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Vecchio 19-09-2019, 18:47   #76
arkikad
infante Mukkista
 
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Troppo per tutte
Eh.. a trovarla Chi ce l'ha se la tiene stretta

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Vecchio 08-11-2019, 13:12   #77
Fargio1200
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predefinito R1150R del 2002

Ciao Ragazzi, dopo un po' di anni di inattività, rieccomi nel Forum; felice possessore di un bel GS1200, poi venduto per nascita figlia, ora, che la bimba è cresciuta, mi accingo all'acquisto di una mucchina vecchietta, un bel R1150R del 2002.
Ho già visto la moto, è bellissima, riverniciata bianco e nero opaco, insomma mi piace, tra le tante "modifiche" ha anche lo scarico completo sostituito, ovverro Terminale + Y+ centralina, quindi senza catalizzatore.
Ovviamente i pezzi originali sono tutti presenti e se volgio il propietario mi rimonta il catalizzatore e tutto il resto nel caso.
Domani la vado a provare così com'è, e so già che andrà come una bomba...ma se rimonto il catalizzatore, sicuramente mi si frena un po'
Voi che dite ? cosa mi consigliate ?
Grazie
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Vecchio 08-11-2019, 13:19   #78
Skiv
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Se ti piace tienila così, ovviamente se la vuoi riportare originale puoi sempre farlo in secondo momento ma non ne vedo il motivo, tanto vale cercarne una già come uscita di fabbrica e mai toccata.
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Vecchio 08-11-2019, 14:09   #79
Fargio1200
Pivello Mukkista
 
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Il mio dubbio è più legato alla "legalità" della cosa; ovviamente mi piace cosi, ma la mancanza del catalizzatore credo possa creare non pochi problemi in caso di controlli da parte delle forze dell'ordine.
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Vecchio 08-11-2019, 14:15   #80
Skiv
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Beh quello è ovvio che non sia legale
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Vecchio 08-11-2019, 15:14   #81
Fargio1200
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Il mio quesito è del tipo se qualcuno di voi ha questa configurazione (senza catalizzatore) e se siete mai stati fermati; nel caso hanno per caso controllato la presenza dello stesso ?
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Vecchio 08-11-2019, 15:20   #82
Monstre
Pivello Mukkista
 
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A me non è mai successo e ho girayo quasi sempre con scarichi after market. In ogni caso cambiare lo scarico è un lavoro facile di 10 minuti. A mio parere dovresti guardarti bene la moto, se ti piace la prendi e poi valuti

Inviato dal mio LG-H990 utilizzando Tapatalk
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Vecchio 08-11-2019, 15:25   #83
Skiv
Mukkista doc
 
Registrato dal: 25 Jun 2007
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La modifica è in assoluto la più gettonata per la serie 1150 anche perchè rappresenta il primo step.
La rimozione del catalizzatore è illegale anche dal punto di vista penale, come linea guida qualunque forza dell'ordine fermi un mezzo sprovvisto di tale dispositivo deve procedere alla sanzione ma essendo in Italia è tutto demandato a come si è alzato chi ti ferma, se ci fa caso, se se ne intende, se controlla,ecc...
Il problema più grave te lo trovi in caso di incidente, in quanto si potrebbero attaccare alla modifica e farti passare rogne. Anche qua...potrebbero, non è detto succeda.
Quindi, in definitiva, statisticamente sono senz'altro più le volte che va di seta ma "le chiappe" sono tue e devi decidere tu.
Il avevo una Multistrada decatalizzata e ci sono andato pure in Svizzera con tanto di controllo e non mi hanno contestato nulla, ma certo non puoi andar là e dire "eh ma a quel pirla del forum non avete fatto niente..." devi essere consapevole che se vogliono ti ci si fanno con mutande e pantaloni e hanno pure ragione.
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Vecchio 08-11-2019, 16:02   #84
Fargio1200
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 29 May 2006
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...si sono consapevole che neanche le mutande di Ghisa tengono
Per ora la prendo cosi, dopo prova su strada, poi vediamo, al limite svuoto il catalizzatore, cosi di fatto "sembra" vero ma non lo è ;-)
Fargio1200 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-11-2019, 16:06   #85
Skiv
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mmm...strada già intrapresa ma risultati deludenti, occhio!
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Vecchio Ieri, 14:28   #86
L'oZio64
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Registrato dal: 11 Oct 2019
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Buongiorno a tutti,
ormai ho un'età in cui non mi interessa più molto la moto sportiva, né, per ragioni anche di altezza, moto turistiche con impostazione enduristica.
Per l'uso che ne farei, diciamo perlopiù uso turistico con percorrenze medio-brevi e per tutta una serie di considerazioni che ho fatto, anche economiche, ho "battezzato" come motorino ideale l'R850R.
Nel guardarmi attorno tra l'usato, ho deciso di concentrarmi su macchine non precedenti al 2000 e con chilometraggi compresi tra l'accettabile (70/80.000) ed il credibile (non lo è una moto del 2000 con 20.000 km, per esempio, almeno per me).
Inutile negare che la differenza di età della macchina incide sulla decisione, ma per la mia (età) personale, tranne nel caso vincessi al superenalotto, non ho intenzione di cambiare spesso, anzi: se la mucca che (spero) acquisterò mi porterà a spasso finché avrò la forza di salirci, non mi dispiacerebbe.

Dopo tutto 'sto preambolo, quello che vorrei chiedervi, come parere spassionato, è:

1) mucca rossa del 2000 - 56000 km - venduta con garanzia del concessionario - entrambe le borse laterali e portapacchino originale
2200 Euro

2) mucca antracite del 2001 - 51000 km - da privato - stessi accessori
2450 Euro

3) mucca grigio chiaro del 2005 - 65000 km - da privato - stessi accessori + cupolino basso
2500 Euro

...ah, dimenticavo: la numero 1 è abbastanza vicino casa, le altre dovrei andarle a prendere con un furgone o aspettare primavera rischiando di perdere l'affare.
Che dite?
L'oZio64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio Ieri, 20:16   #87
dino_g
Mukkista doc
 
L'avatar di dino_g
 
Registrato dal: 01 Sep 2007
ubicazione: Firenze
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Io opterei per la 2005, l'ultima versione imho è molto meglio delle pre 2003, a parte le special.
Non so la lontananza, ma scegli una giornata discreta e fatti i km necessari, tanto per le pratiche ci devi andare comunque.
Ps. Ovviamente una buona percentuale della decisione finale è dovuta allo stato generale della moto.
__________________
R850R Comfort 2005, R1200R 2008
dino_g non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio Ieri, 21:00   #88
L'oZio64
infante Mukkista
 
Registrato dal: 11 Oct 2019
ubicazione: Bologna
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Scusa Dino, più o meno le differenze le conosco, ma perchè dici che meglio?
E' solo una valutzione estetica, o c'è qualcosa che mi sfugge?
Per quel che ho capito, le differenze tecniche sono: cerchio posteriore da 17" invece di 18", comando della frizione idraulico, pinze flottanti invece dei dischi flottanti, catalizzatore ovviamente più recente e cambio a 6 marce.
Voglio dire, non che non mi fidi del tuo giudizio, ma proprio perchè viene da una persona con tanta esperienza di mucche , vorrei cercare di capire perchè ritieni che sia così.
Se poi mi dici che la "sesta" è più lunga della quinta della 1^ serie, me lo faccio bastare, eh?

P.s. non le ho viste ancora di persona, ma dalle foto sembrano veramente messe molto bene tutte: l'unica cosa che mi lascia perplesso, in quella più recente mancano le scritte sui fianchetti e gli specchietti non sembrano originali, hanno la conchiglia un po' più bombata.

Ultima modifica di L'oZio64; Ieri a 21:04
L'oZio64 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio Oggi, 09:46   #89
ghima
Mukkista doc
 
L'avatar di ghima
 
Registrato dal: 21 Aug 2011
ubicazione: .. a caccia di milf..
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Perché per esempio la seconda serie eredita tutti i miglioramenti della 1150R.
__________________
tante prima..anche con l'elica..
adesso..niente..
ghima non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio Oggi, 10:16   #90
roberto40
Mukkista Doc
 
L'avatar di roberto40
 
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Tra quelle proposte andrei anche io sulla 2005, sulle differenze qualcosa trovi tra le vecchie discussioni.
Prova a dare un'occhiata.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...differenze+850

http://www.quellidellelica.com/vbfor...differenze+850
__________________
BMW R 1100 GS LE, R 100 GS PD, R 100/7, Guzzi V50, diverse vespe e obsochincaglieria varia.
roberto40 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio Oggi, 10:39   #91
L'oZio64
infante Mukkista
 
Registrato dal: 11 Oct 2019
ubicazione: Bologna
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Si, Ghima, questo è sottinteso, ma mi rimangono un dubbio e una peculiarità che mi fanno propendere verso la meno giovane: il dubbio sta nel fatto di non sapere o non aver capito se la serie di modifiche riguardano anche il motore, la cosa che, invece, per quanto possa contare, mi da un po' più di sicurezza, è il fatto che sia da un concessionario ed un minimo di garanzia te la diano.
Poi so anch'io che non sarà una garanzia identica a quella del mezzo nuovo, prevista per difetti di produzione e quant'altro, ma dopo 50 e passa mila km, se c'era un difetto, era già saltato fuori e probabilmente un controllo di un'officina autorizzata, sarà sempre meglio dell'analisi che posso fare io, per quanto un pochino ne possa capire.
In ogni caso, grazie per le risposte chi mi avete dato e che eventualmente mi darete: spesso, tramite il semplice pour parler, si possono capire cose che altrimenti sembrano superficiali.
Lampeggio.

P.s. Grazie Roberto, la tua risposta è stata inserita mentre rispondevo e non l'avevo vista ��

Ultima modifica di L'oZio64; Oggi a 10:42
L'oZio64 non è in linea   Rispondi quotando
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