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L’elettronica può entrare anche a velocità bassissime, non è necessario forzare con il gas. Basta che il fondo stradale sia a scarsa tenuta come i noti sampietrini romani magari dopo un po’ di pioggia fangosa che si accende di tutto sulla strumentazione. Il nuovo dtc rispetto all’asc del Bialbero Ha fatto passi in avanti enormi. Quest’ultimo tagliava brutalmente il gas. Il dtc lo parzializza in maniera molto efficace senza scomporre la moto. Alla fine meglio averla l’elettronica. Il mio peggiore incidente lo ebbi quando una macchina mi si presentò in un incrocio all’improvviso mentre ero piegato. Pinzata fatale, ruota anteriore bloccata e testa rotta. Con l’abs Non sarebbe successo
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23-04-2018, 21:47
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#66
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Mukkista
Registrato dal: 29 Oct 2012
ubicazione: Roma
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A mio modesto giudizio, le due ruote contemporanee hanno un equilibrio generale che va al di la’ degli “aiutini elettronici”, altrimenti sarebbe impossibile per dei quasi principianti mettersi alla guida di mostri da 160 cv e oltre (per di piu’ degli ibridi “crossover” non progettati esclusivamente per la pista) senza vedere praticamente mai accendersi le spie di Abs, dtc e compagnia cantante. Quello che voglio dire, per non essere fraiteso, e’ che certamente l’elettronica da’ un indiscutibile supporto, ma e’altrettanto vero che il progresso nella progettazione di telaio/motore/freni ha fatto dei passi avanti tali che alcune case, leggi ad esempio Kawasaki, si possono permettere di commercializzare naked ultrasportive dotate solo di Abs, perche’ obbligatorio per legge. Se Dtc o piattaforma inerziale o sospensioni elettroniche fossero indispensabili, alcune moto non sarebbero neanche commercializzabili. Vent’anni fa si guidavano vere e proprie bare a due ruote perche’ la progettazione magari badava solo alla potenza, trascurando i freni o il telaio a discapito dell’equillibrio generale del mezzo, che se anche per un paradosso temporale fosse stato dotato di Asc, una bara sarebbe comunque rimasto. Tutto ‘sto pippone solo come opinione personale, ovviamente.
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R1250RS SPORT
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24-04-2018, 13:03
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#67
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Mukkista
Registrato dal: 18 Oct 2010
ubicazione: nord ovest
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Quote:
Originariamente inviata da Slim_
...mmhh giusto qualcuno, sono quasi tutti molto "educati/ligi". Prova ne è che le FdO ne fermano pochini (rispetto agli altri) ....se poi vedono il carico di borse e bauli, lasciano proprio perdere.
Comunque W i CONTROLLI !! a me bastavano i 100 cv della prima FZ750 per fare certi dritti!! 😱😱
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Slim,
ho capito ora cosa ci accomuna la vecchia FZ 750 , poi ho avuto anche la YZF 750 SB, oltre varie Yamaha, essendo un appassionato del marchio dei 3 diapason...
Per quanto riguarda l'elettronica per me va bene al patto che possa essere disinserita o "tagliata su misura" quando uno vuole guidare "cattivo "
Lamps
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R 1200 GS Rally Fun and trip
La pioggia...
è solo uno stato mentale
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24-04-2018, 14:24
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#68
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Jan 2016
ubicazione: Marcon
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Post #64 Barone Zaza: penso che certe staccatone e derapate sia meglio farle in pista, indipendentemente dall’elettronica.
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24-04-2018, 22:22
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#69
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Feb 2016
ubicazione: qui
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@AsAp, 😄😄che bestia che era! Agli alti regimi vibrava tutto l'anteriore da non tener ferma la visiera..... 😄😄
Sono d'accordo per i controlli, ok, disinseribili e anche con un bel "ALERT" rosso sul cruscotto. Proviamo a pensare anche a chi "inizia" a gestire certe potenze é meglio che abbia un "aiutino", visto che di solito ha già "contro" l'esuberanza dall'età.
Poi c'è l'uso quotidiano o turistico (...e relative saltuarie scappatelle ma anche imprevisti ...) insomma un ulteriore margine di sicurezza oltre al proprio ci sta bene (per me).
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"LIBERO DA SCHIAVITÚ AI BRAND"
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