Provata Ktm 1290 SAS comparata con Bmw 1200 Adv - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Mikey · 15-09-2019, 14:02

La gabbia elettronica della mia (che immagino simile alla s adv) e’ comunque un cuscino sicuro e confortevole. Arrivi in piega e pinzi senza ritegno e la moto sta lì piantata e scorrevole, esci dalle curve e, quando e’ pissibile, apri tutto e la moto non si impenna non scivola non si muove di un millimetro pur spingendoti fuori dalle curve con una forza paurosa.
Anni fa, senza elettronica, queste potenze sarebbero state ingestibili, oggi sono quasi facili pure per un fermone come me.
Ps oggi (in autobahn ovviamente) ho provato ad aprire tutto, con le borse semicariche, sono arrivato a 230 in un amen e la moto era piantata, nessuna oscillazione nessuna leggerezza dell’avantreno, nemmeno in accelerazione piena. Poi ho tolto gas perché mi stavo c@gando addosso

cobra65 · 15-09-2019, 15:55

Quote:

Originariamente inviata da Mikey

...oggi (in autobahn ovviamente) ho provato ad aprire tutto, con le borse semicariche, sono arrivato a 230 in un amen e la moto era piantata, nessuna oscillazione nessuna leggerezza dell’avantreno, nemmeno in accelerazione piena. Poi ho tolto gas perché mi stavo c@gando addosso

E'quello che mi lascia perplesso della mia... a 170... con le borse, sembra di essere su una pista desetrtica... ed è per questo che io non riesco a fidarmi... ma ci provero'.
E' un po scoraggiante sentire parlarne in termini entusistici da altre ritrovarsi alle prese con queste sensazioni... poi... va beh... certo se avessi una sola moto mi darei meno tempo... con due... finisce che prendi su l'altra.

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Kinobi · 15-09-2019, 18:08

@ Cobra
Non trovo il post però un utente la ha resa più "stabile" con ammortizzatore di sterzo, bilanciatura accurata di gomme e montaggio gomme (sulla forcella e forcellone). Ha trovato che non era tutto "perfetto". Ora disse, va bene.
Sulle ie moto, ho ammortizzatore di sterzo...

cobra65 · 15-09-2019, 19:11

@ Kinobi, grazie, ricordo... al montaggio delle gomme ho assistito ed erano assolutamente equilibrate... ho ben presente il post... sono abbastanza convinto che le gomme che monto possano non essere a posto...

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Tommone · 15-09-2019, 19:11

L’ammortizzatore di sterzo è di serie credo, la mia ce l’ha ed è un 2018

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Pasqui!!!!!!!! · 15-09-2019, 20:09

Ma l'ammortizzatore di sterzo non serve per sbacchettate violente? Non penso che ti renda la moto più stabile in velocità!

Andrea1982 · 15-09-2019, 20:14

è di serie già sulla 1190...
anche lì sui vari forum ci sono millemila thread su sbacchettamenti o no..
e non si capisce..
alcune vanno dritte come fusi altre no..
io ho avuto culo che la mia ha tutte le gomme possibili scritte giuste a libretto (cosa scoperta dopo) e fino a 245 di tachimetro (provato in germania) va dritta come un fuso e ha i cerchi a raggi..

boh
nn si capisce sta cosa, credo un mix tra postura, cupolino, modo di arrivare a vel max,
tipo di abbigliamento che svolazza
equilibratura
consumo o meno pneumatici

le han dette tutte

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alex_1098 · 15-09-2019, 20:17

@Pasqui!!!!!!!! :
Ma l'ammortizzatore di sterzo non serve per sbacchettate violente?

Infatti, l'ammortizzatore di sterzo serve per le sbacchettate, su una ciclistica che ondeggia addirittura potrebbe peggiorare l'effetto shimming !!!

Pasqui!!!!!!!! · 15-09-2019, 20:27

Certo certo...avevo inteso che qualcuno pensava di risolvere il problema dell' ondeggiamento con l'ammortizzatore di sterzo.

Andrea1982 · 15-09-2019, 20:31

pasqui ho letto di qualcuno che ha cambiato olio nell’ammortizzatore di sterzo (non essendo regolabile) mettendone uno leggermente più denso..
risultati poi non so

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GTO · 15-09-2019, 20:53

Secondo me la ciclistica ktm è così
Del resto parliamo della classica coperta corta
Questa sAdv 1290 S ha anche il 19 anteriore ed è alta, svelta e leggera

Con la Sd1290R (non è un paragone ma per ribadire le scelte della ciclistica ktm) avendo accettato un lavoro a Monaco, tutti i giorni 230, 240, 264 e solo una volta mia velocità max 270 segnata
Nuda, manubrio largo rispetto ai semi manubri, con tutto il vento preso anche senza attaccarsi sento che va dove voglio ma non da la stessa confidenza di un k1300s che infatti resta più impegnativa da far girare ma trasmette maggiore sicurezza a quelle velocità
Del resto se ti piace che giri facile, che sia leggera, non ti puoi aspettare un avantreno che affondi come un aratro

Mikey · 15-09-2019, 21:53

La gt ha un avantreno modello aratro, e’ piantata a terra

GTO · 15-09-2019, 21:58

Ci dovremmo vedere io e te

Smarf · 15-09-2019, 22:27

Quote:

Originariamente inviata da Andrea1982

alcune vanno dritte come fusi altre no..

la mia fa parte del secondo gruppo...

Andrea1982 · 15-09-2019, 22:30

davvero?
eh niente è un mistero sta cosa

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GIGID · 15-09-2019, 23:40

Mi sa che sia come per il calore gamba destra del GS, ma almeno questo non è pericoloso quanto l’instabilità.
Chiaramente Ktm ha problemi di qualità e di capacità di rispettare gli standard su tutte le moto ... una esce dritta e l’altra storta

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Pasqui!!!!!!!! · 15-09-2019, 23:57

Quote:

Originariamente inviata da Andrea1982

qualcuno che ha cambiato olio nell’ammortizzatore di sterzo

Penso che anche con un olio leggermente più denso risolvi ben poco...ci vorrebbe ( o magari già esiste ) un ammortizzatore di sterzo che si idurisce con la velocità...ma probabilmente servirebbe ben a poco...il servosterzo che ho sulla mia auto si idurisce quando aumenta la velocità.

alex_1098 · 16-09-2019, 07:59

Su Ducati l'ammortizzatore di sterzo è elettronico (Panigale V2,V4, non ricordo se anche su Multistrada ma penso di si). si indurisce con l'aumentare della velocità !!

Pasqui!!!!!!!! · 16-09-2019, 08:51

Ma dai! Non ero aggiornato

SamAdv · 16-09-2019, 08:55

Sssst!

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Andrea1982 · 16-09-2019, 09:14

la 1190(arancione come la mia

) che è un discreto catafalco,
messa a fianco a un gs adv sembra una tracer o una cb500x

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SamAdv · 16-09-2019, 11:04

Un parto gemellare a ridosso del termine e un levriero!!!

Comunque il K, con filtro, Iat e scarico, si tira in piedi anche senza corona lunga !!!

GTO · 16-09-2019, 13:15

Complimenti Sam
Le terrai entrambe?

OcusPocus · 16-09-2019, 13:24

Comunque le sensazioni che descrive Mickey confrontate con i possessori dei modelli "alti" adv mi convincono sempre di piu che con questi bombardoni dovrebbero provare a far risnascere un settore GT "moderno" (la cui capostipite potrebbe essere proprio la K1290GT). L'assetto stradale e' molto piu adatto, alla fine sati comodo e carichi lo stesso e non ti becchi i vari svantaggi di una moto alta che non porterai mai in off.
Poi leggo che il V4 Ducati andra' su una Multistrada...e m'arrendo :-)

SamAdv · 16-09-2019, 13:37

@eaGarage

Si si. Per ora restano li dove sono. Il K verrà tassellato a breve.

Ogni volta che ci risalgo mi entusiasma non poco!

In realtà non mi spiacerebbe trovare un 990.

Scusate OT.

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