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06-09-2019, 16:33
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: Teteschia! :-)
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cambio gomme e coppia serraggio
Ciao,
mi scuso in anticipo, immagino il tema sia stato trattato 1000mila volte, ma non ho trovato nulla. Ho cambiato le gomme al mio gs1200 my2004.
A quanto devo tirare con la dinamometrica:
- i 5 bulloni ruota post.
- i bulloni delle pinze freno davanti e dietro (eh lo so per sbaglio ho smontato anche se non era necessario)
- il bullone che tiene l'asse ruota anteriore (quello sulla canna della forcella dx in basso per capirci)
- l'asse ruota stesso (per adesso ho fatto a occhio e non credo di avere la chiave giusta da adattare sulla dinamometrica ...)
Grazie!
r
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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06-09-2019, 16:55
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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100 Nm circa, ma l'argomento è già trattato sul forum oltre che essere indicato nel manuale della moto.
Inviato dal mio HRY-LX1 utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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06-09-2019, 16:59
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 May 2005
ubicazione: nel paese di Carlo Bandirola
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E’ bene seguire la propria inclinazione, purché sia in salita.
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06-09-2019, 17:44
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 May 2006
ubicazione: Teteschia! :-)
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ottimo grazie x i link!
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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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07-09-2019, 03:32
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#5
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
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Non mi esprimo per non risultare offensivo, ma voler per forza rispondere pur di arrivare "primi" dando indicazioni completamente errate e PERICOLOSE per l'altrui sicurezza lo ritengo veramente un comportamento inqualificabile.
Mi riferisco ovviamente al post n°2 dove si "suggeriscono" 100Nm a fronte dei 60 previsti.....
Ci rendiamo conto di cosa potrebbe accadere?
Se fossero davvero troppi si danneggerebbe la filettatura di vite/flangia o entrambe con immediata "spanatura" e fin qui si sarebbe ancora vivi in garage (ovviamente inca@@ati), ma se le viti parrebbero ben serrate ma con le filettature leggermente "stirate" che succede quando si è in giro per strada pubblica e ti saltano via le viti?
Pensiamo alla sicurezza propria ed altrui, ma soprattutto alla sicurezza di non sparare minchi@te per cercare di arrivare primi......non si vince nulla ricordatevelo.
Scusate lo sfogo molto O.T. senza permali verso nessuno in particolare.
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07-09-2019, 09:54
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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....dai non ti adirare, fa male alle coronarie.
Nella foga di scrivere alle 2 del mattino, ti sarà sfuggito che consigliavo comunque di verificare sul manuale e di cercare sul forum altre discussioni.
Riguardo il resto risparmiati pure i post con pseudo capi di imputazione.
Saluti
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 07-09-2019 a 09:59
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07-09-2019, 10:08
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
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Quando è stato fatto il richiamo ufficiale da parte di BMW per la sostituzione della flangia della ruota posteriore del mio GS 1200 2010, girava voce che il difetto, forse, non era colpa della Casa, ma del fatto che serrando i bulloni con una coppia eccessiva (gommisti compresi) la flangia in lega leggera poteva danneggiarsi.
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R 1200 GS 2010 - R 1250 GS Rallye 2021
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07-09-2019, 16:42
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#8
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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se un eccessivo serraggio rischia di danneggiare la flangia vuol dire che il particolare è stato progettato e costruito al limite della sua resistenza meccanica ... e non è una bella cosa!!!
non stiamo parlando di un carter o della pompa dell'acqua o del collettore di scarico dove un eccessivo serraggio rischia di deformare le superfici o spanare filetti con conseguente incolonnamento di tutti i santi del calendario (ma nessuno si fa male), parliamo della ruota posteriore di una moto (e qui ti fai male)!!!
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R1150R (2001)
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07-09-2019, 17:01
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#9
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Pensiamo alla sicurezza propria ed altrui, ma soprattutto alla sicurezza di non sparare minchi@te per cercare di arrivare primi......non si vince nulla ricordatevelo.
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C'é una grossa differenza tra rimarcare una risposta inessatta, correggendo un dato sbagliato ed essere aggressivi e maleducati.
Questo é un modo molto maleducato
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-09-2019, 19:30
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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Quoto Hornet. Non è la prima volta che Maurodami posta senza senso...
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07-09-2019, 20:00
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Ecco l'altro fratello del principe.....mancavi solo tu all'appello per l'educazione
Inviato dal mio HRY-LX1 utilizzando Tapatalk
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Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
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07-09-2019, 22:52
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#12
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
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A chi si "preoccupa" più della mia "maleducazione" rispetto alla sicurezza nel dare consigli SENSATI e non a "cazzum" auguro che il proprio gommista di fiducia legga proprio tali consigli in modo da poter assaggiare coi propri denti l' asfalto.
Ma dico io ci siete o ci fate? Pensate che anche in futuro qualcuno sia in garage a dover rimontare la ruota e utilizzando il tasto "cerca" venisse reindirizzato a tali malconsigli....magari dalla fretta bada solo al valore in Nm e si fida ciecamente.....
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07-09-2019, 23:52
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#13
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
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Mo però non esagerare con augurare le peggio cose
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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08-09-2019, 00:15
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#14
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Uno puó anche sbagliare.
Certo non lo avrá fatto in cattiva fede.
Invece leggo una maleducazione e un augurio a farsi male decisamente eccessivi
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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08-09-2019, 00:24
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 Nov 2005
ubicazione: Bergamo "casa" Marina di Massa "mare"
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Ecco bene, forse è ora che i moderatori dicano la loro.
Sarò stupido ma certe polemicucce non fanno bene a questo bel Forum... scusate l'intervento
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BMW R1200 GS 2005 - TRANSALP 600 '88
... la vita ti sorprende quando sei occupato a fare altro
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08-09-2019, 01:20
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: ravenna
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I miei interventi sono volutamente PROVOCATORI per scuotere un pò le vostre menti...
Seppur non possano piacere questi miei metodi, siate obiettivi: posso anche augurarvi di vincere la lotteria di capodanno che comunque sia è certo che non accadrà mai (come il discorso del gommista), invece è molto probabile che qualcuno prenda per buono quel valore (fidandosi del consiglio) con la certezza di combinare seri guai......
L' incosciente sarei quindi io?
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08-09-2019, 08:54
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 23 Aug 2017
ubicazione: Piemonte
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imho,
tutto questo allarmismo sull'uso della dinamometrica mi sembra eccessivo...
fino a l'altro giorno abbiamo chiuso motori e cambiato ruote a macchine e moto facendone a meno e non è mai morto nessuno e non spano un filetto da almeno vent'anni,
adesso ne ho 3 per coprire tutti i range di coppia ma se non sono nel mio box riesco benissimo a farne a meno, voler essere precisini va bene ma fare tutta sta caciara è davvero esagerato.
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R1150R (2001)
Ultima modifica di pino59; 08-09-2019 a 08:59
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08-09-2019, 10:29
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#18
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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ZK, non si può fare una settimanuccia di mare che subito vi beccate come le cornacchie.
Precisiamo qualche punto, può capitare di fornire info sbagliate, siamo qui tutti appassionati di moto, non meccanici specializzati.
Se capita è opportuno correggere e ringraziamo tutti chi lo fa.
MA, c'è modo e modo.
Quindi chiudiamo la polemica e passiamo oltre, evitiamo però uscite infelici solo per rimarcare il proprio punto di vista.
Augurare un incidente a qualcuno è di pessimo gusto, anche se l'intento è di scuotere le nostre povere menti.
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BMW R100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
Se bo be bi, se non bo be, battene.
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08-09-2019, 11:09
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#19
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Mukkista
Registrato dal: 18 Jul 2015
ubicazione: Milano
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bene, torniamo alle coppie di serraggio
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=185930 post. N. 3
un saluto a tutti
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Mauri_BMW GS1200 (2005)
EX Vstrom 1000, Suzuki gsx 750, Honda cx 500, Moto Guzzi v35, Zundapp 125
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08-09-2019, 11:13
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Mar 2010
ubicazione: Abruzzo (la terra più bella del mondo)
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08-09-2019, 11:15
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 09 Feb 2019
ubicazione: Torino
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Si concordo come sopra, per serrare i bulloni delle ruote si può fare anche senza dinamometrica, semmai quest'ultima è più utile per serraggi a bassa o bassissima forza su filetti in ergal, come i raccordi dei tubi freno delle pompe...
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08-09-2019, 12:40
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#22
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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08-09-2019, 12:49
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Aug 2017
ubicazione: Sansepolcro
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A questo punto proporrei l'editazione del 1 messaggio in risposta riportando il valore giusto
__________________
R1250RS Sport my 2022 - EX: R1200GS LC 2015 - GS 2006
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08-09-2019, 13:04
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#24
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Mukkista doc
Registrato dal: 21 Sep 2007
ubicazione: ai piedi dell'Etna (tra Taormina e Catania)
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Qualche giorno di pazienza.....sto imparando a memoria tutte le coppie di serraggio della BMW
Nell'attesa consiglio delle lunghe passeggiate in bici a che affetto da sospetta sindrome ansiodepressiva .
Inviato dal mio HRY-LX1 utilizzando Tapatalk
__________________
Maurizio BMW R1150GS(06/02)"FMI";BMW R45/2(03/83)"targa oro";Vespa Piaggio PX200E(03/85)"targa oro"
Ultima modifica di maurodami; 08-09-2019 a 13:11
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08-09-2019, 15:11
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Jul 2012
ubicazione: brescia
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Quote:
Originariamente inviata da pino59
se un eccessivo serraggio rischia di danneggiare la flangia vuol dire che il particolare è stato progettato e costruito al limite della sua resistenza meccanica ... e non è una bella cosa!!!
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Capisco il senso della tua affermazione e lo condivido, però se son prescritti 60 Nm ed invece ne applichi ad es. 100 (cioè circa il 60% in più!) forse, prima o poi, qualcosa può succedere. Ovviamente c'è un limite al sovradimensionamento. Comunque l'ipotesi che ho postato non ha avuto, che io sappia, riscontri ufficiali. Di certo c'è che ora ho una flangia in acciaio anziché in lega leggera.
__________________
R 1200 GS 2010 - R 1250 GS Rallye 2021
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