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04-01-2010, 15:44
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Ma no dai, facciamo così per scaramanzia
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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04-01-2010, 16:02
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#77
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Mo' non vorrei creare panico ingiustificato o dire cose che urtino la sensibilita' di alcuni, ma....
...me lo ricordo solo io il CBR 600 F che all'avvio faceva un rumore di sbattimento di catena che manco se avesse avuto delle maracas nel motore?!
E non solo uno, ma praticamente tutti. "Eh, ma e' normale, e' il tendicatena che ci mette un po' a entrare in tensione, non vi preoccupate" dicevano i saggi meccanici, da noi interpellati in merito all'inquietante accadimento.
Ma forse mi sbaglio, perche' il CBR era Honda e si sa, i jap non sbagliano mai.
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Più bici che moto ormai.
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04-01-2010, 16:21
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#78
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Tommy ti quoto come sempre ultimamente , io di jap ne ho avute 7 e con tutte far assumere alla casa madre la responsabilità di qualcosa é sempre stato impresa da avvocati. Vi sembrerà strano ma , da squattrinato che sono, mi sento più tutelato da BMW che quando qualcosa non è andato non mi ha fatto neanche parlare.
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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04-01-2010, 16:30
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#79
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quote:
Questa prova col Duolever dice poco, perché la geometria della sospensione limita molto l'escursione a moto ferma e freno anteriore tirato rispetto ad una forcella tradizionale.
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Quale prova scusa? Hai letto che poi l'ho smontato ed è stato verificato al banco?
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R1200GSA
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04-01-2010, 18:09
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#80
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
Quale prova scusa?
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Questa prova:
Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
facendo la classica prova (tenendo frenato l'anteriore e facendolo "lavorare") non era più frenato in estrensione e poco in compressione; li ho dovuti far revisionare.
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Sono parole tue, no?
Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
Hai letto che poi l'ho smontato ed è stato verificato al banco?
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E allora? Mica ti ho detto che l'ammo era sano, ho solo detto che quella prova sul K serve a poco.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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04-01-2010, 18:24
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#81
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Sep 2006
ubicazione: Da qualche parte al nord
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Quote:
Questa prova:
Quote:
Originariamente inviata da Andreapaa
facendo la classica prova (tenendo frenato l'anteriore e facendolo "lavorare") non era più frenato in estrensione e poco in compressione; li ho dovuti far revisionare.
Sono parole tue, no?
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Allora,
prendi una moto con l'ammortizzatore a posto e fai la prova.
Poi prendi una con l'ammortizzatore scarico e fai la stessa prova.
Noterai che quella con l'ammortizzatore scarico ritorna senza freno, tipo una molla, l'altra ritorna frenata.
Ovviamente non come una con gli ammortizzatori normali, ma se ne accorge chiunque.
Io mi sono accorto su strada che l'anteriore tipo saltellava sugli avallamenti.
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R1200GSA
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06-01-2010, 15:57
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#82
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
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Scasa Andeapaa , ma mi sono perso qualcosa, quanti km avevi fatto con la moto in totale per arrivare a cambiare gli ammo ?
Anzi li hai revisionati, da chi e quanto hai speso...??
ma torniamo in topics, Mary , che si sa della riparazione ?
cosa cambiano ? costi ?
tutto in garanzia ???
Grazie
Gio
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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06-01-2010, 17:42
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#83
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da tommygun
Mo' non vorrei creare panico ingiustificato o dire cose che urtino la sensibilita' di alcuni, ma....
...me lo ricordo solo io il CBR 600 F che all'avvio faceva un rumore di sbattimento di catena che manco se avesse avuto delle maracas nel motore?!
E non solo uno, ma praticamente tutti. "Eh, ma e' normale, e' il tendicatena che ci mette un po' a entrare in tensione, non vi preoccupate" dicevano i saggi meccanici, da noi interpellati in merito all'inquietante accadimento.
Ma forse mi sbaglio, perche' il CBR era Honda e si sa, i jap non sbagliano mai.
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ti sbagli....... io la ho e non fa nessun rumore di sbattimenti vari................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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06-01-2010, 21:49
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#84
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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La stanno riparando..., tutto in garanzia; vi farò sapere quando è pronta.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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06-01-2010, 22:43
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#85
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Più bici che moto ormai.
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06-01-2010, 22:51
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#86
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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si parla di moto di 15 anni fa almeno............................... ora si parla di BMW di oggi....................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-01-2010, 00:10
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
si parla di moto di 15 anni fa almeno............................... ora si parla di BMW di oggi....................
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Mi pareva si parlasse di affidabilità in generale, e di errori di progettazione.
...e di tendicatena progettati a cavolo.
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Più bici che moto ormai.
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07-01-2010, 00:21
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#88
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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in effetti hai ragione. però.............................................. ..
un difetto di 15 anni fa è più comprensibile di uno del 2009......................
era tanto per parlar male delle bmw........................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-01-2010, 00:27
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#89
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
era tanto per parlar male delle bmw........................
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ma no! Non lo fai mai ...
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Non escludo il ritorno...(cit. Califano)
Karotone maleducato con la R
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07-01-2010, 09:45
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#90
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
era tanto per parlar male delle bmw........................
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eheh... l'ho capito, l'ho capito!
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Più bici che moto ormai.
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07-01-2010, 10:08
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#91
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Mukkista doc
Registrato dal: 25 Aug 2006
ubicazione: Nella città eterna....
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Quote:
un difetto di 15 anni fa è più comprensibile di uno del 2009......................
era tanto per parlar male delle bmw........................
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eh no !!!
anche 15 anni fa un tendicatena progettato male è grave !!! gravissimo !!! sono 100 anni che si fanno i tendicatena, e ancora si sbagliano ??
ancor piu grave se lo progetta male mammabmw... anche se questa volta non sono daccordo a dare la croce addosso !!!
poiche i casi sinora al mondo da noi conosciuti sono 2 , l'ammericano e mary...
2 su 10000 moto circolanti ci puo' stare... (ma son 10000 o piu ?? ho sparato cosi..)
Inoltre anche sulle innovazioni non dobbiamo cadere nel tranello del:
è una novità , quindi puo' anche avere qualche difettosità .....
CACCHIO, BMW, ti ho dato 20000 euro non difettosi, quindi PRETENDO che la moto che mi consegni non abbia difetti , nemmeno sulle novità strane (esa, computer, can.bus...)
organizzati con collaudatori svegli e torna a fare moto affidabili !!!!!!!!!
altrimenti i miei prossimi 20000 (anzi 14000) euri se ne andranno a altre marche !!!
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Giorgio -- K100RS - K100RS16v_abs - K1200RS - K1200GT - K1300GT - k1600gt - R1250RT
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07-01-2010, 11:57
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#92
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Mukkista in erba
Registrato dal: 11 Oct 2007
ubicazione: Mantova
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Non riesco a farmi una idea di quanto possa costare una riparazione di un danno simile. Solo il tenditore costa 100 Euro ! secondo me qui parliamo di "qualche mille euro" di euro !
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Andrea - Ducati Panigale V2 e Hypermotard RVE
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07-01-2010, 15:25
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#93
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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A conti fatti di pezzi ci saranno sì e no 200/300 € se si dovesse sostituire anche la catena con gli ingranaggi ( circa 170 € ), quindi non molto..., il resto sarà tutta mano d'opera perchè la moto è fatta a pezzettini ( corpi farfallati, collettori si scarico, radiatore liquido di rffreddamento, assi a cammes e testata con relative 16 valvole...)!
Naturalmente, a Pescara, non sostituiranno che le 2 valvole ed il pattino spezzato, quindi la spesa ( per loro perchè la moto è in garanzia ) è veramente irrisoria..., nonostante si pensi a cifre folli.
Ripeto...è quasi tutta manodopera.
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K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
Ultima modifica di mary; 07-01-2010 a 15:46
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07-01-2010, 15:32
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#94
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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Quote:
Naturalmente, a Pescara, non sostituiranno che le valvole ed il pattino spezzato,
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cosa??????
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-01-2010, 15:45
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#95
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Mar 2003
ubicazione: Pescara
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__________________
K 1300 S - 28/02/12 Km 37.900 ( la prima Km. 42.850 in 20 mesi)
www.bedbreakfastlauretum.com/
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07-01-2010, 15:47
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#96
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
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Ah ecco perchè si è rotta!
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K1300s
S1000xr
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07-01-2010, 15:49
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#97
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Mukkista logorroico!
Registrato dal: 25 Aug 2004
ubicazione: Roma
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Sempre detto che i meccanici tedeschi non capiscono un caz...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW K1200GT 2007 - R1300GS in arrivo.
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07-01-2010, 15:53
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#98
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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I soliti sciatti e approssimativi crucchi.
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Più bici che moto ormai.
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07-01-2010, 16:31
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#99
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Trecertaro doc
Registrato dal: 20 Feb 2007
ubicazione: Roma
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mah............. non cambiano il pattino spezzato? rimettono quello rotto? pattino o piattino?
@tommy: prima con quella uscita sul cbr mi hai urtato...............sappilo....... le jappo non si rompono, MAI..............................
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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07-01-2010, 16:36
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#100
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Mar 2005
ubicazione: Sono romano ma è chiaramente un errore.
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Quote:
Originariamente inviata da pacpeter
@tommy: prima con quella uscita sul cbr mi hai urtato...............sappilo....... le jappo non si rompono, MAI..............................
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Ahahahahah
Ti ho mai parlato del mio VFR e del suo regolatore di tensione...?
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Più bici che moto ormai.
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