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07-05-2015, 22:05
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#26
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Nella pompa dell'acqua c'è (chiamiamolo x semplificare foro) un foro predisposto per fare uscire del liquido in "eccesso" e in talune situazioni, così mi è stato spiegato.
Ovviamente mi stupisco che debba pisciare sul carterino e non da qualche altra parte ma di queste cose mamma BMW non smetterà mai di stupirmi.
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BMW R1200RT LC
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07-05-2015, 22:45
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Secondo me quello che ti hanno detto è una "inesattezza" per usare un eufemismo in quanto la perdita di liquido refrigerante è causato generalmente dall’usura della pompa o da uno dei suoi componenti, in questo caso le palette dell’elica o le guarnizioni.
Proprio questa perdita ti avvisa del problema e ti permette di intervenire per tempo senza rischiare di fondere il motore e quindi quel foro che lascia passare liquido rappresenta una spia di un problema che sta insorgendo.
Ovviamente sto generalizzando e magari BMW ha una pompa diversa ma se così fosse perchè cambiare la pompa????
Come dice Paolok il richiamo del tappo serve a non far tornare l'acqua nella vaschetta dove c'è un foro di "troppo pieno" e non a far sfiatare l'impianto dalla pompa.
Diverso è il trafilaggio che normalmente è causato dalla guarnizione danneggiata o che deve assestarsi ma la perdita dalla pompa è non è normale. IMHO
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
Ultima modifica di albio59; 07-05-2015 a 22:47
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08-05-2015, 08:35
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#28
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Sommergibilista doc
Registrato dal: 19 Oct 2004
ubicazione: all'ombra di Blacktwin
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...ancora pompe acqua che perdono....? tappi radiatori sbagliati...? ma si parla del K1600 o del K100....???
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R1200RT - DOHC 2011
due pistoni, ma buoni..!!
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08-05-2015, 11:52
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Anch'io ho vinto una pompa nuova ma secondo me è un problema di guarnizione... vedendo il trafilaggio e la diversa colorazione in una sola zona...
Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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08-05-2015, 13:45
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Questo è quello che mi hanno detto in BMW, ovviamente ho ripetuto più volte che secondo me non era normale e comunque loro l'hanno controllata dicendomi che era tutto ok e mi hanno invitato in officina a vedere che anche nel GS LC c'è lo stesso "problema".
Qualora dovessi restare fermo per problemi alla pompa dell'acqua non vorrei essere nei panni del mio concessionario.........
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BMW R1200RT LC
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08-05-2015, 18:23
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Nov 2006
ubicazione: Trieste
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scommetto che (ma preciso che non è riferito solo al tuo conce o solo a bmw), non sarebbe disposto a metterlo per iscritto.....
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In modalitÃ* "civile" leggo km/h, se "smanettone" miglia/h, se "pazzo" m/s
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09-05-2015, 00:16
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Beh... devo dire che comunque, qualche cosa che tocca c'è...
ricapitoliamo:
. la moto è dotata di un vaso di espansione che dovrebbe servire a liberare eccessi di pressione nel circuito...
. tale eccesso di pressione dovrebbe essere anche gestito dal tappo del radiatore che dovrebbe avere un carico tale da cosentire di sfogare la pressione anche in prossimità della zona di produzione di maggiore calore quindi di maggiore pressione nel circuito, all' altezza del motore.
. nella zona piu' bassa, quella della pompa, per qualche motivo si sviluppa un eccesso di pressione che alla fine, spingendo, produce la perdita nella pompa...
Da questo mi sembra di capire che le varie parti del circuito lavorano a pressione diversa o che banalmente la perdita si verifica nella parte di piu' bassa del circuito che coincide con la pompa... In ogni caso non penso che una pompa per quanto di pessima qualità possa perdere dopo 9000 km... (la mia ha cominciato a 2000 km...)... cioè, ci deve essere quclhe cosa di pensato male li dentro...
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Ultima modifica di cobra65; 09-05-2015 a 00:19
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09-05-2015, 01:36
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#33
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da cobra65
In ogni caso non penso che una pompa per quanto di pessima qualità possa perdere dopo 9000 km... (la mia ha cominciato a 2000 km...)... cioè, ci deve essere quclhe cosa di pensato male li dentro...
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Se pensi che ho cambiato il blocchetto sx, uno dei 7 che ho cambiato,e dopo 80 chilometri era già saltato via il pulsante delle frecce sono portato a pensare che sia più un uso massiccio di componenti di bassa qualità che qualcosa di pensato male....
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09-05-2015, 08:14
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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Mamma mia che sfiga che avete avuto.
Io ho da poco più di due mesi un K1600 GT 2015, ho fatto quasi 5000 km di puro godimento......mi devo toccare? Eheheheh
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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09-05-2015, 10:32
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#35
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Feb 2011
ubicazione: Romallo (TN)
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Caro Bortolo che vuoi che siano 5000 Km vedrai vedrai,per prima cosa la pompa dell'acqua inizierà a trafilare e se la moto è in garanzia ti conviene cambiarla,i blocchetti inizieranno dopo i 10000 e dicono che i nuovi sono perfetti ma ti stupirai..............sempre in garanzia cambiali subito poi ci saranno i vari cambi per usura pneumatici poco più di 8000 km se metz e sui 10000 michelin pastiglie freni prima quelle posteriori se ti va bene sui 15000 poi quelle anteriori ........ sui 30000 come dicono loro regolazione valvole e cambio candele preparati oltre 500 euro poi infine subito dopo inizieranno le rotture prima modeste con l'accensione della spia motore poi sempre più frequenti fino al cambio bobine e pensare che sono 6 e li metti in conto una bella spesa perchè devono smontare di nuovo tutto per arrivarci più il costo della bobina circa 120 euro e così via poi si dovranno cambiare i cuscinetti anteriori (non montano gli sbk perchè vanno troppo bene e non si guastano) infine ti stuferai e ti comprerai una bella GOLDWING come ha fatto il sottoscritto e un consiglio: vendila nei primi anni di vita perchè in caso contrario sarà un salasso
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K 1600 gt red vermillion-gs adventur 2011-gs adventur 2009- R 1200 GS
2005-1150 gs-gs 650 alles BMW
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09-05-2015, 16:02
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#36
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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In 10 mesi percorsi 30000 km e non un problema, forse forse la sto usando troppo!!!!
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BMW R1200RT LC
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09-05-2015, 16:17
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Si.. in effetti per fortuna la sfiga è random...
Comunque sul forum americano alcuni utenti utenti lamentano il problema che a volte si ripropone anche con la sostituzione della pompa... quindi poichè sembrerebbe che dalla fusione della pompa siano previsti due fori, uno di areazione ed uno di trasudamento dell'acqua per preservare i cuscinetti dall'umidità, ecco forse il fatto che questo sia un fenomeno normale o almeno possibile, forse non è così lontano dalla verità.
Mi girerebbero un po' le OO a dover andare in giro con mezzo kg d'olio e mezzo litro di liquido...
In ogni caso il mio concessionario mi ha ordinato la pompa senza battere ciglio... e comunque nel frattempo il codice della pompa è cambiato.
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
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Ultima modifica di cobra65; 09-05-2015 a 17:23
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09-05-2015, 21:03
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#38
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Dec 2009
ubicazione: mestre
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Quote:
Originariamente inviata da paolo e monia
In 10 mesi percorsi 30000 km e non un problema, forse forse la sto usando troppo!!!!
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quanto ti invidio......10 mesi 8400 Km
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R1200RT 2006; R1200RT LC 2014; K1600GT 2014
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10-05-2015, 01:02
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Apr 2009
ubicazione: Castelvetro Piacentino
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Quote:
Originariamente inviata da cobra65
il fatto che questo sia un fenomeno normale o almeno possibile, forse non è così lontano dalla verità.
e comunque nel frattempo il codice della pompa è cambiato.
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Forse perchè non è così normale come ci raccontano....
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K1300 S- K1600GT - 2 GoldWing 1800 tutte ex ora S1000XR + Indian Pursuit Dark Horse
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10-05-2015, 01:06
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Vero anche se devo ribadire che il concessionario di Parma è differente...
Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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10-05-2015, 18:32
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#41
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Mukkista
Registrato dal: 28 Apr 2011
ubicazione: Inzago (MI)
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Ragazzi continuo a leggere di mille problemi ma per mia fortuna sia con RT, GS e adesso K nessuno di quelli lamentati.
Sarà fortuna, sarà che il mio concessionario è in gamba ma molte cosine senza che gliele chiedessi me le ha sempre sistemate in anticipo.
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BMW R1200RT LC
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11-05-2015, 11:39
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#42
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2013
ubicazione: Curno (BG)
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per ora in 18000 km sostituito i blocchetti al manubrio(entrambi) e in questo momento in sostituzione ruota libera del motorino di avviamento......ceduta definitivamente nel week end del 1° Maggio.....avevo già avvisato il concessionario di alcune mancate accensioni perchè il motorino girava a vuoto.......mi ha detto " se lo rifa dinuovo lo cambiamo" l'ha rifatto ....morto.....
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Bmw R1200 GS ADV RALLYE-18
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11-05-2015, 15:02
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2010
ubicazione: Pisa
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@Intermot
scusa, di che anno è la tua moto?
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K1600 GT
FRECCE TOSCANE
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11-05-2015, 16:05
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2013
ubicazione: Curno (BG)
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in totale la moto ha 30000km,18000fatti io in 12 mesi,l'ho acquistata con 12000 km,la moto è un 2011 settembre
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Bmw R1200 GS ADV RALLYE-18
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11-05-2015, 16:25
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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Dura che perda l'acqua
tapatalkato con la vecchia versione
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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14-05-2015, 23:55
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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Comunque piu la guardo piu perde, e più mi sembra assurdo... neanche la più vituperata delle moto può fare quei "lavori" qua nel 2015...
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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15-05-2015, 10:11
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2013
ubicazione: Milano
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Se la guardi così...la intimorisci e lei se la fa sotto
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RT-K1600GT-GWdct ora GS1250
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16-05-2015, 00:22
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Mar 2010
ubicazione: Busseto nel cuore...
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E fa bene a farsela addosso...
Inviato dal mio GT-I9060 utilizzando Tapatalk
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Tra la via Emilia e il west...
K1600 GT Tuono Blu 2013
KTM 1290 SAdv. S 2017
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15-06-2015, 14:59
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 21 Oct 2010
ubicazione: morlupo (RM)
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anche la mia ha una leggera perdita di liquido, sono stato in bmw a prendere il kit di guarnizioni della pompa e provvederò a farla montare da meccanici di massima fiducia, speriamo che non ci sia bisogno di cambiare completamente la pompa...
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bmw r1150r 2005. bellissima
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15-06-2015, 15:07
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#50
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Jul 2008
ubicazione: Franciacorta
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tapatalkato con la vecchia versione
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Gs 1200 Adv Lc '16 -
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